JP3460771B2 - 感震機能付き給油装置 - Google Patents
感震機能付き給油装置Info
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- Japan
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- weighing machine
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術の分野】本発明は、貯油タンクに設
置されたサブマージブルポンプから管路を介して計量機
に燃料油を送液して給油を実行する給油装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】給油設備の大型化と設備のコスト低減の
ために、貯油タンクに１台のサブマーマージブルポンプ
を設置し、給油エリアに複数の計量機を設置し、サブマ
ージブルポンプと計量機とを配管で接続し、１台のポン
プで複数台の計量機のそれぞれから独立して給油ができ
る給油装置が実用化されている。一方、給油所において
は、地震や、自動車の衝突により給油装置に衝撃が加わ
った場合の被害を最小限に抑えるために、例えば昭60-1
93894号公報に示されたように振動により作動する振動
応動スイッチを給油装置に設け、振動応動スイッチから
の信号に基づいて給油ポンプの電力の供給を遮断して、
燃料油の送液を停止するように構成されている。 【０００３】ところで、上述したように貯油タンク側に
送液ポンプを設置して管路により別の箇所に設置された
各計量機に燃料油を送液する形式の給油装置にあって
は、地震による送液停止のための地震検出手段と、計量
機に自動車が衝突して計量機に損傷を受けたことを検出
する傾斜検出手段とを必要とする。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】このため、地震を検出
するのに適したセンサーと傾斜を検出するのに適したセ
ンサーの２種類のセンサーが必要になり、構造やメンテ
ナンスに手間が掛かるという問題がある。本発明は、こ
のような問題に鑑みてなされたものであって、その目的
とするところは地震の検出と計量機の傾斜の検出とを同
一構造を持つセンサーにより検出できる給油装置を提供
することである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】このような問題を解消す
るために本発明においては、モータにより駆動されるポ
ンプと、前記モータの作動を制御するモータ制御装置
と、前記ポンプから燃料油の送液を受ける計量機と、前
記計量機を制御する計量機制御装置とからなる計量機
と、導電性バネ材からなる可動電極と、前記可動電極の
下方に間隙をおいて配置された固定電極と、前記可動電
極の上面に上下動可能に配置され、かつ常時は前記可動
電極をバネ力に抗して前記固定電極に接触させる可動部
材とをケースに収容し、前記可動部材の前記可動電極へ
の接離によりオン、オフ信号を出力するように構成され
て、前記計量機に設置される検出手段と、前記検出手段
のオン信号がオフ信号に切り替わって、前記オフ信号が
所定時間継続した場合に前記モータ制御装置に信号を出
力し、また前記検出手段からオフ信号とオン信号とが周
期的に一定時間継続して出力された場合に前記計量機制
御装置に信号を出力するインタフェース手段と、を備
え、前記オン、オフ信号を判定して計量機の傾斜と地震
とを判定する。 【０００６】 【発明の実施の形態】そこで以下に本発明の詳細を図示
した実施例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施
例を示すものであって、図中符号１、１はそれぞれ給油
エリアに設置された計量機で、貯油タンク２に設置さ
れ、ポンプモータ３により駆動されるサブマージブルポ
ンプ４から延びる供給管５に元弁６を介して接続されて
いる。 【０００７】各計量機１、１は元弁６の吐出口に接続す
る流量計７と、流量計７の吐出口に接続されたホース８
と、これの先端に接続された給油ノズル９とで給油流路
が構成されている。 【０００８】１０は計量機制御装置で、流量計７に付属
する流量パルス発信器１１、及びノズルスイッチ１２か
らの信号を受けて、給油量を表示器１３に表示したり、
警報を報知器１４に報知させたり、さらに給油開始、停
止にともなう元弁６の開閉制御や、給油要求信号を出力
するように構成されている。 【０００９】１５は、ポンプモータ制御装置で、１台の
サブマージブルモータ３に接続されている計量機１、１
の内の１台からでも給油要求信号が入力した場合にはポ
