JPS5912556B2 - 給液装置 - Google Patents
給液装置Info
- Publication number
- JPS5912556B2 JPS5912556B2 JP50050398A JP5039875A JPS5912556B2 JP S5912556 B2 JPS5912556 B2 JP S5912556B2 JP 50050398 A JP50050398 A JP 50050398A JP 5039875 A JP5039875 A JP 5039875A JP S5912556 B2 JPS5912556 B2 JP S5912556B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refueling
- seismic intensity
- check valve
- valve
- liquid supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は給液装置に係り、外部信号により、給液配管中
に配設した逆止弁を閉弁して給液不能の状態とすること
により地震による火災の発生を良好に防止しうる構成の
給液装置を提供することを目的とする。
に配設した逆止弁を閉弁して給液不能の状態とすること
により地震による火災の発生を良好に防止しうる構成の
給液装置を提供することを目的とする。
従来の給液装置、例えばガソリンスタンド等の地上設置
式もしくは天井吊下式の給油装置は、地下タンク内に貯
蔵されたガソリン等の危険物流体を給油ポンプを介して
車輛等の燃料タンクに給油する構成としているが、給油
中に地震火災等の不慮の災害が発生した場合、給油作業
者は冷静な判断力を失なって安全な避難場所に避難して
しまうことが考えられる。
式もしくは天井吊下式の給油装置は、地下タンク内に貯
蔵されたガソリン等の危険物流体を給油ポンプを介して
車輛等の燃料タンクに給油する構成としているが、給油
中に地震火災等の不慮の災害が発生した場合、給油作業
者は冷静な判断力を失なって安全な避難場所に避難して
しまうことが考えられる。
この場合、開弁じている給油ノズルより多量の油液が給
油サービスエリア内に放出され、この油液が引火して大
火災、大爆発事故等の災害を招きかねないという欠点を
有していた。
油サービスエリア内に放出され、この油液が引火して大
火災、大爆発事故等の災害を招きかねないという欠点を
有していた。
本発明は上記欠点を除去したものであり、以下図面とと
もにその各実施例につき説明する。
もにその各実施例につき説明する。
第１図は本発明給液装置の一実施例の概略構成図、第２
図Ａ−０は夫々その逆止弁の一例の各動作態様に於ける
概略縦断面図、第３図は震度計の一例の要部の縦断面図
、第４図はリレー回路の一実施例の回路系統図、第５図
は本発明給液装置の他の実施例の概略構成図を示す。
図Ａ−０は夫々その逆止弁の一例の各動作態様に於ける
概略縦断面図、第３図は震度計の一例の要部の縦断面図
、第４図はリレー回路の一実施例の回路系統図、第５図
は本発明給液装置の他の実施例の概略構成図を示す。
第１図中、１は給油計量機で給油サービスエリア内の適
所に載置固定され、その内部に給油ポンプ２、給油ポン
プ２駆動用のモータ３、流量計４、流量計４の計測する
流量を積算指示する給油量カンタ５、後述するリレーユ
ニット２０等が配設されている。
所に載置固定され、その内部に給油ポンプ２、給油ポン
プ２駆動用のモータ３、流量計４、流量計４の計測する
流量を積算指示する給油量カンタ５、後述するリレーユ
ニット２０等が配設されている。
６は給油ポンプ２の吸入配管で、その先端部は油液７ａ
を貯蔵された地下タンク７の底面近傍に開口している。
を貯蔵された地下タンク７の底面近傍に開口している。
８は給油ポンプ２の吐出配管で、流量計４を介して先端
部に給油ノズル９ａを有する給油ホース９に連通接続さ
れている。
部に給油ノズル９ａを有する給油ホース９に連通接続さ
れている。
１０は逆止弁で、吸入配管６の屈曲部６ａに配設され、
第２図に示す如（ソレノイド１０ａのプランジャ１０ｂ
に取付けられた摺動部材１１と、摺動部材１１に取付け
られた弁体１２とより大略なる。
第２図に示す如（ソレノイド１０ａのプランジャ１０ｂ
に取付けられた摺動部材１１と、摺動部材１１に取付け
