JPH07119396A - シールドトンネル坑内の資材搬送装置 - Google Patents
シールドトンネル坑内の資材搬送装置Info
- Publication number
- JPH07119396A JPH07119396A JP29115893A JP29115893A JPH07119396A JP H07119396 A JPH07119396 A JP H07119396A JP 29115893 A JP29115893 A JP 29115893A JP 29115893 A JP29115893 A JP 29115893A JP H07119396 A JPH07119396 A JP H07119396A
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- lining
- rail
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 円形断面のシールドトンネル内面上を直接走
行することができ、敷設する固定設備を少くするととも
に、その設備及び撤去作業を少い労力で簡単に行い得る
シールドトンネル坑内の資材搬送装置の提供。 【構成】 セグメントの組み立てによって形成され円筒
形の覆工１０内にて軸心方向に互いに隣り合うセグメン
トピース１１間の継手部毎に、その継手部の連結ボルト
挿入用凹部１３に嵌まり合う支持金具２４を両端下面に
有する枕木２１を設置し、その枕木２１間にセグメント
幅と同長さのレール材２０ａを掛け渡して支持させるこ
とによりガイドレール２０を順次延長させ、覆工内面を
転動する車輪２６を有する搬送台車２５の底部にガイド
レール２０を両側から挟んで転動するガイドローラ２７
を設け、ガイドレール２０にガイドさせて台車２５を走
行させる。
行することができ、敷設する固定設備を少くするととも
に、その設備及び撤去作業を少い労力で簡単に行い得る
シールドトンネル坑内の資材搬送装置の提供。 【構成】 セグメントの組み立てによって形成され円筒
形の覆工１０内にて軸心方向に互いに隣り合うセグメン
トピース１１間の継手部毎に、その継手部の連結ボルト
挿入用凹部１３に嵌まり合う支持金具２４を両端下面に
有する枕木２１を設置し、その枕木２１間にセグメント
幅と同長さのレール材２０ａを掛け渡して支持させるこ
とによりガイドレール２０を順次延長させ、覆工内面を
転動する車輪２６を有する搬送台車２５の底部にガイド
レール２０を両側から挟んで転動するガイドローラ２７
を設け、ガイドレール２０にガイドさせて台車２５を走
行させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、セグメントの組立によ
る覆工を施したシールドトンネル坑内を自走もしくはけ
ん引式の台車によって資材を運搬するための搬送装置に
関する。
る覆工を施したシールドトンネル坑内を自走もしくはけ
ん引式の台車によって資材を運搬するための搬送装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にシールドトンネル坑内は円形断面
であるため、台車を走行させるには平らな走行面を形成
する必要があった。このため、従来の資材搬送装置は、
図６に示すようにトンネル内面１の底部に水平な面を構
成させるための支持台２を設置し、その上にレール３を
固定し、その上をレール用車輪４を有する搬送台車５を
走行させるようにしたものが一般的であった。
であるため、台車を走行させるには平らな走行面を形成
する必要があった。このため、従来の資材搬送装置は、
図６に示すようにトンネル内面１の底部に水平な面を構
成させるための支持台２を設置し、その上にレール３を
固定し、その上をレール用車輪４を有する搬送台車５を
走行させるようにしたものが一般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の如き従来の装置
は、台車走行用のレールを敷設するための支持台をトン
ネル坑内の全長にわたって設置しなければならないため
に多くの資材を要し、しかもその支持台及びレールの設
置及び撤去に多大の労力を要するという問題があった。
は、台車走行用のレールを敷設するための支持台をトン
ネル坑内の全長にわたって設置しなければならないため
に多くの資材を要し、しかもその支持台及びレールの設
置及び撤去に多大の労力を要するという問題があった。
【０００４】また支持台及びレールを敷設し、その上を
台車が走行するものであるため、台車走行面が高くな
り、特に小径のシールドトンネルの場合には、天井の敷
設設備との間隔が狭くなるという問題があった。
台車が走行するものであるため、台車走行面が高くな
り、特に小径のシールドトンネルの場合には、天井の敷
設設備との間隔が狭くなるという問題があった。
【０００５】本発明は、このような従来の問題にかんが
み、円形断面のシールドトンネル内面上を直接走行する
ことができ、敷設する固定設備を少くするとともに、そ
の設置及び撤去作業を少い労力で簡単に行い得るシール
ドトンネル坑内の資材搬送装置の提供を目的としてなさ
れたものである。
み、円形断面のシールドトンネル内面上を直接走行する
ことができ、敷設する固定設備を少くするとともに、そ
の設置及び撤去作業を少い労力で簡単に行い得るシール
