CN206243752U - 一种汽车变速箱流水线用托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车变速箱流水线用托盘，其能解决现有汽车变速箱在装配过程中需要工人不断变换自己的装配位置，且常需要工人将变速箱一端抬起一角度才能装配，造成工人劳动强度大，装配效率低的问题。其包括上下依次设置的翻转板、旋转板和底板，底板的中部设有与其垂直的中间转轴，中间转轴的下端通过轴承与底板转动连接，中间转轴上端与旋转板的中部固接；旋转板和底板之间安装有平面轴承；旋转板的顶面上分别固定安装有两个相对设置的轴承座，翻转轴的两端分别与两个轴承座转动连接；翻转板与翻转轴固接；旋转板上安装有气弹簧，气弹簧的活塞杆头部与安装块转动连接，安装块固接在翻转板上，位于翻转轴后方的旋转板上固接有后支撑组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱装配工装技术领域，具体为一种汽车变速箱流水线用托盘。
背景技术
目前汽车变速箱的装配工作主要由工人在流水线上进行，变速箱在流水线上通过托盘进行支撑。由于变速箱的结构复杂，在装配不同的配件时装配人员需要不断的变换自己的位置，且有些配件受安装角度的限制，装配十分不便，此时常需要工人将变速箱抬起一定的角度才能装配，不仅造成工人的劳动强度大，而且装配效率低。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车变速箱流水线用托盘，其能解决现有汽车变速箱在装配过程中需要工人不断变换自己的装配位置，且常需要工人将变速箱一端抬起一角度才能装配，造成工人劳动强度大，装配效率低的问题。
一种汽车变速箱流水线用托盘，其特征在于：其包括上下依次设置的翻转板、旋转板和底板，所述底板与所述旋转板平行设置；所述旋转板为圆形板，所述底板为矩形平板，所述底板的四个拐角处各安装有一个导向轮，所述导向轮与现有的流水线滑动配合；所述底板的中部设有与其垂直的中间转轴，所述中间转轴的下端通过轴承与所述底板转动连接，所述中间转轴的上端与所述旋转板的中部固接；所述旋转板和所述底板之间安装有与所述中间转轴同轴设置的平面轴承；所述旋转板的周向开设有多个定位槽，所述底板上垂直安装有一个旋转销支架，旋转销垂直穿过所述旋转销支架且二者螺纹配合，所述旋转销穿过所述旋转销支架后插入所述定位槽将所述旋转板定位；所述旋转板的顶面上分别固定安装有两个相对设置的轴承座，两个轴承座之间设有一水平设置的翻转轴，所述翻转轴的两端分别与两个所述轴承座转动连接；所述翻转轴的轴体沿其轴向设有一支撑平面，所述翻转板的前端放置在所述支撑平面上并与所述翻转轴固接；所述翻转板的后端底面上分别开设有两个凹槽；所述旋转板上安装有气弹簧，所述气弹簧的活塞杆与所述翻转轴垂直，所述气弹簧的活塞杆头部与安装块转动连接，所述安装块固接在所述翻转板的底面上；位于所述翻转轴前方的所述旋转板上分别固接有两个前支撑块，所述前支撑块为矩形垫块，所述气弹簧的活塞杆完全伸出时，所述翻转板的前端抵靠在所述前支撑块的顶面上；位于所述翻转轴后方的所述旋转板上分别固接有两个后支撑组件，所述后支撑组件包括安装座和伸缩杆，所述伸缩杆上安装有可将所述伸缩杆锁紧的卡箍，所述伸缩杆的一端分别与所述安装座铰接，所述伸缩杆的另一端分别插入翻转板后端底面上的所述凹槽内；所述翻转板的顶面上安装有变速箱支撑组件。
进一步的，所述变速箱支撑组件包括等高块和支撑头，所述等高块和所述支撑头分别垂直固接在所述翻转板上。
进一步的，所述底板的前后两端的边缘处各安装有两个防撞垫块。
本实用新型的有益效果是：
1、采用本实用新型的托盘对汽车变速箱进行装配时，先将变速箱壳体固定在翻转板上的变速箱支撑组件上，通过转动旋转板，可实现变速箱在水平方向的转动，通过驱动气弹簧，使气弹簧将翻转板顶起并绕着翻转轴翻转，可实现变速箱在竖直方向的转动，从而实现了变速箱的多角度转配，装配人员无需再调整自己的位置，也无需使用人力将变速箱抬起，大大降低了装配人员的劳动强度，同时，变速箱的装配更加灵活、方便，装配效率大大提高。
