JPH07125040A - 二層押出成形品 - Google Patents

二層押出成形品

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JPH07125040A JP5272045A JP27204593A JPH07125040A JP H07125040 A JPH07125040 A JP H07125040A JP 5272045 A JP5272045 A JP 5272045A JP 27204593 A JP27204593 A JP 27204593A JP H07125040 A JPH07125040 A JP H07125040A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 コア部とスキン部との密着力を向上してそれ
らの剥離を防止する。 【構成】 硬質樹脂材料からなるコア部１１の表面に所
定深さ、好ましくは、１０乃至２０μｍのシボ模様１１
ａを形成し、コア部１１の表面に軟質樹脂材料からなる
スキン部１２を被覆する。 【効果】コア部とスキン部との間での剥離が効果的に防
止され、製品品質を向上することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は二層押出成形品に関する
ものであり、特に、コア部の表面をスキン部により被覆
した自動車用サイドモール等に好適な二層押出成形品に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の二層押出成形品として、
図３に示す自動車用サイドモールを挙げることができ
る。
【０００３】図３は従来の自動車用サイドモールを示す
断面図である。図４は従来の自動車用サイドモールのコ
ア部とスキン部との剥離状態を示す断面図である。
【０００４】図において、自動車用サイドモールは、硬
質樹脂材料からなるコア部５１と、軟質樹脂材料からな
り、前記コア部５１の表面に被覆されたスキン部５２か
らなる。この自動車用サイドモールは、いわゆる二層成
形サイドモールと呼ばれるものであり、コア部５１成形
用の押出成形機から硬質樹脂材料を押出成形してコア部
５１とした後、冷却したコア部５１をスキン部５２成形
用の押出成形機にインサートし、コア部５１の平滑表面
に軟質樹脂材料を被覆して押出すことにより製造され
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の二層押出成形品
としての自動車用サイドモールは、上記のように構成さ
れ、コア部５１を冷却後、その平滑表面にスキン部５２
としているから、コア部５１とスキン部５２との密着力
が十分でなく、図４に示すように、材料の異なるコア部
５１とスキン部５２との間で剥離による隙間５３が生じ
る可能性がある。特に、コア部５１の表面は平滑面であ
ることから、例えば、スキン部５２に面方向の外力が働
いた場合に、スキン部５２がコア部５１の平滑表面を滑
動して剥離を生じる可能性もある。そして、意匠面とな
る自動車用サイドモールの表面側でかかる剥離が生じた
場合は、製品の外観品質を損なう可能性がある。ここ
で、コア部５１をスキン部５２成形用の押出成形機の押
出ヘッドにインサートする前に予備加熱して、スキン部
５２との密着力を増大することも考えられるが、この場
合、コア部５１が軟化して、押出ヘッド内の樹脂圧によ
り変形する等の不具合が生じる可能性があり、また、コ
ア部５１の予備加熱工程が必要となるため、全体の製造
コストを上昇することとなり、好ましくない。
【０００６】そこで、本発明は、コア部とスキン部との
密着力を向上してそれらの剥離を防止した二層押出成形
品の提供を課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる二層押出
成形品は、硬質樹脂材料からなるコア部と前記コア部の
表面に被覆された軟質樹脂材料からなるスキン部とを具
備するものであって、前記コア部の表面に所定深さのシ
ボ模様を形成したものである。
【０００８】
【作用】本発明においては、コア部表面のシボ模様が、
コア部の表面積を増大し、スキン部との接触面積を増大
して、スキン部との間での密着力を向上し、また、スキ
ン部の面方向に外力が働いた場合に、その外力に抗する
方向に作用する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。
【００１０】図１は本発明の一実施例の二層押出成形品
としての自動車用サイドモールを示す断面図である。図
２は本発明の一実施例の二層押出成形品におけるシボ深
さと表面粗さ及び密着力との関係を示す特性図である。
【００１１】図１において、本実施例は、自動車用サイ
ドモールに具体化され、この自動車用サイドモールは、
従来例と同様、硬質樹脂材料からなるコア部１１と、前
記コア部１１の表面に被覆された軟質樹脂材料からなる
スキン部１２より構成される。前記コア部１１の硬質樹
脂材料としては、例えば、硬質ポリ塩化ビニル（ＰＶ
Ｃ）または他の硬質合成樹脂を使用することができ、ス
キン部１２の軟質樹脂材料としては、例えば、軟質ポリ
塩化ビニル（ＰＶＣ）を使用することができる。前記コ
ア部１１の全表面には、所定深さのシボ模様１１ａが形
成されている。前記シボ模様１１ａは、公知のシボ加工
により形成され、例えば、コア部１１の長手方向または
幅方向等の一方向に直線状に延びる一次元的シボ模様１
１ａとしたり、コア部１１の面方向に連続的に配置され
る多数の凹凸からなる二次元的なシボ模様１１ａとす
る。
【００１２】また、前記シボ模様１１ａの深さは、最終
製品としての自動車用サイドモールの厚さ、スキン部１
２の厚さ等の諸条件を考慮して決定するが、通常、５乃
至２５μｍの範囲とし、特に、１０乃至２０μｍの範囲
とすることが好ましい。図２に示すように、シボ模様１
１ａのシボ深さを５μｍ未満とした場合、コア部１１と
