JPH07111817A - 移動農機の登坂安全走行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 登坂の途中で停止したのち再発進させるとき
運転者の地上からの操作を容易にし、かつその操作によ
る発進を適正な前進速度のものにして誤操作もなく安全
にする。 【構成】 無段変速装置を備えた移動農機において、駐
車ブレ−キレバ−（１）をそのＯＮ操作位置（Ｐ）から
戻しＯＦＦ位置（Ｏ）を通過して所定位置（Ｘ）に操作
することにより、前記走行変速レバ−（２）を前進側微
速位置（Ｓ）に動作させるべく駐車ブレ−キレバ−
（１）と走行変速レバ−（２）とを連動連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、無段変速装置を備えた
コンバイン等の登坂走行安全装置に関する発明である。

【０００２】

【従来の技術】従来、リングコ−ン式ミッション、また
は、ＨＳＴ式ミッションなどの無段変速装置を備えて、
駐車ブレ−キレバ−のＯＮ操作により走行変速レバ−を
中立位置に復動させる構造の移動農機において、例え
ば、「図５」に示すようにコンバインをトラックの荷台
にアユミ板をかけて積み込む場合、その積み込みの途中
において危険を感じたときメインコラム（ａ）の右側面
に設けた駐車ブレ−キレバ−（１）をＯＮ操作して停止
すると、再発進しようとしてこの駐車ブレ−キレバ−
（１）をＯＦＦ（解除）しても走行変速レバ−（２）は
中立位置にあるために発進しないから、駐車ブレ−キレ
バ−（１）をＯＦＦすると同時に走行変速レバ−（２）
を前進側で操作させなければならない。しかし、通常コ
ンバインはその走行変速レバ−（２）がサイドコラム
（ｂ）に設けられていて積み込み途中の走行変速レバ−
（２）は地上の運転者からは益々遠くなり操作がむつか
しくなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このように
従来コンバイン等を積み込む場合のように、途中で危険
を感じ停止したのち再発進させるとき運転者の地上から
の操作を容易にし、かつその操作による発進を適正な前
進速度のものにして安全にしようとするを目的としてな
されたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、駐車ブレ−キレバ−のＯＮ操作により
走行変速レバ−を中立位置にする無段変速装置を備えた
移動農機において、駐車ブレ−キレバ−をそのＯＮ操作
位置から戻しＯＦＦ位置を通過して所定位置に操作する
ことにより、前記走行変速レバ−を前進側微速位置に動
作させるべく駐車ブレ−キレバ−と走行変速レバ−とを
連動連結したことを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】これによって、通常走行するときは走行変速レ
バ−を操作し無段変速装置を介して所望の速度で走行
し、機体を停止させるときは駐車ブレ−キレバ−をＯＮ
操作位置にすれば走行変速レバ−は中立位置になって停
止する。また登坂の途中で停止し再発進させるときは駐
車ブレ−キレバ−をＯＮ操作位置から戻してＯＦＦ位置
を通過させて所定位置に操作すると、この操作に連動し
て走行変速レバ−は前進側微速位置に動作し、駐車ブレ
−キレバ−の操作だけで走行変速レバ−は動作して微速
で前進するのである。

【０００６】

【実施例】以下、この発明による登坂安全走行装置に関
して実施例図により説明すると、この装置を備えた移動
農機は「図５」に示すような一般に知られている形態の
コンバインであって、前述のように、駐車ブレ−キレバ
−（１）は運転席前方のメインコラム（ａ）の右側部に
設けられ、走行変速レバ−（２）は運転席左のサイドコ
ラム（ｂ）に装着されて、無段変速装置（図示省略）を
介して機体の走行変速と駐車ブレ−キの作用を行わせて
いる。

【０００７】そこで、この走行変速レバ−（２）と駐車
ブレ−キレバ−（１）を「図１」〜「図４」により具体
的に記載することにする。走行変速レバ−（２）はサイ
ドコラム（ｂ）の上面に形設したガイド溝（３）の中立
位置（Ｎ）から前進側にそって操作することにより任意
の前進速度が選択でき、また、中立位置（Ｎ）から側方
に倒して後進側に切換えその後進側を操作することによ
り後進速度を選択して後進させ、駐車ブレ−キレバ−
（１）はメインコラム（ａ）の右側部に設けるガイド溝
（４）にそってＯＮ操作位置（Ｐ）からＯＦＦ位置
（Ｏ）への操作によりブレ−キ作用とこれの解除とを行
わせている。

【０００８】そして、走行変速レバ−（２）と駐車ブレ
−キレバ−（１）は共に軸（５）と（６）を支点にして
それぞれ前記のようにガイド溝（３）と（４）にそって
揺動操作され、その各レバ−（２）（１）の軸（５）
（６）から上方の部分はワイヤ−（７）と引張スプリン
グ（８）によって連繋されて、駐車ブレ−キレバ−
（１）のＯＦＦ位置（Ｏ）からＯＮ操作位置（Ｐ）への
操作により走行変速レバ−（２）は牽引されて中立位置
（Ｎ）に戻るようになっている。

