JPH07101295A - 自動車車体のリレーボックス取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単にしてコストが安く、かつ電装部
品の点検及び交換等の作業が共に容易にできる自動車車
体のリレーボックス取付部構造を提供する。 【構成】 自動車車体は、両側のフロントピラー間に延
在するほぼコ字形断面のカウルダッシュ１０を有する。
このカウルダッシュ１０を覆うインストルメントパネル
２５の下部にグラブボックス２７が開閉自在に、好まし
くは脱着自在に設けられ、該グラブボックスの奥のカウ
ルダッシュ後壁部が蓋なしの電装用リレーボックス２８
となっている。グラブボックス２７を開くか取り外せ
ば、電装用リレーボックス２８に容易にアクセスでき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体構造に関
し、特に、ヒューズやリレー等の電装部品を収納する収
納箱（以下リレーボックスという）を取り付ける部分の
構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車において、多数の電装部品が使用
されているが、これ等を高電流から保護するため多数の
ヒューズが用いられ、また、リレー等も使用される。こ
れ等は、必要に応じ点検もしくは交換する必要があり、
一つのリレーボックスの中に配置されることが多い。該
リレーボックスは、上述のようにかなりの数のヒューズ
が取り付けられるので、ヒューズボックスとも称される
こともある。

【０００３】自動車の大多数の電装部品は、エンジンル
ームや、これとダッシュパネルを介して隔てられるイン
ストルメントパネルに取り付けられるので、リレーボッ
クスは、エンジンルーム内に設けられる例が多かった。
この場合、点検するには、人間が自動車の外側に立ちエ
ンジンフードを開けて行う必要があるので、特に雨が降
っているときや夜間には、点検がしずらいという問題が
あった。

【０００４】このような問題に鑑み、リレーボックスを
自動車の室内、具体的には運転操縦上必要な各種計器や
スイッチ等が配置されるインストルメントパネルに設け
ることが提案されている（実開平２−３５８６４号公報
参照）。この提案に係るヒューズ装置について、更に説
明すると、インストルメントパネルとデザイン構成上、
一体感を備えたはめこみ式の蓋を有する孔が形成され、
その孔の奥にリレーボックスが取り付けられる。この蓋
は、機能上は前述のようにインストルメントパネルとデ
ザイン構成上一体感を備え、美感を損なうものでなけれ
ばよいが、前記提案においては、コイン等の小物を収納
する袋部を有している。そして、通常の運転時において
は、蓋を水平軸まわりに回動して開閉し、小物の格納に
用い、ヒューズ等の点検を行うには、留金を外して、蓋
が全体として抜き取られる。このようにすると、蓋が完
全に除去された孔の開口からリレーボックスにアクセス
でき、点検又はヒューズの交換等が行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、イン
ストルメントパネルの蓋付きの孔内にリレーボックスを
取り付けるものにおいては、車室内で点検できる点で、
それ以前のものに比し優れているけれども、なお次のよ
うな問題があった。即ち、インストルメントパネルに
は、各種計器類が取り付けられるので、スペース上の制
約が大きいこと、美感を生ずるデザイン上の制約がある
ことなどから、それ程大きな蓋を取り付けることができ
ない。このため、蓋は必要最小限の大きさになり、目視
はできても、ヒューズ等の交換作業の作業空間に制約が
あり、作業がし辛かった。また、インストルメントパネ
ルとは別体の蓋を設ける必要があるので、その分だけ製
造コストが高くなるという問題もあった。

【０００６】従って、本発明は、構造が簡単にしてコス
トが安く、かつヒューズ等の点検及び交換等の作業が共
に容易にできる自動車車体のリレーボックス取付部構造
を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明によるリレーボックス取付部構造では、両側
のフロントピラー間に延在するカウルダッシュがほぼコ
字形の断面を有し、カウルダッシュを覆うインストルメ
ントパネルの下部にグラブボックスが開閉自在に設けら
れ、該グラブボックスの奥の前記カウルダッシュの後壁
部に電装用リレーボックスを取り付けている。更に具体
的に述べると、カウルダッシュを後側（運転席側）から
覆うインストルメントパネルの助手席側下部に開閉自在
のグラブボックスが好ましくは脱着自在に設けられ、そ
のグラブボックスの奥端に隣接するカウルダッシュの後
壁部にリレーボックス取付座が形成され、そこに、蓋な
しのリレーボックスが取り付けられている。

【０００８】

【作用】上述の構成を有するリレーボックス取付部構造
において、点検に際し、グラブボックスの蓋が開放され
るか、グラブボックス自体が取り外されると、リレーボ
ックスの前面に大きな点検、作業空間が形成される。そ
して、その空間を利用してリレーボックスのヒューズ等
の点検を行い、手を入れてヒューズ等の交換を行う。