られた弁体１２とより大略なる。
摺動部材１１は配管６の屈曲部６ａを液密に挿通してお
り、その先端部に植立されたピン１１ａが弁体１２の矩
形状孔１２ｃに遊嵌している。
り、その先端部に植立されたピン１１ａが弁体１２の矩
形状孔１２ｃに遊嵌している。
弁体１２は、屈曲部６ａに形成された弁座６ｂに当接着
座して配管６を閉塞しうる円板状の弁板１２ａと、弁板
１２ａを同軸的に挿通ずる弁軸１２ｂとを有し、弁軸１
２ｂの軸線方向に上記矩形状孔１２ｃが穿設されている
。
座して配管６を閉塞しうる円板状の弁板１２ａと、弁板
１２ａを同軸的に挿通ずる弁軸１２ｂとを有し、弁軸１
２ｂの軸線方向に上記矩形状孔１２ｃが穿設されている
。
１３は球体落下式震度計で、給油計量機１近辺の地表に
載置固定され、その内部に第３図に示す感震部１３−ｍ
を例えばｎ個（１３−１〜１３−ｎ）配設されており、
各震度ｍに応じた所定の感震部１３−ｍが作動しその震
度ｍを震度表示器１４ににディジタル的に表示する。
載置固定され、その内部に第３図に示す感震部１３−ｍ
を例えばｎ個（１３−１〜１３−ｎ）配設されており、
各震度ｍに応じた所定の感震部１３−ｍが作動しその震
度ｍを震度表示器１４ににディジタル的に表示する。
第３図中、１５は球体で平常時その一部表面が球体支承
部材１６の球体当接面１６ａに当接して支承される。
部材１６の球体当接面１６ａに当接して支承される。
１７は周囲を側壁１７ａに囲まれ、かつ底面が傾斜する
球受部材で、この球受部材１７の傾斜面底部に上記球体
１５の嵌合する半球体状の凹部１７ｂが穿設されている
。
球受部材で、この球受部材１７の傾斜面底部に上記球体
１５の嵌合する半球体状の凹部１７ｂが穿設されている
。
１８は常閉のリミットスイッチで、その作動片１９は球
受部材１７の下方から四部１７ｂ内に突出している。
受部材１７の下方から四部１７ｂ内に突出している。
尚、球体１５が球体支承部材１６より落下し、凹部１７
ｂに嵌合すると作動片１９は第３図中下方に押動されリ
ミットスイッチ１８は開成される。
ｂに嵌合すると作動片１９は第３図中下方に押動されリ
ミットスイッチ１８は開成される。
又、球体支承部材１６の球体当接面１６ａの径ｄは各感
震部１３−１〜１３〜ｎ間で互いに異なっており、この
ため缶径ｄの大小に応じて各感震部１３−ｍの検知する
震度ｍが異なっている。
震部１３−１〜１３〜ｎ間で互いに異なっており、この
ため缶径ｄの大小に応じて各感震部１３−ｍの検知する
震度ｍが異なっている。
リレーユニット２０は、第４図に示すリレー回路２０ａ
を内蔵している。
を内蔵している。
リレー回路２０ａ中、リレーＲ１〜Ｒｎは各感震部１３
−１〜１３−ｎの夫々のリミットスイッチ１８の常閉接
点１８−１〜１８−ｎに夫々直列に接続されている。
−１〜１３−ｎの夫々のリミットスイッチ１８の常閉接
点１８−１〜１８−ｎに夫々直列に接続されている。
又、ｒｌ −１〜ｒ ｎ−１は夫々リレーＲ１〜Ｒｎの
常開接点で、ともに地震の最高震度をディジタル的に表
示する。
常開接点で、ともに地震の最高震度をディジタル的に表
示する。
震度表示器１４に接続されている。ｒｋ２゜ｒｋ ３は
夫々リレーＲ１〜Ｒｎのうち設定震度ｋに対応するリレ
ーＲｋの常開接点で、夫々モータ３、ソレノイド１０ａ
と直列に接続されている。
夫々リレーＲ１〜Ｒｎのうち設定震度ｋに対応するリレ
ーＲｋの常開接点で、夫々モータ３、ソレノイド１０ａ
と直列に接続されている。
２１はモータ３の起動停止を行なう手動もしくは自動の
スイッチで、モータ３に対し接点ｒｋ ２と直列に接続
されている。
スイッチで、モータ３に対し接点ｒｋ ２と直列に接続
されている。
尚、設定震度にはそれ以上の震度の地震を受けた場合に
は給油計量機１が破壊されてしまうという震度のうち最
小のものもしくはそれ以下の値をもって設定される。
は給油計量機１が破壊されてしまうという震度のうち最
小のものもしくはそれ以下の値をもって設定される。
次に、上記構成装置の動作につき説明する。
平常時、各感震部１３−ｍの球体１５は球体支承部材１
６上に支承されており、このため各リミットスイッチ１
８の夫々の常閉接点１８−１〜１８−ｎは閉成している
。
６上に支承されており、このため各リミットスイッチ１
８の夫々の常閉接点１８−１〜１８−ｎは閉成している