ドトンネル坑内の資材搬送装置の提供を目的としてなさ
れたものである。
【０００６】
【課題を達成するための手段】上述の如き従来の問題を
解決し、所期の目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、第１に、セグメントの組み立てによって形
成された円筒形の覆工の底部に、前記セグメントに予め
形成された凹部に嵌め合わせた支持金具を介して前記覆
工の軸心方向に向けて敷設したガイドレールと、前記覆
工内面を転動する車輪を有するともに、底部に前記ガイ
ドレールを両側から挟んで転動する、少なくとも一対の
ガイドローラを有する搬送台車とからなるシールドトン
ネル坑内の資材搬送装置（請求項１）にあり、第２に、
上記資材搬送装置において、軸心方向に互いに隣り合う
セグメント間の継手部毎に、該継手部の連結ボルト挿入
用凹部に嵌まり合う支持金具を両端下面に有する枕木を
設置し、該枕木間に前記セグメント幅と略同長さのレー
ル材を掛け渡して支持させることによりガイドレールを
順次延長させたこと（請求項２）にある。
解決し、所期の目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、第１に、セグメントの組み立てによって形
成された円筒形の覆工の底部に、前記セグメントに予め
形成された凹部に嵌め合わせた支持金具を介して前記覆
工の軸心方向に向けて敷設したガイドレールと、前記覆
工内面を転動する車輪を有するともに、底部に前記ガイ
ドレールを両側から挟んで転動する、少なくとも一対の
ガイドローラを有する搬送台車とからなるシールドトン
ネル坑内の資材搬送装置（請求項１）にあり、第２に、
上記資材搬送装置において、軸心方向に互いに隣り合う
セグメント間の継手部毎に、該継手部の連結ボルト挿入
用凹部に嵌まり合う支持金具を両端下面に有する枕木を
設置し、該枕木間に前記セグメント幅と略同長さのレー
ル材を掛け渡して支持させることによりガイドレールを
順次延長させたこと（請求項２）にある。
【０００７】
【作用】本発明の装置は、円筒形の覆工の底部に敷設し
たガイドレールを搬送台車底部のガイドローラによって
挟んだ状態で走行させると、台車は覆工内面上をガイド
レールに沿って走行する。
たガイドレールを搬送台車底部のガイドローラによって
挟んだ状態で走行させると、台車は覆工内面上をガイド
レールに沿って走行する。
【０００８】またガイドレールの設置は、予め覆工内面
に形成した凹部に支持金具を嵌め合せ、これにレールを
支持させるため、固定する設備が小型化でき、資材も少
く、設置、及び撤去が容易である。
に形成した凹部に支持金具を嵌め合せ、これにレールを
支持させるため、固定する設備が小型化でき、資材も少
く、設置、及び撤去が容易である。
【０００９】更に、セグメント間の継手部にボルト挿入
用の凹部がある型式のシールドトンネルにおいては、そ
の凹部に支持金具を嵌め合せることができ、特別に支持
金具用の凹部を予め設ける必要がない。
用の凹部がある型式のシールドトンネルにおいては、そ
の凹部に支持金具を嵌め合せることができ、特別に支持
金具用の凹部を予め設ける必要がない。
【００１０】更にまた、セグメント幅と同長さのレール
を使用することにより、セグメントによる覆工の延長に
合せてガイドレールの延長ができる。
を使用することにより、セグメントによる覆工の延長に
合せてガイドレールの延長ができる。
【００１１】
【実施例】次に本発明の実施の一例を図１〜図５につい
て説明する。
て説明する。
【００１２】図において、１０はシールドトンネルの円
筒形をした覆工である。この覆工１０は円弧状のセグメ
ントピース１１，１１……をリング状に組み立てたセグ
メントリング１２をトンネル軸心方向に順次連結した構
造となっている。
筒形をした覆工である。この覆工１０は円弧状のセグメ
ントピース１１，１１……をリング状に組み立てたセグ
メントリング１２をトンネル軸心方向に順次連結した構
造となっている。
【００１３】各セグメントピース１１は、図３に示すよ
うに内周面側には接合縁に沿った位置に等間隔でボルト
挿入用凹部１３が形成され、その凹部１３から接合面に
向けてボルト挿通孔１４が開口させている。尚このボル
ト挿通孔１４は、凹部１３の接合面側を閉鎖する配置に
設置した継手鉄板１５に開口されているものである。
うに内周面側には接合縁に沿った位置に等間隔でボルト
挿入用凹部１３が形成され、その凹部１３から接合面に
向けてボルト挿通孔１４が開口させている。尚このボル
ト挿通孔１４は、凹部１３の接合面側を閉鎖する配置に
設置した継手鉄板１５に開口されているものである。
【００１４】そして、これら各セグメントピース１１，
１１……の円周方向側及び軸心方向側とも図４に示すよ
うに互いに隣り合う接合面のボルト挿通孔１４，１４を
整合させ、これに一方の凹部１３側から連結ボルト１６
を挿入し、他方の凹部１３内でナット１７を螺嵌し、互
いに締結することによってセグメント間を互いに連結固
定している。
１１……の円周方向側及び軸心方向側とも図４に示すよ
うに互いに隣り合う接合面のボルト挿通孔１４，１４を
整合させ、これに一方の凹部１３側から連結ボルト１６
を挿入し、他方の凹部１３内でナット１７を螺嵌し、互
いに締結することによってセグメント間を互いに連結固
