JPH068158B2 - 給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の属する技術分野〕 本発明は、自動車等への燃料補給を行うガソリン給油所
に備える給油装置で地震時の安全処理を施したものの改
良に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

かかるガソリン給油装置にはアイランド上に設ける地上
固定式のものと、キヤノピイから給油ホースを吊下げる
懸垂式のものとがあるが、特に後者は地下タンクからの
給油管を壁に沿つて立上げキヤノピイに沿わせて給油ホ
ース収納装置まで延設するので、配管はきわめて長いも
のとなる。従つて、地震時に配管が破損するとその中に
は多量の油が残つているので、これが流出して非常に危
険であり、またキヤノピイ自体が倒壊などするとこの危
険は一層大きい。

この対策としては、感震器を設けて地震検知時に、弁を
切換えポンプを正転させることにより給油配管に特設し
た帰還路を介して地下タンクに配管内の油を流出させて
しまう方法や、ポンプを正転させる代わりに逆転させて
油を地下タンクへ流出させる方法や弁を開いて油を地下
タンクへ自然流下させる方法などがある。

しかしいずれも、感震器が地震を検知すると配管が実際
に破損していない場合でも装置が作動して配管内の油を
流下させてしまい、地震が納まつても通常の給油可能状
態になかなか移行しにくいという不都合があつた。

なお、感震器の検知度を強度の地震のみに限定すること
も考えられるが、これではきめ細かな検知ができず安全
性の乏しいものとなるおそれがある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は前記不都合を解消し、地震により配管が
実際に破損し油の漏れが生じたときにのみ配管内の油を
地下タンクに流出させるようにして、不必要な動作によ
る作業上の不都合を防止できる給油装置を提供すること
にある。

〔発明の要点〕

しかしてこの目的は本発明によれば、感震器と管内の油
を地下タンクに流出させる手段と、配管のほぼ最高個所
に大気開放弁とを設け、感震器が振動を検知したとき、
前記大気開放弁を開くとともに前記配管内の油を地下タ
ンクに流出させる手段を作動させるようにした給油装置
において、配管内圧を検知する圧力検知器を設け、該圧
力検知器が所定圧以下を検知した信号及び前記感震器の
振動検知信号で前記大気開放弁を開くとともに前記給油
管内の油を地下タンクに流出させる手段を作動させるよ
うにしたことにより達成される。

〔発明の実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す配管説明図、
第２図は同上ブロツク回路図、第３図は動作を示すフロ
ーチヤートで、本実施例は対震安全装置として弁の切換
えと給油モーターの正転で、地震時に配管内の油を迅速
に地下タンクに戻す場合の応用例である。

図中１は地下タンク、２はキヤノピイ１９から吊下げら
れ、内部にモーター２ｂで駆動されるホースリール２ａ
とこのリール２ａと連動するホース位置検知器２ｃを設
けたホース収納装置、３はこのホースリール２ａに巻回
され、収納装置２から上下動自在に吊下がり先端にノズ
ルバルブ３ａを設けた給油ホース、４は該給油ホース３
の端と地下タンク１とを結ぶべく壁２０及びキヤノピイ
１９に沿つて配設される給油管である。該給油管４の途
中へ、下段から、非給油等に配管内の油が流下してしま
わないようにするキヤツチ弁５、給油ポンプ６、流量計
７を順次設け、流量計７と給油ポンプ６との間とチヤツ
キ弁５と地下タンク１との間とを結ぶバイパス路８には
配管内の圧力が異常に高くなつた時に圧力を逃がす安全
弁９を設け、本管たる給油管４には上方への流れのみを
許すコントロール弁１０を設けた。図中、２１はポンプ
６を駆動するポンプモーター、２２は壁２０などに設け
る給油量表示計を示す。

以上が通常の給油装置でこれに付加する地震用安全装置
としては、給油管４のいずれか（望ましくは上方位置）
に空気を配管内に取入れる大気開放弁１１を設け、ポン
プ６の前後に電磁弁１２，１３をそれぞれ設けた。ま
た、給油管４の流量計７の吐出側とポンプ６、電磁弁１
２間とを結ぶ分岐路１４、及びポンプ６、電磁弁１３間
と地下タンク１、キヤツチ弁５間とを結ぶ分岐路１５を
形成し、これらの分岐路１４，１５に電磁弁１６、電磁
弁１７をそれぞれ設けた。