。
従ってリレーＲ１〜Ｒｎのコイルが励磁されリレーＲｋ
の励磁により、常開接点’に２ｊｒｋ３は閉成されてい
る。
の励磁により、常開接点’に２ｊｒｋ３は閉成されてい
る。
これにより、逆水弁１０のソレノイド１０ａは通電され
ており、第２図Ａに示す如くプランジャ１０ｂはソレノ
イド１０ａに吸引されて同図中上方の摺動限位置にあり
、このため弁体１２はその矩形状孔１２ｃの形状により
規制されるストローク内を自由に摺動変位しうる状態に
ある。
ており、第２図Ａに示す如くプランジャ１０ｂはソレノ
イド１０ａに吸引されて同図中上方の摺動限位置にあり
、このため弁体１２はその矩形状孔１２ｃの形状により
規制されるストローク内を自由に摺動変位しうる状態に
ある。
又、モータ３も接点ｒｋ ２が閉成しているため、スイ
ッチ２１を閉成すれば起動しうる状態にある。
ッチ２１を閉成すれば起動しうる状態にある。
自動車に給油すべく給油ノズル９ａを給油計量機１より
取り外し、スイッチ２１を閉成してモータ３を起動させ
るとポンプ２が駆動される。
取り外し、スイッチ２１を閉成してモータ３を起動させ
るとポンプ２が駆動される。
次に、給油ノズル９ａを自動車の燃料タンク（図示せず
）に挿入したのちこれを開弁すると、地下タンク７内の
油液７ａは吸入配管６、逆止弁１０、ポンプ２、流量計
４、給油ホース９、給油ノズル９ａを介して上記燃料タ
ンクに給油される。
）に挿入したのちこれを開弁すると、地下タンク７内の
油液７ａは吸入配管６、逆止弁１０、ポンプ２、流量計
４、給油ホース９、給油ノズル９ａを介して上記燃料タ
ンクに給油される。
このとき、地下タンク７より吸入配管６に吸入された油
液７ａはその液圧により弁板６ｂを第２図Ｂに示す如く
同図中上方に押動させ、逆止弁１０は開弁してくる。
液７ａはその液圧により弁板６ｂを第２図Ｂに示す如く
同図中上方に押動させ、逆止弁１０は開弁してくる。
又、給油終了とともにポンプ２の駆動を停止したときは
、逆止弁１０の弁板１２ａが弁座６ｂに当接着座して吸
入配管６を閉塞することにより逆止弁１０より下流側に
ある吐出配管８等に滞留する油液７ａが地下タンク７内
に逆流するのを防止する。
、逆止弁１０の弁板１２ａが弁座６ｂに当接着座して吸
入配管６を閉塞することにより逆止弁１０より下流側に
ある吐出配管８等に滞留する油液７ａが地下タンク７内
に逆流するのを防止する。
今、給油中に地震が発生し設定震度ｋを震度計１３が検
知したとする。
知したとする。
このとき震度計１３のｎ個の感震部１３−１〜１３−ｎ
のうち、震度ｋ及びそれ以下で作動する感震部１３−１
〜１３−にの球体１５が球体支承部材１６より落下する
。
のうち、震度ｋ及びそれ以下で作動する感震部１３−１
〜１３−にの球体１５が球体支承部材１６より落下する
。
球体１５が球受部材１７の凹部１７ｂに転がり込むと、
作動片１９が下方に押動され、リミットスイッチ１８−
１〜１８−ｋが開成される。
作動片１９が下方に押動され、リミットスイッチ１８−
１〜１８−ｋが開成される。
その結果、リレーＲ１〜Ｒｋが消磁されて常開接点ｒ１
−１〜ｒｋ −１ｊ ｒｋ−２２ｒｋ ３が開成され
る。
−１〜ｒｋ −１ｊ ｒｋ−２２ｒｋ ３が開成され
る。
これにより、給油ポンプ２の駆動が停止されると同時に
プランジャ１０ｂがバネ力等により第２図Ｃに示す如く
その下方摺動限位置まで摺動変位する。
プランジャ１０ｂがバネ力等により第２図Ｃに示す如く
その下方摺動限位置まで摺動変位する。
この結果、弁板１２ａはピン１１ａを介する摺動部材１
１の附勢力により弁座６Ｄに液密に当接し、吸入配管６
内の流路を閉塞する。
１の附勢力により弁座６Ｄに液密に当接し、吸入配管６
内の流路を閉塞する。
従って、設定震度にの地震発生と同時に吸入配管６が閉
塞され、又ポンプ２も給油不能の状態に田ツクされるた
め、給油中の給油作業者がスイッチ２１を開成する余裕
がなく安全な避難場所に避難してしまった場合でも、地
下タンク７内の油液７ａが吐出配管８内に供給され続け
て火災事故・爆発事故等に至ることはない。
塞され、又ポンプ２も給油不能の状態に田ツクされるた
め、給油中の給油作業者がスイッチ２１を開成する余裕
がなく安全な避難場所に避難してしまった場合でも、地
下タンク７内の油液７ａが吐出配管８内に供給され続け