定している。
【００１５】このように組み立てられた覆工１０内の底
部に、軸心方向に向けて一本のガイドレール２０を設置
する。このガイドレール２０は、セグメントピース１１
の幅と同長さのレール材２０ａ，２０ａを端面を突き合
わせ配置にして延長させている。
部に、軸心方向に向けて一本のガイドレール２０を設置
する。このガイドレール２０は、セグメントピース１１
の幅と同長さのレール材２０ａ，２０ａを端面を突き合
わせ配置にして延長させている。
【００１６】各レール材２０ａは、セグメントピース１
１，１１の軸方向側継手毎に設置したＨ型鋼からなる枕
木２１，２１間に掛け渡されて支持されており、互いに
突き合せ配置のレール２０ａ，２０ａは、図５に示すよ
うに枕木２１の中央部分に突き合せ端面が位置するよう
にして一本の枕木２１を二本のレール材２０ａ，２０ａ
で共用している。
１，１１の軸方向側継手毎に設置したＨ型鋼からなる枕
木２１，２１間に掛け渡されて支持されており、互いに
突き合せ配置のレール２０ａ，２０ａは、図５に示すよ
うに枕木２１の中央部分に突き合せ端面が位置するよう
にして一本の枕木２１を二本のレール材２０ａ，２０ａ
で共用している。
【００１７】レール材２０ａは、その両端部下面に固定
用ボルト２２が下向きに突設され、このボルト２２を枕
木２１にあけた貫通孔に通し、ナット２３により締結す
ることによってレール材２０ａを枕木２１に固定してい
る。尚、固定用ピンを突設し、同貫通孔に通すことによ
り固定してもよい。
用ボルト２２が下向きに突設され、このボルト２２を枕
木２１にあけた貫通孔に通し、ナット２３により締結す
ることによってレール材２０ａを枕木２１に固定してい
る。尚、固定用ピンを突設し、同貫通孔に通すことによ
り固定してもよい。
【００１８】枕木２１は両端部下面に支持金具２４，２
４が一体に突設されており、これをセグメントピース１
１の連結ボルト挿入用の凹部１３に嵌め合せることによ
って覆工内底部に枕木２１が固定されるようになってい
る。尚、この支持金具２４は図４に示すように一対の突
片からなり、この両突片を両セグメントピース１１，１
１の凹部１３，１３内に挿入することにより、互いにボ
ルト締めされている両補強鉄板１５，１５を挟み込むよ
うになっている。
４が一体に突設されており、これをセグメントピース１
１の連結ボルト挿入用の凹部１３に嵌め合せることによ
って覆工内底部に枕木２１が固定されるようになってい
る。尚、この支持金具２４は図４に示すように一対の突
片からなり、この両突片を両セグメントピース１１，１
１の凹部１３，１３内に挿入することにより、互いにボ
ルト締めされている両補強鉄板１５，１５を挟み込むよ
うになっている。
【００１９】このように設置されるガイドレール２０に
沿って台車２５を走行させるようになっている。台車２
５は、底面に車輪２６を有し、この車輪２６が枕木２１
の両側をまたいで覆工内面上を直接転がるようにしてい
るとともに、台車２５の下面には前後に一対のガイドロ
ーラ２７，２７が回転自在に設けられ、このガイドロー
ラ２７，２７によってガイドレール２０の両側を挟みつ
けており、これによって台車２５がガイドレール２０に
ガイドされて覆工内面の底部中央を安定走行されるよう
になっている。
沿って台車２５を走行させるようになっている。台車２
５は、底面に車輪２６を有し、この車輪２６が枕木２１
の両側をまたいで覆工内面上を直接転がるようにしてい
るとともに、台車２５の下面には前後に一対のガイドロ
ーラ２７，２７が回転自在に設けられ、このガイドロー
ラ２７，２７によってガイドレール２０の両側を挟みつ
けており、これによって台車２５がガイドレール２０に
ガイドされて覆工内面の底部中央を安定走行されるよう
になっている。
【００２０】尚、台車２５は自走式、けん引式のいずれ
のものも使用できる。
のものも使用できる。
【００２１】
【発明の効果】上述したように本発明のシールドトンネ
ル坑内の資材搬送装置は、覆工の内底部に支持金具を介
して一本のガイドレールを敷設し、これにガイドさせて
台車を走行させるようにしたことにより、円形断面の覆
工内面上を安定良く走行させることができることとな
り、車輪下にレールやこれを支持する支持台が不要なた
め、設置する資材が少くて良く、しかも覆工面上に車輪
を直接転接させるため、台車位置が低くなり、比較的小
径のシールドトンネルでも嵩高に資材の積載が可能とな
る。
ル坑内の資材搬送装置は、覆工の内底部に支持金具を介
して一本のガイドレールを敷設し、これにガイドさせて
台車を走行させるようにしたことにより、円形断面の覆
工内面上を安定良く走行させることができることとな
り、車輪下にレールやこれを支持する支持台が不要なた
め、設置する資材が少くて良く、しかも覆工面上に車輪
を直接転接させるため、台車位置が低くなり、比較的小
径のシールドトンネルでも嵩高に資材の積載が可能とな
る。
【００２２】また枕木をセグメント継手部の連結ボルト
挿入凹部に嵌り合う支持金具を介して前記継手部毎に設
置し、これにセグメント幅と略同長さのレール材を掛け
渡して支持させるようにしたことにより、セグメントに
よる覆工の延長に対応させてガイドレールの延長が可能
になり、常に、より適切な位置まで台車の移動ができる
こととなり、しかも短い部材の嵌め合せによってガイド
