JPH07108634B2 - 幼児用拘束保護シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車や航空機等の車
両のシートに載置されかつ固定されて、着座した幼児を
幼児用シートベルト装置等の幼児用拘束保護手段により
拘束保護する幼児用拘束保護シートに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車や飛行機等の車両において
は、運転中に幼児の着座姿勢を保持させるとともに、加
減速時の衝撃から幼児を保護するために、従来から幼児
用拘束保護シートが使用されている。このような幼児用
拘束保護シートは、ベース部材にリクライニング可能に
取り付けられ、幼児が着座するようになっているシート
本体および幼児を拘束するための幼児用シートベルト装
置を備えている。この幼児用シートベルト装置は、幼児
用シートベルトと、この幼児用シートベルトの先端に取
り付けられた胸当てパッドと、この胸当てパッドの先端
に設けられたタングと、シート本体に設けられ、タング
を係脱自在に保持可能なバックルとを有している。そし
て、タングがバックルに係止された状態では、着座した
幼児は幼児用シートベルトおよび胸当てパッドによって
拘束されるようになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の従
来の幼児用拘束保護シートは、幼児が着座するシート部
と着座した幼児の背中がよりかかるシートバックとが樹
脂等により一体に成形されているとともに、この一体成
形品がベース部にリクライニング可能に取り付けられて
いる。このようにシート部とシートバックとが一体成形
品で形成されているため、従来の幼児用拘束保護シート
は大形にならざるを得なかった。

【０００４】しかしながら、このように幼児用拘束保護
シートが大形であると、幼児用拘束保護シートの持ち運
びや車両のシートへのセットがきわめて面倒であるとい
う問題がある。また、大型の幼児用拘束保護シートでは
大きな収納スペースが必要となるため、その収納保管が
困難であるという問題がある。特に、自動車のような狭
い限られたスペースしかないような車両においては、こ
の収納スペースがきわめて重要な問題になっている。

【０００５】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、不使用時には小さくする
ことができるようにして、持ち運びや車両のシートへの
セットを簡単にするとともに小さな収納スペースで済む
幼児用拘束保護シートを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、請求項１は、幼児が着座するシート部と、着座し
た幼児の背中がよりかかるシートバックと、幼児用シー
トベルト装置等の幼児用拘束手段とを少なくとも備え、
前記シート部に前記シートバックが回動可能に取り付け
られていて、前記シート部と前記シートバックとが折り
たたみ可能に設定されており、前記シートバックの左右
両端に左右側壁が設けられているとともに、前記シート
部と前記シートバックとの折りたたみ時に、前記シート
部の少なくとも一部が前記左右側壁内に収容されるよう
に、前記左右側壁の内面間の距離が設定されていて、前
記幼児用拘束手段により着座した幼児を拘束保護する幼
児用拘束保護シートにおいて、前記シート部と前記シー
トバックとの折りたたみ時に、前記シートバックと前記
シート部とがほぼ同一方向となる折りたたみ位置に前記
シートバックを前記シート部に対してロックする折りた
たみロック手段が設けられていることを特徴としてい
る。

【０００７】また請求項２の発明は、前記シートバック
が前記シート部に対して所定のリクライニング位置にロ
ックするリクライニングロック手段が設けられているこ
とを特徴としている。更に請求項３の発明は、前記折り
たたみロック手段はこのリクライニングロック手段によ
って構成されていることを特徴としている。

【０００８】

【０００９】

【作用】このような構成をした請求項１の発明の幼児用
拘束保護シートにおいては、幼児が着座するシート部と
着座した幼児の背中がよりかかるシートバックとが折り
たたみ可能となっているので、幼児用拘束保護シートの
不使用時にはシート部とシートバックとを折りたたむこ
とにより、幼児用拘束保護シートを小さくすることがで
きる。そして、このように小さく折りたたんだ幼児用拘
束保護シートを収納保管することになるので、幼児用拘
束保護シートの持ち運びや車両のシートへのセットを簡
単に行うことができるとともに、小さな収納スペースで
済むようになる。また、シート部とシートバックとの折
りたたみ時に、シート部の少なくとも一部がシートバッ
ク左右側壁内に収容されるようになるので、幼児用拘束
保護シートの折りたたみ形状がより一層コンパクトにな
る。更に、シート部とシートバックとの折りたたみ時
に、折りたたみロック手段によりシートバックが折りた
たみ位置にロックされるので、取り扱いがきわめて簡単
になる。

【００１０】更に請求項２の発明においては、シートバ
ックをシート部に対して所定のリクライニング位置に設
定保持することができるようになる。更に請求項３の発
明においては、リクライニングロック手段で折りたたみ
ロック手段を兼用しているので、一つのロック手段のみ
を操作することにより、リクライニング設定位置の保持
および折りたたみ設定位置の保持を行うことができるよ
うになり、ロック手段の取扱い操作がきわめて簡単にな
る。しかも、折りたたみロック手段を別個に設ける必要
はなくなるので、部品点数が低減するとともに、構成が
簡単になる。

【００１１】

【００１２】

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。図１は本発明にかかる幼児用拘束保護シートの一実
施例を左半分切り欠いて示す正面図、図２は同じくこの
実施例を部分的に切り欠いて示す左側面図、図３はこの
実施例の平面図である。

【００１３】図１ないし図３に示すように、本実施例の
幼児用拘束保護シート１は、幼児がすわるシート部２
と、このシート部２に回動可能に取り付けられ、幼児の
背中がよりかかるシートバック３と、このシートバック
３の回動を制御するシートバック回動制御装置４と、シ
ート部２にすわった幼児を拘束するための幼児用シート
ベルト装置５と、この幼児用シートベルト装置５におけ
る肩ベルト５ａの上下位置を調節する肩ベルトアジャス
タ装置６とを備えている。

【００１４】シート部２はシート部本体７とこのシート
部本体７を支持するベース部８とからなっている。図４
ないし図６に示すように、シート部本体７は幼児が直接
すわる中央部９とこの中央部９の左右両側に形成された
左右側壁１０,１１とから構成され、これらはプラスチ
ックシェルにより一体に形成されている。中央部９の前
部には、後述する幼児シートベルト装置５のバックル５
ｄおよびシートバック回動制御装置４の操作レバー５５
がそれぞれ収容される第１凹嵌部１２が形成されてい
る。この第１凹嵌部１２内には、シートバック回動制御
装置４の操作レバー５５が貫通するとともにこの操作レ
バー５５を前後方向に移動可能にするガイド孔１３が形
成されている。

