JPH07101063B2 - ドラム組立体 - Google Patents

ドラム組立体

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JPH07101063B2
JPH07101063B2 JP62015893A JP1589387A JPH07101063B2 JP H07101063 B2 JPH07101063 B2 JP H07101063B2 JP 62015893 A JP62015893 A JP 62015893A JP 1589387 A JP1589387 A JP 1589387A JP H07101063 B2 JPH07101063 B2 JP H07101063B2
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rim
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ヘニング・アンデルセン
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エフ・エル・スミス・アンド・カンパニ−・エ−・エス
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    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings
    • F16H57/0025—Shaft assemblies for gearings with gearing elements rigidly connected to a shaft, e.g. securing gears or pulleys by specially adapted splines, keys or methods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C17/00—Disintegrating by tumbling mills, i.e. mills having a container charged with the material to be disintegrated with or without special disintegrating members such as pebbles or balls
    • B02C17/18—Details
    • B02C17/24—Driving mechanisms
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Description

【発明の詳細な説明】 発明が属する技術分野 本発明は、歯車のリムが可撓性に富む結合部によりドラ
ムの外側にこれから半径方向に隔てて取付けられるロー
タリーキルンまたはチューブミルの如き回転可能なドラ
ムの駆動に関する。
従来の技術およびその問題点 回転可能なドラム上に可撓性の結合部を介して歯車リム
を取付け、以てドラムのあり得べき真円度の狂いの補償
を行ない、かつドラムの例えば熱による変形が歯車リム
に対し大きな荷重を生じることを防止することは公知で
ある。
米国特許第2,999,396号により、歯車リムが板ばねを介
してロータリーキルンに対し結合され、このばねが一端
部において歯車リムに固定され他端部においてドラムに
固定されることが公知である。
米国特許第2,999,396号の第１図からは、歯車リムとチ
ューブミルの外側との間に可撓性の結合部を配置し、か
つこの結合部は、チューブミルに対し同軸状に配置され
かつチューブミルの外側および歯車リムの双方から半径
方向に隔てられ、一端部においてチューブミルに対しま
た他端部において歯車リムに対し弾性的に結合された管
部分よりなることが公知である。この弾性的な結合部も
また、チューブミル・ケーシングの真円度の狂いおよび
熱変形の補償を行なってこのような変形が歯車リムに荷
重を与えないようにすることを意図する。
しかし、公知の可撓性結合部はいずれも、駆動部のはす
歯歯車系から生じる軸方向の荷重をドラムに伝えるため
用いることができない。直歯歯車系と比較してはす歯歯
車系の利点は、同じトルクの伝達のためには歯車リムを
かなり細く作ることができることである。しかし、公知
の駆動部の歯車リムに作用する軸方向荷重は歯車リムを
傾けようとし、その結果歯車リムの歯列と関連する駆動
歯車の歯列との間に生じる線接触が点接触となり、歯列
に対する局部的な摩耗が非常に増加する結果となる。
問題点を解決する手段 本発明の目的は、公知の駆動部の上記の欠点を克服する
ことにあり、本発明によれば、回転可能なドラムと、可
撓性に富む結合部によりドラムの外側にこれから半径方
向に隔てて取付けられた歯車リムとからなるドラム組立
体は、歯車リムははす歯歯車列を有すること、可撓性結
合部が円錐台形状のケーシングであり、このケーシング
の小径の端部がドラムの外径と略々対応する直径を有し
てドラムの外側に対し固定され、その大径の端部は歯車
リムの直径と略々対応する直径を有して歯車リムの一方
の側に固定され、前記ケーシングは、歯車リムとの結合
部から、該ケーシングが使用中関連する駆動歯車と共働
する歯車リムのはす歯に起因した圧縮荷重受けるような
方向に延長すること、また歯車リムはその反対側にケー
シングの剛性と略々同じ半径方向の剛性を有しかつドラ
ムから隔てられた補強リングが設けられることを特徴と
する。
公知の可撓性結合部と比較して、円錐台形状のケーシン
グは、歯車リムに作用する大きな荷重を生じることなく
ドラムの真円度の狂いおよび熱の変形を補償することが
でき、また歯車リムのはす歯歯車による更に大きな軸方
向の荷重を歯車リムからドラムに対して伝達することが
できる非常に簡単かつ堅固な構造を構成する。
この補強リングは、全ての軸方向および半径方向の荷重
の作用下にある歯車リムの軸心がドラムの軸心に対する
その平行度を維持して、歯車リムの歯列と関連する駆動
輪の歯列との間に一定の線接触を確保することを保証す
るものである。
歯車リムはそれぞれ前記円錐台形状のケーシングと補強
リングとに対して溶接することもできるが、ケーシング
