JPH07125604A - フード安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型軽量化して車載性を向上させることがで
き、また衝突時に歩行者などへの衝撃を緩和する。 【構成】 車両のフード２の上面を覆うように配置され
た布状体もしくは網状体からなるフードシート３と、そ
のフードシート３をフード２の上面の上方に浮き上がら
せる駆動装置４と、歩行者などとの衝突を検出する歩行
者衝突検出センサと、この歩行者衝突検出センサからの
信号により、前記フードシート３をフード２の上面の上
方に浮き上がらせるように駆動装置４を動作させる信号
を出力する制御装置とを備えている。したがって衝突時
に歩行者などを柔軟なフードシート３で受け止められる
ので、歩行者などへの衝撃を緩和することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エンジンフードなど
の車両のフードの表面における緩衝を行って歩行者を保
護するフード安全装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】走行中の車両が歩行者や自転車の搭乗者
など（以下、歩行者などと記す）に衝突した際の歩行者
などを保護するための装置が、米国特許第4,249,632 号
明細書に記載されている。この装置は、車両が歩行者な
どに衝突した場合に、フロントフードによって歩行者な
どへの衝撃を可及的に緩和するための装置であり、フロ
ントフードはその前端部を中心にして後端部が持ち上が
るように車体に取り付けられており、このフロントフー
ドの後端部の下部には、ガスタンクやガス発生剤などか
らなるガス発生器と、このガス発生器で発生したガスに
よって膨張するエアバッグとが配置されている。さらに
フロントバンパには、衝突を検知するセンサーが設けら
れている。そしてこのセンサーが衝突を検知すると、そ
の出力信号に基づいてガス発生器がガスを発生させ、こ
れによりエアバッグが膨張してフロントフードの後端部
を持ち上げるように構成されている。したがってこの装
置では、フロントフードの後端部をエアバッグのクッシ
ョン作用により弾性支持して、歩行者などがフロントガ
ラスに二次衝突した際の衝撃を緩和するようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した安全策を講じ
る必要のあるフロントフードは、比較的薄い部材である
としても、かなりの重量があるから、その後端部を持ち
上げるように構成した従来の装置では、ガスバッグを膨
張させるガス圧がかなり高くなければならず、そのため
にガス発生器を含めた装置全体としての構成が大型化す
る可能性が高く、車載性に劣る問題がある。また周知の
ように、フロントフードを含む車体の前方部分は、衝突
時に変形して衝突エネルギーを吸収するように構成され
ているが、上記従来の装置におけるように、フロントフ
ードの後端部を持ち上げてしまうと、その後端部を車両
の前後方向において支える部材がなくなるので、フロン
トフードの後端部を持ち上げたまま車両が他の障害物と
衝突した場合などには、その衝突荷重によってフロント
フードが車両後方側に押されてフロントガラスに当接す
る、いわゆるゾーンイントルージョンを起こすおそれが
ある。

【０００４】この発明は上記の事情を背景としてなされ
たもので、小型軽量化して車載性を向上させることがで
き、また歩行者などへの衝撃を緩和するフード安全装置
を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、歩行者の衝突を検出する歩行者衝突
検出手段と、車両のフードの上面を覆うように配置され
た布状体もしくは網状体からなるフードシートと、その
フードシートをフードの上面の上方に浮き上がらせる駆
動装置と、前記歩行者衝突検出手段の衝突検出信号を受
けて前記駆動装置を動作させる信号を出力する制御装置
とを備えていることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】この発明の装置では、歩行者衝突検出手段で歩
行者などとの衝突を検出すると、制御装置が駆動装置に
信号を出力し、その結果、駆動装置がフードシートをフ
ードの上方に持ち上げるように動作する。これは衝突を
検出した後に瞬時もしくはきわめて短時間のうちに生
じ、したがって歩行者などがフード上に二次衝突する際
にはフードシートがフードの上方に浮き上がっているか
ら、歩行者などはそのフードシートによって受け止めら
れることになる。そしてこのフードシートは布状体や網
状体からなる柔軟材であるから、歩行者などに与える衝
撃を充分低減できる。またフードシートは軽量なものと
なるから、駆動装置を含めた全体としての構成を小型軽
量化できる。さらにこのような柔軟なフードシートは車
体の他の部分に損傷を及ぼすものとはならない。

