JPH07125593A - エアバッグ用布及び該布を用いたエアバッグの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 概略横倒四角錐状の立体形エアバッグを、平
面縫製により作製し、エアバッグの製造を機械による自
動縫製にて行わしめる。 【構成】 四角錐の底面を構成する底面用布１と、上面
または下面の何れか一方を構成する布２とを一体に形成
すると共に、上面または下面の他方を構成する布３を別
体として形成し、これら底面用布１及び上記上・下面用
両布２，３の各両側縁部１ａ，２ａ，３ａから夫々、個
々の辺同士４ａ−５ａ、４ｂ−６ａ、５ｂ−６ｂを継ぎ
合わせることにより前記四角錐の側面部を構成する、略
三角形状の側面用布４，５，６を一体に延出した布を用
い、この布を所定の方法により折曲・縫合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用エアバッグ装置の
エアバッグ袋体に係り、詳しくは、このエアバッグ袋体
を縫製するに際し好適なエアバッグ布、ならびにこの布
を用いたエアバッグの製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグ装置は、例えば車両が前面衝
突した時、衝撃が所定以上である場合にシートベルトの
補助として瞬時にエアバッグが膨張し、乗員を保護する
安全装置であり、通常、ガス発生器であるインフレータ
と、インフレータのガスにより膨張するエアバッグと、
上記インフレータを該エアバッグと共に略気密に囲繞収
納するエアバッグケースとで構成されている。そして、
このエアバッグ装置はその作動にあたり、インフレータ
から瞬時に噴出されたガスがエアバッグケースとエアバ
ッグ内に充満して内圧を発し、この内圧によりバッグが
展開する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
エアバッグ装置におけるエアバッグは、例えば膨張形状
において、Ｕ字状に折曲した本体布と一対の側面布とを
それらの耳部を揃えて縫合することにより形成されてい
る。

【０００４】しかしながら、このような基布の裁断作業
及び耳部を揃えて縫合する立体的な縫製作業は機械化が
難しいので、ほとんど手作業で行わざるを得ないばかり
でなく、縫製箇所が多いので、きわめて多くの手間がか
かってしまう。

【０００５】本発明は叙上の如き実状に対処し、新規な
エアバッグ用布と製造方法を見出すことにより、製造工
数を削減し、かつ縫製の自動機械化を可能にして、エア
バッグの生産性を向上させることを目的とするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本発明エアバッグ布の特徴は、膨張形状が概略横倒四
角錐をなすエアバッグを形成するための布であって、上
記四角錐の底面を構成する底面用布と、上面または下面
の何れか一方を構成する布とを一体に形成すると共に、
上面または下面の他方を構成する布を別体として形成
し、これら底面用布及び上記上・下面用両布の各両側縁
部から夫々、個々の辺同士を継ぎ合わせることにより前
記四角錐の側面部を構成する、略三角形状の側面用布を
一体に延出したところにある。

【０００７】また、本発明のエアバッグの製造方法は、
上記本発明のエアバッグ布を用い、上記底面用布を、こ
の底面用布と一体に設けた上記上面または下面用布との
境界線にて２つ折りすると共に、これら底面用布と上記
上面または下面用布とから夫々延出した前記各側面用布
の上記境界線側の辺同士を縫合し、次いで、上記底面用
布を上記縫合した上面または下面用布の一部と共に、左
右の側面用布の頂部を結ぶ線を境界線として、上記２つ
折りとは逆に折り返し、前記別体として形成した上面ま
たは下面用布を反折り返し側から重合して、これら各布
の外周縁部を縫合することを特徴とする。

【０００８】さらに、上記本発明の製造方法において、
上記逆の折り返しにより底面用布と上面または下面用布
とがＺ字状に重なる部分にベントホールを形成し、この
Ｚ字状に布が重なる部分をエアバッグの展開圧力によっ
て切れる予備縫製により縫合せしめ、膨張に至るまでの
エアバッグからのガスの放出を抑制することも可能であ
る。

【０００９】

【作用】上記本発明のエアバッグ布を用い、上記本発明
の製造方法を実施することにより、概略横倒四角錐状を
呈するエアバッグを、２枚の布にて構成すると共に、全
てに平面的な縫製を可能ならしめて、エアバッグ袋体の
製造を機械による自動縫製によって行わしめることが可
能となる。

【００１０】

【実施例】以下さらに添付図面を参照して、本発明の実
施例を説明する。

【００１１】図１は本発明実施例のエアバッグ用布を示
す平面図であり、この布は図７，図８に示す如き膨張形
状が概略横倒四角錐をなすエアバッグを形成するための
ものである。

