JPH07109048A - シート搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一つのシート搬入路が分岐した第一・第二シ
ート搬出路の少なくとも一方にシート保持部材を可動自
在に配置したシート搬送装置において、ガイドフラップ
による第一・第二シート搬出路の選定をシート保持部材
の可動に機械的に連動させ、ガイドフラップをシートガ
イドに確実に圧接してジャムを防止する。 【構成】 ガイドフラップ２１に変位自在で回動不能に
駆動部材５６を装着し、この駆動部材５６を変位方向に
常時付勢することで第一シート搬出路１３を選定するよ
うガイドフラップ２１をシートガイド９に圧接させるフ
ラップ付勢機構２７を設け、シート保持部材５５の可動
に連動して駆動部材５６を押圧することで第二シート搬
出路１４を選定するようガイドフラップ２１をシートガ
イド８に圧接させるフラップ駆動機構５８を設け、この
フラップ駆動機構５８の余分に設定した押圧をガイドフ
ラップ２１に対する駆動部材５６の変位で吸収する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シート搬送路が途中か
ら二方向に分岐するシート搬送装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】まず、ここではシート搬送装置の第一の
従来例として、本出願人が提案したチケットプリンタを
図５ないし図７に基づいて以下に説明する。なお、以下
の説明では、シート搬送方向に対応して図中の左方を前
方と定義し、この前後方向に基づいて以下に構造を説明
するが、これは実際の装置の設置や使用の方向を規定す
るものではない。

【０００３】まず、このシート搬送装置１を具備したチ
ケットプリンタ２は、全体的には図５に例示するよう
に、本体ハウジング３の後面に一つのシート挿入口４が
形成されて前面に第一・第二チケット発行口５，６が形
成されており、前記第一チケット発行口５に連通する位
置でシート保持部材であるチケットスタッカ７が前記本
体ハウジング３の前面に開閉自在に装着されている。

【０００４】そして、このチケットプリンタ２は、図５
ないし図７に例示するように、前記本体ハウジング３の
内部にシート搬送装置１の相対向するシートガイド８〜
１０等でシート搬送路１１が形成されており、このシー
ト搬送路１１は、前記シート挿入口４に連通する一つの
シート搬入路１２が途中から第一・第二シート搬出路１
３，１４に分岐されて前記第一・第二チケット発行口
５，６に各々連通した形状となっている。

【０００５】そこで、このチケットプリンタ２では、図
５に例示したように、前記シート挿入口４に連通した前
記シート搬入路１２上に、バースト機構１５、磁気書込
機構１６、磁気読取機構１７、プリンタ機構１８等が順
次配置されており、前記シート搬送路１１の各所にフィ
ードローラ１９が配置されている。

【０００６】そして、このチケットプリンタ２のシート
搬送装置１は、図６及び図７に例示したように、前記第
一・第二シート搬出路１３，１４の分岐点２０で前縁部
が軸支された揺動自在なガイドフラップ２１の後縁部が
前記シート搬入路１２の内部に位置することで、前記ガ
イドフラップ２１により前記シート搬入路１２に前記第
一・第二シート搬出路１３，１４の一方が選択的に連通
するようになっている。なお、前記シート搬入路１２を
形成する前記シートガイド８，９は表面に切欠きでスト
ッパ部２２，２３が形成されており、これらのストッパ
部２２，２３の内部に前記ガイドフラップ２１の先端部
が当接して位置するようになっている。

【０００７】そして、この揺動自在なガイドフラップ２
１には、断面形状が小判型の支持軸２４で駆動部材であ
る駆動プレート２５が一体に連結されており、この駆動
プレート２５は、前記本体ハウジング３の内部の支持ピ
ン２６に連結されたコイルスプリング２７で前縁部が上
方に付勢された状態で、後縁部がコイルスプリング２８
で連結されたソレノイド２９のロッド３０で弾発的に位
置決めされている。また、このチケットプリンタ２で
は、前記本体ハウジング３の前部上方に前記チケットス
タッカ７の開閉を検知するポジションセンサ３１が設け
られており、このポジションセンサ３１が前記ソレノイ
ド２９の駆動制御回路（図示せず）に接続されている。

【０００８】このような構成において、このチケットプ
リンタ２は、シート挿入口４に供給されるシート体であ
る連続シート３２をミシン目３３の位置からバースト機
構１５でシート体であるチケット３４に分断し、各種機
構１６〜１８で磁気処理や印字処理を施したチケット３
４を第一・第二チケット発行口５，６の一方から選択的
に発行するようになっている。