スキン部１２との接触面積の増大が十分でなく、コア部
１１及びスキン部１２間の密着力が、約０．３kgf/mm2
未満となり、それらの間で十分な密着力を期待すること
ができない。逆に、シボ深さが２５μｍを超える場合、
密着力は増大するが、コア部１１の表面粗さが１０μｍ
を超えることとなり、シボ模様１１ａがスキン部１２表
面に現れて、製品の外観品質に影響を及ぼす可能性があ
る。
【００１３】次に、上記のように構成された本実施例の
二層押出成形品を製造するには、まず、コア部１１を所
定の硬質樹脂材料により、コア部１１用の押出成形機の
押出ヘッド（図示略）から押出し、押出し直後の加熱軟
化状態にあるコア部１１の全表面を、押出ヘッドの次段
に配設したシボロール（図示略）により型押ししてシボ
付けする。そして、かかるシボ付けしたコア部１１を冷
却して巻取ロールに巻取っておき、次に、こうして得ら
れたコア部１１をスキン部１２用の押出成形機の押出ヘ
ッド（図示略）にインサートして、所定の軟質樹脂材料
をコア部１１の表面に被覆し、押出ヘッドからコア部１
１及びスキン部１２を押出して冷却することにより、コ
ア部１１表面にスキン部１２を被覆した自動車用サイド
モールが得られる。
【００１４】この様にして製造した自動車用サイドモー
ルは、コア部１１表面のシボ模様１１ａが、その表面積
を増大して、スキン部１２との接触面積を増大し、スキ
ン部１２との間での密着力を増大する。また、所定深さ
を有する立体的なシボ模様１１ａが、スキン部１２の面
方向に外力が働いた場合に、その外力に抗する方向に作
用し、その外力に抗してスキン部１２の剥離を防止す
る。
【００１５】このように、上記実施例の二層押出成形品
は、硬質樹脂材料からなり、その表面にシボ深さ５乃至
２５μｍのシボ模様１１ａを形成したコア部１１と、前
記コア部１１の表面に被覆された軟質樹脂材料からなる
スキン部１２とを具備する。したがって、上記実施例
は、コア部１１の全表面に設けたシボ模様１１ａが、コ
ア部１１の全表面にわたって表面積を増大し、スキン部
１２との全接触部において接触面積を増大して、スキン
部１２との間での密着力を向上する。よって、冷却した
コア部１１にスキン部１２を被覆する場合でも、材料の
異なるコア部１１とスキン部１２との間で剥離が生じる
ことはない。また、スキン部１２の面方向に外力が働い
た場合でも、コア部１１のシボ模様１１ａが、その外力
に抗する方向に作用してスキン部１２の面方向への移動
を規制するため、スキン部１２がコア部１１の表面を滑
動して剥離を生じることもない。
【００１６】特に、シボ深さを１０乃至２０μｍとした
場合、シボ模様１１ａがスキン部１２表面に現れて製品
の外観品質に影響を及ぼすといった不具合を生じること
なく、コア部１１とスキン部１２との密着面積を十分増
大して、それらの密着力を飛躍的に向上できる。その結
果、外観品質に悪影響を及ぼすことなく、コア部１１と
スキン部１２との間での剥離を効果的に防止し、製品品
質を総合的に向上することができる。
【００１７】ところで、上記実施例は、冷却したコア部
１１にスキン部１２を被覆する構成としているが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、スキン部１２の剥離防止等の製品品質と製造コスト
等とを総合的に比較考慮して、コア部１１を予備加熱し
てからスキン部１２を被覆するようにしてもよい。この
場合、コア部１１とスキン部１２との密着力を一層向上
して、スキン部１２の剥離をより有効に防止し、製品品
質をより一層向上できる。
【００１８】また、上記実施例では、コア部１１の全表
面にシボ模様１１ａを形成したが、コア部１１とスキン
部１２との密着力を所望値以上に確保して、製品品質を
十分維持できる限りにおいて、シボ模様１１ａをコア部
１１表面の一部にのみ形成してもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明にかかる二層押出
成形品は、硬質樹脂材料からなるコア部と前記コア部の
表面に被覆された軟質樹脂材料からなるスキン部とを具
備するものであって、前記コア部の表面に所定深さのシ
ボ模様を形成したものである。したがって、コア部表面
のシボ模様が、コア部の表面積を増大し、スキン部との
接着面積を増大して、スキン部との間での密着力を向上
し、また、スキン部の面方向に外力が働いた場合に、そ
の外力に抗する方向に作用する。その結果、コア部とス
キン部との間での剥離が効果的に防止され、製品品質を
向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の一実施例の二層押出成形品とし
ての自動車用サイドモールを示す断面図である。
【図２】図２は本発明の一実施例の二層押出成形品にお
けるシボ深さと表面粗さ及び密着力との関係を示す特性
図である。
【図３】図３は従来の自動車用サイドモールを示す断面
図である。
【図４】図４は従来の自動車用サイドモールのコア部と
スキン部との剥離状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１１ コア部 １１ａ シボ模様 １２ スキン部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 後藤 新一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 小林 政男 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 硬質樹脂材料からなり、その表面に所定
    深さのシボ模様を形成したコア部と、 前記コア部の表面に被覆された軟質樹脂材料からなるス
    キン部とを具備することを特徴とする二層押出成形品。
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