JPH0711444U - ダブルキャブ型消防自動車の後部座席の着席者用リヤサイドミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】火事現場に到着してリヤサイドドアを開くとき
に後部座席の着席者がリヤサイドミラーを介して自動車
の後側方の状況を容易に視認できる。また消防自動車の
走行中にはこのミラーが運転者による自動車の後側方の
状況の視認を妨げることはない。 【構成】キャブ１１は前部座席１２と後部座席１３とを
有し、キャブのルーフパネル１１ｃ上に取付けられた赤
色警光灯１７は警光灯スイッチ１８を操作することによ
り点灯又は消灯する。キャブのリヤサイドドア１６の前
端に取付けられたリヤサイドミラー２１はリヤサイドド
アに沿うように格納する格納位置と、後部座席１３の着
席者が自動車１０の後側方の状況を視認可能な突出位置
との間を回動可能に形成される。警光灯スイッチ及びパ
ーキングスイッチの出力に基づいて制御回路がミラーを
回動させるミラー駆動手段を制御する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はダブルキャブ型消防自動車の後部座席に着席した乗員が降車時にこの 自動車の後側方の状況を視認するためのリヤサイドミラー装置に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ダブルキャブ型消防自動車として、キャブ内に前部座席と後部座席とが 設けられ、前部座席の着席者が乗降する前部開口部をフロントサイドドアが開放 可能に閉止し、後部座席の着席者が乗降する後部開口部をリヤサイドドアが開放 可能に閉止し、キャブのルーフパネル上に取付けられた赤色警光灯が警光灯スイ ッチを操作することにより点灯又は消灯するように構成されたものが知られてい る。 この消防自動車では、火事現場に向うときには警光灯スイッチをオンして赤色 警光灯を点灯させながら走行する。現場に到着して後部座席の着席者が降車する ときには、体を大きくひねって自動車の後側方の安全を確認した後に、リヤサイ ドドアを開けて降車している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記ダブルキャブ型消防自動車では、後部座席の着席者は消火活動用 の重い装備を身につけているため、火事現場に到着してリヤサイドドアを開ける 前の自動車の後側方の安全確認の動作が極めて煩わしい不具合があった。

【０００４】 本考案の目的は、火事現場に到着してリヤサイドドアを開くときには後部座席 の着席者がリヤサイドミラーを介して自動車の後側方の状況を容易に視認でき、 また消防自動車の走行中にはこのミラーが運転者による自動車の後側方の状況の 視認を妨げることのないダブルキャブ型消防自動車の後部座席の着席者用リヤサ イドミラー装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対応する図１及び図２を 用いて説明する。 本考案は、前部座席１２と後部座席１３とを有するキャブ１１と、前部座席１ ２の着席者が乗降する前部開口部１１ａを開放可能に閉止するフロントサイドド ア１４と、後部座席１３の着席者が乗降する後部開口部１１ｂを開放可能に閉止 するリヤサイドドア１６と、キャブ１１のルーフパネル１１ｃ上に取付けられた 赤色警光灯１７を点灯又は消灯する警光灯スイッチ１８とを備えたダブルキャブ 型消防自動車１０における改良である。 その特徴ある構成は、フロントサイドドア１４及びリヤサイドドア１６間のボ デー又はリヤサイドドア１６の前端に取付けられボデー又はリヤサイドドア１６ に沿うように格納する格納位置と後部座席１３の着席者が自動車１０の後側方の 状況を視認可能な突出位置との間を回動可能なリヤサイドミラー２１と、ミラー ２１を回動させるミラー駆動手段２２と、パーキングブレーキの作動又は不作動 を検出するパーキングスイッチ２３と、警光灯スイッチ１８及びパーキングスイ ッチ２３の出力に基づいてミラー駆動手段２２を制御する制御回路２４とを備え たところにある。

【０００６】

【作用】

火事現場に到着して後部座席１３の着席者がリヤサイドドア１６を開くときに は、制御回路２４が警光灯スイッチ１８とパーキングスイッチ２３の出力に基づ いてミラー駆動手段２２を駆動してリヤサイドミラー２１を突出位置に回転させ る。この結果、後部座席１３の着席者はこのミラー２１を介して自動車１０の後 側方の状況を容易に視認できる。 また消防自動車１０の走行中には制御回路２４がミラー駆動手段２２を駆動し てミラー２１を格納位置に回転させるので、ミラー２１は運転者による自動車１ ０の後側方の状況の視認を妨げない。