【００１５】中央部９の前後方向中央には断面Ｖ字形の
第２凹嵌部１４が形成されている。後述するようにこの
第２凹嵌部１４内に、自動車や航空機等の車両のシート
１２２に付設され、この幼児用拘束保護シート１をこの
車両のシートに固定するためにも使用される車両シート
１２２の乗員拘束用シートベルト装置のタング１２３お
よびバックル１２４が位置するようになる。更に中央部
９の後部には、幼児用シートベルト装置５の幼児用シー
トベルトが貫通する幼児用シートベルト貫通孔１５が穿
設されているとともに、シートバック回動制御装置４の
ケース５８（詳細は後述）を取り付けるためのビスが貫
通する一対の取付ビス孔１６,１７がこの幼児用シート
ベルト貫通孔１５を挟んで穿設されている。

【００１６】左右側壁１０,１１の後部には、シートバ
ック回動制御装置４の回動部が収容支持されるほぼ円形
状の回動支持部１８,１９が形成されている。これらの
回動支持部１８,１９には、その中心部にシートバック
３を回動可能に支持する回動軸２０が貫通する回動軸貫
通孔２１が穿設されているとともに、その後下部にシー
トバック３を設定された所定の回動位置にロックするシ
ートバック回動制御装置４のロックピン５６（詳細は後
述）が貫通するロックピン貫通孔２２が穿設されてい
る。

【００１７】更に、左右側壁１０,１１の外側には、第
２凹嵌部１４に対応する位置に上方へ開口するほぼ断面
Ｖ字形の一対の溝２３,２４,２５,２６がそれぞれ形成
されている。後述するようにこれらの溝２３,２４,２
５,２６には、幼児用拘束保護シート１の左右幅がそれ
が固定される車両のシートの幅よりかなり小さい場合
に、車両のシートに付設されているシートベルトを案内
するベルトガイド１０１（詳細は後述する）の一対の突
出部１２０ｃ,１２０ｄが、その使用時に支持されるよ
うになる。

【００１８】図８に示すように、ベース部８も同様にこ
れらはプラスチックシェルにより形成されており、この
ベース部８にはシート部本体取付用ビスがねじこまれる
所定数の取付部２７が形成されている。そして、図２に
示すようにベース部８の上にシート部本体７がビス２８
を取付部２７にねじこむことにより取り付けられる。ま
たベース部８の左右両側には、前述のベルトガイドが貫
通する一対のベルトガイド貫通孔２９,３０が穿設され
ている。

【００１９】図９ないし図１１に示すように、シートバ
ック３は幼児の背中を直接支持するシートバック部３１
と、このシートバック部３１の左右両側に設けられた左
右側壁３２,３３とから構成され、同様にプラスチック
シェルにより形成されている。シートバック部３１に
は、その中央に上下方向に延びる一対の平行四辺形のガ
イド孔３４,３５が穿設されている。このガイド孔３４,
３５にはそれぞれ肩ベルトアジャスタ装置６におけるベ
ルトガイド１０１（詳細は後述）のガイド部筒状部１０
７が貫通されて、このベルトガイド１０１がガイド孔３
４,３５に案内されて上下に移動されるようになってい
る。

【００２０】また、シートバック３の幼児支持側とは反
対側のシートバック部３１裏側には、肩ベルトアジャス
タ装置６におけるねじ棒１０３（図１および図２に図
示）を回動自在に支持する上下一対のブラケット３６,
３７が一体に設けられている。更に、左右側壁３２,３
３のシートバック部３１近傍には、それぞれシートバッ
ク回動制御装置４におけるアッパーブラケット５０（詳
細は後述）を取り付けるためのビスがねじ込まれる取付
部３８,３９,４０,４１,４２,４３が設けられている。
更にシートバック部３１裏側には、肩ベルトアジャスタ
装置６におけるトルクリンク１０５（図１および図２に
図示）を左右方向に支持するブラケット４４,４５が設
けられている。

【００２１】更に左右側壁３２,３３の下端には、シー
トバック回動制御装置４の回動部が収容支持されるほぼ
円形状の回動支持部４６,４７が形成されている。これ
らの回動支持部４６,４７には、その中心部に後述する
回動軸カバー１２５（図１に図示）の中心部の突出部１
２５ａが嵌入される貫通孔４８,４９が穿設されてい
る。 ところで、図１０に示すようにシートバック３の
左右側壁３２,３３の幅ａは、その上部が比較的大きな
幅とされており、その幅の大きさは、図１２に示すよう
にシートバック３が折り畳まれたとき左右側壁３２,３
３の上部側の縁３２ａ,３３ａがそれぞれベース部８の
上面に当接したとき、シートバック３裏側がベース部８
の下面とほぼ平行となる大きさに設定されている。ま
た、左右側壁３２,３３の幅ａは、その下部が比較的小
さい幅とされている。

【００２２】また、シートバック３の左右側壁３２,３
３の内側対向面間の距離ｂ（図９および図１１に図示）
は、シート部本体７の前部の幅ｃ（図４に図示）より大
きく設定されているが、シート部本体７の後部の幅ｄ
（図４に図示）よりは小さく設定されている。したがっ
て、図１３に示すようにシートバック３が折り畳まれた
とき、シート部本体７の前部はシートバック３の左右側
壁３２,３３の内側に収容されるようになる。これによ
り、幼児用拘束保護シート１は小さくコンパクトにな
る。

【００２３】一方、シート部本体７の後部左右側端部は
左右側壁３２,３３とほぼ同一平面に位置するようにな
る。すなわち、左右側壁３２,３３の内側対向面間の距
離ｂがシート部本体７の後部の幅ｄより小さく設定され
ても、図１２に示すようにシート部本体７の後部左右側
端部７ｂ,７ｃが左右側壁３２,３３の狭幅部によって形
成される空間Ｅ（図１０に図示）に位置するようになる
ので、シートバック３が折り畳まれたときに、シート部
本体７の後部左右側端部７ｂ,７ｃと左右側壁３２,３３
とはほぼ同一平面に位置することができる。