て火災事故・爆発事故等に至ることはない。
又、震度計１３が作動すると震度表示器１４はそのとき
の震度ｋを警報とともに表示し、給油所にいる顧客その
他の給油作業者に警告を与える。
の震度ｋを警報とともに表示し、給油所にいる顧客その
他の給油作業者に警告を与える。
尚、地震の震度ｍが設定震度に以下のときにはその震度
に対応して作動する感震部１３−１〜１３−（ｋ−１）
の各リミットスイッチ１８の常閉接点１８−１〜１８−
（ｋ−１）は開成されるが、設定震度に以上の震度で開
成される感震部１３−に〜１３−ｎのリミットスイッチ
１８の常閉接点１８−に〜１８−ｎは開成しない。
に対応して作動する感震部１３−１〜１３−（ｋ−１）
の各リミットスイッチ１８の常閉接点１８−１〜１８−
（ｋ−１）は開成されるが、設定震度に以上の震度で開
成される感震部１３−に〜１３−ｎのリミットスイッチ
１８の常閉接点１８−に〜１８−ｎは開成しない。
このため、リレーＲｋ−Ｒｎは消磁されず、従って常開
接点ｒｋ−２ｔｒｋ３は開成されないのでモータ３はス
イッチ２１を閉成すれば駆動しうる状態にあり、逆止弁
１０もその閉弁状態にロックされることなく、単に震度
ｍが震度表示器１４に表示され、顧客その他に混乱を与
えないようにしらせる。
接点ｒｋ−２ｔｒｋ３は開成されないのでモータ３はス
イッチ２１を閉成すれば駆動しうる状態にあり、逆止弁
１０もその閉弁状態にロックされることなく、単に震度
ｍが震度表示器１４に表示され、顧客その他に混乱を与
えないようにしらせる。
次に、本発明給液装置の他の実施例につき第５図ととも
に説明する。
に説明する。
第４図中、第１図と同一構成部分には同一符号を付しそ
の説明を省略する。
の説明を省略する。
２３は給油計量ユニットで、その内部に給油ポンプ２、
モータ３、流量計４等が配設されている。
モータ３、流量計４等が配設されている。
２４はデリベリユニットで、建屋２５の天井部に配設さ
れており、その内部に給油ホース９が巻回収納されてい
る。
れており、その内部に給油ホース９が巻回収納されてい
る。
給油ホース９は建屋２５の内部に配設された吐出配管８
に連通接続されており、給油時その先端部に配設された
給油ノズル９ａとともに給油対象である車輛等の燃料タ
ンク（図示せず）に給油しうる位置まで隆下される。
に連通接続されており、給油時その先端部に配設された
給油ノズル９ａとともに給油対象である車輛等の燃料タ
ンク（図示せず）に給油しうる位置まで隆下される。
上記構成装置の動作は前記実施例の場合と全く同様であ
り、所定震度の地震の発生とともに逆止弁１０が閉弁状
態にロックされるとともにポンプ２の駆動が停止され、
地震による給油所内の火災発生が防止される。
り、所定震度の地震の発生とともに逆止弁１０が閉弁状
態にロックされるとともにポンプ２の駆動が停止され、
地震による給油所内の火災発生が防止される。
尚、上記両実施例において７ａは油液に限らず他の危険
物流体でもよく、又７をタンクローり出荷用のローディ
ングアーム装置に連通ずる液貯蔵タンクとし、逆止弁１
０を該ローディングアーム装置の給液配管中の適所に配
設する構成としてもよい。
物流体でもよく、又７をタンクローり出荷用のローディ
ングアーム装置に連通ずる液貯蔵タンクとし、逆止弁１
０を該ローディングアーム装置の給液配管中の適所に配
設する構成としてもよい。
又、震度計として球体落下式のものを採用したが、地震
もしくは車輛の衝突等による震動を検知する手段を有し
、かつ設定震度ｋにより信号を発信するものであれば他
の形式の震度計を用いてもよい。
もしくは車輛の衝突等による震動を検知する手段を有し
、かつ設定震度ｋにより信号を発信するものであれば他
の形式の震度計を用いてもよい。
さらに、１゛３を震度計とせず給油所内の煙、火炎、異
常温度等を検知する火災発生検知器とし、これらの検知
器により煙、火炎、高温度等の火災発生に伴う諸現象を
検知して自動的に電磁弁１０を閉弁状態にロックさせる
構成としてもよい。
常温度等を検知する火災発生検知器とし、これらの検知
器により煙、火炎、高温度等の火災発生に伴う諸現象を
検知して自動的に電磁弁１０を閉弁状態にロックさせる
構成としてもよい。
この場合、１４は震度表示器でなく、上記火災発生検知
器よりの検知信号により警報を発する火災発生警報器と
し、又該火災発生検知器のリミットスイッチの接点は各
