JPH0690167B2 - 酸素センサ用ヒ−タ制御装置 - Google Patents
酸素センサ用ヒ−タ制御装置Info
- Publication number
- JPH0690167B2 JPH0690167B2 JP60162367A JP16236785A JPH0690167B2 JP H0690167 B2 JPH0690167 B2 JP H0690167B2 JP 60162367 A JP60162367 A JP 60162367A JP 16236785 A JP16236785 A JP 16236785A JP H0690167 B2 JPH0690167 B2 JP H0690167B2
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- JP
- Japan
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- oxygen sensor
- heater
- temperature
- sensor
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジン排気系における酸素濃度を検出し
て、この検出結果を空燃比制御等に使用する酸素センサ
に関し、特にこの酸素センサを加熱するヒータを制御す
るための酸素センサ用ヒータ制御装置に関する。
て、この検出結果を空燃比制御等に使用する酸素センサ
に関し、特にこの酸素センサを加熱するヒータを制御す
るための酸素センサ用ヒータ制御装置に関する。
従来より、自動車のエンジン排気系に酸素センサを設
け、この酸素センサでエンジン排気系における酸素濃度
を検出し、この検出結果をフィードバックして、燃料噴
射量、ひいては空燃比の制御などを行なっている。
け、この酸素センサでエンジン排気系における酸素濃度
を検出し、この検出結果をフィードバックして、燃料噴
射量、ひいては空燃比の制御などを行なっている。
ところで、この酸素センサはジルコニア、チタンニアな
どのセラミックスでできているので、センサ温度が低い
と、作動が正確でないため、センサ素子にヒータを埋め
込んだ構造のものが提案されている。
どのセラミックスでできているので、センサ温度が低い
と、作動が正確でないため、センサ素子にヒータを埋め
込んだ構造のものが提案されている。
しかしながら、このようなヒータ埋め込み式酸素センサ
では、低温時等、エンジン排気系内に水が存在する可能
性のある場合に、ヒータに通電を行なうと、次のような
不具合を生じる。すなわちヒータへの通電により酸素セ
ンサの温度が上昇したところに、水が付着すると、酸素
センサは熱ひずみによって破壊するおそれがあるのであ
る。
では、低温時等、エンジン排気系内に水が存在する可能
性のある場合に、ヒータに通電を行なうと、次のような
不具合を生じる。すなわちヒータへの通電により酸素セ
ンサの温度が上昇したところに、水が付着すると、酸素
センサは熱ひずみによって破壊するおそれがあるのであ
る。
本発明は、このような問題点を解決しようとするもの
で、エンジン排気系に水が存在する可能性のある温度範
囲ではヒータへの通電を禁止できるようにして、酸素セ
ンサの保護をはかった酸素センサ用ヒータ制御装置を提
供することを目的とする。
で、エンジン排気系に水が存在する可能性のある温度範
囲ではヒータへの通電を禁止できるようにして、酸素セ
ンサの保護をはかった酸素センサ用ヒータ制御装置を提
供することを目的とする。
このため、本発明の酸素センサ用ヒータ制御装置は、エ
ンジンの排気系における酸素濃度を検出する酸素センサ
と、同酸素センサを加熱するヒータと、同ヒータによる
加熱量を制御するヒータ制御手段とをそなえ、上記酸素
センサ近傍排気管に取り付けられ同センサ近傍の排気管
壁温度を検知する温度検知手段が設けられるとともに、
同温度検知手段からの信号を受けて上記酸素センサ近傍
の温度が排気管内の水の存在有無を勘案して設定される
所定値以下のときは上記ヒータによる上記酸素センサの
加熱を禁止する加熱禁止手段が設けられたことを特徴と
している。
ンジンの排気系における酸素濃度を検出する酸素センサ
と、同酸素センサを加熱するヒータと、同ヒータによる
加熱量を制御するヒータ制御手段とをそなえ、上記酸素
センサ近傍排気管に取り付けられ同センサ近傍の排気管
壁温度を検知する温度検知手段が設けられるとともに、
同温度検知手段からの信号を受けて上記酸素センサ近傍
の温度が排気管内の水の存在有無を勘案して設定される
所定値以下のときは上記ヒータによる上記酸素センサの
加熱を禁止する加熱禁止手段が設けられたことを特徴と
している。
上述の本発明の酸素センサ用ヒータ制御装置では、酸素
センサ近傍の排気管壁の温度をパラメータにとり、その
温度を検知して排気管内の水の存在有無を検出するよう
にしたため、水分の存在を精度よく把握できる。
センサ近傍の排気管壁の温度をパラメータにとり、その
温度を検知して排気管内の水の存在有無を検出するよう
にしたため、水分の存在を精度よく把握できる。
そして、エンジンを始動しても当該エンジンの酸素セン
サ近傍の排気管壁温度が所定値以下のときは加熱禁止手
段の作用によってヒータへの通電が禁止されているの
で、酸素センサはヒータによって加熱されることがな
く、これによりエンジン排気系内の水が酸素センサに付
着しても、熱ひずみによる破壊を招くことがない。
サ近傍の排気管壁温度が所定値以下のときは加熱禁止手
段の作用によってヒータへの通電が禁止されているの
で、酸素センサはヒータによって加熱されることがな
く、これによりエンジン排気系内の水が酸素センサに付
着しても、熱ひずみによる破壊を招くことがない。
以下、図面により本発明の一実施例としての酸素センサ
用ヒータ制御装置について説明すると、第１図はその概
略構成を示す模式図、第２図はその作用を説明するため
