JPH0692206A - 自動車ボデー修正用タワー型パネルの据付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 事故等で損傷した自動車のボデーを修正する
ときに、引張チェンを係留するべく使用されるタワー型
パネルを簡単に据え付けられ、しかも方向も自由に変え
られるようにする。 【構成】 チェン牽引用の螺子軸１０，チェン巻掛用の
プーリ７を具備したタワー型パネルＰの左右側下部にそ
れぞれ移動自在にキャスター１６を取着すると共に、該
タワー型パネルＰの後側下部に取付板２０を水平に突設
し、該取付板２０には保持孔２１を上下に貫設し、一
方、床面に上部を狭幅とするレール溝２５を備えたレー
ル２３を敷設して該レール溝２５に摺動子２６を摺動自
在に遊嵌し、該摺動子２６に先端がレール２３上面から
上方へ突出するねじ軸２７を立設し、前記取付板２０の
保持孔２１に該ねじ軸２７を遊嵌させると共に該保持孔
２１から上方に突出するねじ軸２７にナット２９を螺合
することによりタワー型パネルＰをレール２３に移動不
能に固定するようにした構成からなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、事故等で損傷した自動
車のボデーを元のように修復するときに、先端にクラン
プを取着した引張チェンを係留するべく使用されるタワ
ー型パネルの据付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のタワー型パネルの据付構
造としては、例えば実公昭６３−１７７３６号公報に記
載のものが知られている。即ち、この公報に記載のもの
はタワー型パネルの下部にキャスターを複数個取り付
け、一方、床面に断面アリ溝状のレール溝を備えたレー
ルを敷設し、該レール溝中に摺動自在に遊嵌させた一対
の摺動子と前記タワー型パネルの両側の背面上部及び背
面下部とを夫々剛性の支脚をもって連結し、さらに前記
各摺動子には自由な移動を止める固定螺子を設けて構成
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなタワー型パネルの据付構造においては、タワー型パ
ネルの背面両側にそれぞれ支脚を突設しているために、
広い据付スペースが必要であった。また、両支脚の先端
と各摺動子を連結し、更に両摺動子をレール溝内での移
動を固定するべく、各摺動子に設けた固定ねじを締付け
るようにしているために多くの手間を要し作業性が悪
く、しかも、このようにして両摺動子を固定した状態で
はタワー型パネルはレールに対して略直角に固定され回
動して向きを変えることができないので、例えば引張チ
エンを斜め方向に牽引することができず、使い勝手が悪
いものであった。それ故に本発明は、このような課題を
すべて解決したもので、据え付けが簡単でしかも使い勝
手の良いタワー型パネルの据付構造を提供することを目
的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明のタワー型パネルの据付構造は、チェン牽引
用の螺子軸，チェン巻掛用のプーリを具備したタワー型
パネルの左右側下部にそれぞれ移動自在にキャスターを
取着すると共に、該タワー型パネルの後側下部に取付板
を水平に突設し、該取付板には保持孔を上下に貫設し、
一方、床面に上部を狭幅とするレール溝を備えたレール
を敷設して該レール溝に摺動子を摺動自在に遊嵌し、該
摺動子に先端がレール上面から上方へ突出するねじ軸を
立設し、前記取付板の保持孔に該ねじ軸を遊嵌させると
共に該保持孔から上方に突出するねじ軸にナットを螺合
することによりタワー型パネルをレールに移動不能に固
定し得るようにした。

【０００５】

【作用】タワー型パネルを後側を床面に敷設したレール
に接近させる。一方、レール溝に１個の摺動子を嵌入し
てタワー型パネルの後側下部に突設した取付板の位置に
置く。そして、取付板に設けた保持孔に摺動子のねじ軸
を遊嵌させる。更に、保持孔から上方に突出するねじ軸
にナットを螺合する。摺動子は、取付板上でねじ軸に螺
合したナットを締付けることで、該摺動子の上面が上方
に引上げられて、レール溝の上辺に圧接して移動不能に
固定され同時に取付板すなわちタワー型パネルも一体に
固定される。また、タワー型パネルのレールに対する向
きを変える時は、ねじ軸にナットを締める前にねじ軸を
中心として回動しその方向を変え、再びナットを締付け
れば良い。

【０００６】

【実施例１】以下に本発明に係る自動車ボディー修正用
タワー型パネルの据付構造の一実施例を図面と共に説明
する。図１は据付状態を示し、Ｐはタワー型パネルであ
る。該タワー型パネルＰは、３枚の側板１ａ〜１ｃを等
間隔に立設し、天板２と底板３と背板４とで囲われ前面
で開口する堅固な略箱形に組立てられ、各側板１ａ〜１
ｃの前縁沿いに上部から下部にわたり支持孔５，５，５
…が間隔を置いて複数開設されている。そして、適当な
位置の支持孔５に支軸６の両端を回転自在に支持させ、
該支軸６にチエン巻掛用のプーリ７を串通して引張チエ
ン８を巻掛けさせるようにしている。該引張チェン８の
先端には図示は略すが事故車の凹窪部に螺合するクラン
プが取り付けられる。

【０００７】前記天板２より突出している二本の六角軸
状の係合部９，９はいずれもチェン牽引用の螺子軸１
０，１０の上方突出端で、各螺子軸１０，１０を天板２
にスラストベアリング１１，１１を介して回転自在に支
承し、該各螺子軸１０，１０を水平断面コ字型の係留部
材１２，１２に螺合する。そして、各係留部材１２，１
２の下部に前記引張チェン８を係脱自在に掛止できるよ
うにしている。１３はタワー型パネルＰの下部寄りに横
架した支軸１４に回転自在に支持されるチェン巻掛用の
プーリで、一端を係留部材１２に止着した引張チェン８
を先にこのプーリ１３に巻掛して上向とし、次いでチェ
ン巻掛用のプーリ７に巻掛してタワー型パネルＰ前面か
ら水平方向に引出さしめている。