【００２４】図１および図２に示すように、シートバッ
ク回動制御装置４は、背の左右側壁３２,３３にそれぞ
れ取り付けられる左右一対のアッパーブラケット５０
と、シート部本体７の左右側壁１０,１１にそれぞれ取
り付けられる左右一対のロアブラケット５１と、アッパ
ーブラケット５０に取り付けられたアッパーフックピン
５２およびロアブラケット５１に取り付けられたロアフ
ックピン５３間に架設されるねじりばね５４と、操作レ
バー５５と、ロックピン５６と、ロックピン５６をロッ
ク位置と非ロック位置とに移動制御するカム板５７と、
ロックピン５６およびカム板５７をそれぞれ摺動可能に
収容支持するケース５８と、ロックピン５６がロック位
置となる方向にカム板５７を常時付勢する付勢ばね９７
と、操作レバー５５およびカム板５７間を連結しかつ操
作レバー５５の操作力を付勢ばね９７の付勢ばね力に抗
してカム板５７に伝達する操作力伝達リンク５９とから
構成されている。

【００２５】図１４に示すように、アッパーブラケット
５０は平板状に形成されており、上部の矩形部５０ａと
下部の円形部５０ｂとから構成されている。矩形部５０
ａにはこのアッパーブラケット５０をシートバックに取
り付けるためのビスが貫通するビス孔６０,６１,６２が
上下方向に３個穿設されている。更に、矩形部５０ａに
は肩ベルトアジャスタ装置６の操作ノブ１０４（図１に
図示）の回動軸１０４ａが回動可能に貫通する貫通孔６
３穿設されている。

【００２６】一方、円形部５０ｂには、その中心に回動
軸２０が相対回動可能に貫通する孔６４が穿設されてい
るとともに、シートバック３を３つのリクライニング角
度にロックするために、ロックピン５６が貫通する３個
のロック孔６５,６６,６７がこの孔６４の中心から所定
半径の同一円周上にそれぞれ穿設されている。また、シ
ートバック３を折りたたみ位置にロックするために、こ
れらのロック孔６５,６６,６７と同一円周上にロックピ
ン５６が貫通するロック孔６８が穿設されている。同図
（ｂ）に示すように、これらのロック孔６５,６６,６
７,６８は短径ｆと長径ｇとからなる長円形状に形成さ
れており、その場合短径ｆはロックピン５６がほとんど
隙間なく貫通かつ摺動できる大きさに設定されている。
そして、各ロック孔６５,６６,６７,６８は短径ｆが孔
６４と同心円の円周方向となり、長径ｇがこの同心円の
径方向となるように配設されている。更に矩形部５０に
はその長手方向に延びるガイド孔６９が穿設されてお
り、このガイド孔６９には、ベルトガイド１０１を支持
する支持手段１０２（図２５に図示）のガイド１１３,
１１４が上下に移動するときに、そのねじ部１１３ｂ,
１１４ｂを案内するようになっている。更に円形部５０
ｂには、アッパーフックピン５２が貫通固設される孔１
１７が穿設されている。

【００２７】シートバック３を所定のリクライニング角
度にロックするためのロック孔６５,６６,６７が形成さ
れている部分は補強部材７０によって補強されている。
また、アッパーブラケット５０は矩形部５０ａおよび円
形部５０ｂの一部の縁にフランジ５０ｃが形成されてお
り、このフランジ５０ｃによりアッパーブラケット５０
が補強されている。また、矩形部５０ａおよび円形部５
０ｂには、湾曲による補強リブ７１,７２が形成されて
おり、この補強リブ７１,７２によりアッパーブラケッ
ト５０が補強されている。

【００２８】図１に示すようにこのアッパーブラケット
５０は、ビス孔６０,６１,６２にそれぞれビスを貫通し
てシートバック３の取付部３８,３９,４０にねじ込むこ
とにより、シートバック３に固定される。アッパーブラ
ケット５０はシートバック３に固定された状態では、左
右方向のガタが防止されるようになる。

【００２９】図１５（ａ）および（ｂ）に示すように、
ロアブラケット５１は、上部に半円形部５１ａが形成さ
れているとともに、下部にシート部本体７にビス止めさ
れる取付部５１ｂが形成されている。半円形部５１ａに
はその中心に回動軸２０が貫通する円形の孔７３が穿設
されている。また、半円形部５１ａにはアッパーフック
ピン５２が貫通するとともに、シートバック３の回動時
にこのアッパーフックピン５２を回動可能に案内するガ
イド孔７４が孔７３と同心円の円弧形状に穿設されてい
る。更に、ロアブラケット５１には、ロックピン５６が
摺動可能に貫通する貫通孔７５およびロアフックピン５
３が貫通固設される孔７６がそれぞれ穿設されている。
その場合貫通孔７５は、その中心と孔７３の中心との間
の長さがアッパーブラケット５０のロック孔６５,６６,
６７が設けられている孔６４の中心とした同一円周の半
径と等しくなる位置に設けられている。このアッパーブ
ラケット５０は、ビス（不図示）によりシート部本体７
に固定される。

【００３０】図１に示すように、回動軸２０がシート部
本体７に固定されたロアブラケット５１の孔７３に貫通
されてそのロアブラケット５１に支持されるとともに、
シートバック３に固定されたアッパーブラケット５０が
ロアブラケット５１の外側に位置して、その孔６４を回
動軸２０に貫通させることにより、回動可能に支持され
る。その場合、抜け止めリング７７によりアッパーブラ
ケット５０が回動軸２０からの抜け出ることが防止され
るとともに、回動軸２０のカバー７８がその突出部７８
ａをシートバック３の貫通孔４８に嵌合されかつビスを
回動軸２０の端部にねじ込むことにより回動軸２０を覆
うように取り付けられる。また、アッパーブラケット５
０に固定されているアッパーフックピン５２が、ロアブ
ラケット５１のガイド孔７４を貫通してロアブラケット
５１の内側に延出してシート部本体７の回動支持部１
８,１９内に位置するようになる。そして、アッパーフ
ックピン５２とロアブラケット５１に固定されたロアフ
ックピン５３との間にねじりばね５４が架設される。こ
うして、シートバック３がシート部本体７に回動軸２０
まわりに回動可能に取り付けられる。

【００３１】その場合、シートバック３の回動位置に応
じて、アッパーブラケット５０のロック孔６５,６６,６
７,６８の一つがロアブラケット５１の貫通孔７５に整
合するようになる。また、ねじりばね５４は次のような
ばね特性を有するように設定されている。すなわち、図
１６においてアッパーフックピン５２（すなわちねじり
ばね５４の一端）がαの位置にあるとき、ねじりばね５
４は自由状態となるように設定されており、したがって
シートバック３に加えられるねじりばね５４のばね力は
０となっている。また、アッパーフックピン５２のこの
α位置では、シート部本体７を水平にしたとき、シート
バック３はその自重で前方、すなわち折りたたみロック
位置δ方向へ回動するように設定されている。この自重
によるシートバック３の前方回動により、ねじりばね５
４のばね力が次第に大きくなり、このばね力によりシー
トバック３の自重による前方回動の衝撃が緩和される。

