JPH0710040A - トラクタのフロア構造 - Google Patents
トラクタのフロア構造Info
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- JPH0710040A JPH0710040A JP15376293A JP15376293A JPH0710040A JP H0710040 A JPH0710040 A JP H0710040A JP 15376293 A JP15376293 A JP 15376293A JP 15376293 A JP15376293 A JP 15376293A JP H0710040 A JPH0710040 A JP H0710040A
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- Japan
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- floor
- plate
- parts
- floor mat
- floor plate
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 トラクタ車体２の上面を覆うフロアプレート
３の上面にフロアマット４を載置し、左右ステップ部５
と足置き部６とを形成する。前記フロアプレート３の少
なくともトラクタ車体２の上方に位置する中央部に上向
き凸状の突条部２９を形成し、フロアマット４の裏面に
突条部２９に被さる凹条部３０を形成する。 【効果】 フロアプレート３の強度を高めるだけでな
く、フロアプレート３の振動が減少し、防振及び防音に
も寄与することができ、しかも、フロアプレート３の上
のフロアマット４の上面を、盛り上がりのない平坦面に
することができ、かつフロアマット４の位置決めも可能
になる。
３の上面にフロアマット４を載置し、左右ステップ部５
と足置き部６とを形成する。前記フロアプレート３の少
なくともトラクタ車体２の上方に位置する中央部に上向
き凸状の突条部２９を形成し、フロアマット４の裏面に
突条部２９に被さる凹条部３０を形成する。 【効果】 フロアプレート３の強度を高めるだけでな
く、フロアプレート３の振動が減少し、防振及び防音に
も寄与することができ、しかも、フロアプレート３の上
のフロアマット４の上面を、盛り上がりのない平坦面に
することができ、かつフロアマット４の位置決めも可能
になる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、農用、土木用等に使用
されるトラクタのフロア構造に関するものである。
されるトラクタのフロア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばキャビン付きトラクタのフロア
は、キャビンの枠体にトラクタ車体の上面を覆うフロア
プレートを取り付け、このフロアプレートの上面にフロ
アマットを吸音材、制震材等を介して載置し、左右ステ
ップ部と中央の足置き部とを形成している。
は、キャビンの枠体にトラクタ車体の上面を覆うフロア
プレートを取り付け、このフロアプレートの上面にフロ
アマットを吸音材、制震材等を介して載置し、左右ステ
ップ部と中央の足置き部とを形成している。
【０００３】そして、フロアプレートの左右側部の後半
分は、キャビン枠体の一部を構成する左右のフェンダに
連結され、フロアプレートの側部にアングル形状の押さ
え込み板をボルト固定して、フロアマットの側部を剥が
れないように取り付けている。前記フロアプレートは１
枚板の場合と、足置き部に対応する中央部を別板で形成
してボルト固定する場合とがある。
分は、キャビン枠体の一部を構成する左右のフェンダに
連結され、フロアプレートの側部にアングル形状の押さ
え込み板をボルト固定して、フロアマットの側部を剥が
れないように取り付けている。前記フロアプレートは１
枚板の場合と、足置き部に対応する中央部を別板で形成
してボルト固定する場合とがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、フロアプレートの少なくとも中央部の板は平板を使
用しており、強度が低くかつ振動及び騒音が比較的大き
くなっている。本発明は、フロアプレートの少なくとも
中央に上向き凸状の突条部を、フロアマットの裏面に突