【０００９】この時、このチケットプリンタ２のシート
搬送装置１は、図６に例示したように、チケットスタッ
カ７を本体ハウジング３から前方に開放した状態では、
この開放をポジションセンサ３１で検知した駆動制御回
路がソレノイド２９を駆動しないので、このソレノイド
２９のロッド３０に後縁部が連結された駆動プレート２
５は、前縁部に連結されたコイルスプリング２７の弾発
力によって後方に回動する。すると、この駆動プレート
２５と共に回動するガイドフラップ２１は、先端部が下
降して下方のシートガイド９のストッパ部２３の内部に
位置するので、このように位置したガイドフラップ２１
によりシート搬入路１２が第一シート搬出路１３に連通
し、この第一シート搬出路１３に搬送されたチケット３
４が第一チケット発行口５から発行されてチケットスタ
ッカ７の内部にスタックされることになる。

【００１０】また、このチケットプリンタ２のシート搬
送装置１は、図７に例示したように、チケットスタッカ
７を本体ハウジング３の前面に閉止した状態では、この
閉止をポジションセンサ３１で検知した駆動制御回路が
ソレノイド２９を駆動するので、このソレノイド２９は
ロッド３０でコイルスプリング２８を介して駆動プレー
ト２５の後縁部を上方に引くので、この駆動プレート２
５は前縁部に連結されたコイルスプリング２７の弾発力
に抗して前方に回動する。すると、この駆動プレート２
５と共に回動するガイドフラップ２１は、先端部が上昇
して上方のシートガイド８のストッパ部２２の内部に位
置するので、このように位置したガイドフラップ２１に
よりシート搬入路１２が第二シート搬出路１４に連通
し、この第二シート搬出路１４に搬送されたチケット３
４が第二チケット発行口６から略水平に発行されること
になる。

【００１１】そして、このチケットプリンタ２のシート
搬送装置１は、上述のようにチケットスタッカ７の開閉
に対応して第一・第二シート搬出路１３，１４が自動的
に選定されて第一・第二チケット発行口５，６の適切な
一方からチケット３４が発行されるので、操作性が極め
て良好で作業負担の軽減に寄与することができる。

【００１２】しかし、このチケットプリンタ２のシート
搬送装置１は、上述のようにチケットスタッカ７の開閉
をポジションセンサ３０で駆動制御回路が電気的に検知
し、この駆動制御回路が電気的に駆動するソレノイド２
９により第一・第二シート搬出路１３，１４を選定する
ようになっているので、その構造が複雑で生産性が低下
しており、上述のような動作に電力が必要なので省電力
化も阻害されている。

【００１３】そこで、このような課題を解決した第二の
従来例として、実公平5-11259 号公報に開示されたシー
ト搬送装置を図８に基づいて以下に説明する。まず、こ
のシート搬送装置３５は、レーザプリンタ（図示せず）
などにおいてフェイスアップ・ダウンのシート搬出を切
替えることを想定している。そこで、このシート搬送装
置３５は、本体ハウジング３６の前面と上面とに第一シ
ート発行口３７と第二シート発行口（図示せず）とが形
成されており、前記第一シート発行口３７に連通する位
置でシート保持部材である用紙トレー３８が前記本体ハ
ウジング３６の前面に開閉自在に装着されている。

【００１４】そして、このシート搬送装置３５は、前記
本体ハウジング３６の内部に相対向するシートガイド３
９〜４２等でシート搬送路４３が形成されており、この
シート搬送路４３は、一つのシート搬入路４４が途中か
ら第一・第二シート搬出路４５，４６に分岐されて前記
第一・第二シート発行口３７等に各々連通した形状とな
っている。

【００１５】そこで、このシート搬送装置３５では、前
記第一・第二シート搬出路４５，４６の分岐点４７で前
縁部が軸支された揺動自在なガイドフラップ４８の後縁
部が前記シート搬入路４４の内部に位置することで、前
記ガイドフラップ４８により前記シート搬入路４４に前
記第一・第二シート搬出路４５，４６の一方が選択的に
連通するようになっている。

【００１６】そして、このシート搬送装置３５では、前
記ガイドフラップ４８に支持軸４９で駆動部材である駆
動レバー５０が一体に連結されており、この駆動レバー
５０はコイルスプリング５１で前方に付勢された下縁部
に前記用紙トレー３８のＬ字形で偏心した末端部５２が
接離自在に当接するようになっている。