ンプモータ３に給電し、また全ての計量機１からの給油
信号が無くなって動作時間が間欠駆動許容周期を越えて
いる場合、及び後述する傾斜インタフェース３１または
検出器２５のいずれからかでも信号が入力した場合には
直ちにモータ３への給電を断ち、さらに全ての計量機１
からの給油信号が無くなった時点で、動作時間が間欠駆
動許容周期よりも短い場合には、これを超えるまで給電
を続けた後に給電を断つように構成されている。 【００１０】符号２０は、各計量機に設置された第１検
出器であり、また２５は、ポンプ制御装置１５に設けら
れた第２検出手段で、これら第１、第２検出器２０、２
５は、後述するように同一構造として構成されている。 【００１１】そして検出器２０、２５の内、第１検出手
段２０は、後述するインターフェイス手段２２に接続さ
れていて、これからの第１信号を計量機制御装置１０
に、また第２信号をケーブル２３を介してポンプ制御装
置１５に出力している。 【００１２】図３は、上述した検出器の一実施例を示す
ものであって、導電性バネ板からなり、ケース４３に片
持梁状に固定された可動電極４１と、可動電極４１に対
して上下関係となるように下方側に位置する固定電極４
２と、可動電極４１の上部に上下方向に移動可能な移動
体４４、この実施例では鋼球をケース４３に収容して構
成されている。 【００１３】ケース４３の下部にはテーパ部４５が形成
されていて、このテーパ部４５で形成された上方が拡開
された空間により移動体４４を可動電極４１の所定の位
置に当接させて可動電極４１を固定電極４２に常時弾接
させる一方、振動を受けた場合や、また傾斜された場合
には、球状移動体４４がテーパ部４５を乗り越えて図中
点線により示したように可動電極４１をその弾性により
固定電極４２から離間させるように構成されている。 【００１４】再び図１、２に戻って、インターフェイス
手段２２は、感震インタフェース３０と傾斜インタフェ
ース３１とにより構成されている。感震インターフェイ
ス３０は、検出器２０からの信号が所定の期間、例えば
５秒以上継続してオン、オフの繰り返しが地震周期、例
えば１秒間に５回生じた場合に地震と判定するよう構成
されていて、その信号を計量機制御装置１０に信号を出
力する。 【００１５】一方、傾斜インタフェース３１は、計量機
１が傾斜したことにより検出器２０から出力するオフ信
号を検知し、オフとなっている時間が地震による振動に
起因する時間よりも長い時間、例えば０．２秒以上継続
した場合に傾斜したものと判定するように構成されてい
て、その信号をポンプ制御装置１５に出力する。 【００１６】インタフェース手段２２をこのように構成
することにより、同一構造の検出器を用いて地震と、傾
斜を峻別して検出することが可能となる。 【００１７】なお、図中符号２６、２７は、それぞれポ
ンプ制御装置１５に設けられたリセットスイッチと、報
知器を示す。 【００１８】次に、上述した装置の動作を図４、５に示
したフローチャートに基づいて説明する。給油を行うべ
くノズル掛けからノズル９を外すと、ノズルスイッチ１
２がオンとなる（図４ ステップ イ）。計量機制御装
置１０は給油要求信号を本プ制御装置１５に出力すると
ともに、元弁６を開弁する（図４ ステップ ロ）。 【００１９】接続されている計量機のうちの１台からで
も給油要求信号が出力して、ポンプ制御装置１５に給油
要求信号が入力すると（図５ ステップ イ）、ポンプ
制御装置１５はポンプモータ３を作動させる（図５ ス
テップ ロ）。 【００２０】この状態で給油ノズルを自動車燃料タンク
に挿入してノズルの弁を開くと、給油が開始されて流量
パルス発信器１１から流量パルスが出力するので（図４
ステップ ハ）、計量機制御装置１０は流量パルスを
計数して表示器１３に給油量として表示する（図４ ス
テップ ニ）。 【００２１】給油が終了してノズル９がノズル掛けに戻
されノズルスイッチ１２がオフになると（図４ ステッ
プ ホ）、計量機制御装置１０は元弁６を閉弁させ、ポ
ンプ制御装置１５へ出力していた給油要求信号を消去す
る（図４ ステップ へ）。 【００２２】全ての計量機１、１での給油作業が終了し
て給油要求信号の入力が無くなると（図５ ステップ
ハ）、ポンプ制御装置１５はモータ３の作動時間がサブ
マージブルポンプの間断許容周期、例えば３分以上経過
している場合には（図５ ステップ ニ）直ちにポンプ
モータ３を停止させ（図５ ステップ ホ）、また作動
時間が間欠駆動許容周期よりも短い場合には間断許容周
期が経過するまでモータ３をさらに駆動した後にポンプ
モータ３を停止させる（図５ ステップ ホ）。 【００２３】給油作業中に地震が発生すると、計量機１