【００１２】即ち、この布は、上記四角錐の底面を構成
する長方形の底面用布１と、同じく上記四角錐の上面
（下面でもよい）を構成する台形の上面用布２とが一体
に連続して形成されると共に、同図右半に示すように、
上記四角錐の下面（上面でもよい）を構成する台形の下
面用布３が別体として形成されている。そして、これら
底面用布１、上面用布２、及び下面用布３の各両側縁部
１ａ，２ａ，３ａからは、個々の辺同士４ａ−５ａ、４
ｂ−６ａ、５ｂ−６ｂを継ぎ合わせることにより前記四
角錐の側面部を構成する、三角形状の側面用布４，５，
６が夫々一体に連続して延出されている。

【００１３】一方、本発明実施例のエアバッグの製造方
法は、上記の如き本発明のエアバッグ用布を用いるもの
であり、先ず図２から図３に示すように上記底面用布１
を、この底面用布１と一体に設けた上記上面用布２との
境界線Ｌにて、底面用布１が上面用布２の図示後側に位
置するように２つ折りし、これら各布１，２を重合す
る。そして、図３に示すこの状態で、上記底面用布１と
上記上面用布２とから夫々延出した前記各側面用布４，
５の上記境界線Ｌ側の辺４ａ，５ａ同士を縫合する。

【００１４】次いで、図３から図４に示すように、上記
底面用布１を上記縫合した上面用布２の一部と共に、図
３に示す左右両側面布４または５を結ぶ線Ｍを境界線と
して、上記した２つ折りとは逆の、上面用布２の図示前
側に折り返す。そして、図４，図５に示すように、前記
別体として形成した下面用布３を、上記上面及び底面用
布１，２の反折り返し側、即ち図示後側に重合して、上
記下面用布３と上記上面及び底面用布１，２の外周縁部
を図６に示すように連続して一気に縫合する。

【００１５】上記の如く２回の縫製が完了した布は、こ
れを裏返して、あるいはそのまま膨張させると、図７に
示す如き頂部が取付開口部７となる概略横倒四角錐状の
立体形状のエアバッグとなる。また、上記外周縁部の縫
製を完全な環状に施すと共に、下面用布３に取付開口部
８を形成すると、図８に示すようなエアバッグとして使
用しうる。

【００１６】なお、図１に示す２枚の布は、前記境界線
Ｌ，Ｍにて折った際に、縫合する各辺が一致していれ
ば、上記各布は左右対称である必要はなく、また、上面
布用２と下面用布３も必ずしも合同である必要はない。
そして同様に、前記各辺４ａ，４ｂ、５ａ，５ｂ、６
ａ，６ｂの形状も直線である必要はない。

【００１７】ところで、エアバッグには、例えば図９に
示すように側面用布４，５、下面用布３または底面用布
１、上面用布２の一部にベントホール９が形成される。
このベントホール９は膨張後のエアバッグが乗員を受け
止めた際に、バッグ内のガスを一部放出することによっ
てエアバッグのクッション性を高めるものであるが、エ
アバッグが上記膨張に到るまでは、ガスをこのベントホ
ールから出さない方法もある。

【００１８】即ち、図９に示した本発明実施例では、上
記下面または底面用各布３，１のベントホール９を図１
０（Ａ）〜（Ｃ）に示す部位に形成し、このＺ字状に布
が重なる部分を、エアバッグの展開圧力によって切れる
予備縫製ａ〜ｃにより各図のように縫合しておくことに
よって、上記ベントホール９からのガス放出を抑制する
ことが可能である。この場合、図１０（Ａ）の部位では
ａ，ｂ，ｃ共に予備縫製を行い、同図（Ｂ）及び（Ｃ）
の部位ではｂ，ｃまたはａ，ｂ，ｃの何れかに予備縫製
を行うようにする。また、上記予備縫製は、ベントホー
ル９の外周を環状に縫うものであってもよい。

【００１９】ベントホール周辺に上記予備縫製を施した
エアバッグは、展開初期では図１１（Ａ）に示すよう
に、この予備縫製によりベントホール周辺の布を継ない
でおり、展開圧力が上昇すると、同図（Ｂ）のように予
備縫製が切れ、エアバッグの下部も膨らみ始め、最後に
同図（Ｃ）のようにエアバッグが膨張を完了する。な
お、上面布にベントホールと予備縫製を施したものは、
同図の上下逆の挙動を示す。

【００２０】しかして、上記本発明実施例のエアバッグ
布を用いて前記方法によりエアバッグを作製することに
より、概略横倒四角錐の立体形状のエアバッグを、全て
の縫製を平面的に行わしめて、エアバッグ袋体の製造を
機械による自動縫製によって行うことが可能である。そ
して上記縫製も、外周縫製が連続して一気に行える等、
工数削減に効果的であり、さらに２枚の布によってエア
バッグを形成することから、この２枚に異なる種類の布
を用いてエアバッグの特性を変化させることもできる。