【００１７】このような構成において、このシート搬送
装置３５は、同図（ａ）に例示するように、本体ハウジ
ング３６から前方に用紙トレー３８を開放した状態で
は、この用紙トレー３８の末端部５２がコイルスプリン
グ５１の弾発力に抗して駆動レバー５０の下縁部を後方
に押圧するので、この駆動レバー５０と共に回動するガ
イドフラップ４８は先端部が上昇してシート搬入路４４
が第一シート搬出路４５に連通することになり、この第
一シート搬出路４５に搬送された印刷用紙５３は第一シ
ート発行口３７から発行されて用紙トレー３８上にフェ
イスアップの状態でスタックされることになる。

【００１８】また、このシート搬送装置３５は、同図
（ｂ）に例示したように、本体ハウジング３６の前面に
用紙トレー３８を閉止した状態では、この用紙トレー３
８の末端部５２が離反することで駆動レバー５０の下縁
部がコイルスプリング５１の弾発力で前方に押圧される
ので、この駆動レバー５０と共に回動するガイドフラッ
プ４８は先端部が下降してシート搬入路４４が第二シー
ト搬出路４６に連通することになり、この第二シート搬
出路４６に搬送された印刷用紙５３は第二シート発行口
から発行されて本体ハウジング３６の上面にフェイスダ
ウンの状態でスタックされることになる。

【００１９】そして、このシート搬送装置３５は、上述
のように第一・第二シート搬出路４５，４６を選定する
ガイドフラップ４８が用紙トレー３８の開閉に機械的に
連動するようになっているので、その構造が簡易で生産
性が良好であり、上述のような動作に電力が不要なので
省電力化も実現されている。

【００２０】

【発明が解決しようとする課題】上述のようなシート搬
送装置３５は、用紙トレー３８の開閉に機械的に連動す
るガイドフラップ４８で第一・第二シート搬出路４５，
４６を選定するようになっている。

【００２１】しかし、これではガイドフラップ４８の移
動量が用紙トレー３８などの機構で一定に規制されるこ
とになるので、製造誤差などによってガイドフラップ４
８の移動量が不足してガイドフラップ４８の切替えが確
実に実行されないために、搬送される印刷用紙５３にジ
ャムが発生する懸念がある。

【００２２】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
途中で分岐することで一つのシート搬入路に第一・第二
シート搬出路が連通したシート搬送路を相対向するシー
トガイドで形成し、前記第一・第二シート搬出路の少な
くとも一方に連通する位置にシート保持部材を可動自在
に配置し、前記第一・第二シート搬出路の分岐点で末端
部を軸支した揺動自在なガイドフラップの先端部を前記
シート搬入路の一対の前記シートガイドに選択的に接離
自在に対向させ、前記ガイドフラップの支持軸に回動不
能で軸心に直交する方向に変位自在に駆動部材を装着
し、この駆動部材を前記支持軸の相対的な変位方向と同
等な方向に常時付勢することで前記シート搬入路が前記
第一シート搬出路に連通するよう前記ガイドフラップの
先端部を前記シートガイドの一方に圧接させるフラップ
付勢機構を設け、前記シート保持部材の可動に連動して
前記駆動部材を前記フラップ付勢機構と逆方向に押圧す
ることで前記シート搬入路が前記第二シート搬出路に連
通するよう前記ガイドフラップの先端部を前記シートガ
イドの一方に圧接させるフラップ駆動機構を設けた。

【００２３】請求項２記載の発明は、途中で分岐するこ
とで一つのシート搬入路に第一・第二シート搬出路が連
通したシート搬送路を相対向するシートガイドで形成
し、前記第一・第二シート搬出路の少なくとも一方に連
通する位置にシート保持部材を可動自在に配置し、前記
第一・第二シート搬出路の分岐点で末端部を軸支した揺
動自在なガイドフラップの先端部を前記シート搬入路の
一対の前記シートガイドに選択的に接離自在に対向さ
せ、前記ガイドフラップを常時付勢することで前記シー
ト搬入路が前記第一シート搬出路に連通するよう前記ガ
イドフラップの先端部を前記シートガイドの一方に圧接
させるフラップ付勢機構を設け、前記シート保持部材の
可動に連動して前記フラップ付勢機構と逆方向に前記ガ
イドフラップを回動させることで前記シート搬入路が前
記第二シート搬出路に連通するよう前記ガイドフラップ
の先端部を前記シートガイドの一方に圧接させるフラッ
プ駆動機構を設け、このフラップ駆動機構による前記ガ
イドフラップの回動を弾発的とする緩衝伝動機構を設け
た。