に設置されている第１検出器２０から信号が発生し、地
震インターフェース３０により地震と判定されて計量機
制御装置１０に信号が入力されると（図４ ステップ
ト）、計量機制御装置１０は元弁６を閉じて報知器１４
により報知を行う（図４ ステップ チ。）。報知によ
り給油ノズル９がノズル掛けに戻され、ノズルスイッチ
１２がオフになると（図４ ステップ リ）、計量機制
御装置１０は報知を停止するとともに、給油要求信号を
消去する（図５ ステップ ヌ）。また、車両が衝突し
て計量機１が傾くと、傾斜インタフェース３１からポン
プ制御装置１５に信号が出力される。 【００２４】一方、ポンプ制御装置１５は、計量機１の
傾斜インターフェイス３１からの信号が入力するか（図
５ ステップ ヘ）、この地震にともなって第２検出器
２５から出力された信号により（図５ ステップ
ト）、モータ３の作動時間に関わりなく、モータ３を直
ちに停止させて報知器２７により報知を行う（図５ ス
テップ チ）。なお、第２検出器２５は、走向する自動
車の振動が比較的弱く、また自動車の衝突の虞のない箇
所に設置されているから、第２検出器２５から信号が出
力される事態は、地震だけである。 【００２５】係員により安全が確認されてリセットボタ
ン２６が操作されると（図５ ステップ リ）、ポンプ
制御装置１５は報知を停止させる（図５ ステップ
ヌ）。 【００２６】 【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、検
出手段からのオン、オフ信号の形態を判定するため、単
一の検出手段により計量機の傾斜と地震とを検知でき
て、構造やメンテナンスの簡素化を図ることができる。
置されたサブマージブルポンプから管路を介して計量機
に燃料油を送液して給油を実行する給油装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】給油設備の大型化と設備のコスト低減の
ために、貯油タンクに１台のサブマーマージブルポンプ
を設置し、給油エリアに複数の計量機を設置し、サブマ
ージブルポンプと計量機とを配管で接続し、１台のポン
プで複数台の計量機のそれぞれから独立して給油ができ
る給油装置が実用化されている。一方、給油所において
は、地震や、自動車の衝突により給油装置に衝撃が加わ
った場合の被害を最小限に抑えるために、例えば昭60-1
93894号公報に示されたように振動により作動する振動
応動スイッチを給油装置に設け、振動応動スイッチから
の信号に基づいて給油ポンプの電力の供給を遮断して、
燃料油の送液を停止するように構成されている。 【０００３】ところで、上述したように貯油タンク側に
送液ポンプを設置して管路により別の箇所に設置された
各計量機に燃料油を送液する形式の給油装置にあって
は、地震による送液停止のための地震検出手段と、計量
機に自動車が衝突して計量機に損傷を受けたことを検出
する傾斜検出手段とを必要とする。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】このため、地震を検出
するのに適したセンサーと傾斜を検出するのに適したセ
ンサーの２種類のセンサーが必要になり、構造やメンテ
ナンスに手間が掛かるという問題がある。本発明は、こ
のような問題に鑑みてなされたものであって、その目的
とするところは地震の検出と計量機の傾斜の検出とを同
一構造を持つセンサーにより検出できる給油装置を提供
することである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】このような問題を解消す
るために本発明においては、モータにより駆動されるポ
ンプと、前記モータの作動を制御するモータ制御装置
と、前記ポンプから燃料油の送液を受ける計量機と、前
記計量機を制御する計量機制御装置とからなる計量機
と、導電性バネ材からなる可動電極と、前記可動電極の
下方に間隙をおいて配置された固定電極と、前記可動電
極の上面に上下動可能に配置され、かつ常時は前記可動
電極をバネ力に抗して前記固定電極に接触させる可動部
材とをケースに収容し、前記可動部材の前記可動電極へ
の接離によりオン、オフ信号を出力するように構成され
て、前記計量機に設置される検出手段と、前記検出手段
のオン信号がオフ信号に切り替わって、前記オフ信号が
所定時間継続した場合に前記モータ制御装置に信号を出
力し、また前記検出手段からオフ信号とオン信号とが周
期的に一定時間継続して出力された場合に前記計量機制
御装置に信号を出力するインタフェース手段と、を備
え、前記オン、オフ信号を判定して計量機の傾斜と地震
とを判定する。 【０００６】 【発明の実施の形態】そこで以下に本発明の詳細を図示