【０００７】

【実施例】つぎにこの発明を実施例に基づいて詳細に説
明する。図１はこの発明の一実施例を示す一部切欠いた
斜視図であって、車両１におけるフロントフード２（以
下、フード２と記す）の上面のほぼ全体に、フードシー
ト３が取り付けられている。このフードシート３は、合
成樹脂シートもしくは合成繊維または天然繊維を編んだ
布あるいはこの種の布に合成樹脂や金属箔をラミネート
した布状体からなるものであり、通常の走行状態ではフ
ード２の上面から剥離しない範囲で最も弱い接着力でフ
ード２の上面に貼り付けられている。

【０００８】このフードシート３の下面の４箇所に、駆
動装置としての小型のエアバッグ装置４が配置されてい
る。その一例を図２に示してあり、フード２の四隅には
開口部が形成されており、その内部には、フード２の下
面に固定したバックアッププレート５が配置されるとと
もに、そのバックアッププレート５にインフレータ６が
保持されている。このインフレータ６は、電気信号によ
ってガス発生剤に着火してガス（例えば窒素ガス）を発
生するものであって、そのガス吐出口が上向きにして配
置されるとともに、そのガス吐出口を包囲するようバッ
グ７が取り付けられている。このバッグ７は、前記ガス
によって膨張させられるものであって、通常時には折り
畳まれてバックアッププレート５の内部に収容されてお
り、その折り畳んだ状態での上面部には、フード２と面
一なってフード２の開口部を閉じるプレート８が取り付
けられており、このプレート８に前記フードシート３が
固着されている。

【０００９】このエアバッグ装置４を動作させる制御系
統について説明すると、歩行者などとの衝突を検出する
衝突を感知する歩行者衝突検出センサ９がフロントバン
パ１０の所定の箇所に取り付けられており、この歩行者
衝突検出センサ９が衝突を感知して出力する信号に基づ
いて前記エアバッグ装置４を動作させる制御装置１１が
設けられている。この制御装置１１としては、エアバッ
グ装置４を動作させるための信号を出力する駆動回路の
ほかに複数の歩行者衝突検出センサ９からの信号に基づ
いて衝突を判定する判定回路などを必要に応じて設けた
構成とすることができる。

【００１０】したがって上記の安全装置においては、歩
行者などとの衝突が歩行者衝突検出センサ９によって検
出されると、制御装置１１からインフレータ６に駆動信
号が出力され、それに伴いインフレータ６がガスを発生
する。そしてそのガスによってバッグ７が膨張させられ
るので、その上面側のプレート８をフード２の上方に向
けて押し上げることにより、フードシート３がフード２
の上方に持ち上げられる。したがって歩行者などがフー
ド２の上面に倒れかかった場合、フード２の上方に持ち
上げられているフードシート３が歩行者などを受け止め
ることになるので、歩行者などにかかる衝撃を緩和する
ことができる。

【００１１】そしてフードシート３を上記のように持ち
上げるためのエアバッグ装置４は、フードシート３をフ
ード２から剥離する程度の力を生じるものであればよい
ので、小型化して車載性の良好なものとすることができ
る。また他の障害物への衝突時には、フード２は通常の
状態に維持されるから、フード２の後端部フロントガラ
ス１２に当接することはない。

【００１２】なお、フードシート３は歩行者などがフー
ド２に直接衝突することを避けるためのものであるか
ら、衝突時の持ち上げ高さはある程度高いことが好まし
いが、同時にフードシート３がフロントガラス１２の前
方に位置して運転者の視界を遮ることがあるため、フー
ドシート３を透明材料によって構成してもよい。