【０００７】

【実施例】

次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する。 図１及び図２に示すように、ダブルキャブ型消防自動車１０のキャブ１１内に は前部座席１２と後部座席１３とが設けられる。キャブ１１の前部側面には前部 座席１２の着席者（図示せず）が乗降する前部開口部１１ａが形成され、前部開 口部１１ａにはこの開口部１１ａを開放可能に閉止するフロントサイドドア１４ が取付けられる。キャブ１１の後部側面には後部座席１３の着席者（図示せず） が乗降する後部開口部１１ｂが形成され、後部開口部１１ｂにはこの開口部１１ ｂを開放可能に閉止するリヤサイドドア１６が取付けられる。またキャブ１１の ルーフパネル１１ｃ上には赤色警光灯１７が取付けられ（図１及び図２）、車室 のインストルメントパネル（図示せず）には赤色警光灯１７を点灯又は消灯する 警光灯スイッチ１８が設けられる（図２）。赤色警光灯１７は消防自動車１０が 火事現場に出動するときに点灯される。１９は図示しない運転者が自動車１０の 後側方の状況を視認するためのフロントサイドミラーである（図１）。

【０００８】 本実施例の特徴ある構成は、リヤサイドドア１６の前端に取付けられたリヤサ イドミラー２１がリヤサイドドア１６に沿うように格納する格納位置と後部座席 １３の着席者が自動車１０の後側方の状況を視認可能な突出位置との間を回動可 能に形成され、警光灯スイッチ１８及びパーキングスイッチ２３の出力に基づい て制御回路２４がミラー２１を回動させるミラー駆動手段２２を制御するように 構成されたところにある。

【０００９】 リヤサイドミラー２１は公知の電動格納式のドアミラーと同一構造であり、リ ヤサイドドア１６の外面前端に固着されたミラー保持具２１ａと、ミラー保持具 ２１ａに鉛直方向に延びる支軸（図示せず）を介し枢着され鏡（図示せず）が取 付けられたミラーケース２１ｂとを有する（図１）。ミラー駆動手段２２はミラ ー保持具２１ａに内蔵され、ミラーケース２１ｂを図１に示す格納位置と図示し ない突出位置との間で回動させるようになっている。ミラー駆動手段２２は電動 モータ２２ａと（図２）、このモータ２２ａの回転速度を減速させた後にその回 転力を支軸に伝達する減速機（図示せず）と、クラッチ機構（図示せず）とを有 する。電動モータ２２ａは正転及び逆転可能に構成される。電動モータ２２ａの 端子ｃ及び共通端子ｅ間に電流を流すとモータ２２ａが正転しミラーケース２１ ｂを突出する方向に回転させ、端子ｄ及び共通端子ｅ間に電流を流すとモータ２ ２ａが逆転しミラーケース２１ｂを格納する方向に回転させるようになっている 。またパーキングスイッチ２３は図示しないパーキングブレーキの作動又は不作 動を検出する（図２）。

【００１０】 制御回路２４は電磁リレー２６と、第１リミットスイッチ３１と、第２リミッ トスイッチ３２とを備える。電磁リレー２６は常閉の第１スイッチ部２６ａと常 開の第２スイッチ部２６ｂとコイル部２６ｃとを有する。第１リミットスイッチ ３１及び第２リミットスイッチ３２はミラー保持具２１ａ又はミラーケース２１ ｂに内蔵される。第１リミットスイッチ３１はミラーケース２１ｂが格納位置に あるときに接点間が開き、格納位置以外にあるときに接点間が閉じるように構成 され、第２リミットスイッチ３２はミラーケース２１ｂが突出位置にあるときに 接点間が開き、突出位置以外にあるときに接点間が閉じるように構成される（図 ２）。

【００１１】 警光灯スイッチ１８の接点ａはバッテリ２７に接続され、接点ｂは赤色警光灯 １７に接続される。また接点ｂにはパーキングスイッチ２３を介して電磁リレー ２６のコイル部２６ｃが接続され、パーキングスイッチ２３には電磁リレー２６ の第２スイッチ部２６ｂ及び第２リミットスイッチ３２を介して電動モータの端 子ｃに接続される。また警光灯スイッチ１８の接点ａには電磁リレー２６の第１ スイッチ部２６ａ及び第１リミットスイッチ３１を介して電動モータ２２ａの端 子ｄに接続される。電動モータ２２ａの共通端子ｅは接地される（図２）。

【００１２】 このように構成されたリヤサイドミラー装置の動作を説明する。 火事現場に向うときには、消防自動車１０は警光灯スイッチ１８をオンして赤 色警光灯１７を点灯させながら走行する。このときパーキングブレーキ（図示せ ず）が不作動であり、パーキングセンサ２３の接点間が開いた状態にあるので、 電磁リレー２６の第２スイッチ部２６ｂの接点間が開いた状態を保ち、電動モー タ２２ａの端子ｃ及び共通端子ｅ間に電流は流れない。またリヤサイドミラー２ １が格納位置にあり、第１リミットスイッチ３１の接点間が開いた状態にあるの で、電動モータ２２ａの端子ｄ及び共通端子ｅ間にも電流は流れない。この結果 、リヤサイドミラー２１は格納位置に保持されるので、運転者（図示せず）がフ ロントサイドミラー１６を介して自動車１０の後側方の状況を視認するときに、 リヤサイドミラー２１がその状況の視認を妨げることはない。

