JPH071238U - ドアロック操作用のロッド連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大きな取付占有スペースを必要とせず、しか
も正確な作動ストロークを確保する。 【構成】 手動操作部１１側とロッド１５を介して連動
連結し合う第１伝達部材２１と、ドアロック１側とロッ
ド１５を介して連動連結し合う第２伝達部材２３とから
なる操作中継部材１９を備え、前記第１、第２伝達部材
２１，２３に、山と谷からなる係合孔部を設け、各係合
孔部２９と係脱自在に係合し合う山と谷からなる係合軸
部３１を有する取付軸３５によって前記第１、第２伝達
部材２１，２３を所定の角度で重ね合せ結合したことを
特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、正確な作動ストロークが得られるようにしたドアロック操作用の ロッド連結装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自動車用のドアロックにあっては、ロックノブ又はキーシリンダと連動 連結し合う操作系と、アウトサイドハンドル及びインサイドハンドルと連動連結 し合う操作系を有し、各操作系は、ロッドを用いたロッドタイプとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記した如くドアロックの操作系はロッドタイプとなっているため、特に、取 付位置の高さが異なる手動操作部と、ドアロックとは操作中継部材を介して連動 連結している。

【０００４】 操作中継部材は、ロッドの作動方向を例えば、前後方向から上下方向に変換す ることで、取付位置の異なるドアロックに対して無理なく伝達する機能の外に、 ロッドの長さ、組付誤差が発生しても、加工、組付誤差を吸収し、正しい作動ス トロークをドアロックに伝達する機能を備えている。

【０００５】 この加工、組付誤差吸収機能は、操作中継部材に別途、調節ブラケットを設け 、調節ブラケットの取付位置を、加工、組付誤差に対応して調整することで正し く取付けられるようになっている。反面、前記調節ブラケットを用いる手段は、 部品点数が増えると共に、調節ブラケットが増加した分、取付占有スペースが大 きくなる。特に、ドア内は、取付スペースが狭い上に、ウインドウレギュレータ 等の昇降装置が組み込まれている所から、取付自由度に制約を受ける等の影響が でる不具合いがあった。

【０００６】 そこで、この考案は、大きな取付占有スペースを必要とせずに、しかも、正し い作動ストロークが得られるようにしたドアロック操作用のロッド連結装置を提 供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この考案は、手動操作部側とロッドを介して連動 連結し合う第１伝達部材と、ドアロック側とロッドを介して連動連結し合う第２ 伝達部材とからなる操作中継部材を備え、前記第１、第２伝達部材に、山と谷か らなる係合孔部を設け、各係合孔部と係脱自在に係合し合う山と谷からなる係合 軸部を有する取付軸によって前記第１、第２伝達部材を所定の角度で重ね合せ結 合してある。

【０００８】

【作用】

かかるドアロック操作用のロッド連結装置によれば、例えば、ロッドの長さに 加工誤差が発生した際には、係合軸部に対して各係合孔部を係合し第１、第２伝 達部材を、所定の角度で重ね合せ結合することで、手動操作部とドアロックとを 正しく連動連結することができる。これにより、正確な作動ストロークが得られ る。しかも、部品点数も増えることもなく、大きな占有スペースを必要としない で済むようになる。

【０００９】

【実施例】

以下、図１乃至５の図面を参照しながらこの考案の一実施例を詳細に説明する 。

【００１０】 図中１は自動車のドア３内に設けられたドアロックを示している。ドアロック １は、車外から操作するキーシリンダ５及びアウトサイドハンドル７と、ロッド ９を介して連動連結している。さらに、車内から操作するロックノブ１１及びイ ンサイドハンドル１３と、ロッド１５，１７を介して連動連結し、キーシリンダ ５及びロックノブ１１を操作することでドアロック１の施錠・解錠が可能となる 。また、アウトサイドハンドル７及びインサイドハンドル１３を操作することで ドアロック１のロック解除が得られるようになり、ドア３の開閉が可能となって いる。

【００１１】 一方、ロックノブ１１とドアロック１とをつなぐロッド１５の中間には、操作 中継部材１９が設けられている。

【００１２】 操作中継部材１９は、板状の第１伝達部材２１と第２伝達部材２３とからなっ ている。第１伝達部材２１の先端側の取付孔２５には、前記ロックノブ１１から 延長されたロッド１５のロッド端部が連結しており、また、第２伝達部材２３の 先端側の取付孔２７には、前記ドアロック１から延長されたロッド１５のロッド 端部が連結している。第１、第２伝達部材２１，２３の基部には、山と谷から成 る断面のこ歯状の係合孔部２９，２９が設けられている。

【００１３】 第１、第２伝達部材２１，２３の各係合孔部２９，２９は、山と谷から成る断 面のこ歯状の係合軸部３１に対して重り合う状態で係合し、係合孔部２９，２９ が係合軸部３１の領域から外れることで、係合状態が解除されたフリーの状態が 得られるようになっている。

【００１４】 係合軸部３１及び係合孔部２９の山から山、谷から谷のピッチｐは小さく設定 され、第１、第２伝達部材２１，２３の角度θ設定の微調整が可能となっている 。

【００１５】 また、係合軸部３１はねじ部３３を有する取付軸３５と軸受部材３７とによっ てドアパネル３９に装着支持され、ドアパネル３９を貫通したねじ部３３にはナ ット４１が螺合している。これにより、第１、第２伝達部材２１，２３は、図３ に示すように所定の角度θを保持したまま取付軸３５を中心として回動可能とな っている。

【００１６】 このように構成されたドアロック操作用のロッド連結装置によれば、第１、第 ２伝達部材２１，２３を係合軸部３１及び取付軸３５によってドアパネル３９に 仮組付けした後、取付軸３５を弛め、第１、第２伝達部材２１，２３の角度θを 設定し、ナット４１を締付けることで、加工誤差、組付誤差の吸収ができるよう になり、ロックノブ１１とドアロック１との正しい操作系が得られる。したがっ て、ロックノブ１１の操作に対応して正確な作動ストロークがドアロック１に伝 達されるようになる。この場合、大きな取付スペースを必要とすることなく部品 点数も増えることもない。

【００１７】

【考案の効果】

以上、説明したようにこの考案によれば、山と谷からなる係合孔部と係合軸部 とにより、第１、第２伝達部材を所定の角度に確実に設定できるようになると共 に加工誤差、組付誤差に影響されることなく正確な作動ストロークが得られるよ うになる。また、取付占有スペースも小さくて済むため、取付け自由度の面でも 大変好ましいものになり、しかも、部品点数も増えることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るドアロック操作用のロッド連結
装置全体の概要説明図。

【図２】操作中継部材の分解斜視図。

【図３】操作中継部材の斜視図。

【図４】同上の平面図。

【図５】図３のＡ−Ａ線一部切断断面図。

【符号の説明】

１…ドアロック １１…ロックノブ（手動操作部） １５…ロッド ２１…第１伝達部材 ２３…第２伝達部材 ２９…係合孔部 ３１…係合軸部 ３５…取付軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 手動操作部側とロッドを介して連動連結
   し合う第１伝達部材と、ドアロック側とロッドを介して
   連動連結し合う第２伝達部材とからなる操作中継部材を
   備え、前記第１、第２伝達部材に、山と谷からなる係合
   孔部を設け、各係合孔部と係脱自在に係合し合う山と谷
   からなる係合軸部を有する取付軸によって前記第１、第
   ２伝達部材を所定の角度で重ね合せ結合したことを特徴
   とするドアロック操作用のロッド連結装置。