【００２４】

【作用】請求項１記載の発明は、ガイドフラップの支持
軸回動不能で軸心に直交する方向に変位自在に装着した
駆動部材を、その変位と同等な方向にフラップ付勢機構
が常時付勢することで、ガイドフラップの先端部をシー
トガイドの一方に圧接させてシート搬入路を第一シート
搬出路に連通させ、シート保持部材の可動に連動してフ
ラップ駆動機構が駆動部材をフラップ付勢機構と逆方向
に押圧することで、ガイドフラップの先端部をシートガ
イドの一方に圧接させてシート搬入路を第二シート搬出
路に連通させることができる。

【００２５】請求項２記載の発明は、ガイドフラップを
フラップ付勢機構が常時付勢することで、ガイドフラッ
プの先端部をシートガイドの一方に圧接させてシート搬
入路を第一シート搬出路に連通させることができ、シー
ト保持部材の可動に連動してフラップ駆動機構がフラッ
プ付勢機構と逆方向にガイドフラップを回動させること
で、ガイドフラップの先端部をシートガイドの一方に圧
接させてシート搬入路を第二シート搬出路に連通させる
ことができ、このフラップ駆動機構によるガイドフラッ
プの回動を緩衝伝動機構が弾発的とする。

【００２６】

【実施例】請求項１記載の発明の一実施例を図１及び図
２に基づいて以下に説明する。なお、以下に例示する実
施例のシート搬送装置５４等に関し、第一の従来例とし
て前述したシート搬送装置１と同一の部分は、同一の名
称と符号とを流用して詳細な説明は省略する。

【００２７】まず、このチケットプリンタ（図示せず）
用のシート搬送装置５４では、本体ハウジング３の前面
に第一・第二チケット発行口５，６が形成されており、
第一チケット発行口５と連通する位置にシート保持部材
であるチケットスタッカ５５が開閉自在に装着されてい
る。そして、このシート搬送装置５４では、相対向する
シートガイド８〜１０等で形成されたシート搬送路１１
が、シート挿入口に連通する一つのシート搬入路１２が
途中から第一・第二シート搬出路１３，１４に分岐され
て前記第一・第二チケット発行口５，６に各々連通した
形状となっている。

【００２８】さらに、このシート搬送装置５４は、第一
・第二シート搬出路１３，１４の分岐点２０で前縁部が
軸支された揺動自在なガイドフラップ２１の後縁部がシ
ート搬入路１２の内部でシートガイド８，９のストッパ
部２２，２３の内部に選択的に位置することで、ガイド
フラップ２１によりシート搬入路１２に第一・第二シー
ト搬出路１３，１４の一方が選択的に連通するようにな
っている。

【００２９】そして、このシート搬送装置５４では、ガ
イドフラップ２１の断面形状が略上下方向に細長い小判
型の支持軸２４が、駆動部材である駆動プレート５６の
小判型の長孔５７に嵌合することで、前記駆動プレート
５６はガイドフラップ２１に前記支持軸２４の軸心に直
交する方向に変位自在で回動不能に嵌合している。

【００３０】そこで、このシート搬送装置５４では、前
記駆動プレート５６の前縁部に連結されたコイルスプリ
ング２７により、図１に例示するように、前記駆動プレ
ート５６を支持軸２４の相対的な変位方向と同等な方向
に常時付勢することでガイドフラップ２１の先端部を下
方のシートガイド９のストッパ部２３に圧接させるフラ
ップ付勢機構が形成されている。さらに、このシート搬
送装置５４では、前記チケットスタッカ５５の後縁部か
ら下方に突設された駆動アーム５８が、前記駆動プレー
ト５６の前縁部に上方から接離自在に当接するようにな
っており、前記駆動アーム５８により、図２に例示する
ように、前記チケットスタッカ５５の閉止に連動して前
記駆動プレート５６の前縁部を下方に押圧することで、
回動するガイドフラップ２１の先端部をシートガイド８
のストッパ部２２に圧接させるフラップ駆動機構が形成
されている。