【０００９】また、走行変速レバ−（２）と駐車ブレ−
キレバ−（１）は軸（５）と（６）から更に下方に延設
され、その延設部（２ａ）（１ａ）どうしが別のワイヤ
−（９）と引張スプリング（１０）とによって連繋され
て、これにより駐車ブレ−キレバ−（１）をガイド溝
（４）にそわせてＯＮ操作位置（Ｐ）からＯＦＦ位置
（Ｏ）を通過して更に若干操作させ所定位置（Ｘ）にす
ると、走行変速レバ−（２）は前進側の微速位置（Ｓ）
に連動させられてブレ−キ作用は解除し微速にて機体を
前進させるのである。

【００１０】そして、駐車ブレ−キレバ−（１）にはス
プリング（１１）の一端が係着されてＯＮ操作位置
（Ｐ）に操作したときは、支点越えによりこの操作位置
（Ｐ）を維持し、ＯＦＦ位置（Ｏ）に操作すればガイド
溝（４）の段部（４ａ）で係止されてこの位置に停止
し、また、所定位置（Ｘ）に操作したのち駐車ブレ−キ
レバ−（１）を離すとスプリング（１１）力によりＯＦ
Ｆ位置（Ｏ）に戻って段部（４ａ）に係止するようにな
る。

【００１１】したがって、駐車ブレ−キレバ−（１）の
ＯＮ操作位置（Ｐ）への操作により一方のワイヤ−
（７）と引張スプリング（８）を介して走行変速レバ−
（２）は中立位置（Ｎ）になって機体は確実に停止し、
駐車ブレ−キレバ−（１）を所定位置（Ｘ）に操作する
ことにより他方のワイヤ−（９）と引張スプリング（１
０）を介して走行変速レバ−（２）は前進側の微速位置
（Ｓ）に移動させられ、ブレ−キ作用を解除し機体は微
速にて前進するのである。なお、この発明によれば登坂
時の走行に限らず手扱き作業における少しずつの移動に
も運転者は地上から操作ができて便利である。

【００１２】

【発明の効果】本発明は以上述べたように、駐車ブレ−
キレバ−（１）のＯＮ操作により走行変速レバ−（２）
を中立位置（Ｎ）にする無段変速装置を備えた移動農機
において、駐車ブレ−キレバ−（１）をそのＯＮ操作位
置（Ｐ）から戻しＯＦＦ位置（Ｏ）を通過して所定位置
（Ｘ）に操作することにより、前記走行変速レバ−
（２）を前進側微速位置（Ｓ）に動作させるべく駐車ブ
レ−キレバ−（１）と走行変速レバ−（２）とを連動連
結したことを特徴とする構成のものであるから、登坂の
途中で停止し再発進させるときは駐車ブレ−キレバ−
（１）をＯＮ操作位置（Ｐ）から戻してＯＦＦ位置
（Ｏ）を通過させて所定位置（Ｘ）に操作することによ
り、この操作に連動して走行変速レバ−（２）は前進側
微速位置（Ｓ）に動作し、駐車ブレ−キレバ−（１）の
操作だけで走行変速レバ−（２）は動作して微速で前進
するようになるので、途中で危険を感じ停止したのち再
発進させるとき運転者の地上からの操作を容易にし、か
つその操作による発進を適正な前進速度のものにして誤
操作することなく安全に走行させ得るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】走行変速レバ−と駐車ブレ−キレバ−の連繋を
示す側面図である。

【図２】走行変速レバ−のガイド溝と駐車ブレ−キレバ
−のガイド溝の平面図である。

【図３】走行変速レバ−と駐車ブレ−キレバ−の連動に
よる作用説明図である。

【図４】同ガイド溝部における関連位置を示す図であ
る。

【図５】コンバインの従来方法によるトラックへの積み
込みを示した図である。

【符号の説明】

１ 駐車ブレ−キレバ− ２ 走行変速レバ− Ｎ 中立位置 Ｐ ＯＮ操作位置 Ｏ ＯＦＦ位置 Ｘ 所定位置 Ｓ 微速位置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駐車ブレ−キレバ−（１）のＯＮ操作に
   より走行変速レバ−（２）を中立位置（Ｎ）にする無段
   変速装置を備えた移動農機において、駐車ブレ−キレバ
   −（１）をそのＯＮ操作位置（Ｐ）から戻しＯＦＦ位置
   （Ｏ）を通過して所定位置（Ｘ）に操作することによ
   り、前記走行変速レバ−（２）を前進側微速位置（Ｓ）
   に動作させるべく駐車ブレ−キレバ−（１）と走行変速
   レバ−（２）とを連動連結したことを特徴とする移動農
   機の登坂安全走行装置。