【００３２】一方、シートバック３を所望のリクライニ
ング位置にセットするためにα位置から後方へ回動させ
ると、シートバック３にねじりばね５４のばね力がα位
置に戻す方向へ作用し、このばね力はシートバック３の
後方回動に応じて大きくなる。したがって、ロックピン
５６がロック孔６５,６６,６７のいずれかに嵌入して、
シートバック３が所定のリクライニング角度にセットさ
れた状態では、ねじりばね５４のアッパーフックピン５
２をα位置に戻すばね力は比較的大きくなり、このばね
力により、シートバック３はロック孔６５,６６,６７の
短径がわの縁が常時ロックピン５６に当接するように付
勢される。これにより、シートバック３の前後回動方向
のガタが防止される。

【００３３】更に、ロックピン５６がロック孔６５,６
６,６７に完全に嵌入されないハーフラッチ状態に、シ
ートバック３のリクライニングがセットされようとする
と、大きくなっているねじりばね５４のばね力により、
シートバック３が前方へ回動せしめられる。したがっ
て、シートバック３のリクライニングセット時のハーフ
ラッチが確実に防止される。

【００３４】このように、ねじりばね５４は、シートバ
ック３の自重による前方回動の衝撃を緩和するショック
アブソーバの機能、シートバック３のリクライニング時
のガタつき防止の機能およびシートバック３のリクライ
ニングセット時のハーフラッチ防止の機能を有するよう
に設定されている。

【００３５】図１７に示すように、操作レバー５５は、
シート部本体７の凹嵌部１２に配置されこの操作レバー
５５を作動する操作部５５ａと、ガイド孔１３を貫通す
る貫通部５５ｂと、操作レバー５５をシート部本体７に
摺動可能に支持する支持部５５ｃと、操作力伝達リンク
５９が連結される連結部５５ｄとから構成されている。
連結部５５ｄには、操作力伝達リンク５９が貫通しかつ
この操作力伝達リンク５９を固定するための孔５５ｅが
穿設されている。

【００３６】図１８に示すように、ロックピン５６は丸
棒から形成されており、一端が直角に折曲げられてカム
フォロワ部５６ａが形成されている。このカムフォロワ
部５６ａはカム板５７のカム孔８０,８１（図１９に図
示）に嵌入され、カム板５７の移動によりカム孔８０,
８１にガイドされて移動するようになっている。また、
ロックピン５６の他端はロック部５６ｂが形成されてお
り、このロック部５６ｂは、ロックピン５６がカム孔８
０,８１によってガイドされて移動することによりアッ
パーブラケット５０のロック孔６５,６６,６７,６８の
一つおよびロアブラケット５１の貫通孔７５に貫通し
て、アッパーブラケット５０とロアブラケット５１とを
ロックするようになっている。その場合、ロックピン５
６の他端には面取りＡが施されており、この面取りＡに
より、ロック部５６ｂがロック孔６５,６６,６７,６８
および貫通孔７５に貫通しやすくなっている。

【００３７】図１９に示すように、カム板５７はほぼ平
板状に形成されており、中央に長手方向に延びる比較的
大きな開口７９が形成されている。また、カム板５７の
図において上端側には、ロックピン５６のカムフォロワ
部５６ａが嵌入されるハの字形の一対のカム孔８０,８
１が形成されているとともに、下端側には、操作力伝達
リンク５９の一端が連結される孔８２と、カム板５７を
図において上方向に常時付勢する付勢ばね９７（図２に
図示）の一端が連結される孔８３が穿設されている。更
に、カム板５７の左右側端および上端にはフランジ５７
ａが形成されており、特にこのフランジ５７ａの左右両
側端に形成されているフランジ部はケース５８の案内面
５８ｄ（図２０に図示）に当接してカム板５７をその案
内面に沿って案内するガイド部５７ｂとなっている。

【００３８】図２０（ａ）ないし（ｃ）に示すように、
ケース５８は平板状に形成されており、その本体５８ａ
の一面側には一対の側壁５８ｂ,５８ｃが長手方向に平
行に立設されている。同図（ｃ）に二点鎖線で示すよう
に、カム板５７が本体５８ａとこれらの一対の側壁５８
ｂ,５８ｃとによって囲まれる空間内にケース長手方向
に沿って移動可能に配設される。その場合、カム板５７
は、ガイド部５７ｂが本体５８ａの案内面５８ｄに当接
することによりこの案内面５８ｄに沿ってガイドされる
とともに一対の側壁５８ｂ,５８ｃに沿ってガイドされ
て移動するようになる。

【００３９】更に本体５８ａの一面側には、ピンカバー
８４の突起９１（図２１に図示）が嵌合する突起５８ｅ
が立設されている。

【００４０】一対の側壁５８ｂ,５８ｃにはロックピン
５６が摺動可能に貫通するロックピン貫通孔８５がそれ
ぞれ穿設されているとともに、本体５８ａの一面側の一
対の側壁５８ｂ,５８ｃ間には、ロックピン５６をガイ
ドする一対のガイド８６,８７がこのロックピン貫通孔
８５に対応するようにして立設されている。また、本体
５８ａの側壁５８ｂ,５８ｃの外側には、ロックピン貫
通孔８５と同径の半円形の凹部を有するロックピン５６
の案内支持部８８が設けられている。この案内支持部８
８を挟んで、ピンカバー８４が取り付けられる取付部８
９が設けられている。更に、本体５８ａの他面側には、
ケース５８をシート部本体７に取り付けるための取付部
９０が設けられている。

【００４１】図２１に示すように、ピンカバー８４はそ
の本体８４ａの中央に突起９１が立設されており、この
突起９１には円形穴９２が形成されている。この円形穴
９２は、前述のようにケース５８の突起５８ｅに嵌合さ
れ、これによりケース５８とピンカバー８４との位置決
めがされる。また、本体８４ａには一対のガイド孔９
３,９４が穿設されており、これらのガイド孔９３,９４
内には、それぞれカム孔８０,８１を貫通したロックピ
ン５６におけるカムフォロワ部５６ａの先端が嵌入され
るとともに、このカムフォロワ部５６ａはガイド孔９
３,９４に沿って移動できるようになっている。