条部に被さる凹条部をそれぞれ形成すことにより、フロ
アプレートの中央部の剛性を高めて、補強、防振、防音
等の向上を可能にしたトラクタのフロア構造を提供する
ことを目的とする。
は、フロアプレートの少なくとも中央部の板は平板を使
用しており、強度が低くかつ振動及び騒音が比較的大き
くなっている。本発明は、フロアプレートの少なくとも
中央に上向き凸状の突条部を、フロアマットの裏面に突
条部に被さる凹条部をそれぞれ形成すことにより、フロ
アプレートの中央部の剛性を高めて、補強、防振、防音
等の向上を可能にしたトラクタのフロア構造を提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、トラクタ車体２の上面を覆うフ
ロアプレート３の上面にフロアマット４を載置し、左右
ステップ部５と足置き部６とを形成しているトラクタの
フロア構造において、前記フロアプレート３の少なくと
もトラクタ車体２の上方に位置する中央部に上向き凸状
の突条部２９を形成し、フロアマット４の裏面に突条部
２９に被さる凹条部３０を形成していることである。
のための具体的手段は、トラクタ車体２の上面を覆うフ
ロアプレート３の上面にフロアマット４を載置し、左右
ステップ部５と足置き部６とを形成しているトラクタの
フロア構造において、前記フロアプレート３の少なくと
もトラクタ車体２の上方に位置する中央部に上向き凸状
の突条部２９を形成し、フロアマット４の裏面に突条部
２９に被さる凹条部３０を形成していることである。
【０００６】
【作用】トラクタ車体２の上面を覆うフロアプレート３
の中央部には、上向き凸状の突条部２９が形成されてい
て、フロアプレート３の剛性を高めており、フロアマッ
ト４の裏面には突条部２９に被さる凹条部３０が形成さ
れていて、フロアプレート３に突条部２９が形成されて
いてもフロアマット４の上面が平坦になるようにしてい
る。
の中央部には、上向き凸状の突条部２９が形成されてい
て、フロアプレート３の剛性を高めており、フロアマッ
ト４の裏面には突条部２９に被さる凹条部３０が形成さ
れていて、フロアプレート３に突条部２９が形成されて
いてもフロアマット４の上面が平坦になるようにしてい
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜３において、１はトラクタで、エンジン２
Ａ、クラッチハウジング２Ｂ及びミッションケース２Ｃ
等によってトラクタ車体２が構成され、このトラクタ車
体２の後上部にキャビン１２が固着又は独立構成して着
脱可能に搭載されている。
する。図１〜３において、１はトラクタで、エンジン２
Ａ、クラッチハウジング２Ｂ及びミッションケース２Ｃ
等によってトラクタ車体２が構成され、このトラクタ車
体２の後上部にキャビン１２が固着又は独立構成して着
脱可能に搭載されている。
【０００８】キャビン１２は角筒材で枠体１３が形成さ
れ、その下部にフロアプレート３、シートプレート１
４、左右フェンダ１５等が固定され、その上部に屋根構
造体１６が取り付けられている。枠体１３を構成する左
右の前支柱と中間支柱との間にドア１７が配置され、左
右前支柱間にフロントガラスが、左右各中間支柱と後支
柱との間にサイドガラスが、左右後支柱間に開閉自在な
リヤガラスがそれぞれ設けられている。
れ、その下部にフロアプレート３、シートプレート１
４、左右フェンダ１５等が固定され、その上部に屋根構
造体１６が取り付けられている。枠体１３を構成する左
右の前支柱と中間支柱との間にドア１７が配置され、左
右前支柱間にフロントガラスが、左右各中間支柱と後支
柱との間にサイドガラスが、左右後支柱間に開閉自在な
リヤガラスがそれぞれ設けられている。
【０００９】また、枠体１３の前部には取り付け板１８
を介して操縦装置１９が取り付けられ、シートプレート
１４上には運転席２０が配置されている。前記フロアプ
レート３はトラクタ車体２の上面を覆っており、その前
部は枠体１３の前下材２１に、左右側部の後側はフェン
ダ１５に、後部はシートプレート１４にそれぞれ連結さ
れ、左右側部の前側はドア１７と対向するようになって
いる。
を介して操縦装置１９が取り付けられ、シートプレート
１４上には運転席２０が配置されている。前記フロアプ
レート３はトラクタ車体２の上面を覆っており、その前
部は枠体１３の前下材２１に、左右側部の後側はフェン
ダ１５に、後部はシートプレート１４にそれぞれ連結さ