前記大気開放弁１１は電磁弁を用いてもよいが、ポンプ
の吸込み負圧で自動的に開くキヤツチ弁を用いてもよ
い。なお電磁弁１６，１７は通常時では分岐路１４，１
５に油が流れ込まぬように閉じられ、電磁弁１２，１３
は開かれている。

一方、給油管４の流量計７の吐出側に圧力検知器１８を
取付け、給油所の事務所２３内に設置する制御装置２５
に並べて、安全確認スイツチ２６、検査スイツチ２７、
感震器２８、及び報知器２９を設けた。なお、図中、２
４はいわゆるポンプ室であり、前記ポンプ６や流量計７
を初めとする各種機器や弁類はこの中に収納される。

前記制御装置２５はミニコンピユータ的なもので、内部
に中央処理装置（ＣＰＵ）２５ｂやＲＡＭ、ＲＯＭ等の
記憶装置２５ｃ、タイマー装置２５ｄを有し、インター
フエース２５ａを介して圧力検知器１８、感震器２８、
ホース位置検知器２ｃ、検査スイツチ２７、及び安全確
認スイツチ２６から出力を受け、また各種電磁弁９，１
０，１１，１２，１３，１６，１７や報知器２９、ポン
プモーター２１、給油機電源３０に出力するように接続
される。この制御装置２５として、ＰＯＳを利用しても
よい。

次に動作について説明すると、通常給油時には図示しな
いホース下降スイツチによりモーター２ｂが正転しホー
スリール２ａより給油ホース３が繰出され、ホース位置
検知器２ｃの働きでノズルバルブ３ａが給油位置に達す
ると停止する。また、この状態ではポンプモーター２１
は始動しポンプ６は駆動され、給油可能状態となつてい
る。ノズルバルブ３ａを自動車の給油口に挿入しこれを
開けば、ポンプ６の力で地下タンク１から吸上げられた
油がキヤツチ弁５→ポンプ６→コントロール弁１０→流
量計７→給油ホース３と流れ、先端のノズルバルブ３ａ
から自動車の燃料タンクに注ぎ込まれる。

その際の給油量は、流量計７に設けたパルス発信器から
計数装置を介して給油量表示計２２に表示され、また給
油終了後はホース上昇スイツチによりモーター２ｂが逆
転し、ホースリール２ａにより給油ホース３が巻き上げ
られるとともにホース位置検知器２ｃの作用でポンプモ
ーター２１及び給油ポンプ６は停止する。

一方、ポンプが駆動されていない非給油時ではキヤツチ
弁５が逆流を阻止し、また夏などの温度上昇で配管内圧
が高くなると膨張した油は安全弁９を押開きバイパス路
８を流れて地下タンク１へと戻る。

第３図に示すように、地震時には、それによる振動が一
定値（例えば震度５）以上であれば感震器２８から地震
検知信号が出力され（ステツプイ）、該検知信号を受け
た制御装置２５は出力してモーター２ｂ，２１や表示計
２２の駆動等を行う給油機電源３０をｏｆｆし、また報
知器２９を作動してブザー音などで地震があつたことを
知らせる（ステツプロ）。

この時、給油ホース３が上昇していて非給油状態であれ
ば、圧力検知器１８により給油管４内が一定圧（例えば
0.5kg／ｍ^２）以下であるか否かを判断する（ステツプ
ハ，ニ）。管内圧が規定圧以下ということは管４に亀裂
等の損傷が発生してここから油が漏出していることを意
味し、圧力検知器１８の出力を受けた制御装置２５は出
力して電磁弁１２，１３を閉じ、大気開放弁１１、電磁
弁１６，１７を開く（ステツプホ）。また、同じく制御
装置２５の出力で、ポンプモーター２１及び給油ポンプ
６は正転し、タイマー２５ｄに計時を開始する（ステツ
プヘ）。