【０００８】前記側板１ａ及び１ｃの下部外側にブラケ
ット１５，１５を二個ずつ取付けて該各ブラケット１５
に夫々キャスター１６の縦軸１７を嵌合し、該縦軸１７
の外周に遊挿したコイル状のばね１８を圧縮状態で各ブ
ラケット１５の下面とキャスター１６上面間に介入させ
る。１９は縦軸１７の抜脱を阻止する止輪である。そし
て、各ばね１８はその弾性によりタワー型パネルＰの自
重を負担し、該各キャスター１６の輪がタワー型パネル
Ｐの下面に突出することにより該タワー型パネルＰが移
動自在なるようにする。以上は従来公知の構成である。

【０００９】しかして、本発明は、タワー型パネルＰの
背板４の下部に取付板２０を水平に突設し、該取付板２
０には円形の保持孔２１を開設する。また、該保持孔２
１から取付板２０の後端に亘り連通溝２２が開設され
る。保持孔２１は後記するねじ軸２７より大径に形成さ
れ、連通溝２２の幅はねじ軸２７と略同幅に形成され
る。

【００１０】２３はアンカーボルト２４，２４によって
床面に固設されるレールであり、該レール２３には断面
アリ溝状のレール溝２５を設けて、該レール溝２５に断
面略ハ形状の摺動子２６を遊嵌させる。該摺動子２６の
上面に先端がレール２３のレール溝２５から上方へ突出
するねじ軸２７を立設する。２８は保持孔２１の内径と
略同じ外径を有し、ねじ軸２７に遊嵌させるカラーであ
り、２９は前記ねじ軸２７に螺合させるナットである。

【００１１】本発明は上記構成よりなり、タワー型パネ
ルＰを移動させ、その後側を床面に敷設したレール２３
に接近させる。一方、レール溝２５に１個の摺動子２６
を嵌入してタワー型パネルＰの後側下部に突設した取付
板２０の位置におく。そして、そのままタワー型パネル
Ｐをレール２３に近づけさせ、取付板２０の連通溝２２
を介してねじ軸２７を保持孔２１内に導き遊嵌させる。
更に、図３に示すようにねじ軸２７にカラー２８を上か
ら挿通し、取付板２０に開設した保持孔２１内に遊嵌さ
せ、該取付板２０上に突出するねじ軸２７にナット２９
を締付けることで、摺動子２６が上方へ引上げられてそ
の上面がレール溝２５内の上辺に圧接して移動不能に固
定され、同時に取付板２０すなわちタワー型パネルＰを
一体に固定する。また、タワー型パネルＰのレール２３
に対する向きを変える時は、ねじ軸２７にナット２９を
締める前にねじ軸２７を中心として回動しその方向を変
え、再びナット２９を締め付けるようにすればよい。こ
のようにして、タワー型パネルＰをレール２３に据付固
定して引張チェン８を引っ張ることにより事故車の修復
作業を行うが、ねじ軸２７にカラー２８が嵌着されてい
るのでねじ軸２７が保持孔２１から抜け出ることはな
い。従って、引張チェン８を斜め方向にも自由に牽引す
ることができ、事故車の凹窪を自由な方向に引っ張り得
て作業上使い勝手が良い。

【００１２】

【発明の効果】以上に述べたように本発明の自動車ボデ
ィー修正用タワー型パネルの据付構造は、レールとタワ
ー型パネルをレール溝に遊嵌した摺動子と背板に突設し
た取付板とを連結することにより固定するようにした構
成であるから、床面への据付スペースが狭くて済み、作
業場を広く有効に使用することができる。しかも、タワ
ー型パネルを移動不能に固定させるには、取付板上に突
出する摺動子のねじ軸にナットを締付けするのみで行な
えるので作業が極めて簡単且つ容易になる。 さらに、
タワー型パネルはレールに対し向きを変えて固定するこ
とができるから、引張チエンを斜め方向に自由に牽引す
ることができ、使い勝手がよい等有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】タワー型パネルの据付状態を示す斜視図。

【図２】要部の分解斜視図。

【図３】要部を断面で示す側面図。

【図４】タワー型パネルの据付状態を示す平面図。

【符号の説明】

７ プーリ １０，１０ 螺子軸 １６ キャスター ２０ 取付板 ２１ 保持孔 ２３ レール ２５ レール溝 ２６ 摺動子 ２７ ねじ軸 ２９ ナット Ｐ タワー型パネル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェン牽引用の螺子軸，チェン巻掛用の
   プーリを具備したタワー型パネルの左右側下部にそれぞ
   れ移動自在にキャスターを取着すると共に、該タワー型
   パネルの後側下部に取付板を水平に突設し、該取付板に
   は保持孔を上下に貫設し、一方、床面に上部を狭幅とす
   るレール溝を備えたレールを敷設して該レール溝に摺動
   子を摺動自在に遊嵌し、該摺動子に先端がレール上面か
   ら上方へ突出するねじ軸を立設し、前記取付板の保持孔
   に該ねじ軸を遊嵌させると共に該保持孔から上方に突出
   するねじ軸にナットを螺合することによりタワー型パネ
   ルをレールに移動不能に固定し得るようにしたことを特
   徴とする自動車ボディー修正用タワー型パネルの据付構
   造。