れ、左右側部の前側はドア１７と対向するようになって
いる。
【００１０】フロアプレート３の上面にはゴム又は弾性
プラスチックで形成されたフロアマット４が載置されて
おり、左右のステップ部５と中央の足置き部６とを形成
している。前記フロアプレート３はミッションケース２
Ｃの上面形状に略対応するため、足置き部６に対応する
部分が左右のステップ部５に対応する部分より若干高く
なっており、フロアマット４はその上面を水平にするた
め、足置き部６に対応する部分が左右のステップ部５に
対応する部分より若干薄く形成されている。
プラスチックで形成されたフロアマット４が載置されて
おり、左右のステップ部５と中央の足置き部６とを形成
している。前記フロアプレート３はミッションケース２
Ｃの上面形状に略対応するため、足置き部６に対応する
部分が左右のステップ部５に対応する部分より若干高く
なっており、フロアマット４はその上面を水平にするた
め、足置き部６に対応する部分が左右のステップ部５に
対応する部分より若干薄く形成されている。
【００１１】フロアプレート３は足置き部６に対応する
部分の中央部は別板で形成されている。即ち、フロアプ
レート３の中央部は開口３１が形成され、この開口３１
を閉鎖するようにカバー板３２がボルト固定されてお
り、このカバー板３２を外して開口３１を開放すること
により、ミッションケース２Ｃ上壁に形成したメンテナ
ンス窓（図示せず）から、トランスミッションを保守点
検できるようになっている。
部分の中央部は別板で形成されている。即ち、フロアプ
レート３の中央部は開口３１が形成され、この開口３１
を閉鎖するようにカバー板３２がボルト固定されてお
り、このカバー板３２を外して開口３１を開放すること
により、ミッションケース２Ｃ上壁に形成したメンテナ
ンス窓（図示せず）から、トランスミッションを保守点
検できるようになっている。
【００１２】前記カバー板３２はプレス加工等により、
左右方向に長い突条部２９が前後方向に２本形成されて
いる。この突条部２９は１本又は３本以上でも良く、前
後方向に長いものでも良い。フロアマット４は従来技術
のものより十分に厚く、その下面には前記突条部２９に
対応した凹条部３０と前後方向に長い左右方向多数本の
溝４Ａとが形成されている。
左右方向に長い突条部２９が前後方向に２本形成されて
いる。この突条部２９は１本又は３本以上でも良く、前
後方向に長いものでも良い。フロアマット４は従来技術
のものより十分に厚く、その下面には前記突条部２９に
対応した凹条部３０と前後方向に長い左右方向多数本の
溝４Ａとが形成されている。
【００１３】フロアマット４の凹条部３０は突条部２９
に被さっていて、フロアマット４の位置決めがなされて
おり、突条部２９の盛り上がりがフロアマット４の表面
にでないように、即ちフロアマット４にの上面が平坦に
なるように形成されており、また、突条部２９の両端に
隙間が形成されるが、この隙間をフロアマット４で閉鎖
して、別途コーキングをしなくとも、シールができるよ
うになっている。
に被さっていて、フロアマット４の位置決めがなされて
おり、突条部２９の盛り上がりがフロアマット４の表面
にでないように、即ちフロアマット４にの上面が平坦に
なるように形成されており、また、突条部２９の両端に
隙間が形成されるが、この隙間をフロアマット４で閉鎖
して、別途コーキングをしなくとも、シールができるよ
うになっている。
【００１４】一方、溝４Ａは十分な深さに形成され、下
方からの騒音を拡散により減少させると共に、フロアマ
ット４の下面側を柔軟にして振動を減少する役目をして
いる。この溝４Ａは前後方向に長くても左右方向に長く
とも良く、突条部２９と同一方向にすると、凹条部３０
の代わりにもすることができる。フロアプレート３の側
端、少なくともドアに対向する部分には押さえ込み部８
が形成されている。この押さえ込み部８はフロアプレー
ト３の側端を上側に立ち上げて立ち壁８Ａにし、かつこ
の立ち壁８Ａの上端からステップ部５側に折曲して上壁
８Ｂにし、フロアプレート３の本体部分と相まって断面
コの字状に形成されている。
方からの騒音を拡散により減少させると共に、フロアマ
ット４の下面側を柔軟にして振動を減少する役目をして
いる。この溝４Ａは前後方向に長くても左右方向に長く
とも良く、突条部２９と同一方向にすると、凹条部３０
の代わりにもすることができる。フロアプレート３の側
