CN220374487U - 一种底盘总成支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘总成支撑装置，包括呈对称式设置的底座A和底座B，所述底座A的一侧内壁固定连接有连杆，所述底座A和底座B相邻一侧的底部外壁均固定连接有连接块，两个连接块的底端为铰链连接；所述底座A和底座B的底部外壁均固定连接有两组移动轮；所述底座A和底座B的顶部面均通过位移调整组件连接有可调式支撑部；所述位移调整组件包括分别呈对称式设置于底座A和底座B顶部外壁的导轨、插设于导轨内壁的紧固销、设置于两个呈左右对称式分布的紧固销外壁的支板，且支板搭载于导轨的顶部面；所述可调式支撑部包括固定连接于支板顶部外壁的固定座。本实用新型收纳及移动均方便，有效扩大设备的适用范围。

Description

一种底盘总成支撑装置

技术领域

本实用新型涉及支撑技术领域，尤其涉及一种底盘总成支撑装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。目前，当车辆遇到底盘机件损坏时，需要借助底盘支撑装置对汽车进行向上支撑以便做检修工作。

经检索，中国专利申请号为CN201821630868.X的专利，公开了一种用于汽修的底盘支撑装置，包括立柱，所述立柱的内侧活动安装有支撑梁，所述立柱的底部固定连接有安装块，所述立柱的一侧设置有连接块，所述连接块的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴套接有皮带，所述皮带远离第一电机的一端固定安装有挂钩，所述安装块的内侧活动安装有防护机构。上述专利中的用于汽修的底盘支撑装置存在以下不足：由于支撑设备的整体结构较大且挪动不易，故而当故障汽车无法移动时就不能利用该支撑装置进行底盘支撑，因此存在适用范围小的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种底盘总成支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种底盘总成支撑装置，包括呈对称式设置的底座A和底座B，所述底座A的一侧内壁固定连接有连杆，所述底座A和底座B相邻一侧的底部外壁均固定连接有连接块，两个连接块的底端为铰链连接；所述底座A和底座B的底部外壁均固定连接有两组移动轮；所述底座A和底座B的顶部面均通过位移调整组件连接有可调式支撑部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述位移调整组件包括分别呈对称式设置于底座A和底座B顶部外壁的导轨、插设于导轨内壁的紧固销、设置于两个呈左右对称式分布的紧固销外壁的支板，且支板搭载于导轨的顶部面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述可调式支撑部包括固定连接于支板顶部外壁的固定座、两个呈左右相对位置底端分别转动连接于固定座一侧内壁的支臂组、通过转轴转动连接于两个支臂组顶端的承托头，以及调节杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支臂组由细U型板和宽U型板组成，细U型板的顶端转动连接于承托头的一侧内壁，宽U型板的底端转动连接于固定座的一侧内壁；

所述宽U型板位于顶端的相对应一侧面固定连接有同一个连接柱，且细U型板的底端与连接柱的外壁构成转动配合；

所述调节杆的外壁设置于两个呈左右相对位置的连接柱的内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座A和底座B的外侧面均固定连接有U型把手，位于底座A上的所述U型把手外壁套设有挂钩，挂钩的一端为与U型把手外径相适配的弯钩状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座A和底座B的相对应一侧面分别向内设置有滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：位于所述底座A上的两个左右位置相对应滑槽内壁插设有同一个盖板二，位于底座B上的两个左右位置相对应滑槽内壁插设有同一个盖板一。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述承托头的一侧外壁均设置有紧固件；所述盖板二的顶部外壁设置有与紧固件数量相同且左右分布间距一致的连接孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种底盘总成支撑装置，具备以下有益效果：

1.该底盘总成支撑装置，通过设置有底座A、底座B和移动轮等结构，根据汽车所在位置，推动设备使其经移动轮灵活位移，有效节省人力搬运，不使用时以两个连接块底端的连接处为基点，调节底座A和底座B向下翻转对折，收纳及移动均方便，有效扩大设备的适用范围。

2.该底盘总成支撑装置，依次手动旋转两个支板上的紧固销，使得支板与底座A或底座B的接触力度调松，然后在导轨内推动支板至需要位置处，再次反方向拧紧紧固销，调整支板与底座A或底座B之间的紧固力度，从而使得支板牢牢固定于底座A或底座B上使用，能够根据底盘支撑面的大小调节两个位移调整组件的间距，调节方便。

3.该底盘总成支撑装置，承托头作为与底盘直接接触的支撑点，经位移调整组件调节两个承托头的相隔间距，以便能够对底盘的不同范围进行支撑；或者利用盖板二替代承托头作为车辆底盘支撑的支撑面板使用，将盖板二搭载于两个承托头上，并用紧固件从下至上旋入，直至将盖板二固定于两个承托头上，通过向连接柱内旋出或旋入调节杆的缩进范围，进而可调节两个支臂组中间位置交接处的间距大小，利用相互撑力进而可实现对承托头的顶撑高度调整，进而能够对车辆底盘进行不同高度的支撑，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种底盘总成支撑装置的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种底盘总成支撑装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种底盘总成支撑装置的仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种底盘总成支撑装置的承托头结构示意图。