【００１３】ここでこの発明の装置で採用することので
きる駆動装置の他の例について説明する。図３に示す例
は、プランジャータイプのジャッキ１４を駆動装置とし
た例である。このジャッキ１４は、ガス圧あるいは液圧
もしくは磁気力さらにはスプリング力などのいずれかに
よってプランジャ１５をシリンダ１６から突出させるよ
うに構成されたものであり、フード２の下面側に設けた
バックアッププレート１７に上向きに取り付けられ、さ
らにそのプランジャ１５の先端部が、フードシート３に
固定されている。そして前記歩行者衝突検出センサ９が
衝突を検知することに伴う信号に基づいて制御装置１１
からの駆動信号でプランジャ１５がシリンダ１６から突
出し、フードシート３をフード２の上方に持ち上げるよ
うになっている。なお、プランジャ１５に所定以上の荷
重が加わったときには、下方にスライドするようになっ
ている。

【００１４】また図４に示す例は、リンク２４を引込み
装置２５によって回転させるように構成した例である。
すなわちフード２の四隅の開口部には、Ｌ字状に屈曲し
たリンク２４が、その屈曲箇所で水平軸線を中心に回転
するように配置されている。このリンク２４の回転中心
から一方に延びた部分は、通常時はフード２の上面と面
一となるように設定され、ここにフードシート３が固定
されている。この状態でリンク２４の他方の端部がフー
ド２の下方に延びており、その端部にワイヤー２６が連
結されている。そしてこのワイヤー２６はこれを水平方
向に引っ張る引込み装置２５に連結されている。この引
込み装置２５は、例えばワイヤー２６の端部を係止した
リールに、ワイヤー２６の巻取方向への回転力をスプリ
ングなどで予め付与しておき、そのリールを適宜のスト
ッパ（それぞれ図示せず）で回り止めした装置であり、
歩行者衝突検出センサ９が衝突を検知した場合に制御装
置１１からの駆動信号でそのストッパを外すようになっ
ている。したがって図４に示す構成では、歩行者衝突検
出センサ９が衝突を検知すると、リンク２４がワイヤー
２６を介して引込み装置２５によって図４の反時計方向
に回転させられるので、その一方の端部に取り付けられ
たフードシート３がフード２の上方に持ち上げられる。

【００１５】さらに図５に示す例は、直線状のリンク３
４を使用した例である。このリンク３４はその中間部を
水平軸によって回転自在に支持され、通常時はフード２
の上面と面一となるように配置され、かつその一方の端
部にフードシート３が固定されている。また他方の端部
には、引込み装置２５によって巻き取られるワイヤー２
６が連結されており、このワイヤー２６は、リンク３４
の他方の端部を図５の下側に引くようにガイドプーリ３
７に巻き掛けられている。したがって図５に示す構成で
あっても、歩行者衝突検出センサ９が衝突を検知する
と、制御装置１１からの駆動信号によって引込み装置２
５がワイヤー２６を巻き取るので、リンク３４が図５の
時計方向に回動してフードシート３がフード２の上方に
持ち上げられる。なお、前記プランジャ１５と同様に、
前記Ｌ字状のリンク２４および直線状のリンク３４に所
定以上の荷重が加わったときは、リンクが元の位置に押
し戻されるようになっている。

【００１６】したがって図３ないし図５のいずれに示す
駆動装置を用いた場合であっても、フード２に倒れかか
った歩行者などは、図１および図２に示す例と同様に、
柔軟なフードシート３によって受け止められるから、歩
行者などへの衝撃が緩和される。また図１および図２に
示す実施例におけると同様に、軽量なフードシート３を
フード２上に持ち上げる構成であるから、上記のジャッ
キ１４やリンク２４，３４あるいは引込み装置２５，３
５を小型軽量なものにして車載性を良好にできる。

