JPH07109856A - 自動車用盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車のキーにて暗証番号の入力が行えるよう
にし、盗難防止装置が取り付けられている自動車に対し
て正規な運転者が手間を要することなく始動操作を行え
るようにする。 【構成】自動車のキースイッチユニットのキーシリンダ
錠７と、複数個の永久磁石４を、該永久磁石４の有無及
び着磁方向の組み合せによりなる特定の配列パターンで
埋設し、前記キーシリンダ錠７に挿入できるキー１と、
前記キーシリンダ錠７に挿入されたキー１のスタータ始
動位置で前記永久磁石４に対面するようにキーシリンダ
錠７に設けられ、対面した永久磁石４の配列パターンを
読み取って信号として比較手段へ出力する読み取り器１
０とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用の盗難防止装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の盗難防止装置において
は、エンジンの始動に際して運転者側から例えば車両ご
とに特定された暗証番号を入力させるようにし、前記暗
証番号に対応して予め基準信号が設定されている比較手
段が前記暗証番号よりなる信号と基準信号とを比較する
ようにした構成のものがあり、前記基準信号との比較で
両者が異なったとき、エンジン始動のためのエンジジ給
電側への電力供給を停止させたり、エンジン始動などに
係わる回路が閉成されないように設けられていた。この
ような構成の盗難防止装置が設けられていると、仮にス
テアリングコラムなどにあるキースイッチユニットを破
壊し強制的にエンジンをかけて自動車を盗み出し、そし
て他のキースイッチユニットと交換して修復したとして
も、エンジンへの電力供給系にある比較手段へ正規な暗
証番号を送ることができなくなり、また暗証番号入力機
器を取り去ったとしても比較手段の存在によりエンジン
への電力供給や回路閉成が行われず、よって盗難車両を
偽った販売が行えなくなる。そして前記比較手段を取り
外すにも多大の設備および時間を要するものとなり、こ
の点からも盗難を防止する効果があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の盗難防止装置では正規の運転者が暗証番号を覚
えている必要があり、またその暗証番号を記憶させた入
力カードおよびその読み取り装置からなるシステムを併
せたとしても、運転者がキー以外にその入力カードを持
つ必要が生じており、自動車を始動させるに際して手間
を要するものとなっていた。

【０００４】そこで本発明は上記した事情に鑑み、自動
車のキーにて暗証番号の入力が行えるようにすることを
課題とし、盗難防止装置が取り付けられている自動車に
対して正規な運転者が手間を要することなく始動操作を
行えるようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記した課題を
考慮してなされたもので、エンジンの始動に際して運転
者側から入力された信号と予め設定されている基準信号
とを比較して両者が異なったときにエンジン始動に係わ
る電力供給を行わないようにする比較手段を有する自動
車用盗難防止装置において、自動車のキースイッチユニ
ットのキーシリンダ錠と、複数個の永久磁石を、該永久
磁石の有無及び着磁方向の組み合せによりなる特定の配
列パターンで埋設し、前記キーシリンダ錠に挿入できる
キーと、前記キーシリンダ錠に挿入されたキーのスター
タ始動位置で前記永久磁石に対面するようにキーシリン
ダ錠に設けられ、対面した永久磁石の配列パターンを読
み取って信号として比較手段へ出力する読み取り器とを
具備することを特徴とする自動車用盗難防止装置を提供
して、上記した課題を解消するものである。

【０００６】

【作用】本発明においては、キースイッチユニットのキ
ーシリンダ錠に挿入されたキーがスタータ始動位置まで
回転すると、そのキーの永久磁石による配列パターンが
読み取り器によって信号として比較手段側に送り出され
るようになる。このようにキースイッチユニット側から
信号が送出されるようになるため、従来と同様にその送
出された信号とこれを受け取る比較手段に設定されてい
る基準信号とを比較し、エンジン始動に係わる電力供給
を行ったり、あるいはその電力供給を行わないようにな
る。

【０００７】

【実施例】つぎに本発明を図１から図６に示す一実施例
に基づいて詳細に説明する。図中１は盗難防止装置にお
けるキーであり、図１に示すように該キー１は摘み部２
から延びるキー本体３の一端面側に表出するようにして
複数個の永久磁石４が埋設されている。この永久磁石４
の配列パターンは、ダミーを用いた永久磁石の有無及び
着磁方向の組み合せによって特定のものとされており、
その特定される配列パターンは、エンジンのスタータ側
への電力供給回路に介在している比較手段（図示せず）
に記憶されている基準信号と同一の信号が得られるよう
にしたものとなっている。

【０００８】５は例えばステアリングコラムに位置する
キースイッチユニットであり、その端子群６に通常の配
線が接続され、そしてこのキースイッチユニット５の内
部に配置されたキーシリンダ錠７に上記キー１を挿入し
て回転操作することができるように設けられている。図
３に示すようにキーシリンダ錠７の外筒８において、キ
ーのスタータ始動位置（角度）に対応する部分には装着
口９が開口しており、その装着口９には読み取り器１０
が装着されている。前記読み取り器１０はキー１の磁石
埋設穴の配列に対応して複数の磁気センサー１１を配列
して一体化したものであり、図５に示すようにキーシリ
ンダ錠７に挿入されたキー１のスタータ始動位置での永
久磁石４に対面するように設けられている。そしてそれ
ぞれの磁気センサー１１は、対面する磁石埋設穴側の着
磁方向および磁石の有無を検出し永久磁石４の配列パタ
ーンを読み取ることができるように接続されており、読
み取った配列パターンを電気的な信号として車体側の比
較手段側に出力できるようにコード１２およびコネクタ
１３を備えている。図４は前記磁気センサー１１におけ
る配線の一例を示しており、１４はプラス端子、１５は
マイナス端子としている。