图中：1底座A、101连杆、2底座B、3支板、301紧固销、4盖板一、5调节杆、6支臂组、601连接柱、602挡块、7盖板二、701连接孔、8固定座、9移动轮、10承托头、11导轨、12滑槽、13U型把手、14挂钩、15连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

一种底盘总成支撑装置，为了方便收纳设备，如图1-3所示，包括外形构造相同呈对称式设置的底座A1和底座B2，底座A1的一侧内壁通过螺栓固定有连杆101，所述底座A1和底座B2相邻一侧的底部外壁均通过螺栓固定有呈三角状的连接块15，两个连接块15的底端为铰链连接，从而使得底座A1和底座B2构成一体式连接结构，便于以两个连接块15底端的连接处为基点，调节底座A1和底座B2向下翻转对折，收纳方便；所述底座A1和底座B2的外侧面均焊接有U型把手13，位于底座A1上的所述U型把手13外壁套设有挂钩14，挂钩14的一端为与U型把手13外径相适配的弯钩状；将底座A1和底座B2向下翻转收叠后，利用挂钩14连接底座A1和底座B2上的两个U型把手13，从而使得底座A1和底座B2的收纳状态固定，避免出现无故翻开情况。

进一步的，所述底座A1和底座B2的底部外壁均通过螺栓固定有两组移动轮9，优选的，每组移动轮9的安装位置为错开设置；使用期间，推动设备使其经移动轮9灵活位移，有效节省人力搬运，而且再将底座A1和底座B2翻转收叠后，两者下方的各个移动轮9能够交错收放，从而可有效避免因移动轮9彼此抵对而导致底座A1和底座B2无法彻底对折的情况。

为了调节支撑高度，如图1-4所示，所述底座A1和底座B2的顶部面均通过位移调整组件连接有可调式支撑部，位移调整组件包括分别呈对称式开设于底座A1和底座B2顶部外壁的导轨11、插设于导轨11内壁的紧固销301、优选的紧固销301可为螺栓螺丝等；通过螺纹连接于两个呈左右对称式分布的紧固销301外壁的支板3，且支板3搭载于导轨11的顶部面；依次手动旋转两个支板3上的紧固销301，使得支板3与底座A1或底座B2的接触力度调松，然后在导轨11内推动支板3至需要位置处，再次反方向拧紧紧固销301，调整支板3与底座A1或底座B2之间的紧固力度，从而使得支板3牢牢固定于底座A1或底座B2上使用，能够根据底盘支撑面的大小调节两个位移调整组件的间距，调节方便。

不使用时，可松动紧固销301以便将支板3拆下，然后使其携带收叠好的可调式支撑部卡入底座A1的底部内壁即可，拆装较为方便，同时便于携带设备。

进一步的，所述可调式支撑部包括通过螺栓固定于支板3顶部外壁的固定座8、两个呈左右相对位置底端分别转动连接于固定座8一侧内壁的支臂组6、通过转轴转动连接于两个支臂组6顶端的承托头10，以及调节杆5；承托头10作为与底盘直接接触的支撑点，经位移调整组件调节两个承托头10的相隔间距，以便能够对底盘的不同范围进行支撑。

优选的，支臂组6由宽度尺寸不同的细U型板和宽U型板组成，细U型板的顶端转动连接于承托头10的一侧内壁，宽U型板的底端转动连接于固定座8的一侧内壁，细U型板和宽U型板相适配；

优选的，宽U型板位于顶端的相对应一侧面焊接有同一个连接柱601，且细U型板的底端与连接柱601的外壁构成转动配合；

进一步优选的，所述调节杆5的外壁通过螺纹连接于两个呈左右相对位置的连接柱601的内壁；

优选的，所述调节杆5靠近一端的外壁套设有挡块602；使用期间，一手贴合挡块602一侧，另一手握住调节杆5的端头并旋转，通过向连接柱601内旋出或旋入调节杆5的缩进范围，进而可调节两个支臂组6中间位置交接处【即两个细U型板和宽U型板连接处】的间距大小，利用相互撑力进而可实现对承托头10的顶撑高度调整，进而能够对车辆底盘进行不同高度的支撑，使用方便；不使用时，旋出调节杆5并调节细U型板卡入宽U型板内围收叠，尽可能的缩小占用空间问题。

工作原理：使用期间，推动设备使其经移动轮9灵活位移，依次手动旋转两个支板3上的紧固销301，使得支板3与底座A1或底座B2的接触力度调松，然后在导轨11内推动支板3至需要位置处，再次反方向拧紧紧固销301，调整支板3与底座A1或底座B2之间的紧固力度，从而使得支板3牢牢固定于底座A1或底座B2上使用。然后一手贴合挡块602一侧，另一手握住调节杆5的端头并旋转，通过向连接柱601内旋出或旋入调节杆5的缩进范围，进而可调节两个支臂组6中间位置交接处的间距大小，利用相互撑力进而可实现对承托头10的顶撑高度调整，进而能够对车辆底盘进行不同高度的支撑。