2、本实用新型的翻转板被气弹簧顶起后，由伸缩杆、气弹簧和翻转轴的支撑平面共同对翻转板进行支撑，伸缩杆的设置减少了气弹簧的受力，可延长气弹簧的使用寿命，同时，三者共同支撑也使翻转板更加稳定，便于工人进行装配工作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构爆炸图；
图2为本实用新型的主视图。
附图标记：1-旋转板；2-底板；3-导向轮；4-中间转轴；5-螺钉；6-平面轴承；7-定位槽；8-旋转销支架；9-旋转销；11-等高块；12-支撑头；13-防撞垫块；14-翻转板；15-轴承座；16-翻转轴；17-下螺纹孔；18-上螺纹孔；19-气弹簧；20-安装块；21-前支撑块；22-安装座；23-紧固螺钉；24-伸缩杆；A-支撑平面。
具体实施方式
见图1，本实用新型的一种汽车变速箱流水线用托盘，其包括上下依次设置的翻转板14、旋转板1和底板2，底板2与旋转板1平行设置；旋转板1为圆形板，底板2为矩形平板；底板2的四个拐角处各安装有一个导向轮3，导向轮3与现有的流水线滑动配合；底板2的中部设有与其垂直的中间转轴4，中间转轴4的下端通过轴承与底板2转动连接，中间转轴4的上端通过螺钉5与旋转板1的中部固接；旋转板1和底板2之间安装有与中间转轴4同轴设置的平面轴承6；旋转板1上沿其周向均布开设有四个定位槽7，底板2上垂直安装有一个旋转销支架8，旋转销9垂直穿过旋转销支架8且二者螺纹配合，旋转销9穿过旋转销支架8后插入定位槽7将旋转板1定位；旋转板1的顶面上分别通过螺栓固定安装有两个相对设置的轴承座15，两个轴承座15之间设有一水平设置的翻转轴16，翻转轴16的两端分别与两个轴承座15转动连接；翻转轴16的轴体沿其轴向设有一支撑平面A，该支撑平面A上开设有多个下螺纹孔17，翻转板14的前端开设有与多个下螺纹孔17一一正对的上螺纹孔18，紧固螺钉23穿过上螺纹孔18和下螺纹孔17将翻转板14与翻转轴16固接；翻转板14的后端底面上分别开设有两个凹槽；旋转板1上安装有气弹簧19，气弹簧19的活塞杆与翻转轴16垂直，气弹簧19的活塞杆头部与安装块20转动连接，安装块20固接在翻转板14的底面上；位于翻转轴16前方的旋转板1上分别固接有两个前支撑块21，前支撑块21为矩形垫块，气弹簧19的活塞杆完全伸出时，翻转板14的前端抵靠在前支撑块21的顶面上；位于翻转轴16后方的旋转板1上分别固接有两个后支撑组件，后支撑组件包括安装座22和伸缩杆24，伸缩杆24上安装有可将伸缩杆24锁紧的卡箍，伸缩杆24的一端分别与安装座22铰接，伸缩杆24的另一端分别插入翻转板14后端底面上的凹槽内；翻转板14的顶面上安装有变速箱支撑组件，变速箱支撑组件包括等高块11和支撑头12，等高块11和支撑头12分别垂直固接在翻转板14上。
优选的，翻转轴16的轴体呈长方体结构，故翻转轴16的沿长度方向的任意一个平面均可作为支撑平面，便于安装。
优选的，底板2的前后两端的边缘处各安装有两个防撞垫块13。如此可减轻流水线上前后托盘之间的意外磕碰，防撞垫块13的材质可选用橡胶。
装配过程：
将本实用新型放置在汽车变速箱流水线上，使底板2上的导向轮3与流水线上的滑动槽滑动配合，使底板2可在流水线上滑动，启动气弹簧19，将翻转板14的一端顶起，使翻转板14处于水平位置，顶起后将伸缩杆24插入翻转板14底面的凹槽内并锁紧伸缩杆24，然后将待组装的变速箱放置在变速箱支撑组件上，使等高块11支撑变速箱的底部平面，支撑头12支撑变速箱的差速器，将变速箱定位，然后即可在此方向对变速箱进行装配；装配过程中，可通过转动旋转板1使变速箱在水平方向旋转，旋转到所需位置后利用旋转销9定位，也可启动气弹簧19，使其顶起翻转板14并使翻转板14绕着翻转轴16转动，转动到位后，停止驱动气弹簧19，将伸缩杆24重新插入翻转板14底面的凹槽内并锁紧伸缩杆24，此时伸缩杆24、气弹簧19和翻转轴16共同将翻转板14支撑在该倾斜状态，从而工作人员可在该倾斜状态下对变速箱进行装配，本托盘可同时实现变速箱的水平旋转和竖直方向的翻转，使装配更加方便、灵活。