【００４２】更に、本体８４ａの左右両端には、ケース
５８のロックピン貫通孔８５と同径の半円形の凹部を有
するロックピン５６の案内支持部９５が設けられてい
る。この案内支持部９５の凹部はケース５８における案
内支持部８８の凹部と協働してケース５８のロックピン
貫通孔８５と同径のロックピン貫通孔が形成されるよう
になっている。

【００４３】したがってロックピン５６は、ガイド孔９
３,９４、一対のガイド８６,８７、ロックピン貫通孔８
５および案内支持部９５の凹部と案内支持部８８の凹部
との協働によって形成されるロックピン貫通孔に案内さ
れるようになる。これによりロックピン５６の移動が確
実にかつ滑らかに行われるようになる。

【００４４】更に、取付部９６が案内支持部９５を挟ん
で設けられており、この取付部９６をケース５８の取付
部８９に取り付けることにより、ピンカバー８４がケー
ス５８に取り付けられるようになる。図２に示すよう
に、ケース５８にカム板５７およびピンカバー８４が組
み付けられた状態で、ピンカバー８４の突起９２とカム
板５７の孔８３との間には付勢ばね９７が縮設されてお
り、この付勢ばね９７はカム板５７をケース５８に対し
て図２において左斜め上方へ常時付勢している。したが
って、通常状態ではロックピン５６は図１９（ａ）にお
いてハ字形のカム孔８０,８１の最下端位置に位置する
ようになる。

【００４５】図２に示すように、操作力伝達リンク５９
は、その一端が操作レバー５５の連結部５５ｄの孔５５
ｅに連結されているとともに、他端がカム板５７の孔８
２に連結されている。この操作力伝達リンク５９は、例
えばロッド、インナーケーブルおよびアウタケーブルあ
るいはそれらの組合せ等の従来からある一般的な力伝達
リンクから形成することができ、途中の適宜箇所をシー
ト部本体７に支持されている。

【００４６】このように構成されたシートバック回動制
御装置４においては、通常時には前述のように付勢ばね
９７によりロックピン５６のカムフォロワ部５６ａがカ
ム孔８０,８１の最下端位置に設定され、ロックピン５
６は最も突出した状態となる。図２２に示すように、ロ
ックピン５６のこの状態では、ロック部５６ｂがロック
孔６５,６６,６７,６８のいずれか一つおよび貫通孔７
５に嵌入するようになり、ロックピン５６はロック位置
となる。これにより、シートバック３は所定のリクライ
ニング位置、またはシートバック３とシート部２とがほ
ぼ同一方向となる折りたたみ位置にセットされる。ま
た、操作レバー５を前方に引くことにより、カム板５７
を図２２において下方へ移動させると、カムフォロワ部
５６ａがカム孔８０に案内されるので、ロックピン５６
は右方へ移動するようになる。そして、二点鎖線で示す
ようにカムフォロワ部５６ａがカム孔８０の最上端に位
置すると、ロック部５６ｂがロック孔６５,６６,６７,
６８のいずれか一つおよび貫通孔７５から完全に脱出
し、ロックピン５６は非ロック位置となる。これによ
り、シートバック３は回動自由となる。このようにし
て、本実施例においては、シートバック回動制御装置４
が、シートバック３を所定のリクライニング角にロック
するリクライニングロック手段とシートバック３を折り
たたみ位置にロックする折りたたみロック手段とを兼ね
ている。

【００４７】幼児用シートベルト装置５は、左右の肩ベ
ルト５ａと、これらの肩ベルト５ａに連結された胸当て
パッド５ｂと、この胸当てパッド５ｂの下端に取り付け
られたタング５ｃと、このタング５ｃが係止するバック
ル５ｄと、左右の肩ベルト５ａを１本にまとめたウェビ
ングをシートバック３の背後を通って巻き取っているリ
トラクタ５ｅとから構成されている。この幼児用シート
ベルト装置５は従来の幼児用シートベルト装置とほぼ同
じである。

【００４８】図１および図２に示すように、シートバッ
ク３をシート部２に対して回動可能に支持する回動軸２
０には、カバーシート９８が左右一対のロアブラケット
５１の間に位置して、図２に実線で示す位置と二点鎖線
で示す位置との間で回動可能に支持されている。図２３
に示すように、このカバーシート９８は湾曲した本体９
８ａを有し、この本体９８ａの上面は幼児が着座するシ
ート面９８ｂとされている。また、本体９８ａの下面に
は所定数のリブ９８ｃが設けられている。これらのリブ
９８ｃは同形状に形成されており、四角形状の第１突部
９８ｄと三角形状の第２突部９８ｅとを有している。更
に、カバーシート９８の上端には回動軸２０が遊嵌され
る孔９８ｈが穿設されている。

【００４９】そして、カバーシート９８が図２に実線で
示す位置にあるときは、このカバーシート９８はシート
部本体７の第２凹嵌部を塞ぐとともに、シート部本体７
の前部のシート面７ａおよびシートバック３におけるシ
ートバック３１のシートバック面３１ａと協働して幼児
用拘束保護シート１のシート面およびシートバック面が
連続して形成されるようになる。これにより、幼児を確
実にかつ安定して着座させることができる。その場合、
図２に示すように第１突部９８ｄの先端９８ｆがＶ字形
の第２凹嵌部１４の一方の斜面に当接するとともに、第
２突部９８ｅの一方の斜端９８ｇが第２凹嵌部１４の他
方の斜面に当接するようになっている。これにより、着
座した幼児の体重がリブ９８ｃを介してシート部本体７
に確実に支持される。

【００５０】一方、カバーシート９８が図２に二点鎖線
で示す位置にあるときは、このカバーシート９８はシー
ト部本体７の第２凹嵌部１４を開く。これにより図２４
に示すように、車両シートに対して幼児用拘束保護シー
ト１の取付、取外を行う際、第２凹嵌部１４内に位置す
る車両シートに付設されたシートベルト装置のタング１
２３とバックル１２４との着脱操作を幼児用拘束保護シ
ート１の前上方（矢印Ｂ）から容易に行うことができる
ようになる。特に、両側にそでまたはアームレストのあ
る車両シート等で、幅が幼児用拘束保護シート１の幅よ
りわずかしか大きくなく車両シートの脇から車両シート
に幼児用拘束保護シート１を固定することが困難である
ような場合には、幼児用拘束保護シート１の着脱の容易
性がより一層効果的となる。