【００３１】そして、このシート搬送装置５４では、前
記チケットスタッカ５５の閉止に連動して前記駆動プレ
ート５６の前縁部を下方に押圧する前記駆動アーム５８
の移動量が、ガイドフラップ２１の先端部をシートガイ
ド８のストッパ部２２に圧接させることに必要な移動量
よりも微小に大きく設定されている。つまり、ガイドフ
ラップ２１の先端部がシートガイド８のストッパ部２２
に当接した状態から、さらに前記駆動プレート５６の前
縁部を前記チケットスタッカ５５の前記駆動アーム５８
が下方に押圧することになるが、この駆動アーム５８の
余分な押圧は前記駆動プレート５６がガイドフラップ２
１に対して長孔５７と支持軸２４との長軸方向に変位す
ることで吸収されるようになっている。

【００３２】このような構成において、このシート搬送
装置５４は、図１に例示したように、本体ハウジング３
から前方にチケットスタッカ５５を開放した状態では、
このチケットスタッカ５５の駆動アーム５８が前縁部か
ら離反した駆動プレート５６は、前縁部に連結されたコ
イルスプリング２７の弾発力によって後方に回動する。
すると、この駆動プレート５６と共に回動するガイドフ
ラップ２１は、先端部が下降して下方のシートガイド９
のストッパ部２３に圧接するので、このように位置した
ガイドフラップ２１によりシート搬入路１２が第一シー
ト搬出路１３に連通し、この第一シート搬出路１３に搬
送されたシート体であるチケット３４が第一チケット発
行口５から発行されてチケットスタッカ５５の内部にス
タックされることになる。

【００３３】また、このシート搬送装置５４は、図２に
例示したように、本体ハウジング３の前面にチケットス
タッカ５５を閉止した状態では、このチケットスタッカ
５５の駆動アーム５８により前縁部が上方から押圧され
る駆動プレート５６は、前縁部に連結されたコイルスプ
リング２７の弾発力に抗して前方に回動する。すると、
この駆動プレート５６と共に回動するガイドフラップ２
１は、先端部が上昇して上方のシートガイド８のストッ
パ部２２に圧接するので、このように位置したガイドフ
ラップ２１によりシート搬入路１２が第二シート搬出路
１４に連通し、この第二シート搬出路１４に搬送された
チケット３４が第二チケット発行口６から略水平に発行
されることになる。

【００３４】このようにすることで、このシート搬送装
置５４は、上述のようにチケットスタッカ５５の開閉に
対応して第一・第二シート搬出路１３，１４が自動的に
選定されて第一・第二チケット発行口５，６の適切な一
方からチケット３４が発行されるので、操作性が極めて
良好で作業負担の軽減に寄与することができる。

【００３５】しかも、このシート搬送装置５４は、上述
のように第一・第二シート搬出路１３，１４を選定する
ガイドフラップ２１がチケットスタッカ５５の開閉に機
械的に連動するようになっているので、その構造が簡易
で生産性が良好であり、上述のような動作に電力が不要
なので省電力化も実現されている。

【００３６】さらに、このシート搬送装置５４は、ガイ
ドフラップ２１に回動不能で変位自在に連結された駆動
プレート５６を、その変位方向にチケットスタッカ５５
の駆動アーム５８が押圧するようになっており、この駆
動アーム５８の押圧の移動量が余分に設定されているの
で、ガイドフラップ２１はシートガイド８のストッパ部
２２に確実に圧接することになり、製造誤差などによっ
てガイドフラップ２１の移動量が不足してガイドフラッ
プ２１の切替えが確実に実行されないために搬送される
チケット３４にジャムが発生するようなことがない。し
かも、上述のように駆動アーム５８で余分に押圧される
駆動プレート５６は、その押圧方向でガイドフラップ２
１に対して変位するので、過大な応力が作用して駆動プ
レート５６に破壊が発生することも防止されている。

【００３７】請求項２記載の発明の一実施例を図３及び
図４に基づいて以下に説明する。まず、このシート搬送
装置５９では、本体ハウジング３の前面に第一・第二チ
ケット発行口５，６が形成されてシート保持部材である
チケットスタッカ６０が開閉自在に装着されており、相
対向するシートガイド８〜１０等で形成されたシート搬
送路１１は一つのシート搬入路１２が第一・第二シート
搬出路１３，１４に分岐された形状となっている。