端、少なくともドアに対向する部分には押さえ込み部８
が形成されている。この押さえ込み部８はフロアプレー
ト３の側端を上側に立ち上げて立ち壁８Ａにし、かつこ
の立ち壁８Ａの上端からステップ部５側に折曲して上壁
８Ｂにし、フロアプレート３の本体部分と相まって断面
コの字状に形成されている。
【００１５】これに対し、フロアマット４の側部上面に
は側縁に沿って凹み部７が形成され、この凹み部７に前
記押さえ込み部８が係合して、フロアマット４の側部を
挟持するようになっており、押さえ込み部８の上面はフ
ロアマット４の上面と面一又は低く設定されている。フ
ロアマット４の側縁はフロアプレート３の立ち壁８Ａと
の間に長細い空間を形成しており、この空間にワイヤハ
ーネス２７を挿通し、ワイヤハーネス配置空間としてい
る。
は側縁に沿って凹み部７が形成され、この凹み部７に前
記押さえ込み部８が係合して、フロアマット４の側部を
挟持するようになっており、押さえ込み部８の上面はフ
ロアマット４の上面と面一又は低く設定されている。フ
ロアマット４の側縁はフロアプレート３の立ち壁８Ａと
の間に長細い空間を形成しており、この空間にワイヤハ
ーネス２７を挿通し、ワイヤハーネス配置空間としてい
る。
【００１６】また、フロアプレート３の左右ステップ部
５対応部分には、上下に貫通した円形の排水孔９が形成
され、足置き部６対応部分から左右ステップ部５対応部
分に落ちてくるゴミ及び水等をキャビン外方へ排出可能
になっている。フロアマット４の下面には、前記排水孔
９に対向してこれを詰める突起１０が下方突出状に設け
られている。この突起１０は下向き先細りの円錐台形状
であり、排水孔９に係合することにより、排水孔９から
上への水の浸入及び騒音の伝播を防止し、かつフロアプ
レート３に対するフロアマット４の位置決めをするよう
になっている。
５対応部分には、上下に貫通した円形の排水孔９が形成
され、足置き部６対応部分から左右ステップ部５対応部
分に落ちてくるゴミ及び水等をキャビン外方へ排出可能
になっている。フロアマット４の下面には、前記排水孔
９に対向してこれを詰める突起１０が下方突出状に設け
られている。この突起１０は下向き先細りの円錐台形状
であり、排水孔９に係合することにより、排水孔９から
上への水の浸入及び騒音の伝播を防止し、かつフロアプ
レート３に対するフロアマット４の位置決めをするよう
になっている。
【００１７】図４、５は本発明の変形例を示しており、
カバー板３２には切り起こしにより突条部２９が形成さ
れ、この突条部２９はカバー板３２の両端には至らない
長さになっており、フロアマット４は溝４Ａのないもの
で、カバー板３２に対応した浅い凹部３３と、この凹部
３３から深くなった凹条部３０とが形成されている。こ
の変形例においては、前記実施例よりもフロアマット４
の位置決めを確実にできる。
カバー板３２には切り起こしにより突条部２９が形成さ
れ、この突条部２９はカバー板３２の両端には至らない
長さになっており、フロアマット４は溝４Ａのないもの
で、カバー板３２に対応した浅い凹部３３と、この凹部
３３から深くなった凹条部３０とが形成されている。こ
の変形例においては、前記実施例よりもフロアマット４
の位置決めを確実にできる。
【００１８】図６は屋根構造体１６のシール構造の１例
を示しており、インナルーフ３５の外周縁にシール部材
３６を嵌合し、これらをキャビン枠体１３の上枠材３８
の上面とアウタルーフ３７とで挟持するようにして、ボ
ルト３９を介してインナルーフ３５を取り付けている。
インナルーフ３５は従来、アウタルーフ３７と別個にキ
ャビン枠体１３の上枠材３８の内面にボルト固定されて
おり、インナルーフ３５の取り付け部の寸法に高い公差
が要求されているが、この例では、インナルーフ３５の
外周縁の寸法はラフに形成できる。
を示しており、インナルーフ３５の外周縁にシール部材
３６を嵌合し、これらをキャビン枠体１３の上枠材３８
の上面とアウタルーフ３７とで挟持するようにして、ボ
ルト３９を介してインナルーフ３５を取り付けている。
インナルーフ３５は従来、アウタルーフ３７と別個にキ
ャビン枠体１３の上枠材３８の内面にボルト固定されて
おり、インナルーフ３５の取り付け部の寸法に高い公差
が要求されているが、この例では、インナルーフ３５の
外周縁の寸法はラフに形成できる。
【００１９】図７〜９はコンプレッサ用Ｖベルトの振れ
止め構造の第１例を示している。図７において、エンジ