検知対象につき１個でよい。
器よりの検知信号により警報を発する火災発生警報器と
し、又該火災発生検知器のリミットスイッチの接点は各
検知対象につき１個でよい。
更に適宜の緊急時に外部より手動により送信した外部信
号で電磁開閉弁１０を閉弁状態にロックさせる構成とし
てもよい。
号で電磁開閉弁１０を閉弁状態にロックさせる構成とし
てもよい。
又、逆止弁１０はソレノイド１０ａが通電されている状
態でその本来の逆流防止作用を発揮する構成としている
が、接点ｒｋ ３を常閉接点とし震度にの地震によりリ
レーＲｋが消磁されて始めてソレノイド１０ａが通電さ
れ、かつそのときソレノイド１０ａに吸引されるプラン
ジャ１０ｂの動作に関連して逆止弁１０を閉弁させるこ
とによりソレノイド１０ａの消費電力を節減する構成と
してもよい。
態でその本来の逆流防止作用を発揮する構成としている
が、接点ｒｋ ３を常閉接点とし震度にの地震によりリ
レーＲｋが消磁されて始めてソレノイド１０ａが通電さ
れ、かつそのときソレノイド１０ａに吸引されるプラン
ジャ１０ｂの動作に関連して逆止弁１０を閉弁させるこ
とによりソレノイド１０ａの消費電力を節減する構成と
してもよい。
上述の如く、本発明給液装置は、給油装置のポンプより
も上流側の吸入配管に逆止弁を配設し、該逆止弁には緊
急事態を検出して信号を出力する検知手段の出力により
該逆止弁を開弁不能に係止するプランジャ手段を設けて
なる構成としであるため、以下に挙げる種々の特長を有
する。
も上流側の吸入配管に逆止弁を配設し、該逆止弁には緊
急事態を検出して信号を出力する検知手段の出力により
該逆止弁を開弁不能に係止するプランジャ手段を設けて
なる構成としであるため、以下に挙げる種々の特長を有
する。
Ｉ 給油作業者が地震発生とともに安全な避難場所に避
難してしまった場合でも、自動的に給油不能状態とする
ことが出来、火災事故等を確実に防止出来る。
難してしまった場合でも、自動的に給油不能状態とする
ことが出来、火災事故等を確実に防止出来る。
１ｉ 通常の逆止弁だと給油モータが動作状態で給油
ノズルが開いていると、逆止弁は開いて油は給油ノズル
より噴き出したま５となるが、逆止弁をプランジャ手段
により強制的に閉弁状態（開弁不能）に係止する構成と
しであるため、たとえモータが動作し続けたとしても逆
止弁は開弁せず給油ノズルより油が噴き出すことは絶対
に無くなる。
ノズルが開いていると、逆止弁は開いて油は給油ノズル
より噴き出したま５となるが、逆止弁をプランジャ手段
により強制的に閉弁状態（開弁不能）に係止する構成と
しであるため、たとえモータが動作し続けたとしても逆
止弁は開弁せず給油ノズルより油が噴き出すことは絶対
に無くなる。
１１１ 給油モータが動作している状態でポンプより
下流側の配管が破損したとしても、上記逆止弁は閉弁状
態に係止されており開弁しないため、配管破損部分より
油が噴き出すことも無い。
下流側の配管が破損したとしても、上記逆止弁は閉弁状
態に係止されており開弁しないため、配管破損部分より
油が噴き出すことも無い。
即ち地上配管の破損にも対応出来る。
１■ 給油モータが停止してい′る状態でポンプより
下流側の配管が切断されると弁のヘッド圧が減り通常の
逆止弁では弁の閉止が不充分で火力の地下タンクへの侵
入、また火力の吸引力で弁が閉止出来なくなることも考
えられるが、本発明では逆止弁はプランジャで係止され
て閉弁状態に強制的に保持されるため、上記の不都合は
起こらない。
下流側の配管が切断されると弁のヘッド圧が減り通常の
逆止弁では弁の閉止が不充分で火力の地下タンクへの侵
入、また火力の吸引力で弁が閉止出来なくなることも考
えられるが、本発明では逆止弁はプランジャで係止され
て閉弁状態に強制的に保持されるため、上記の不都合は
起こらない。
■ 通常の給油終了時には、逆止弁の通常の作用により
、吐出配管内に滞留している油液が地下タンク内に逆流
するのが防止出来、次回給油時に空気が吐出されること
が無くなる。
、吐出配管内に滞留している油液が地下タンク内に逆流
するのが防止出来、次回給油時に空気が吐出されること
が無くなる。
第１図は本発明給液装置の一実施例の概略構成図、第２
図Ａ−０は夫々その逆止弁の一例の各動作態様に於ける
概略縦断面図、第３図は震度計の一例の要部の縦断面図