【００５１】図１および図２に示すように、肩ベルトア
ジャスタ装置６は、幼児用シートベルトの肩ベルトを上
下位置調節可能に案内するベルトガイド１０１と、この
ベルトガイド１０１を支持する支持手段１０２と、上下
方向に延設されかつ支持手段１０２を上下動させるねじ
軸１０３と、シートバック３の左右側壁３２,３３の一
方（図示例では左側壁３３）に回動可能に取り付けられ
た操作ノブ１０４と、この操作ノブ１０４とねじ軸１０
３とを直角に方向を変えて連結するとともに、操作ノブ
１０４の回転トルクをねじ軸１０３に伝達するトルクリ
ンク１０５とから構成されている。このトルクリンク１
０５は従来から一般に使用されている可撓性のトルクリ
ンクで形成することができる。

【００５２】図２５に示すように、ベルトガイド１０１
は細長い平行四辺形状の平板からなる本体１０１ａを有
しており、この本体１０１ａのほぼ中央には、幼児用シ
ートベルトの肩ベルトが摺動可能に貫通する孔１０２を
有し、本体１０１ａの一側から他側へ延出する筒状部１
０３が一体に形成されている。更に、筒状部１０３の一
端にはフランジ１０４が形成されている。また筒状部１
０３の他端には、支持手段１０２の筒状部材１０９を把
持する把持部１１０が設けられている。

【００５３】ところで、図３に二点鎖線で示すようにシ
ートバック３にはシートカバー１１１がクッション１１
２を介して取り付けられるようになっているが、このシ
ートカバー１１１およびクッション１１２にはシートバ
ック３のガイド孔３４,３５に対応する位置に、ガイド
孔３４,３５と同形の孔が形成されている。そして、こ
れらカバー１１１およびクッション１１２の孔に、本体
１０１ａとフランジ１０８との間の筒状部１０７が摺動
可能に貫通されている。したがって、本体１０１ａとフ
ランジ１０８との間には、カバー１１１およびクッショ
ン１１２が位置するようになる。

【００５４】また本体１０１ａの把持部１１０側は図３
に示すようにシートバック３のシートバック３１に当接
しており、ベルトガイド１０１は本体１０１ａに沿って
摺動可能となっている。また、本体１０１ａと把持部１
１０との間の筒状部１０７はガイド孔３４,３５に貫通
されているとともに、このガイド孔３４,３５に案内さ
れて摺動可能となっている。したがって、ベルトガイド
１０１は、その筒状部１０７がガイド孔３４,３５の上
端に当接する上限位置（孔１０６が実線で図示された位
置）Ｃとガイド孔３４,３５の下端に当接する下限位置
（孔１０６が二点鎖線で図示された位置）Ｄとの間で、
ベルトガイド１０１が移動できるようになっている。

【００５５】その場合、カバー１１１およびクッション
１１２の孔を本体１０１ａは、ベルトガイド１０１の筒
状部１０７がその上限位置と下限位置との間のどの位置
にあっても、ガイド孔３４,３５、カバー１１１および
クッション１１２の孔を塞ぐことのできる大きさに設定
されている。またフランジ１０８の外形はガイド孔３
４,３５の大きさより大きく形成されており、したがっ
て、カバー１１１およびクッション１１２はフランジ１
０８と本体１０１ａとの間から容易に外れることはな
い。

【００５６】図２６に示すように、支持手段１０２は筒
状部材１０９とこの筒状部材１０９の左右両端にそれぞ
れ固設されたガイド１１３,１１４とから構成されてい
る。筒状部材１０９の中央にはねじ軸１０３が螺合され
る雌ねじ１０９ａが形成されているとともに、その雌ね
じ１０９ａの両側には、ベルトガイド１０１の把持部１
１０を固定するためのボルトが貫通する孔１０９ｂ,１
０９ｃがそれぞれ穿設されている。ガイド１１３,１１
４は円板状のガイド部１１３ａ,１１４ａと、このガイ
ドの中心から立設されたねじ部１１３ｂ,１１４ｂとか
ら構成されている。このガイド１１３,１１４は、筒状
部材１０９の両端に固定された閉塞部材１１５,１１６
に所定の間隙ｈを形成するようにねじ込むことにより、
筒状部材１０９に固設される。

【００５７】そして、シートバック３の左右側壁３２,
３３に固定されたアッパーブラケット５０のガイド孔６
９にガイド１１３,１１４のねじ部１１３ｂ,１１４ｂを
貫通させ、アッパーブラケット５０が間隙ｈに位置する
ようにして、支持手段１０２がガイド孔６９にガイドさ
れて上下に移動可能に取り付けられる。また、筒状部材
１０９に加えられる左右方向の力、前後方向の力および
各方向まわりのモーメントが、アッパーブラケット５０
によって支持されるようになる。

【００５８】図１および図２に示すように、ねじ軸１０
３は筒状部材１０９の雌ねじ１０９ａに螺合され、その
上下端はシートバック３のブラケット３６,３７にそれ
ぞれ支持されている。その場合、上側のブラケット３６
ではねじ軸１０３の上端がスラスト方向にフリー状態で
回転のみ可能に支持され、また下側のブラケット３７で
はねじ軸１０３の下端がスラスト方向に支持された状態
で回転可能に支持されている。したがって、筒状部材１
０９に加えられる上下方向の力はねじ軸１０３を介して
下側のブラケット３７で支持されるようになり、上側の
ブラケット３６では支持されない。これにより、下側の
ブラケット３７は強度上比較的大きくする必要がある
が、上側のブラケット３６は比較的小さくて済む。この
結果、図２に示すように幼児用拘束保護シート１の使用
状態ではシートバック３が後方に傾いた状態となるが、
上側のブラケット３６が小さいことから幼児用拘束保護
シート１の後方への突出量は小さくなる。したがって、
幼児用拘束保護シート１を車両シートに固定したとき、
幼児用拘束保護シート１が車両シートに対して前方に固
定されることが防止される。これにより、幼児の体が前
方の車両構成部材からより一層遠ざけることができると
ともに、幼児用拘束保護シート１は車両シートに確実に
かつ安定して固定できるようになる。

【００５９】図１に示すように、ねじ軸１０３の下端に
はトルクリンク１０５の一端がねじ軸１０３と相対回転
不能に連結されている。このトルクリンク１０５は上下
方向から直角に湾曲して左方向に延設され、その他端部
がシートバック３に固定されたブラケット４４に回転可
能に支持されている。トルクリンク１０５の他端は断面
角形状に形成された連結部１０５ａとされ、この連結部
１０５ａはブラケット４４により確実に左方向へ向くよ
うにされている。