ンのクランク軸のプーリ４２とコンプレッサ駆動軸のプ
ーリ４３とにＶベルト４４が巻き掛けられ、このＶベル
ト４４にテンションプーリ４５が掛合すると共に、振れ
止め体４６が振れ止め位置に配置されている。前記振れ
止め体４６は、エンジンにブラケット４７をコンプレッ
サと共締めし、このブラケット４７にガイド部材４８を
装着し、このガイド部材４８に２個のコマ等の振れ止め
部材４９を設けて構成されている。
止め構造の第１例を示している。図７において、エンジ
ンのクランク軸のプーリ４２とコンプレッサ駆動軸のプ
ーリ４３とにＶベルト４４が巻き掛けられ、このＶベル
ト４４にテンションプーリ４５が掛合すると共に、振れ
止め体４６が振れ止め位置に配置されている。前記振れ
止め体４６は、エンジンにブラケット４７をコンプレッ
サと共締めし、このブラケット４７にガイド部材４８を
装着し、このガイド部材４８に２個のコマ等の振れ止め
部材４９を設けて構成されている。
【００２０】前記ガイド部材４８は棒材を側面視コ字状
に折曲しかつ平面視Ｌ字状に折曲して、その両端をブラ
ケット４７の穴に挿通してナットで固定するようになっ
ており、２個のコマ状の振れ止め部材４９はガイド部材
４８の上下平行棒部分に回転自在に嵌合され、平ザガネ
５０及び割ピン５１等によって位置規制されている。Ｖ
ベルト４４は停止のとき及び定速回転のとき、図９に示
すように振れ止め部材４９と一定の間隙を介して位置
し、コンプレッサを起動するとき、即ち、Ｖベルト４４
が動き始めたとき、左右及び内外方向に振れを生じる
が、左右方向の振れはガイド部材４８によって阻止さ
れ、内外方向の振れは振れ止め部材４９によって阻止さ
れる。
に折曲しかつ平面視Ｌ字状に折曲して、その両端をブラ
ケット４７の穴に挿通してナットで固定するようになっ
ており、２個のコマ状の振れ止め部材４９はガイド部材
４８の上下平行棒部分に回転自在に嵌合され、平ザガネ
５０及び割ピン５１等によって位置規制されている。Ｖ
ベルト４４は停止のとき及び定速回転のとき、図９に示
すように振れ止め部材４９と一定の間隙を介して位置
し、コンプレッサを起動するとき、即ち、Ｖベルト４４
が動き始めたとき、左右及び内外方向に振れを生じる
が、左右方向の振れはガイド部材４８によって阻止さ
れ、内外方向の振れは振れ止め部材４９によって阻止さ
れる。
【００２１】前記振れ止め部材４９はナイロンスリーブ
等で形成され、ベアリングを使用しないので、錆付き破
損等がなく、上下に一対設けてあるので、Ｖベルト４４
の振れ防止効果が高くなっている。図１０、１１はコン
プレッサ用Ｖベルトの振れ止め構造の第２例を示してい
る。振れ止め体４６は、ブラケット４７に頭付きピン５
２を介して振れ止め部材５３を取り付けおり、振れ止め
部材５３は両鍔付きコマに形成されている。
等で形成され、ベアリングを使用しないので、錆付き破
損等がなく、上下に一対設けてあるので、Ｖベルト４４
の振れ防止効果が高くなっている。図１０、１１はコン
プレッサ用Ｖベルトの振れ止め構造の第２例を示してい
る。振れ止め体４６は、ブラケット４７に頭付きピン５
２を介して振れ止め部材５３を取り付けおり、振れ止め
部材５３は両鍔付きコマに形成されている。
【００２２】前記両鍔付き振れ止め部材５３はそれのみ
でＶベルト４４の左右及び内外方向に振れを防止するこ
とができる。
でＶベルト４４の左右及び内外方向に振れを防止するこ
とができる。
【００２３】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、フロアプ
レート３の少なくともトラクタ車体２の上方に位置する
中央部に上向き凸状の突条部２９を形成し、フロアマッ
ト４の裏面に突条部２９に被さる凹条部３０を形成して
いるので、フロアプレート３の強度を高めるだけでな
く、フロアプレート３の振動が減少し、防振及び防音に
も寄与することができ、しかも、フロアプレート３の上
のフロアマット４の上面を、盛り上がりのない平坦面に
することができ、かつフロアマット４の位置決めも可能
になる。
レート３の少なくともトラクタ車体２の上方に位置する
中央部に上向き凸状の突条部２９を形成し、フロアマッ
ト４の裏面に突条部２９に被さる凹条部３０を形成して
いるので、フロアプレート３の強度を高めるだけでな
く、フロアプレート３の振動が減少し、防振及び防音に
も寄与することができ、しかも、フロアプレート３の上