【００３８】さらに、このシート搬送装置５９は、第一
・第二シート搬出路１３，１４の分岐点２０で前縁部が
軸支された揺動自在なガイドフラップ２１の後縁部がシ
ート搬入路１２の内部でシートガイド８，９のストッパ
部２２，２３の内部に選択的に位置することで、ガイド
フラップ２１によりシート搬入路１２に第一・第二シー
ト搬出路１３，１４の一方が選択的に連通するようにな
っている。

【００３９】そして、このシート搬送装置５９では、ガ
イドフラップ２１の支持軸２４に一体に連結された駆動
部材である駆動プレート６１の後縁部と本体ハウジング
３の内部フレーム６２の下縁部とがコイルスプリング６
３で連結されており、このコイルスプリング６３によ
り、図３に例示するように、前記駆動プレート６１を後
下方に常時付勢することでガイドフラップ２１の先端部
を下方のシートガイド９のストッパ部２３に圧接させる
フラップ付勢機構が形成されている。

【００４０】さらに、このシート搬送装置５９では、本
体ハウジング３の内部に突設された支持ピン６４でねじ
りスプリング６５が回動自在に軸支されており、このね
じりスプリング６５の後方に突出した一方の端部６６が
前記駆動プレート６１の延長された後部に下方から係合
し、前方に突出した他方の端部６７が前記チケットスタ
ッカ６０の底部６８に下方から係合している。

【００４１】このようにすることで、このシート搬送装
置５９では、図４に例示するように、前記チケットスタ
ッカ６０の閉止に連動してガイドフラップ２１の先端部
をシートガイド８のストッパ部２２に圧接させるフラッ
プ駆動機構が、前記駆動プレート６１や前記ねじりスプ
リング６５や前記チケットスタッカ６０の底部６８等で
形成されており、このようなフラップ駆動機構によるガ
イドフラップ２１の回動を弾発的とする緩衝伝動機構が
前記ねじりスプリング６５で形成されている。

【００４２】そして、このシート搬送装置５９では、前
記チケットスタッカ６０の閉止に連動して前記ねじりス
プリング６５や前記駆動プレート６１等でガイドフラッ
プ２１を付勢する前記チケットスタッカ６０の前記底部
６８の移動量が、ガイドフラップ２１の先端部をシート
ガイド８のストッパ部２２に圧接させることに必要な移
動量よりも微小に大きく設定されている。つまり、ガイ
ドフラップ２１の先端部がシートガイド８のストッパ部
２２に当接した状態から、さらに前記ねじりスプリング
６５の前縁部を前記チケットスタッカ６０の前記底部６
８が下方に押圧することになるが、この底部６８の余分
な押圧は前記ねじりスプリング６５が弾発的に吸収する
ようになっている。

【００４３】このような構成において、このシート搬送
装置５９は、図３に例示したように、本体ハウジング３
から前方にチケットスタッカ６０を開放した状態では、
このチケットスタッカ６０の底部６８から駆動プレート
６１の後部にねじりスプリング６５を介して上方に作用
する押圧力が減少するので、駆動プレート６１は上部後
縁に連結されたコイルスプリング６３の弾発力によって
後方に回動する。すると、この駆動プレート６１と共に
回動するガイドフラップ２１は、先端部が下降して下方
のシートガイド９のストッパ部２３に圧接するので、こ
のように位置したガイドフラップ２１によりシート搬入
路１２が第一シート搬出路１３に連通し、この第一シー
ト搬出路１３に搬送されたシート体であるチケット３４
が第一チケット発行口５から発行されてチケットスタッ
カ６０の内部にスタックされることになる。

【００４４】また、このシート搬送装置５９は、図４に
例示したように、本体ハウジング３の前面にチケットス
タッカ６０を閉止した状態では、このチケットスタッカ
６０の底部６８から駆動プレート６１の後部にねじりス
プリング６５を介して上方に作用する押圧力が増加する
ので、駆動プレート６１は後縁部に連結されたコイルス
プリング６３の弾発力に抗して前方に回動する。する
と、この駆動プレート６１と共に回動するガイドフラッ
プ２１は、先端部が上昇して上方のシートガイド８のス
トッパ部２２に圧接するので、このように位置したガイ
ドフラップ２１によりシート搬入路１２が第二シート搬
出路１４に連通し、この第二シート搬出路１４に搬送さ
れたチケット３４が第二チケット発行口６から略水平に
発行されることになる。

【００４５】このようにすることで、このシート搬送装
置５９は、上述のようにチケットスタッカ６０の開閉に
対応して第一・第二シート搬出路１３，１４が自動的に
選定されて第一・第二チケット発行口５，６の適切な一
方からチケット３４が発行されるので、操作性が極めて
良好で作業負担の軽減に寄与することができる。