【００６０】シートバック３の左側壁３２には、トルク
リンク１０５の連結部１０５ａに対向する位置に操作ノ
ブ１０４が回動可能に取り付けられている。その場合、
操作ノブ１０４は所定以上の力で左側壁３２に対して脱
着が可能となっている。操作ノブ１０４の回動軸１０４
ａの端部には、トルクリンク１０５の連結部１０５ａの
断面形状と相似形かつそれより若干大きな断面形状の穴
１０４ｂが穿設されている。したがって、操作ノブ１０
４左側壁３２に挿入して取り付けたとき、穴１０４ｂ内
に連結部１０５ａが嵌入するようになり、これにより回
動軸１０４ａと連結部１０５ａとが回転のみ不能に連結
される。その場合、回動軸１０４ａはガイド１１８によ
ってガイドされるので、回動軸１０４ａと連結部１０５
ａとは確実にかつ容易に連結されるようになる。図１に
示すように、支持手段１０２、ねじ軸１０３、トルクリ
ンク１０５はカバー１２６によって覆われている。

【００６１】ところで、本実施例の場合操作ノブ１０４
を左側壁３２に配設しているが、このようにすることに
より、操作ノブ３２をシートバック３の上部に設けた場
合に比べて、シートバック３の後方への突出量が小さく
なる。したがって、前述と同様に幼児用拘束保護シート
１を車両シートに固定したとき、幼児用拘束保護シート
１が車両シートに対して前方に固定されることが防止さ
れる。なお、この実施例では操作ノブ１０４を左側壁３
２に配設するようにしているが、操作ノブ１０４を右側
壁３３に配設するようにすることもできる。

【００６２】このように構成された肩ベルトアジャスタ
装置６においては、操作ノブ１０４を回動操作すると、
その回動トルクがトルクリンク１０５を介してねじ軸１
０３に伝達され、ねじ軸１０３が回動する。このねじ軸
１０３の一方向の回動により、ベルトガイド１０１が下
降するとともに、ねじ軸１０３の他方向の回動により、
ベルトガイド１０１が上昇する。これにより、幼児用シ
ートベルトの肩ベルトの上下位置が連続的に調節され
る。

【００６３】図２７および図２８に示すように、シート
部本体７の左右側壁の少なくとも一方（図示例では左側
壁）には、第２凹嵌部１４の他方の斜面の近傍にベルト
ガイド（詳細は後述）を保持する保持スプリング１１９
が固設されている。図２９に示すように、この保持スプ
リング１１９は弾性材で形成されており、その中央には
取付孔１１９ａが穿設されているとともに、左右両端に
ベルトガイドの一対の突出部を弾性的に保持する保持部
１１９ｂ,１１９ｃが設けられている。

【００６４】また、ベース部８には、第２凹嵌部１４の
最低部に対応する位置にベルトガイド１２０が回動可能
にかつ左右方向に移動可能に支持されている。図３０に
示すようにこのベルトガイド１２０は、車両のシートベ
ルトをガイドするガイド部１２０ａと、このガイド部１
２０ａの一端に設けられ、ベース部８のベルトガイド貫
通孔２９,３０（図８に図示）に回動可能にかつ軸方向
に移動可能に貫通されている回動軸１２ｂと、ガイド部
１２０ａに立設された一対の突出部１２０ｃ,１２０ｄ
とから構成されている。この一対の突出部には、それぞ
れ保持スプリング１１９の保持部１１９ｂ,１１９ｃが
係合する凹部１２０ｅ,１２０ｆが形成されている。

【００６５】そして、図２８に実線で示すようにベルト
ガイド１２０は、通常時にはベース部８に最も押し込ま
れかつ保持スプリング１１９に保持された非使用状態に
設定されている。例えば車両シートの幅が幼児用拘束保
護シート１の幅に対してかなり大きいような場合には、
二点鎖線で示すようにベルトガイド１２０を左方向に所
定量引き出すとともに回動させ、突出部１２０ｃ,１２
０ｄがそれぞれ溝２３,２４に嵌入した位置にベルトガ
イド１２０を設定する。ベルトガイド１２０のこの位置
では、車両のシートベルトは距離ｉだけ左方からガイド
されるようになる。なお、図３１に示すようにベルトガ
イド１２０の引き出しは、回動軸１２０ｂの端に固定さ
れた係止部材１２１がベルトガイド貫通孔２９,３０の
端部に設けられたストッパ部２９ａに当接することによ
り、規制されている。

【００６６】このようなベルトガイド１２０を設けた理
由は、例えば車両シートの幅が幼児用拘束保護シート１
の幅に比してかなり大きい車両等のように車両によって
は、図３２（ａ）に示すように幼児用拘束保護シート１
を車両シートに固定するにあたって、車両のシートベル
ト装置のタングをバックルに係合したとき、その係合部
が幼児用拘束保護シート１の角部に位置する場合があ
る。タングとバックルとがこのような状態で係合した場
合には、その係合が不安定なものとなる。そこで、同図
（ｂ）に示すようにベルトガイド１２０を左方へ突出さ
せ、そのベルトガイド１２０にシートベルトをガイドさ
せるようにすると、タングとバックルとの係合部が角部
から外れるようになり、これによりタングとバックルと
の係合が安定してより一層確実なものとなる。

【００６７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１の発明の幼児用拘束保護シートによれば、幼児が着座
するシート部と着座した幼児の背中がよりかかるシート
バックとが折りたたみ可能となっているので、幼児用拘
束保護シートの不使用時にはシート部とシートバックと
を折りたたむことにより、幼児用拘束保護シートを小さ
くすることができる。したがって、幼児用拘束保護シー
トの持ち運びや車両のシートへのセットを簡単に行うこ
とができるとともに、収納スペースを小さくすることが
できる。また、シート部とシートバックとの折りたたみ
時に、シート部の少なくとも一部をシートバックの左右
側壁内に収容できるので、幼児用拘束保護シートの折り
たたみ形状をより一層コンパクトにできる。そのうえ、
シート部とシートバックとの折りたたみ時に、折りたた
みロック手段によりシートバックが折りたたみ位置にロ
ックされるので、幼児用拘束保護シートの取り扱いがき
わめて簡単になる。