した実施例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施
例を示すものであって、図中符号１、１はそれぞれ給油
エリアに設置された計量機で、貯油タンク２に設置さ
れ、ポンプモータ３により駆動されるサブマージブルポ
ンプ４から延びる供給管５に元弁６を介して接続されて
いる。 【０００７】各計量機１、１は元弁６の吐出口に接続す
る流量計７と、流量計７の吐出口に接続されたホース８
と、これの先端に接続された給油ノズル９とで給油流路
が構成されている。 【０００８】１０は計量機制御装置で、流量計７に付属
する流量パルス発信器１１、及びノズルスイッチ１２か
らの信号を受けて、給油量を表示器１３に表示したり、
警報を報知器１４に報知させたり、さらに給油開始、停
止にともなう元弁６の開閉制御や、給油要求信号を出力
するように構成されている。 【０００９】１５は、ポンプモータ制御装置で、１台の
サブマージブルモータ３に接続されている計量機１、１
の内の１台からでも給油要求信号が入力した場合にはポ
ンプモータ３に給電し、また全ての計量機１からの給油
信号が無くなって動作時間が間欠駆動許容周期を越えて
いる場合、及び後述する傾斜インタフェース３１または
検出器２５のいずれからかでも信号が入力した場合には
直ちにモータ３への給電を断ち、さらに全ての計量機１
からの給油信号が無くなった時点で、動作時間が間欠駆
動許容周期よりも短い場合には、これを超えるまで給電
を続けた後に給電を断つように構成されている。 【００１０】符号２０は、各計量機に設置された第１検
出器であり、また２５は、ポンプ制御装置１５に設けら
れた第２検出手段で、これら第１、第２検出器２０、２
５は、後述するように同一構造として構成されている。 【００１１】そして検出器２０、２５の内、第１検出手
段２０は、後述するインターフェイス手段２２に接続さ
れていて、これからの第１信号を計量機制御装置１０
に、また第２信号をケーブル２３を介してポンプ制御装
置１５に出力している。 【００１２】図３は、上述した検出器の一実施例を示す
ものであって、導電性バネ板からなり、ケース４３に片
持梁状に固定された可動電極４１と、可動電極４１に対
して上下関係となるように下方側に位置する固定電極４
２と、可動電極４１の上部に上下方向に移動可能な移動
体４４、この実施例では鋼球をケース４３に収容して構
成されている。 【００１３】ケース４３の下部にはテーパ部４５が形成
されていて、このテーパ部４５で形成された上方が拡開
された空間により移動体４４を可動電極４１の所定の位
置に当接させて可動電極４１を固定電極４２に常時弾接
させる一方、振動を受けた場合や、また傾斜された場合
には、球状移動体４４がテーパ部４５を乗り越えて図中
点線により示したように可動電極４１をその弾性により
固定電極４２から離間させるように構成されている。 【００１４】再び図１、２に戻って、インターフェイス
手段２２は、感震インタフェース３０と傾斜インタフェ
ース３１とにより構成されている。感震インターフェイ
ス３０は、検出器２０からの信号が所定の期間、例えば
５秒以上継続してオン、オフの繰り返しが地震周期、例
えば１秒間に５回生じた場合に地震と判定するよう構成
されていて、その信号を計量機制御装置１０に信号を出
力する。 【００１５】一方、傾斜インタフェース３１は、計量機
１が傾斜したことにより検出器２０から出力するオフ信
号を検知し、オフとなっている時間が地震による振動に
起因する時間よりも長い時間、例えば０．２秒以上継続
した場合に傾斜したものと判定するように構成されてい
て、その信号をポンプ制御装置１５に出力する。 【００１６】インタフェース手段２２をこのように構成
することにより、同一構造の検出器を用いて地震と、傾
斜を峻別して検出することが可能となる。 【００１７】なお、図中符号２６、２７は、それぞれポ
ンプ制御装置１５に設けられたリセットスイッチと、報
知器を示す。 【００１８】次に、上述した装置の動作を図４、５に示
したフローチャートに基づいて説明する。給油を行うべ
くノズル掛けからノズル９を外すと、ノズルスイッチ１
２がオンとなる（図４ ステップ イ）。計量機制御装
置１０は給油要求信号を本プ制御装置１５に出力すると
ともに、元弁６を開弁する（図４ ステップ ロ）。 【００１９】接続されている計量機のうちの１台からで
も給油要求信号が出力して、ポンプ制御装置１５に給油
要求信号が入力すると（図５ ステップ イ）、ポンプ
制御装置１５はポンプモータ３を作動させる（図５ ス
テップ ロ）。 【００２０】この状態で給油ノズルを自動車燃料タンク
に挿入してノズルの弁を開くと、給油が開始されて流量