【００１３】 消防自動車１０が現場に到着して停止すると、運転者はパーキングブレーキを 作動させる。このときパーキングスイッチ２３の接点間が閉じるので、電磁リレ ー２６のコイル部２６ｃに電流が流れ、第１スイッチ部２６ａの接点間が離れ、 かつ第２スイッチ部２６ｂの接点間が閉じる。電動モータ２２ａの端子ｃ及び共 通端子ｅ間に電流が流れ、電動モータ２２ａが正転してミラー２１が突出する方 向に回転する。ミラー２１が突出位置に達すると第２リミットスイッチ３２の接 点間が開いて、電動モータ２２ａは停止する。この結果、後部座席１３の着席者 （図示せず）はこの突出位置にあるリヤサイドミラー２１を介して自動車１０の 後側方の状況を容易に視認できるので、後側方の安全を確認した後、速やかにリ ヤサイドドア１６を開けて降車することができる。

【００１４】 消火活動が終了して消防自動車１０が消防署に帰還するときには、警光灯スイ ッチ１８をオフにし、かつパーキングブレーキを不作動にする。このときコイル 部２６ｃに電流が流れなくなるので、第１スイッチ部２６ａの接点間が閉じ、か つ第２スイッチ部２６ｂの接点間が開く。またミラー２１が突出位置にあり、第 １リミットスイッチ３１の接点間は閉じているので、電動モータ２２ａの端子ｄ 及び共通端子ｅ間に電流が流れ、電動モータ２２ａが逆転してミラー２１が格納 される方向に回転する。ミラー２１が格納位置に達すると第１リミットスイッチ ３１の接点間が開き、電動モータ２２ａは停止する。

【００１５】 なお、上記実施例ではリヤサイドミラーをリヤサイドドアの外面前端に取付け たが、これは一例であってリヤサイドミラーをフロントサイドドアとリヤサイド ドアとの間のボデー外面に取付けてもよい。 また、上記実施例ではミラー駆動手段として電動モータを用いたが、これに限 らず流体アクチュエータ又はその他の駆動手段を用いてもよい。

【００１６】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、フロントサイドドア及びリヤサイドドア 間のボデー又はリヤサイドドアの前端に取付けられたリヤサイドドアを格納位置 と突出位置との間を回動可能に形成し、制御回路が警光灯スイッチとパーキング スイッチの出力に基づいてミラーを回動させるミラー駆動手段を制御するように 構成したので、火事現場に到着してリヤサイドドアを開くときには、制御回路が ミラー駆動手段を駆動してリヤサイドミラーを突出位置に回転させることにより 、後部座席の着席者が重い装備を身につけていてもこのミラーを介して自動車の 後側方の状況を容易に視認できる。 また消防自動車の走行中には制御回路がミラー駆動手段を駆動してリヤサイド ミラーを格納位置に回転させるので、このミラーが運転者による自動車の後側方 の状況の視認を妨げることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例ダブルキャブ型消防自動車の後
部座席の着席者用リヤサイドミラー装置のリヤサイドミ
ラーが格納位置にある状態を示す消防自動車の要部側面
図。

【図２】そのリヤサイドミラーを回動させるミラー駆動
手段を制御する電気回路図。

【符号の説明】

１０ ダブルキャブ型消防自動車 １１ キャブ １１ａ 前部開口部 １１ｂ 後部開口部 １１ｃ ルーフパネル １２ 前部座席 １３ 後部座席 １４ フロントサイドドア １６ リヤサイドドア １７ 赤色警光灯 １８ 警光灯スイッチ ２１ リヤサイドミラー ２２ ミラー駆動手段 ２３ パーキングスイッチ ２４ 制御回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部座席(12)と後部座席(13)とを有する
   キャブ(11)と、前記前部座席(12)の着席者が乗降する前
   部開口部(11a)を開放可能に閉止するフロントサイドド
   ア(14)と、前記後部座席(13)の着席者が乗降する後部開
   口部(11b)を開放可能に閉止するリヤサイドドア(16)
   と、前記キャブ(11)のルーフパネル(11c)上に取付けら
   れた赤色警光灯(17)を点灯又は消灯する警光灯スイッチ
   (18)とを備えたダブルキャブ型消防自動車(10)におい
   て、 前記フロントサイドドア(14)及び前記リヤサイドドア(1
   6)間のボデー又は前記リヤサイドドア(16)の前端に取付
   けられ前記ボデー又は前記リヤサイドドア(16)に沿うよ
   うに格納する格納位置と前記後部座席(13)の着席者が前
   記自動車(10)の後側方の状況を視認可能な突出位置との
   間を回動可能なリヤサイドミラー(21)と、 前記ミラー(21)を回動させるミラー駆動手段(22)と、 パーキングブレーキの作動又は不作動を検出するパーキ
   ングスイッチ(23)と、 前記警光灯スイッチ(18)及び前記パーキングスイッチ(2
   3)の出力に基づいて前記ミラー駆動手段(22)を制御する
   制御回路(24)とを備えたことを特徴とするダブルキャブ
   型消防自動車の後部座席の着席者用リヤサイドミラー装
   置。