【００６８】更に請求項２の発明によれば、シートバッ
クをシート部に対して所定のリクライニング位置に設定
することができ、幼児をリラックスした快適な状態で着
座させることができる。更に請求項３の発明によれば、
リクライニングロック手段で折りたたみロック手段を兼
用しているので、一つのロック手段のみを操作するだけ
で、リクライニング設定位置の保持および折りたたみ設
定位置の保持を確実にかつ簡単に行うことができるよう
になる。したがって、ロック手段の取扱い操作がきわめ
て簡単になる。しかも、折りたたみロック手段を別個に
設ける必要はなくなるので、部品点数が低減するととも
に、構成が簡単になる。

【００６９】

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る幼児用拘束保護シートの一実施
例を左半分を切り欠いて示す正面図である。

【図２】 この実施例を部分的に切り欠いて示す側面図
である。

【図３】 この実施例を部分的に切り欠いて示す平面図
である。

【図４】 この実施例におけるシート部本体の平面図で
ある。

【図５】 このシート部本体の側面図である。

【図６】 このシート部本体の図４におけるVIーVI線に
沿う断面図である。

【図７】 このシート部本体の正面図である。

【図８】 この実施例におけるベース部の斜視図であ
る。

【図９】 この実施例におけるシートバックの正面図で
ある。

【図１０】 このシートバックの側面図である。

【図１１】 このシートバックの平面図である。

【図１２】 この実施例の折りたたみ状態を概略的に示
す側面図である。

【図１３】 この実施例の折りたたみ状態を概略的に示
す正面図である。

【図１４】 この実施例におけるアッパーブラケットを
示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はロック孔の拡大図
である。

【図１５】 この実施例におけるロアブラケットを示
し、（ａ）はその正面図、（ｂ）は平面図である。

【図１６】 この実施例におけるねじりばねのばね特性
を説明する説明図である。

【図１７】 この実施例におけるシートバック回動制御
装置の操作レバーを示し、（ａ）はその側面図、（ｂ）
はその正面図である。

【図１８】 この実施例におけるロックピンを示す図で
ある。

【図１９】 この実施例におけるシートバック回動制御
装置のカム板を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はXI
XB-XIXB線に沿う断面図である。

【図２０】 このシートバック回動制御装置のケースを
示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその平面図、
（ｃ）はその側面図である。

【図２１】 このシートバック回動制御装置のピンカバ
ーを示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）におけ
るXXIBーXXIB線に沿う断面図である。

【図２２】 このシートバック回動制御装置におけるロ
ックピンとカム板との作動を説明する図である。

【図２３】 この実施例におけるカバーシートを示し、
（ａ）はその側面図、（ｂ）はその正面図である。

【図２４】 このカバーシートの作用を説明する図であ
る。

【図２５】 この実施例における肩ベルトアジャスタ装
置のベルトガイドを示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）
は（ａ）におけるXVBーXVB線に沿う断面図、（ｃ）はそ
の裏面図である。

【図２６】 この実施例における肩ベルトアジャスタ装
置の支持手段を部分的に切り欠いて示す正面図である。

【図２７】 この実施例におけるベルトガイドの設置位
置およびこのベルトガイドの保持スプリングの取付位置
を示す図である。

【図２８】 このベルトガイドの作動を説明する図であ
る。

【図２９】 この実施例の保持スプリングを示し、
（ａ）はその正面図、（ｂ）はその平面図である。

【図３０】 この実施例のベルトガイドを示す図であ
る。

【図３１】 このベルトガイドの取付状態を示す図であ
る。

【図３２】 このベルトガイドの作用を説明し、（ａ）
はベルトガイドのない場合の説明図、（ｂ）はベルトガ
イドのある場合の説明図である。

【符号の説明】

１…幼児用拘束保護シート、２…シート部、３…シート
バック、４…シートバック部回動制御装置、５…幼児用
シートベルト装置、６…肩ベルトアジャスタ装置、７…
シート部本体、８…ベース部、９…中央部、１０…左側
壁、１１…右側壁、１２…第１凹嵌部、１３…ガイド
孔、１４…第２凹嵌部、１８,１９…回動支持部、２０
…回動軸、２１…回動軸貫通孔、２２…ロックピン貫通
孔、２３,２４,２５,２６…溝、２９,３０…ベルトガイ
ド貫通孔、３１…シートバック部、３２…左側壁、３３
…右側壁、３４,３５…ガイド孔、３６,３７…ブラケッ
ト、４６,４７…回動支持部、４８,４９…貫通孔、５０
…アッパーブラケット、５１…ロアブラケット、５２…
アッパーフックピン、５３…ロアフックピン、５４…ね
じりばね、５５…操作レバー、５６…ロックピン、５７
…カム板、５８…ケース、５９…操作力伝達リンク、６
５,６６,６７…ロック孔（リクライニング用）、６８…
ロック孔（折りたたみロック用）、６９…ガイド孔、７
５…貫通孔、８０,８１…カム孔、８４…ピンカバー、
９７…付勢ばね、９８…カバーシート、１０１…ベルト
ガイド、１０２…支持手段、１０３…ねじ軸、１０４…
操作ノブ、１０５…トルクリンク、１０９…筒状部材、
１１０…把持部、１１１…シートカバー、１１２…クッ
ション、１１３,１１４…ガイド、１１９…保持スプリ
ング、１２０…ベルトガイド、１２３…タング、１２４
…バックル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 幼児が着座するシート部と、着座した幼
   児の背中がよりかかるシートバックと、幼児用シートベ
   ルト装置等の幼児用拘束手段とを少なくとも備え、前記
   シート部に前記シートバックが回動可能に取り付けられ
   ていて、前記シート部と前記シートバックとが折りたた
   み可能に設定されており、前記シートバックの左右両端
   に左右側壁が設けられているとともに、前記シート部と
   前記シートバックとの折りたたみ時に、前記シート部の
   少なくとも一部が前記左右側壁内に収容されるように、
   前記左右側壁の内面間の距離が設定されていて、前記幼
   児用拘束手段により着座した幼児を拘束保護する幼児用
   拘束保護シートにおいて、 前記シート部と前記シートバックとの折りたたみ時に、
   前記シートバックと前記シート部とがほぼ同一方向とな
   る折りたたみ位置に前記シートバックを前記シート部に
   対してロックする折りたたみロック手段が設けられてい
   ることを特徴とする幼児用拘束保護シート。
2. 【請求項２】 前記シートバックが前記シート部に対し
   て所定のリクライニング位置にロックするリクライニン
   グロック手段が設けられていることを特徴とする請求項
   １記載の幼児用拘束保護シート。
3. 【請求項３】 前記折りたたみロック手段はこのリクラ
   イニングロック手段によって構成されていることを特徴
   とする請求項２記載の幼児用拘束保護シート。