レール設置が可能となり、少い労力で簡単に作業性良く
設置及び撤去が可能となったものである。
挿入凹部に嵌り合う支持金具を介して前記継手部毎に設
置し、これにセグメント幅と略同長さのレール材を掛け
渡して支持させるようにしたことにより、セグメントに
よる覆工の延長に対応させてガイドレールの延長が可能
になり、常に、より適切な位置まで台車の移動ができる
こととなり、しかも短い部材の嵌め合せによってガイド
レール設置が可能となり、少い労力で簡単に作業性良く
設置及び撤去が可能となったものである。
【図１】本発明の実施の一例の全体構成を示す平面図で
ある。
ある。
【図２】同上の縦断正面図である。
【図３】同上の覆工用のセグメントの一部を示す斜視図
である。
である。
【図４】図２中のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】図１中のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図６】従来例の縦断面図である。
１０ 覆工 １１ セグメントピース １２ セグメントリング １３ 凹部 １４ ボルト挿通孔 １５ 継手鉄板 １６ 連結ボルト １７ ナット ２０ ガイドレール ２０ａ レール材 ２１ 枕木 ２２ ボルト ２３ ナット ２４ 支持金具 ２５ 台車 ２６ 車輪 ２７ ガイドローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 潮田 洋一 東京都品川区南大井六丁目二八番六号 ト モエ電機工業株式会社内 (72)発明者 勝治 義典 東京都品川区南大井六丁目二八番六号 ト モエ電機工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 セグメントの組み立てによって形成され
た円筒形の覆工の底部に、前記セグメントに予め形成さ
れた凹部に嵌め合わせた支持金具を介して前記覆工の軸
心方向に向けて敷設したガイドレールと、前記覆工内面
を転動する車輪を有するともに、底部に前記ガイドレー
ルを両側から挟んで転動する、少なくとも一対のガイド
ローラを有する搬送台車とからなるシールドトンネル坑
内の資材搬送装置。 - 【請求項２】 軸心方向に互いに隣り合うセグメント間
の継手部毎に、該継手部の連結ボルト挿入用凹部に嵌ま
り合う支持金具を両端下面に有する枕木を設置し、該枕
木間に前記セグメント幅と略同長さのレール材を掛け渡
して支持させることによりガイドレールを順次延長させ
てなる請求項１に記載のシールドトンネル坑内の資材搬
送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29115893A JP2707403B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | シールドトンネル坑内の資材搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29115893A JP2707403B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | シールドトンネル坑内の資材搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07119396A true JPH07119396A (ja) | 1995-05-09 |
| JP2707403B2 JP2707403B2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=17765201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29115893A Expired - Fee Related JP2707403B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | シールドトンネル坑内の資材搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2707403B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014009558A (ja) * | 2012-07-02 | 2014-01-20 | Ohbayashi Corp | シールドトンネル工事用仮設枕木 |
-
1993
- 1993-10-27 JP JP29115893A patent/JP2707403B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014009558A (ja) * | 2012-07-02 | 2014-01-20 | Ohbayashi Corp | シールドトンネル工事用仮設枕木 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2707403B2 (ja) | 1998-01-28 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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