パルス発信器１１から流量パルスが出力するので（図４
ステップ ハ）、計量機制御装置１０は流量パルスを
計数して表示器１３に給油量として表示する（図４ ス
テップ ニ）。 【００２１】給油が終了してノズル９がノズル掛けに戻
されノズルスイッチ１２がオフになると（図４ ステッ
プ ホ）、計量機制御装置１０は元弁６を閉弁させ、ポ
ンプ制御装置１５へ出力していた給油要求信号を消去す
る（図４ ステップ へ）。 【００２２】全ての計量機１、１での給油作業が終了し
て給油要求信号の入力が無くなると（図５ ステップ
ハ）、ポンプ制御装置１５はモータ３の作動時間がサブ
マージブルポンプの間断許容周期、例えば３分以上経過
している場合には（図５ ステップ ニ）直ちにポンプ
モータ３を停止させ（図５ ステップ ホ）、また作動
時間が間欠駆動許容周期よりも短い場合には間断許容周
期が経過するまでモータ３をさらに駆動した後にポンプ
モータ３を停止させる（図５ ステップ ホ）。 【００２３】給油作業中に地震が発生すると、計量機１
に設置されている第１検出器２０から信号が発生し、地
震インターフェース３０により地震と判定されて計量機
制御装置１０に信号が入力されると（図４ ステップ
ト）、計量機制御装置１０は元弁６を閉じて報知器１４
により報知を行う（図４ ステップ チ。）。報知によ
り給油ノズル９がノズル掛けに戻され、ノズルスイッチ
１２がオフになると（図４ ステップ リ）、計量機制
御装置１０は報知を停止するとともに、給油要求信号を
消去する（図５ ステップ ヌ）。また、車両が衝突し
て計量機１が傾くと、傾斜インタフェース３１からポン
プ制御装置１５に信号が出力される。 【００２４】一方、ポンプ制御装置１５は、計量機１の
傾斜インターフェイス３１からの信号が入力するか（図
５ ステップ ヘ）、この地震にともなって第２検出器
２５から出力された信号により（図５ ステップ
ト）、モータ３の作動時間に関わりなく、モータ３を直
ちに停止させて報知器２７により報知を行う（図５ ス
テップ チ）。なお、第２検出器２５は、走向する自動
車の振動が比較的弱く、また自動車の衝突の虞のない箇
所に設置されているから、第２検出器２５から信号が出
力される事態は、地震だけである。 【００２５】係員により安全が確認されてリセットボタ
ン２６が操作されると（図５ ステップ リ）、ポンプ
制御装置１５は報知を停止させる（図５ ステップ
ヌ）。 【００２６】 【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、検
出手段からのオン、オフ信号の形態を判定するため、単
一の検出手段により計量機の傾斜と地震とを検知でき
て、構造やメンテナンスの簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す構成図である。
【図２】同上装置を制御する装置を示すブロック図であ
る。 【図３】同上装置に使用する検出器の一実施例を示す断
面図である。 【図４】同上装置の動作の内、計量機の動作を示すフロ
ーチャートである。 【図５】同上装置の動作の内、ポンプ制御装置の動作を
示すフローチャートである 【符号の説明】 １ 計量機 ３ ポンプモータ ４ ポンプ ６ 元弁 ７ 流量計 １０ 計量機制御装置 １１ 流量パルス発信器 １２ ノズルスイッチ １３ 表示器 １４ 報知器 １５ ポンプ制御装置 ２０、２５ 検出器 ２２ インターフェイス手段
る。 【図３】同上装置に使用する検出器の一実施例を示す断
面図である。 【図４】同上装置の動作の内、計量機の動作を示すフロ
ーチャートである。 【図５】同上装置の動作の内、ポンプ制御装置の動作を
示すフローチャートである 【符号の説明】 １ 計量機 ３ ポンプモータ ４ ポンプ ６ 元弁 ７ 流量計 １０ 計量機制御装置 １１ 流量パルス発信器 １２ ノズルスイッチ １３ 表示器 １４ 報知器 １５ ポンプ制御装置 ２０、２５ 検出器 ２２ インターフェイス手段
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フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭51−126512（ＪＰ，Ａ)
特開 昭51−116417（ＪＰ，Ａ)
特開 昭60−193894（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−237845（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−107752（ＪＰ，Ａ)
