JPH0684125B2 - リンク - Google Patents
リンクInfo
- Publication number
- JPH0684125B2 JPH0684125B2 JP32668389A JP32668389A JPH0684125B2 JP H0684125 B2 JPH0684125 B2 JP H0684125B2 JP 32668389 A JP32668389 A JP 32668389A JP 32668389 A JP32668389 A JP 32668389A JP H0684125 B2 JPH0684125 B2 JP H0684125B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- link
- bearing
- flanges
- polygonal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/14—Mounting of suspension arms
- B60G2204/143—Mounting of suspension arms on the vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/11—Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/124—Constructional features of arms the arm having triangular or Y-shape, e.g. wishbone
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/81—Shaping
- B60G2206/8102—Shaping by stamping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/81—Shaping
- B60G2206/8103—Shaping by folding or bending
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の懸架装置におけるアッパアーム又は
ロアアームのように、他部材に回動自在に連結されるリ
ンクに関する。
ロアアームのように、他部材に回動自在に連結されるリ
ンクに関する。
（従来の技術） 前記のリンクにおいて、断面コ字状のアーム本体のフラ
ンジに開口を設け、該開口に軸受筒を挿通して溶接によ
り固着することは、例えば、特開昭59−202915により知
られている。また、板体に設けた開口に筒体をかしめ結
合するために、筒体に段管部とビードを形成して段管部
を板体開口に挿通し、段管部のかしめ部とビードにより
板体を固着するものは、例えば特開昭58−84621により
知られている。
ンジに開口を設け、該開口に軸受筒を挿通して溶接によ
り固着することは、例えば、特開昭59−202915により知
られている。また、板体に設けた開口に筒体をかしめ結
合するために、筒体に段管部とビードを形成して段管部
を板体開口に挿通し、段管部のかしめ部とビードにより
板体を固着するものは、例えば特開昭58−84621により
知られている。
（発明が解決しようとする問題点） 前記の従来技術において、前者は、溶接時の加熱により
溶接部に錆が生じるため、錆落し及び防錆処理加工を行
なう必要があり、また後者は、段管部、ビード等の形成
のためのプレス工程が複雑であり、コスト高になる難点
がある。
溶接部に錆が生じるため、錆落し及び防錆処理加工を行
なう必要があり、また後者は、段管部、ビード等の形成
のためのプレス工程が複雑であり、コスト高になる難点
がある。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、錆の発生を伴う溶接手段を用いることなく、
また複雑なプレス加工をすることを必要としないリンク
とその製造方法に関するもので、その手段は、ウエブと
該ウエブの両側に連結したフランジとをもつ断面コ字状
のアーム本体に、両フランジの一端側を通して軸受筒を
連結したリンクにおいて、両フランジにバーリング加工
による多角形の一対の短管を一線上に設け、該短管内に
外周が多角形の軸受筒を挿通して該短管をかしめ結合し
たことを特徴とするものである。
また複雑なプレス加工をすることを必要としないリンク
とその製造方法に関するもので、その手段は、ウエブと
該ウエブの両側に連結したフランジとをもつ断面コ字状
のアーム本体に、両フランジの一端側を通して軸受筒を
連結したリンクにおいて、両フランジにバーリング加工
による多角形の一対の短管を一線上に設け、該短管内に
外周が多角形の軸受筒を挿通して該短管をかしめ結合し
たことを特徴とするものである。
（作 用） 前記のとおりリンク本体の短管と軸受筒を多角形にして
嵌合したため、両部材の相対回転が拘束される。これに
より、両部材を固定するためのかしめ部の結合力を小さ
くでき、かしめ作業を容易に行うことができる。
嵌合したため、両部材の相対回転が拘束される。これに
より、両部材を固定するためのかしめ部の結合力を小さ
くでき、かしめ作業を容易に行うことができる。
（実施例） 以下本発明の実施例を図面によって説明する。
第１図乃至第４図は本発明の１実施例を示し、リンク
（１）は、アーム本体（２）の軸受筒（３）から形成さ
れ、アーム本体（２）は、第３図に明らかなようにウエ
ブ（４）の両側に１対のフランジ（６）をもち、その端
縁に補強リブ（７）が形成されている。このアーム本体
（２）の一方の端部近くにおいて、両フランジ（６）の
それぞれに、バーリング加工による６角形の開口（８）
と、同形の短管（９）とが同一線上に設けられている。
またウエブ（４）にはスリット（10）が設けられる。
（１）は、アーム本体（２）の軸受筒（３）から形成さ
れ、アーム本体（２）は、第３図に明らかなようにウエ
ブ（４）の両側に１対のフランジ（６）をもち、その端
縁に補強リブ（７）が形成されている。このアーム本体
（２）の一方の端部近くにおいて、両フランジ（６）の
それぞれに、バーリング加工による６角形の開口（８）
と、同形の短管（９）とが同一線上に設けられている。
またウエブ（４）にはスリット（10）が設けられる。
軸受筒（３）は、第４図に示すように輪郭が６角形であ
り、中心を通る円形の軸受孔（11）と両端外周の円形の
かしめ溝（12）、（12）を備えており、これをアーム本
体（２）の短管（９）の開口（８）に挿通し、第２図に
矢印Ｆで示すように上下から円弧状の金型で押圧するこ
とにより、かしめ溝（12）内に短管（９）の一部をかし
めて固定する。
り、中心を通る円形の軸受孔（11）と両端外周の円形の
かしめ溝（12）、（12）を備えており、これをアーム本
体（２）の短管（９）の開口（８）に挿通し、第２図に
矢印Ｆで示すように上下から円弧状の金型で押圧するこ
とにより、かしめ溝（12）内に短管（９）の一部をかし
めて固定する。