【００４６】しかも、このシート搬送装置５９は、上述
のように第一・第二シート搬出路１３，１４を選定する
ガイドフラップ２１がチケットスタッカ６０の開閉に機
械的に連動するようになっているので、その構造が簡易
で生産性が良好であり、上述のような動作に電力が不要
なので省電力化も実現されている。

【００４７】さらに、このシート搬送装置５９は、ガイ
ドフラップ２１と共に回動する駆動プレート６１の後部
をチケットスタッカ６０の底部６８がねじりスプリング
６５を介して押圧するようになっており、チケットスタ
ッカ６０の底部６８の押圧の移動量が余分に設定されて
いるので、ガイドフラップ２１はシートガイド８のスト
ッパ部２２に確実に圧接することになり、製造誤差など
によってガイドフラップ２１の移動量が不足してガイド
フラップ２１の切替えが確実に実行されないために搬送
されるチケット３４にジャムが発生するようなことがな
い。しかも、上述のようにチケットスタッカ６０の底部
６８の押圧をガイドフラップ２１に伝達するねじりスプ
リング６５は、弾発的に湾曲自在となっているので、過
大な応力が作用してガイドフラップ２１などに破壊が発
生することも防止されている。

【００４８】

【発明の効果】請求項１記載の発明は、途中で分岐する
ことで一つのシート搬入路に第一・第二シート搬出路が
連通したシート搬送路を相対向するシートガイドで形成
し、前記第一・第二シート搬出路の少なくとも一方に連
通する位置にシート保持部材を可動自在に配置し、前記
第一・第二シート搬出路の分岐点で末端部を軸支した揺
動自在なガイドフラップの先端部を前記シート搬入路の
一対の前記シートガイドに選択的に接離自在に対向さ
せ、前記ガイドフラップの支持軸回動不能で軸心に直交
する方向に変位自在に駆動部材を装着し、この駆動部材
を前記支持軸の相対的な変位方向と同等な方向に常時付
勢することで前記シート搬入路が前記第一シート搬出路
に連通するよう前記ガイドフラップの先端部を前記シー
トガイドの一方に圧接させるフラップ付勢機構を設け、
前記シート保持部材の可動に連動して前記駆動部材を前
記フラップ付勢機構と逆方向に押圧することで前記シー
ト搬入路が前記第二シート搬出路に連通するよう前記ガ
イドフラップの先端部を前記シートガイドの一方に圧接
させるフラップ駆動機構を設けたことにより、第一・第
二シート搬出路を選定するガイドフラップの動作をシー
ト保持部材の可動に機械的に連動させることができるの
で、構造の簡略化や生産性の向上や省電力化を実現する
ことができ、さらに、フラップ駆動機構の余分な押圧を
ガイドフラップに対する駆動部材の変位で吸収すること
で、ガイドフラップがシートガイドに確実に圧接される
ようにしてジャムの発生を防止することができる等の効
果を有するものである。

【００４９】請求項２記載の発明は、途中で分岐するこ
とで一つのシート搬入路に第一・第二シート搬出路が連
通したシート搬送路を相対向するシートガイドで形成
し、前記第一・第二シート搬出路の少なくとも一方に連
通する位置にシート保持部材を可動自在に配置し、前記
第一・第二シート搬出路の分岐点で末端部を軸支した揺
動自在なガイドフラップの先端部を前記シート搬入路の
一対の前記シートガイドに選択的に接離自在に対向さ
せ、前記ガイドフラップを常時付勢することで前記シー
ト搬入路が前記第一シート搬出路に連通するよう前記ガ
イドフラップの先端部を前記シートガイドの一方に圧接
させるフラップ付勢機構を設け、前記シート保持部材の
可動に連動して前記フラップ付勢機構と逆方向に前記ガ
イドフラップを回動させることで前記シート搬入路が前
記第二シート搬出路に連通するよう前記ガイドフラップ
の先端部を前記シートガイドの一方に圧接させるフラッ
プ駆動機構を設け、このフラップ駆動機構による前記ガ
イドフラップの回動を弾発的とする緩衝伝動機構を設け
たことにより、第一・第二シート搬出路を選定するガイ
ドフラップの動作をシート保持部材の可動に機械的に連
動させることができるので、構造の簡略化や生産性の向
上や省電力化を実現することができ、さらに、フラップ
駆動機構の余分な押圧を緩衝伝動機構の弾発で吸収する
ことで、ガイドフラップがシートガイドに確実に圧接さ
れるようにしてジャムの発生を防止することができる等
の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１記載の発明の一実施例のシート搬送装
置でシート搬入路に第一シート搬出路が連通した状態を
例示する縦断側面図である。