、第４図はリレー回路の一実施例の回路系統図、第５図
は本発明給液装置の他の実施例の概略構成図である。 １・・・・・・給油計量機、６・・・・・・吸入配管、
７ａ・・・・・・油液、１０・・・・・・逆止弁、１０
ａ・・・・・・ソレノイド、１０ｂ・・・・・・プラン
ジャ、１２・・・・・・弁体、１３・・・・・・球体落
下式震度計、２０・・・・・・リレーユニット。
図Ａ−０は夫々その逆止弁の一例の各動作態様に於ける
概略縦断面図、第３図は震度計の一例の要部の縦断面図
、第４図はリレー回路の一実施例の回路系統図、第５図
は本発明給液装置の他の実施例の概略構成図である。 １・・・・・・給油計量機、６・・・・・・吸入配管、
７ａ・・・・・・油液、１０・・・・・・逆止弁、１０
ａ・・・・・・ソレノイド、１０ｂ・・・・・・プラン
ジャ、１２・・・・・・弁体、１３・・・・・・球体落
下式震度計、２０・・・・・・リレーユニット。
Claims (1)
- １ 給液装置のポンプよりも上流側の吸入配管に逆止弁
を配設し、該逆止弁には緊急事態を検出して信号を出力
する検知手段の出力により該逆止弁を開弁不能に係止す
るプランジャ手段を設けてなることを特徴とする給液装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50050398A JPS5912556B2 (ja) | 1975-04-25 | 1975-04-25 | 給液装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50050398A JPS5912556B2 (ja) | 1975-04-25 | 1975-04-25 | 給液装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51126512A JPS51126512A (en) | 1976-11-04 |
| JPS5912556B2 true JPS5912556B2 (ja) | 1984-03-23 |
Family
ID=12857757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50050398A Expired JPS5912556B2 (ja) | 1975-04-25 | 1975-04-25 | 給液装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5912556B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5737596A (en) * | 1980-07-31 | 1982-03-01 | Showa Kiki Kogyo Kk | Removing structure of gasoline staying in oil pipeline of gasoline station in case of earthquake |
| JP3460771B2 (ja) * | 1996-05-15 | 2003-10-27 | 株式会社タツノ・メカトロニクス | 感震機能付き給油装置 |
| CN105905859B (zh) * | 2016-06-03 | 2018-03-16 | 中国寰球工程公司 | 一种槽车防拉脱保护装置 |
| JP2023005594A (ja) * | 2021-06-29 | 2023-01-18 | 川崎重工業株式会社 | 流体荷役装置の緊急離脱機構 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4829214U (ja) * | 1971-08-12 | 1973-04-10 |
-
1975
- 1975-04-25 JP JP50050398A patent/JPS5912556B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4829214U (ja) * | 1971-08-12 | 1973-04-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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