【０００９】図５はキー１による回転操作におけるキー
１の位置を段階的に示している。（ａ）の「ＯＦＦ」時
に示すようにキーシリンダ錠７の内筒１６の鍵穴に挿入
したキー１の形状が適正であった場合にはキー本体３に
対して二方向から可動障害子１７が適正に押し出され、
前記内筒１６が回転できる状態となる。つぎに（ｂ）の
「ＯＮ ＡＣＣ」時に示すようにキー１を所要の角度で
回転させると電源が入る。そして例えばつぎの（ｃ）で
示す「ＩＧＮ」の位置までキー１が回される間に上記読
み取り器１０や比較手段が待機状態とされ（或は常時待
機状態としておいてもよい）、この後（ｄ）で示す「Ｓ
Ｔ」のスタータ位置にキー１が回された時点で、読み取
り器１０がキー１の永久磁石による配列パターンを読み
取ってこれを電気的信号として比較手段側に出力するよ
うにしている。なお、キースイッチユニット側から、す
なわち上記読み取り器１０から信号を受け取った比較手
段は従来と同様にしてこれを基準信号と比較し、異なる
場合にはエンジン始動に係わる電力供給が行われないよ
うに設けられている。

【００１０】図６は比較手段１８を設けるエンジン給電
側の構成の一例を示しているものであり、比較手段１８
において基準信号と入力された信号とが一致した場合に
は、比較手段１８から合致信号を送り出して第一スター
タリレー１９の電磁コイルを駆動し、セルモータ（スタ
ータ）２０とバッテリー２１との間に介在され、キース
イッチユニット５によって制御される第二スタータリレ
ー２２に直列に接続された第一スタ−タリレー１７を閉
成するように構成されている。このように構成すれば、
例え、電線を直結して第二スタータリレー２２を閉成し
ても、比較手段から合致信号が出力されない限り第一ス
タータリレー１９は開いたままであり、セルモータ２０
は回転せず、エンジンは始動しないようになる。また、
図示はしないが、比較手段からの出力によって制御され
る電気開閉手段を、イグニッション回路いおいて例えば
イグニッションコイルトイグナイタとの間に配置するよ
うにしたり、前記比較手段からの出力によって制御され
る電気開閉手段を燃料ポンプとバッテリーとの間に配置
するようにしてもよい。

【００１１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、エンジ
ンの始動に際して運転者側から入力された信号と予め設
定されている基準信号とを比較して両者が異なったとき
にエンジン始動に係わる電力供給を行わないようにする
比較手段を有する自動車用盗難防止装置において、自動
車のキースイッチユニットのキーシリンダ錠と、複数個
の永久磁石を、該永久磁石の有無及び着磁方向の組み合
せによりなる特定の配列パターンで埋設し、前記キーシ
リンダ錠に挿入できるキーと、前記キーシリンダ錠に挿
入されたキーのスタータ始動位置で前記永久磁石に対面
するようにキーシリンダ錠に設けられ、対面した永久磁
石の配列パターンを読み取って信号として比較手段へ出
力する読み取り器とを具備することを特徴とするもので
ある。これによって、エンジン始動に際してキーの回転
操作でキーユニット側から信号を送出することができる
ようになり、運転者による暗証番号の入力や入力カード
を読み取り装置に挿入するなどの操作が不要となって、
手間を要することなくエンジンを始動させることができ
るようになる。そして不正のキーが使用された場合やキ
ースイッチユニットが不正に交換されている場合でもキ
ースイッチユニットから送出される信号と比較手段側の
基準信号とが一致しないようになり、よって防犯効果を
損なうこともないなど、実用性に優れた効果を奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用盗難防止装置の一実施例にお
けるキーを示す説明図である。

【図２】一実施例におけるキースイッチユニットを示す
説明図である。

【図３】一実施例におけるキーシリンダ錠と読み取り器
とを示す説明図である。

【図４】読み取り器における磁気センサーを示す説明図
である。

【図５】キーシリンダ錠におけるキーの位置を示すもの
で、（ａ）はＯＦＦに位置した状態を示す説明図、
（ｂ）はＯＮ ＡＣＣに位置した状態を示す説明図、
（ｃ）はＩＧＮに位置した状態を示す説明図、（ｄ）は
ＳＴに位置して読み取り器と対向した状態を示す説明図
である。

【図６】自動車用盗難防止装置における一例を示す説明
図である。

【符号の説明】

１…キー ３…キー本体 ４…永久磁石 ５…キースイッチユニット ７…キーシリンダ錠 ８…外筒 １０…読み取り器 １１…磁気センサー １６…内筒 １７…可動障害子

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンの始動に際して運転者側から入力
   された信号と予め設定されている基準信号とを比較して
   両者が異なったときにエンジン始動に係わる電力供給を
   行わないようにする比較手段を有する自動車用盗難防止
   装置において、 自動車のキースイッチユニットのキーシリンダ錠と、 複数個の永久磁石を、該永久磁石の有無及び着磁方向の
   組み合せによりなる特定の配列パターンで埋設し、前記
   キーシリンダ錠に挿入できるキーと、 前記キーシリンダ錠に挿入されたキーのスタータ始動位
   置で前記永久磁石に対面するようにキーシリンダ錠に設
   けられ、対面した永久磁石の配列パターンを読み取って
   信号として比較手段へ出力する読み取り器とを具備する
   ことを特徴とする自動車用盗難防止装置。