その結果、大気開放弁１１により給油管４内は大気と連
通し、給油管４の流量計７よりも上段の部分→分岐路１
４→ポンプ６→分岐路１５というごとく地下タンク１へ
の帰還路が形成されてポンプ６の働きにより給油管４の
油は迅速にタンク１へと流出される。

このような油の地下タンク１への戻しは３０秒以内で完
了するので、３０秒経過後は制御装置２５は出力してポ
ンプ６を停止し、各種弁をもとの状態に戻す（ステツプ
ト，チ）。以後、給油管４の損傷個所を修理して通常の
営業に備える。

また、ステツプ（ニ）において地震が発生しても管内圧
が規定値0.5kg／ｍ^２以下に下がらない場合は、給油管
４に油が漏出するほどの破損が生じていないもので、地
震が終了した時に周囲の安全を確認した上で安全確認ス
イツチ２６を押す（ステツプリ）。その結果、制御装置
２５の働きで給油機電源３０はＯＮし、また報知器２９
は停止して通常営業状態の作動に戻る（ステツプヌ）。

なおステツプ（ハ）において、地震が生じた際に給油ホ
ース３が下降状態にあり給油中であれば、給油管４内の
圧力は零に等しいので管内圧を検知することは無意味で
ある。そこで、一度、前記安全確認スイツチ２６を押し
て（ステツプル）、給油機電源３０をＯＮし、報知器２
９を停止し、元の状態へもどす（ステツプヌ）。そして
給油ホース３を上昇させた上で、検査スイツチ２７を押
せば、地震が生じた状態と同じ動作が繰返され（ステツ
プイ）、給油機電源３０のＯＦＦ、報知器２９の作動、
管内圧測定と進行していく。この検査スイツチ２７は実
際に地震が起きない場合でも、装置が正常に働くか否か
のテストに用いることができる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の給油装置は、地震の発生を感
知して、配管内の油を地下タンクへ流出させて安全を図
るものにおいて、実際に配管が破損して油が漏れ始めた
ときにのみ装置が作動するようにしたので、不必要な動
作を省き、平常状態にもどす場合に手数をかけることを
防止して操作の確実性を期せるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油装置の実施例を示す配管説明図、
第２図は同上ブロツク回路図、第３図は動作を示すフロ
ーチヤートである。 １…地下タンク ２…ホース収納装置 ２ａ…ホースリール ２ｂ…モーター ２ｃ…ホース位置検知器 ３…給油ホース ４…給油配管 ４ａ…隔壁 ５…キヤツチ弁 ６…給油ポンプ ７…流量計 ８…バイパス路 ９…安全弁 10…コントロール弁 11…大気開放弁 12,13,16,17…電磁弁 14,15…分岐路 18…圧力検知器 19…キヤノピイ 20…壁 21…ポンプモーター 22…給油量表示計 23…事務所 24…ポンプ室 25…制御装置 25a…インターフエース 25b…ＣＰＵ 25c…記憶装置 25d…タイマー 26…安全確認スイツチ 27…検査スイツチ 28…感震器 29…報知器 30…給油機電源

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】給油管４の最高個所に空気を管内に取入れ
   る大気開放弁１１を設け、給油管４途中のポンプ６の前
   後に弁１２，１３をそれぞれ設け、また、給油管４の流
   量計７の吐出側とポンプ６、弁１２間とを結ぶ分岐路１
   ４、及びポンプ６、弁１３間と地下タンク１とを結ぶ分
   岐路１５を形成し、これらの分岐路１４，１５に弁１
   ６，１７をそれぞれ設けて管内の油を地下タンクに流出
   させる手段を構成し、この手段と感震器２８とを組合わ
   せ、感震器２８が振動を検知したとき、前記大気開放弁
   １１を開くとともに前記給油管４内の油を地下タンク１
   に流出させる手段を作動させるようにした給油装置にお
   いて、給油管４内圧を検知する圧力検知器１８を設け、
   該圧力検知器１８が所定圧以下を検知した信号及び前記
   感震器２８の振動検知信号で前記大気開放弁１１を開く
   とともに前記給油管４内の油を地下タンク１に流出させ
   る手段を作動させるようにしたことを特徴とする給油装
   置。