【０００９】

【実施例】次に、本発明の好適な実施例について添付図
面を参照して詳細に説明する。図２は、本実施例にかか
る自動車車体の前部構造を示しており、前部にエンジン
ルーム１が形成され、その後方にキャビン３が形成され
る。両側のフロントピラー５ａ、５ｂは、図示しないセ
ンターピラーやリヤピラーと協働してルーフを支持する
と共に、それ等の中間部にウィンドシールドガラス即ち
フロントガラス７を支持する。

【００１０】更に、フロントピラー５ａ、５ｂには、フ
ロントドア（図示せず）がヒンジを介して取り付けられ
ている。そして、２本のフロントピラー５ａ、５ｂの間
に、コ字形の断面形状を有する大形のカウルダッシュ１
０が架設され、エンジンルーム１とキャビン３とを分離
している。

【００１１】図１は、上述した大形カウルダッシュ１０
の断面を示している。図１において、ほぼコ字形の断面
のカウル１１があり、その前面上部に、上部カウルルー
バ１３、前方に前方カウルルーバ１５が設けられてお
り、カウルボックス１７を形成するが、これは、外気の
取入通路の１部となっている。そして、カウルボックス
１７の下方に、ダッシュパネル２１とステヤリングギヤ
ボックスサポート２３とが取り付けられている。ステヤ
リングギヤボックスサポート２３は、図示しないステヤ
リングコラムの下方に位置するステヤリングギヤボック
スを文字通り支持するものである。

【００１２】カウル１１の後側は、インストルメントパ
ネル２５で覆われているが、これには図示しない速度計
や、エンジンの回転数、温度を示す計器等が組み込まれ
ており、上部は物置き台にもなる。その下方（助手席
側）に、グラブボックス２７が設けられている。グラブ
ボックス２７は、通常の物入れ操作時においては一点鎖
線で示す符号２７’の位置まで開けられ、符号２７”の
位置まで開ければ、ストッパから脱着できる。

【００１３】カウル１１の後壁部には孔１１ａが形成さ
れ、ここに、リレーボックス２８がウレタンフォーム材
製シール２９を介して取り付けられている。リレーボッ
クス２８には、リレー、ヒューズ等の電装部品２８ａが
取り付けられており、また、該電装部品２８ａはワイヤ
ハーネス２８ｂを介してバッテリのような電源（図示せ
ず）に接続されている。尚、符号３１は、エンジンフー
ドである。

【００１４】上述した構成において、グラブボックス２
７に物を入れたり、そこから物を出したりするときは、
前述のように符号２７’の位置まで開ける。ヒューズ等
を点検するときは、グラブボックス２７を取り外すと、
リレーボックス２８に容易にアクセスできる。グラブボ
ックス２７は、通常、Ａ４判の道路地図等も収納できる
程度に大きいから、これを取り外すと、かなり大きいス
ペースが生じ、このスペースを利用してリレーボックス
２８内の電装部品の点検、交換作業が行われる。また、
図１から分かるように、コ字形断面の大形カウル１１に
本考案を適用すると、グラブボックス２７の奥の端の直
前にリレーボックス２８を配置することができるため、
リレーボックス２８へのアクセスが一層容易になる。し
かも、この場合、リレーボックス２８はエンジンルーム
内外の仕切部に結果的に設けられることになるため、ワ
イヤハーネス２８ｂの取り廻しが単純化される。

【００１５】

【発明の効果】上述のように、リレーボックスは、イン
ストルメントパネルに設けたグラブボックスの奥のカウ
ルに取り付けられているので、開閉もしくは脱着自在の
グラブボックスを取り外すと、リレーボックスの前方に
大きな作業スペースが確保されるから、点検及び交換を
容易に行うことができる。また、通常は、グラブボック
スの陰になっているので、別の物等が干渉する心配もな
いから、特別の蓋も必要なく、製造コストの上昇を招く
ことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のリレーボックス取付部構造の実施例
の要部を示す概略断面図である。

【図２】 本発明によるリレーボックス取付部構造が設
けられている自動車車体の要部を示す概略斜視図であ
る。

【符号の説明】

５ａ…フロントピラー、５ｂ…フロントピラー、１０…
カウルダッシュ、１１…カウル、１３…上部カウルルー
バ、１５…前方カウルルーバ、２１…ダッシュパネル、
２５…インストルメントパネル、２７…グラブボック
ス、２８…リレーボックス。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 一 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 尾島 嘉男 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側のフロントピラー間に延在するカウ
   ルダッシュがほぼコ字形の断面を有し、該カウルダッシ
   ュを覆うインストルメントパネルの下部にグラブボック
   スが開閉自在に設けられ、該グラブボックスの奥の前記
   カウルダッシュの後壁部に電装用リレーボックスを取り
   付けることを特徴とする自動車車体のリレーボックス取
   付部構造。