のグラフ、第３図はその作用を説明するための流れ図で
ある。
用ヒータ制御装置について説明すると、第１図はその概
略構成を示す模式図、第２図はその作用を説明するため
のグラフ、第３図はその作用を説明するための流れ図で
ある。
第１図に示すごとく、エンジンＥの排気管３には、エン
ジン排気系の酸素濃度を検出する酸素センサ４（この酸
素センサ４としてセラミックを素子として使っている酸
素センサ、即ちリーンセンサ，全域空燃比センサ等を挙
げることができる）が取り付けられており、この酸素セ
ンサ４には酸素センサ４を加熱するヒータ4aが付設され
ている。
ジン排気系の酸素濃度を検出する酸素センサ４（この酸
素センサ４としてセラミックを素子として使っている酸
素センサ、即ちリーンセンサ，全域空燃比センサ等を挙
げることができる）が取り付けられており、この酸素セ
ンサ４には酸素センサ４を加熱するヒータ4aが付設され
ている。
そして、ヒータ4aへはヒータ制御手段HCからの制御信号
が供給されるようになっており、これによりヒータ4aに
よる加熱量が制御されるようになっている。
が供給されるようになっており、これによりヒータ4aに
よる加熱量が制御されるようになっている。
ここで、ヒータ制御手段HCの機能は、CPU,RAM,ROM,適宜
のインターフェース等を含むコントローラ６を有してい
るが、このコントローラ６は酸素センサ４やその他エン
ジン回転数，エンジン負荷等を検出するセンサ８からの
信号を受けて、吸気管１へ向け燃料を噴射しうるインジ
ェクタ７へ燃料噴射量制御信号を出力して例えば理論空
燃比で運転できるようにエンジンＥを制御する燃料噴射
量制御手段（空燃比制御手段）C1の機能も有している。
のインターフェース等を含むコントローラ６を有してい
るが、このコントローラ６は酸素センサ４やその他エン
ジン回転数，エンジン負荷等を検出するセンサ８からの
信号を受けて、吸気管１へ向け燃料を噴射しうるインジ
ェクタ７へ燃料噴射量制御信号を出力して例えば理論空
燃比で運転できるようにエンジンＥを制御する燃料噴射
量制御手段（空燃比制御手段）C1の機能も有している。
ところで、酸素センサ４の近傍温度（酸素センサ４自身
の温度も含む）を検出すべく、酸素センサ４の配設部近
傍の排気管３部分に、温度センサ（温度検知手段）５が
配設されている。なおこの温度センサ５は主として排気
管壁温（排気マニホルド壁温）を検出するものである。
の温度も含む）を検出すべく、酸素センサ４の配設部近
傍の排気管３部分に、温度センサ（温度検知手段）５が
配設されている。なおこの温度センサ５は主として排気
管壁温（排気マニホルド壁温）を検出するものである。
そして、この温度センサ５からの信号はコントローラ６
へ出力され、このコントローラ６の加熱禁止手段HIへ入
力される。
へ出力され、このコントローラ６の加熱禁止手段HIへ入
力される。
この加熱禁止手段HIは、温度センサ５によって検出され
た酸素センサ４近傍の温度Ｔが所定値T0（このT0は排気
管３内に水が存在する可能性のある温度範囲の上限以上
の温度値が選ばれる）以下のときはヒータ4aによる酸素
センサ４の加熱を禁止する手段で、この場合ヒータ制御
手段HCの作動に優先するものである。
た酸素センサ４近傍の温度Ｔが所定値T0（このT0は排気
管３内に水が存在する可能性のある温度範囲の上限以上
の温度値が選ばれる）以下のときはヒータ4aによる酸素
センサ４の加熱を禁止する手段で、この場合ヒータ制御
手段HCの作動に優先するものである。
なお、第１図中の符号２はエアクリーナを示している。
上述の構成により、エンジン始動直後のように酸素セン
サ４近傍の温度が所定値T0以下のときはヒータ4aへの通
電が禁止されている。
サ４近傍の温度が所定値T0以下のときはヒータ4aへの通
電が禁止されている。
これにより、仮に排気マニホルド壁面に水が付着してい
て、その水が酸素センサ４に付着しても熱ひずみによる
破壊を招くことがない。
て、その水が酸素センサ４に付着しても熱ひずみによる
破壊を招くことがない。
そして、温度センサ５によって検出された温度Ｔが所定
値T0よりも大きくなると、排気管３内に水が存在する可
能性がなくなるので、ヒータ4aへの通電が開始される。
この場合は排気マニホルドに水の存在しない状態になっ
てからであるので、酸素センサ４を破壊するおそれはな
い。
値T0よりも大きくなると、排気管３内に水が存在する可
能性がなくなるので、ヒータ4aへの通電が開始される。
この場合は排気マニホルドに水の存在しない状態になっ
てからであるので、酸素センサ４を破壊するおそれはな
い。
このときの酸素センサ４の近傍温度と時間との関係を示
すと、例えば第２図のようになり、また、ヒータ通電制
御の要領を概略フローで示すと、第３図のようになる。
すと、例えば第２図のようになり、また、ヒータ通電制
御の要領を概略フローで示すと、第３図のようになる。
以上詳述したように、本発明の酸素センサ用ヒータ制御
装置によれば、次のような効果ないし利点が得られる。
装置によれば、次のような効果ないし利点が得られる。
（１）排気管壁の温度をパラメータにとって排気管内の
水の存在の有無の検出を行なっているので、水分の存在
を精度よく把握できる。
水の存在の有無の検出を行なっているので、水分の存在
を精度よく把握できる。
（２）酸素センサ近傍の排気管壁温度が所定値以下のと
きは加熱禁止手段の作用によってヒータへの通電が禁止
されているので、このときに酸素センサがヒータによっ
て加熱されることはなく、これによりエンジン排気系内
の水が酸素センサに付着しても、熱ひずみによる破壊を
招くことがない。
きは加熱禁止手段の作用によってヒータへの通電が禁止
されているので、このときに酸素センサがヒータによっ
て加熱されることはなく、これによりエンジン排気系内
の水が酸素センサに付着しても、熱ひずみによる破壊を