【００１７】図６および図７に示す例は、フードシート
３としてネットを用いた例である。すなわちフードシー
ト３はフード２の上面とほぼ同じ広さのネットによって
形成されており、その車両前方側の端部は、フード２も
しくは車体に固定されている。またその両側部はワイヤ
ー４６と一体化されており、通常時は、フード２の両側
部の裏側に折り曲げて収納されている。またワイヤー４
６は例えばフロントピラーに沿ってルーフ側にまで延ば
されており、その端部が、ルーフの両側部に配置した引
込み装置４５に連結されている。なおこの引込み装置４
５は前述した引込み装置２５と同様に構成されており、
したがって歩行者衝突検出センサ９が歩行者などとの衝
突を検出すると、ワイヤー４６を巻き取るようになって
いる。またフードシート３を構成しているネットは、通
常時は、フード２の上面に一体化するように弱い接着力
でフード２に固定されている。

【００１８】したがって歩行者衝突検出センサ９が歩行
者などとの衝突を検出すると、引込み装置４５がワイヤ
ー４６を巻き取るので、ワイヤー４６はルーフの先端と
車体の先端部とを結んだ直線に沿った状態に張られる。
すなわちフードシート３の両側部が引き上げられてフー
ドシート３の全体がフード２の前端部からルーフに向け
て斜め上方に張られる。その状態を図７に模式的に示し
てある。その結果、衝突によってフード２の上面に倒れ
かかった歩行者などは、このようにしてフード２の上方
に持ち上げられたネット製のフードシート３によって受
け止められ、このフードシート３が柔軟であることによ
り、歩行者などへの衝撃が緩和される。またこのように
フードシート３をネットで構成した場合には、その上に
載った歩行者などをその網目で引っ掛けてここから路面
に転落することをも防止することができる。さらに衝突
時にフードシート３が引き上げられても、その網目の間
から前方を見ることができるので、車両前方の視界を確
保することができる。そしてこの図６および図７に示す
例であっても、上述した各実施例におけると同様な作用
・効果を得ることができる。

【００１９】なお、この発明は上記の各実施例に限定さ
れないのであって、フードシートを持ち上げるための駆
動装置は上記の各実施例で示した構成以外のものであっ
てもよく、またその設置数は必要に応じて決めることが
できる。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したようにこの発明の安全装置
によれば、衝突の際に歩行者などをフードの上方で受け
止める部材が布状体もしくは網状体であるフードシート
であるから、これをフードの上方に持ち上げるための駆
動装置に要求される出力は小さく、したがってこの発明
では、駆動装置およびこれに関連する部材を小型化して
全体を小型軽量なものとすることができる。またこの発
明では、フードを移動させないうえに、フードシートは
柔軟な部材であるから、歩行者などへの衝撃を緩和する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を模式的に示す一部切欠い
た斜視図である。

【図２】その駆動装置であるエアバッグ装置を模式的に
示す断面図である。

【図３】駆動装置としてのジャッキを模式的に示す断面
図である。

【図４】リンクおよび引込み装置によって構成した駆動
装置の例を示す模式図である。

【図５】他のリンクおよび引込み装置によって構成した
駆動装置の例を示す模式図である。

【図６】ネットをフードシートとした例の模式的な斜視
図である。

【図７】衝突時のそのフードシートの状態を示す模式的
な斜視図である。

【符号の説明】

２ フロントフード ３ フードシート ４ エアバッグ装置 ９ 歩行者衝突検出センサ １１ 制御装置 １４ ジャッキ ２４，３４ リンク ２５，４５ 引込み装置 ２６，４６ ワイヤー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 歩行者の衝突を検出する歩行者衝突検出
   手段と、車両のフードの上面を覆うように配置された布
   状体もしくは網状体からなるフードシートと、そのフー
   ドシートをフードの上面の上方に浮き上がらせる駆動装
   置と、前記歩行者衝突検出手段の衝突検出信号を受けて
   前記駆動装置を動作させる信号を出力する制御装置とを
   備えていることを特徴とするフード安全装置。