特開 昭54−7611（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−253699（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−102029（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−72593（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−160337（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B67D 5/32
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 モータにより駆動されるポンプと、前記
モータの作動を制御するモータ制御装置と、 前記ポンプから燃料油の送液を受ける計量機と、前記計
量機を制御する計量機制御装置とからなる計量機と、 導電性バネ材からなる可動電極と、前記可動電極の下方
に間隙をおいて配置された固定電極と、前記可動電極の
上面に上下動可能に配置され、かつ常時は前記可動電極
をバネ力に抗して前記固定電極に接触させる可動部材と
をケースに収容し、前記可動部材の前記可動電極への接
離によりオン、オフ信号を出力するように構成されて、
前記計量機に設置される検出手段と、 前記検出手段のオン信号がオフ信号に切り替わって、前
記オフ信号が所定時間継続した場合に前記モータ制御装
置に信号を出力し、また前記検出手段からオフ信号とオ
ン信号とが周期的に一定時間継続して出力された場合に
前記計量機制御装置に信号を出力するインタフェース手
段と、 を備え、前記オン、オフ信号を判定して計量機の傾斜と
地震とを判定する感震機能付き給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14500296A JP3460771B2 (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 感震機能付き給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14500296A JP3460771B2 (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 感震機能付き給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09301499A JPH09301499A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3460771B2 true JP3460771B2 (ja) | 2003-10-27 |
Family
ID=15375186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14500296A Expired - Lifetime JP3460771B2 (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 感震機能付き給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3460771B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6978661B2 (en) * | 2002-09-10 | 2005-12-27 | Gilbarco Inc. | Secondary containment leak prevention and detection system and method in fuel dispenser |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH04102029U (ja) * | 1991-02-13 | 1992-09-03 | ユピテル工業株式会社 | 振動センサ |
| JPH07107752A (ja) * | 1993-09-30 | 1995-04-21 | Mitsuteru Kimura | 圧電発電装置 |
-
1996
- 1996-05-15 JP JP14500296A patent/JP3460771B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09301499A (ja) | 1997-11-25 |
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