招くことがない。
図は本発明の一実施例としての酸素センサ用ヒータ制御
装置を示すもので、第１図はその概略構成を示す模式
図、第２図はその作用を説明するためのグラフ、第３図
はその作用を説明するための流れ図である。 １……吸気管、２……エアクリーナ、３……排気管、４
……酸素センサ、4a……ヒータ、５……温度センサ（温
度検知手段）、６……コントローラ、７……インジェク
タ、８……センサ、C1……燃料噴射量制御手段、HC……
ヒータ制御手段、HI……加熱禁止手段。
装置を示すもので、第１図はその概略構成を示す模式
図、第２図はその作用を説明するためのグラフ、第３図
はその作用を説明するための流れ図である。 １……吸気管、２……エアクリーナ、３……排気管、４
……酸素センサ、4a……ヒータ、５……温度センサ（温
度検知手段）、６……コントローラ、７……インジェク
タ、８……センサ、C1……燃料噴射量制御手段、HC……
ヒータ制御手段、HI……加熱禁止手段。
Claims (1)
- 【請求項１】エンジンの排気系における酸素濃度を検出
する酸素センサと、同酸素センサを加熱するヒータと、
同ヒータによる加熱量を制御するヒータ制御手段とをそ
なえ、上記酸素センサ近傍排気管に取り付けられ同セン
サ近傍の排気管壁温度を検知する温度検知手段が設けら
れるとともに、同温度検知手段からの信号を受けて上記
酸素センサ近傍の温度が排気管内の水の存在有無を勘案
して設定される所定値以下のときは上記ヒータによる上
記酸素センサの加熱を禁止する加熱禁止手段が設けられ
たことを特徴とする、酸素センサ用ヒータ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60162367A JPH0690167B2 (ja) | 1985-07-23 | 1985-07-23 | 酸素センサ用ヒ−タ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60162367A JPH0690167B2 (ja) | 1985-07-23 | 1985-07-23 | 酸素センサ用ヒ−タ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6222054A JPS6222054A (ja) | 1987-01-30 |
| JPH0690167B2 true JPH0690167B2 (ja) | 1994-11-14 |
Family
ID=15753218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60162367A Expired - Lifetime JPH0690167B2 (ja) | 1985-07-23 | 1985-07-23 | 酸素センサ用ヒ−タ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0690167B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002256949A (ja) * | 2001-02-27 | 2002-09-11 | Hitachi Ltd | 空燃比センサのヒータ通電制御装置 |
| JP2014159781A (ja) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Isuzu Motors Ltd | 排気系の状態検出装置及び制御装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7805928B2 (en) | 2006-04-06 | 2010-10-05 | Denso Corporation | System for controlling exhaust gas sensor having heater |
| JP5030927B2 (ja) * | 2008-12-01 | 2012-09-19 | ボッシュ株式会社 | 凝縮水検出装置及び凝縮水検出方法並びに排気浄化装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5883251A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-19 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 内燃機関の酸素濃度センサ |
| JPS61116652A (ja) * | 1984-11-12 | 1986-06-04 | Nissan Motor Co Ltd | 酸素センサのヒ−タ制御装置 |
| JPS61241654A (ja) * | 1985-04-18 | 1986-10-27 | Honda Motor Co Ltd | 酸素濃度センサの制御方法 |
-
1985
- 1985-07-23 JP JP60162367A patent/JPH0690167B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002256949A (ja) * | 2001-02-27 | 2002-09-11 | Hitachi Ltd | 空燃比センサのヒータ通電制御装置 |
| JP2014159781A (ja) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Isuzu Motors Ltd | 排気系の状態検出装置及び制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6222054A (ja) | 1987-01-30 |
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