このようにすると多角形の嵌合によりまわり止め作用が
生ずるから、かしめ部は軸方向の係止のみをする結合で
よい。
生ずるから、かしめ部は軸方向の係止のみをする結合で
よい。
このように短管（９）を外周から加圧する手段に代えて
軸受筒のみに変形を与える手段を採用することもでき
る。第５図に示すようにアーム本体（２）のフランジか
ら多角形の短管（９）をバーリング加工により突設し、
これに同一外周形状をもつ軸受筒（15）を挿入し、該軸
受筒（15）の中間部を変形防止用の押さえ金具（16）、
（16）でつかみ、軸端面に矢印Ｆ方向の垂直圧力を加え
てかしめ部（17）を形成する。
軸受筒のみに変形を与える手段を採用することもでき
る。第５図に示すようにアーム本体（２）のフランジか
ら多角形の短管（９）をバーリング加工により突設し、
これに同一外周形状をもつ軸受筒（15）を挿入し、該軸
受筒（15）の中間部を変形防止用の押さえ金具（16）、
（16）でつかみ、軸端面に矢印Ｆ方向の垂直圧力を加え
てかしめ部（17）を形成する。
この実施例において、まわり止めは多角形の嵌合部でな
されるから、かしめ部（17）では抜け止めのみが行なわ
れる。そして、短管（９）の全長にわたって軸受筒（1
5）を保持しているので、多角形面に作用するトルクは
軸受筒全体に分散して作用し、これにより多角形の穴を
拡げるような過大な応力が生じるのを防止する。
されるから、かしめ部（17）では抜け止めのみが行なわ
れる。そして、短管（９）の全長にわたって軸受筒（1
5）を保持しているので、多角形面に作用するトルクは
軸受筒全体に分散して作用し、これにより多角形の穴を
拡げるような過大な応力が生じるのを防止する。
なお、短管（９）及び軸受筒（９）形状は、図示の６角
形に限ることなく、４角形、８角形等適宜のものとする
ことができる。
形に限ることなく、４角形、８角形等適宜のものとする
ことができる。
（発明の効果） 以上のように、本発明は、アーム本体のフランジに多角
形の短管を突設し、これにより同一形状の輪郭をもつ軸
受筒をかしめ結合するようにしたから、両部材の相対回
転に対する強度の高い結合部を形成することができ、か
つかしめ作業も金型による１回の加圧で行なうことがで
きるから、極めて能率的に生産することができる。
形の短管を突設し、これにより同一形状の輪郭をもつ軸
受筒をかしめ結合するようにしたから、両部材の相対回
転に対する強度の高い結合部を形成することができ、か
つかしめ作業も金型による１回の加圧で行なうことがで
きるから、極めて能率的に生産することができる。
第１図は本発明のリンクの１実施例の正面図、第２図は
側面図、第３図（ａ）はアーム本体の縦断面図、同図
（ｂ）は一部の側面図、第４図（ａ）は軸受筒の縦断面
図、同図（ｂ）は同じく端面図、第５図は別の実施例の
側面図、第６図はこの実施例におけるかしめ後の縦断面
図である。 （２）……アーム本体、（３）、（15）……軸受筒 （４）……ウエブ、（６）……フランジ （９）……短管、（13a）、（17）……かしめ部
側面図、第３図（ａ）はアーム本体の縦断面図、同図
（ｂ）は一部の側面図、第４図（ａ）は軸受筒の縦断面
図、同図（ｂ）は同じく端面図、第５図は別の実施例の
側面図、第６図はこの実施例におけるかしめ後の縦断面
図である。 （２）……アーム本体、（３）、（15）……軸受筒 （４）……ウエブ、（６）……フランジ （９）……短管、（13a）、（17）……かしめ部
Claims (1)
- 【請求項１】ウエブと該ウエブの両側に連結したフラン
ジとをもつ断面コ字状のアーム本体に、両フランジの一
端側を通して軸受筒を連結したリンクにおいて、両フラ
ンジにバーリング加工による多角形の一対の短管を一線
上に設け、該短管内に外周が多角形の軸受筒を挿通して
該短管をかしめ結合したことを特徴とするリンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32668389A JPH0684125B2 (ja) | 1989-12-16 | 1989-12-16 | リンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32668389A JPH0684125B2 (ja) | 1989-12-16 | 1989-12-16 | リンク |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12732787A Division JPS63290630A (ja) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | リンク及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02185813A JPH02185813A (ja) | 1990-07-20 |
| JPH0684125B2 true JPH0684125B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=18190493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32668389A Expired - Lifetime JPH0684125B2 (ja) | 1989-12-16 | 1989-12-16 | リンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0684125B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440308B1 (ko) * | 2001-12-13 | 2004-07-15 | 현대자동차주식회사 | 자동차 쇽업소버 케이스의 어퍼암 장착부 구조 |
| DE102006028713B3 (de) | 2006-06-20 | 2007-11-22 | Thyssenkrupp Umformtechnik Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines im Querschnitt U-förmigen Lenkers aus Blech für eine PKW-Mehrlenkerachse |
| DE102007026702B4 (de) | 2007-06-06 | 2014-04-17 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Achskomponente |
-
1989
- 1989-12-16 JP JP32668389A patent/JPH0684125B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02185813A (ja) | 1990-07-20 |
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