【００２１】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明によるエアバッグは、コーティング布、ノンコート布
を問わず有効であり、また、運転席用，助手席用、ある
いはその他の部所用として使用することが可能である。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、エアバ
ッグ用布として、概略横倒四角錐の底面を構成する底面
用布と、上面または下面の何れか一方を構成する布とを
一体に形成すると共に、上面または下面の他方を構成す
る布を別体として形成し、これら底面用布及び上記上・
下面用両布の各両側縁部から夫々、個々の辺同士を継ぎ
合わせることにより前記四角錐の側面部を構成する、略
三角形状の側面用布を一体に延出したものを用い、この
布を所定の方法により折曲・縫合することによりエアバ
ッグを製造するものであり、立体形状のエアバッグを、
全ての縫製を平面的に行わしめて、エアバッグ袋体の製
造が機械による自動縫製によって行えると共に、上記縫
製も、外周縫製が連続して一気に行える等、工数削減に
効果的であり、さらに２枚の布によってエアバッグを形
成することから、この２枚に異なる種類の布を用いてエ
アバッグの特性を変え得るとの多くの効果を有するもの
である。

【００２３】そして、ベントホールを上記エアバッグの
所定の箇所に施すと共に、このベントホール周囲に予備
縫製を施すことにより、膨張に至るまでのエアバッグか
らのガスの放出を抑制することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のエアバッグ用布を示す平面図で
ある。

【図２】本発明実施例によるエアバッグの製造方法の第
１工程図である。

【図３】同、第２工程図である。

【図４】同、第３工程図である。

【図５】第３工程の布の断面図である。

【図６】第４工程図である。

【図７】本発明の製造方法によるエアバッグの例を示す
斜視図である。

【図８】同エアバッグの他の例を示す斜視図である。

【図９】同エアバッグのベントホール周辺の予備縫製を
示す平面図である。

【図１０】（Ａ）同ベントホールの例を示す断面図であ
る。 （Ｂ）同ベントホールの他の例を示す断面図である。 （Ｃ）同ベントホールのさらにまた他の例を示す断面図
である。

【図１１】（Ａ）予備縫製を施したエアバッグの展開初
期の状態を示す斜視図である。 （Ｂ）同、展開中期の状態を示す斜視図である。 （Ｃ）同、展開完了時の状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 底面用布 ２ 上（下）面用布 ３ 下（上）面用布 ４ 側面用布 ５ 側面用布 ６ 側面用布 ９ ベントホール

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 膨張形状が概略横倒四角錐をなすエアバ
   ッグを形成するための布であって、上記四角錐の底面を
   構成する底面用布と、上面または下面の何れか一方を構
   成する布とを一体に形成すると共に、上面または下面の
   他方を構成する布を別体として形成し、これら底面用布
   及び上記上・下面用両布の各両側縁部から夫々、個々の
   辺同士を継ぎ合わせることにより前記四角錐の側面部を
   構成する、略三角形状の側面用布を一体に延出したこと
   を特徴とするエアバッグ用布。
2. 【請求項２】 概略横倒四角錐の底面を構成する底面用
   布と、上面または下面の何れか一方を構成する布とを一
   体に形成すると共に、上面または下面の他方を構成する
   布を別体として形成し、これら底面用布及び上記上・下
   面用両布の各両側縁部から夫々、個々の辺同士を継ぎ合
   わせることにより前記四角錐の側面部を構成する、略三
   角形状の側面用布を一体に延出したエアバッグ布を用
   い、 上記底面用布を、この底面用布と一体に設けた上記上面
   または下面用布との境界線にて２つ折りすると共に、こ
   れら底面用布と上記上面または下面用布とから夫々延出
   した前記各側面用布の上記境界線側の辺同士を縫合し、 次いで、上記底面用布を上記縫合した上面または下面用
   布の一部と共に、左右の側面用布の頂部を結ぶ線を境界
   線として、上記２つ折りとは逆に折り返し、前記別体と
   して形成した上面または下面用布を反折り返し側から重
   合して、これら各布の外周縁部を縫合することを特徴と
   するエアバッグの製造方法。
3. 【請求項３】 上記逆の折り返しにより底面用布と上面
   または下面用布とがＺ字状に重なる部分にベントホール
   を形成し、このＺ字状に布が重なる部分をエアバッグの
   展開圧力によって切れる予備縫製により縫合せしめた請
   求項２記載のエアバッグの製造方法。