不使用时，旋出调节杆5并调节细U型板卡入宽U型板内围收叠，然后松动紧固销301以便将支板3拆下，然后使其携带收叠好的可调式支撑部卡入底座A1的底部内壁即可；再以两个连接块15底端的连接处为基点，调节底座A1和底座B2向下翻转对折，利用挂钩14连接底座A1和底座B2上的两个U型把手13，从而使得底座A1和底座B2的收纳状态固定。

实施例2

一种底盘总成支撑装置，如图1所示，为了便于搭建底盘支撑面；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述底座A1和底座B2的相对应一侧面分别向内开设有滑槽12，位于底座A1上的两个左右位置相对应滑槽12内壁插设有同一个盖板二7，位于底座B2上的两个左右位置相对应滑槽12内壁插设有同一个盖板一4；将盖板一4和盖板二7分别插入底座B2和底座A1上的滑槽12内，从而完成两者的组装，拆装更换较为方便，盖板二7可替代承托头10作为车辆底盘支撑的支撑面板使用。

进一步的，两个所述承托头10的一侧外壁均通过螺纹连接有紧固件【图中未标出】；所述盖板二7的顶部外壁开设有与紧固件数量相同且左右分布间距一致的连接孔701；从底座A1上的滑槽12内抽出盖板二7，然后根据盖板二7上连接孔701的前后分布间距，在导轨11内调节两个可调式支撑部的间距，再将盖板二7搭载于两个承托头10上，并用紧固件从下至上旋入，直至将盖板二7固定于两个承托头10上，如图1所示，以此作为底盘支撑面的快速搭建，拆装收纳均方便。

工作原理：使用期间，推动设备使其经移动轮9灵活位移，从底座A1上的滑槽12内抽出盖板二7，然后根据盖板二7上连接孔701的前后分布间距，在导轨11内调节两个可调式支撑部的间距，再将盖板二7搭载于两个承托头10上，并用紧固件从下至上旋入，直至将盖板二7固定于两个承托头10上，如图1所示；然后一手贴合挡块602一侧，另一手握住调节杆5的端头并旋转，通过向连接柱601内旋出或旋入调节杆5的缩进范围，进而可调节两个支臂组6中间位置交接处的间距大小，利用相互撑力进而可实现对承托头10的顶撑高度调整，进而能够利用盖板二7对车辆底盘进行不同高度的支撑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种底盘总成支撑装置，包括呈对称式设置的底座A(1)和底座B(2)，所述底座A(1)的一侧内壁固定连接有连杆(101)，其特征在于，所述底座A(1)和底座B(2)相邻一侧的底部外壁均固定连接有连接块(15)，两个连接块(15)的底端为铰链连接；所述底座A(1)和底座B(2)的底部外壁均固定连接有两组移动轮(9)；所述底座A(1)和底座B(2)的顶部面均通过位移调整组件连接有可调式支撑部。

2.根据权利要求1所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，所述位移调整组件包括分别呈对称式设置于底座A(1)和底座B(2)顶部外壁的导轨(11)、插设于导轨(11)内壁的紧固销(301)、设置于两个呈左右对称式分布的紧固销(301)外壁的支板(3)，且支板(3)搭载于导轨(11)的顶部面。

3.根据权利要求2所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，所述可调式支撑部包括固定连接于支板(3)顶部外壁的固定座(8)、两个呈左右相对位置底端分别转动连接于固定座(8)一侧内壁的支臂组(6)、通过转轴转动连接于两个支臂组(6)顶端的承托头(10)，以及调节杆(5)。

4.根据权利要求3所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，所述支臂组(6)由细U型板和宽U型板组成，细U型板的顶端转动连接于承托头(10)的一侧内壁，宽U型板的底端转动连接于固定座(8)的一侧内壁；

所述宽U型板位于顶端的相对应一侧面固定连接有同一个连接柱(601)，且细U型板的底端与连接柱(601)的外壁构成转动配合；

所述调节杆(5)的外壁设置于两个呈左右相对位置的连接柱(601)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，所述底座A(1)和底座B(2)的外侧面均固定连接有U型把手(13)，位于底座A(1)上的所述U型把手(13)外壁套设有挂钩(14)，挂钩(14)的一端为与U型把手(13)外径相适配的弯钩状。

6.根据权利要求3所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，所述底座A(1)和底座B(2)的相对应一侧面分别向内设置有滑槽(12)。

7.根据权利要求6所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，位于所述底座A(1)上的两个左右位置相对应滑槽(12)内壁插设有同一个盖板二(7)，位于底座B(2)上的两个左右位置相对应滑槽(12)内壁插设有同一个盖板一(4)。

8.根据权利要求7所述的一种底盘总成支撑装置，其特征在于，两个所述承托头(10)的一侧外壁均设置有紧固件；所述盖板二(7)的顶部外壁设置有与紧固件数量相同且左右分布间距一致的连接孔(701)。