および補強リングが歯車リムの対向する同様な支持面に
対してボルト止めされることにより歯車リムを裏返すこ
とができるようにすることが更に望ましい。歯列の片方
の側面に摩耗が生じそうな場合には、歯車リムを裏返し
てケーシングおよび補強リングに対し再び容易に直接ボ
ルト止めすることができる。
本発明については、図面に関して例示として更に詳細に
説明する。
実施例 図示されるように、ドラム１、例えばロータリーキルン
またはチューブミルは軸心２の周囲に回転可能であり、
はす歯歯車12を有する歯車リム３を介して駆動され、前
記はす歯歯車は駆動される時公知の方法で矢印４で示さ
れる如く歯車リムに対して軸方向の作用力を与える。歯
車リム３は、図示しない駆動歯車により公知の方法で駆
動される。
歯車リム３は、ドラム１を囲繞する円錐台形状のケーシ
ング５を介してドラム１に対し結合され、このケーシン
グ５の小径の端部はドラム１の外径と対応する直径を有
し、ケーシング５のフランジ６とドラム１の環状フラン
ジ７とを介してドラム１に対しボルト止めされる。
ケーシング５はその大径の端部において歯車リム３の片
側に固定され、歯車リムのこの側はリムが矢印４により
示される如くはす歯歯車の作用により押圧される方向に
面している。ケーシング５は、この端部側に図示の如く
歯車リム３上にボルト止めされたフランジ８が設けられ
ている。
歯車リム３の反対側にはボルト止めされた補強リング９
が設けられている。
ケーシング５のフランジ８および補強リング９を歯車リ
ム３に対して取付けるためのボルト穴のある歯車リム３
の各側面の２つの凹んだ支持面10、11は同じ形状であ
る。従って、歯列に摩耗が生じそうな場合に、歯車リム
３を容易に取外して裏返し、再びフランジ８およびリン
グ９に対しボルト止めすることができる。
円錐台状のケーシング５は、歯車リム３とドラム１との
間に半径方向の可撓性に富む結合部を構成し、これによ
りドラム１の真円度の狂いおよび熱変形により生じた荷
重が歯車リム３に対して相当程度伝達されることがない
ようにする。
補強リング９は、ケーシング５に生じるかもしれない変
形により歯車リム３の軸心のドラム１の軸心に対する平
行度を狂わせることがないよう保証し、これにより歯車
リム３の歯列と駆動歯車の歯列との間の所要の一定の線
接触を確保させるのである。
【図面の簡単な説明】 第１図はドラム組立体の一部の軸方向断面を示す概略図
である。 １……ドラム、２……軸心、３……歯車リム、５……ケ
ーシング、６、７、８……フランジ、９……補強リン
グ、10、11……支持面、12……はす歯歯車。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】回転可能なドラム（１）と、該ドラムの外
    側にこれから半径方向に隔てて可撓性に富む結合部
    （５）により取付けられた歯車リム（３）とからなるド
    ラム組立体において、 前記歯車リム（３）がはす歯歯車（12）を有し、 前記可撓性結合部が円錐台形状のケーシング（５）であ
    り、該ケーシング（５）の小径の端部は前記ドラム
    （１）の外径と略々対応する直径を有しかつ前記ドラム
    （１）の外側に固定され、前記ケーシング（５）の大径
    端部は前記歯車リム（３）の直径と略々対応する直径を
    有しかつ前記歯車リム（３）の一方の側に固定され、 前記ケーシング（５）は、前記歯車リムとの結合部か
    ら、該ケーシングが使用中関連する駆動歯車と共働する
    歯車リムとはす歯に起因した圧縮荷重を受けるような方
    向に延長され、 前記歯車リム（３）にはその反対の側に、前記ケーシン
    グ（５）の半径方向剛性と略々同じ半径方向剛性を有し
    かつ前記ドラム（１）から隔てられた補強リングが設け
    られていることを特徴とするドラム組立体。
  2. 【請求項２】前記ケーシング（５）と前記補強リング
    （９）とが、前記歯車リム（３）の対向面上の同様な支
    持面（10、11）に対しボルト止めされ、以て該歯車リム
    が裏返し可能であることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項記載のドラム組立体。
JP62015893A 1986-01-27 1987-01-26 ドラム組立体 Expired - Lifetime JPH07101063B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB08601928A GB2185801A (en) 1986-01-27 1986-01-27 Rotatable drum assembly
GB8601928 1986-01-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62188814A JPS62188814A (ja) 1987-08-18
JPH07101063B2 true JPH07101063B2 (ja) 1995-11-01

Family

ID=10592004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62015893A Expired - Lifetime JPH07101063B2 (ja) 1986-01-27 1987-01-26 ドラム組立体

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4722723A (ja)
EP (1) EP0234108B1 (ja)
JP (1) JPH07101063B2 (ja)
CN (1) CN1005426B (ja)
AU (1) AU579502B2 (ja)
BR (1) BR8700324A (ja)
DE (1) DE3669583D1 (ja)
DK (1) DK164719C (ja)
ES (1) ES2013603B3 (ja)
GB (1) GB2185801A (ja)
IN (1) IN168096B (ja)
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