のフロアマット４の上面を、盛り上がりのない平坦面に
することができ、かつフロアマット４の位置決めも可能
になる。
【図１】本発明の実施例を示す断面斜視図である。
【図２】要部の分解斜視図である。
【図３】キャビン付きトラクタの断面側面図である。
【図４】変形例を示す断面正面図である。
【図５】変形例のフロアマットの裏面からの斜視図であ
る。
る。
【図６】屋根構造体のシール構造の１例を示す断面図で
ある。
ある。
【図７】コンプレッサ駆動系をを示す概略図である。
【図８】コンプレッサ用Ｖベルトの振れ止め構造の第１
例を示す分解斜視図である。
例を示す分解斜視図である。
【図９】同断面平面図である。
【図１０】コンプレッサ用Ｖベルトの振れ止め構造の第
２例を示す分解斜視図である。
２例を示す分解斜視図である。
【図１１】同断面平面図である。
２ トラクタ車体 ３ フロアプレート ４ フロアマット ５ ステップ部 ６ 足置き部 １２ キャビン ２９ 突条部 ３０ 凹条部 ３１ 開口 ３２ カバー板
Claims (1)
- 【請求項１】 トラクタ車体（２）の上面を覆うフロア
プレート（３）の上面にフロアマット（４）を載置し、
左右ステップ部（５）と足置き部（６）とを形成してい
るトラクタのフロア構造において、 前記フロアプレート（３）の少なくともトラクタ車体
（２）の上方に位置する中央部に上向き凸状の突条部
（２９）を形成し、フロアマット（４）の裏面に突条部
（２９）に被さる凹条部（３０）を形成していることを
特徴とするトラクタのフロア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15376293A JPH0710040A (ja) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | トラクタのフロア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15376293A JPH0710040A (ja) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | トラクタのフロア構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0710040A true JPH0710040A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=15569582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15376293A Pending JPH0710040A (ja) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | トラクタのフロア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710040A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014031687A (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-20 | Kubota Corp | 作業機 |
| US8894135B2 (en) | 2012-05-18 | 2014-11-25 | Kubota Corporation | Floor arrangement of driver's section of vehicle |
-
1993
- 1993-06-24 JP JP15376293A patent/JPH0710040A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8894135B2 (en) | 2012-05-18 | 2014-11-25 | Kubota Corporation | Floor arrangement of driver's section of vehicle |
| JP2014031687A (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-20 | Kubota Corp | 作業機 |
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