【図２】シート搬送装置でシート搬入路に第二シート搬
出路が連通した状態を例示する縦断側面図である。

【図３】請求項２記載の発明の一実施例のシート搬送装
置でシート搬入路に第一シート搬出路が連通した状態を
例示する縦断側面図である。

【図４】シート搬送装置でシート搬入路に第二シート搬
出路が連通した状態を例示する縦断側面図である。

【図５】第一の従来例のシート搬送装置を具備したチケ
ットプリンタの内部構造を例示する縦断側面図である。

【図６】シート搬送装置でシート搬入路に第一シート搬
出路が連通した状態を例示する縦断側面図である。

【図７】シート搬送装置でシート搬入路に第二シート搬
出路が連通した状態を例示する縦断側面図である。

【図８】第二の従来例のシート搬送装置の内部構造を例
示し、（ａ）はシート搬入路に第一シート搬出路が連通
した状態を例示する縦断側面図、（ｂ）はシート搬入路
に第二シート搬出路が連通した状態を例示する縦断側面
図である。

【符号の説明】

８〜１０ シートガイド １１ シート搬送路 １２ シート搬入路 １３ 第一シート搬出路 １４ 第二シート搬出路 ２０ 分岐点 ２１ ガイドフラップ ２４ 支持軸 ２７，６３ フラップ付勢機構 ３４ シート体 ５４，５９ シート搬送装置 ５５，６０ シート保持部材 ５６，６１ 駆動部材 ５８，６１，６５ フラップ駆動機構 ６５ 緩衝伝動機構

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 途中で分岐することで一つのシート搬入
   路に第一・第二シート搬出路が連通したシート搬送路を
   相対向するシートガイドで形成し、前記第一・第二シー
   ト搬出路の少なくとも一方に連通する位置にシート保持
   部材を可動自在に配置し、前記第一・第二シート搬出路
   の分岐点で末端部を軸支した揺動自在なガイドフラップ
   の先端部を前記シート搬入路の一対の前記シートガイド
   に選択的に接離自在に対向させ、前記ガイドフラップの
   支持軸に回動不能で軸心に直交する方向に変位自在に駆
   動部材を装着し、この駆動部材を前記支持軸の相対的な
   変位方向と同等な方向に常時付勢することで前記シート
   搬入路が前記第一シート搬出路に連通するよう前記ガイ
   ドフラップの先端部を前記シートガイドの一方に圧接さ
   せるフラップ付勢機構を設け、前記シート保持部材の可
   動に連動して前記駆動部材を前記フラップ付勢機構と逆
   方向に押圧することで前記シート搬入路が前記第二シー
   ト搬出路に連通するよう前記ガイドフラップの先端部を
   前記シートガイドの一方に圧接させるフラップ駆動機構
   を設けたことを特徴とするシート搬送装置。
2. 【請求項２】 途中で分岐することで一つのシート搬入
   路に第一・第二シート搬出路が連通したシート搬送路を
   相対向するシートガイドで形成し、前記第一・第二シー
   ト搬出路の少なくとも一方に連通する位置にシート保持
   部材を可動自在に配置し、前記第一・第二シート搬出路
   の分岐点で末端部を軸支した揺動自在なガイドフラップ
   の先端部を前記シート搬入路の一対の前記シートガイド
   に選択的に接離自在に対向させ、前記ガイドフラップを
   常時付勢することで前記シート搬入路が前記第一シート
   搬出路に連通するよう前記ガイドフラップの先端部を前
   記シートガイドの一方に圧接させるフラップ付勢機構を
   設け、前記シート保持部材の可動に連動して前記フラッ
   プ付勢機構と逆方向に前記ガイドフラップを回動させる
   ことで前記シート搬入路が前記第二シート搬出路に連通
   するよう前記ガイドフラップの先端部を前記シートガイ
   ドの一方に圧接させるフラップ駆動機構を設け、このフ
   ラップ駆動機構による前記ガイドフラップの回動を弾発
   的とする緩衝伝動機構を設けたことを特徴とするシート
   搬送装置。