Claims (3)
1.一种汽车变速箱流水线用托盘，其特征在于：其包括上下依次设置的翻转板、旋转板和底板，所述底板与所述旋转板平行设置；所述旋转板为圆形板，所述底板为矩形平板，所述底板的四个拐角处各安装有一个导向轮，所述导向轮与现有的流水线滑动配合；所述底板的中部设有与其垂直的中间转轴，所述中间转轴的下端通过轴承与所述底板转动连接，所述中间转轴的上端与所述旋转板的中部固接；所述旋转板和所述底板之间安装有与所述中间转轴同轴设置的平面轴承；所述旋转板的周向开设有多个定位槽，所述底板上垂直安装有一个旋转销支架，旋转销垂直穿过所述旋转销支架且二者螺纹配合，所述旋转销穿过所述旋转销支架后插入所述定位槽将所述旋转板定位；所述旋转板的顶面上分别固定安装有两个相对设置的轴承座，两个轴承座之间设有一水平设置的翻转轴，所述翻转轴的两端分别与两个所述轴承座转动连接；所述翻转轴的轴体沿其轴向设有一支撑平面，所述翻转板的前端放置在所述支撑平面上并与所述翻转轴固接；所述翻转板的后端底面上分别开设有两个凹槽；所述旋转板上安装有气弹簧，所述气弹簧的活塞杆与所述翻转轴垂直，所述气弹簧的活塞杆头部与安装块转动连接，所述安装块固接在所述翻转板的底面上；位于所述翻转轴前方的所述旋转板上分别固接有两个前支撑块，所述前支撑块为矩形垫块，所述气弹簧的活塞杆完全伸出时，所述翻转板的前端抵靠在所述前支撑块的顶面上；位于所述翻转轴后方的所述旋转板上分别固接有两个后支撑组件，所述后支撑组件包括安装座和伸缩杆，所述伸缩杆上安装有可将所述伸缩杆锁紧的卡箍，所述伸缩杆的一端分别与所述安装座铰接，所述伸缩杆的另一端分别插入翻转板后端底面上的所述凹槽内；所述翻转板的顶面上安装有变速箱支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱流水线用托盘，其特征在于：所述变速箱支撑组件包括等高块和支撑头，所述等高块和所述支撑头分别垂直固接在所述翻转板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车变速箱流水线用托盘，其特征在于：所述底板的前后两端的边缘处各安装有两个防撞垫块。
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| CN201621304539.7U CN206243752U (zh) | 2016-12-01 | 2016-12-01 | 一种汽车变速箱流水线用托盘 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106477164A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-03-08 | 无锡明珠钢球有限公司 | 汽车变速箱流水线用托盘 |
| CN110421529A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-08 | 泸州容大智能变速器有限公司 | 一种变速器返修工作台 |
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- 2016-12-01 CN CN201621304539.7U patent/CN206243752U/zh not_active Expired - Fee Related
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