JPH0680786U - ホイスト用非常ブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 非常ブレーキの誤作動を防止する。 【構成】 モータ直結軸９の端部に、モータ直結軸９の
回転により電圧を発生するタコゼネレータ２３を装備さ
せる。タコゼネレータ２３で発生した電圧を測定するボ
ルテージセンサー２４を設ける。ボルテージセンサー２
４で測定した電圧値を送る制御器１９を有する。測定電
圧値のレベルが設定値よりも高いときに、制御器１９か
ら非常ブレーキ１０へ作動指令を送り、モータ直結軸９
の回転を止めて吊荷の落下を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はホイストの主ブレーキ装置の作動不良時に吊荷の落下を防止するため に用いるホイスト用非常ブレーキ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

小型巻上機として知られるホイストは、図２にその一例の概略を示す如く、横 行装置１によりガーダ２に沿って横行できるようにしたホイスト本体フレーム３ に、モータ４によって駆動されるドラム５を支持させると共に、該ドラム５に巻 いたワイヤロープ６の繰り出し側に吊り金具７を下げ、上記ドラム５をモータ４ で起動させ減速機で減速回転させることにより吊荷を巻き上げ下げすることがで きるようにしてある。

【０００３】 上記ホイストにおいては、吊荷の落下防止対策が安全上極めて重要な課題であ り、そのため、主ブレーキ装置が作動不良になった際に作動する補助ブレーキ装 置としての非常ブレーキ装置８が装備されている。

【０００４】 上記従来のホイスト用非常ブレーキ装置８としては、図３に示す如き構成のも のがある。すなわち、ホイスト本体フレーム３から突出するモータ直結軸９の端 部近傍にマグネットブレーキの如き非常ブレーキ１０を設けると共に、上記モー タ直結軸９に連設した延長軸１１の端部側に、延長軸１１に取り付けたフランジ １２と、該フランジ１２の外周部間に取り付けた遠心子型の変形ばね１３と、該 変形ばね１３の外周部に取り付けたウエイト１４と、上記変形ばね１３の中心部 に取り付けたコンタクトピン１５と、該コンタクトピン１５に対峙させて固定フ レーム１７に取り付けたリミットスイッチ１６とからなるガバナスイッチ機構１ ８を設け、主ブレーキ装置が作動不良になってモータ直結軸９が異常回転した際 に、ウエイト１４の遠心力で変形ばね１３が軸方向へ押し出され、中心部のコン タクトコピン１５が飛び出してリミットスイッチ１６を作動させることにより、 上記非常ブレーキ１０が制御器１９からの指令で作動させられてモータ直結軸９ の回転が停止させられるようにしてある。２０は延長軸１１を支持する軸受、２ １は該軸受２０を保持する軸箱、２２はカバーケーシングを示す。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のホイスト用非常ブレーキ装置８の場合、モータ直結軸９ の異常回転を検知するために、遠心子型の変形ばね１３の変位に基づいてリミッ トスイッチ１６が作動するガバナスイッチ機構１８を採用しているため、上記変 形ばね１３にへたりや亀裂等が発生したり、あるいは、モータ直結軸９に芯ずれ 等が発生すると、コンタクトピン１５の飛び出しが不安定になることからモータ 直結軸９の異常回転を正確に検知できなくなり、非常ブレーキ１０を誤作動させ てしまう虞があり、故障の原因となる問題がある。

【０００６】 そこで、本考案は、モータ直結軸の異常回転を正確に検知できるようにして非 常ブレーキの誤作動をなくすことができるようにしようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するために、制御器からの指令でモータ直結軸の回 転を停止させる非常ブレーキを備え、且つ上記モータ直結軸の端部に、該モータ 直結軸の回転により電圧を発生させるタコゼネレータを装備させ、更に、該タコ ゼネレータで発生した電圧を測定して上記制御器へ送るようにしたボルテージセ ンサーを設けた構成とする。

【０００８】

【作用】

モータ直結軸の回転によりタコゼネレータによって電圧が発生させられ、その 値がボルテージセンサーにて測定されて、制御器へ送られる。したがって、上記 の電圧値のレベルに基づいてモータ直結軸の異常回転が検出されるため、非常ブ レーキを誤作動させることがなくなる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例を説明する。

【００１０】 図１は本考案の一実施例を示すもので、図３に示したホイスト用非常ブレーキ 装置８と同様に、制御器１９からの指令でマグネットブレーキの如き非常ブレー キ１０を作動させモータ直結軸９の回転を停止させられるようにしてある構成に おいて、上記モータ直結軸９の端に連設した延長軸１１の延長端部位置に、モー タ直結軸９の回転により電圧を発生するタコゼネレータ２３を装備させ、且つ該 タコゼネレータ２３で発生させられた電圧を測定して制御器１９へ送るボルテー ジセンサー２４を設け、該ボルテージセンサー２４で検知した電圧値のレベルが 設定値よりも高い場合に、制御器１９から非常ブレーキ１０へ作動指令を送るよ う構成する。なお、２３ａはタコゼネレータ２３の回転子、２３ｂは固定子を示 す。

【００１１】 ホイストの運転時、モータ直結軸９の回転は延長軸１１に伝えられ、該延長軸 １１の回転がタコゼネレータ２３を介してボルテージセンサー２４により電圧と して求められる。すなわち、延長軸１１の端部にタコゼネレータ２３を装備させ てあるため、モータ直結軸９の回転が延長軸１１に伝えられると、上記タコゼネ レータ２３で電圧が発生させられることになる。この電圧はモータ直結軸９の回 転数に比例するため、発生した電圧がボルテージセンサー２４で測定されること によって、モータ直結軸９の回転数を検出することができる。したがって、ボル テージセンサー２４から制御器１９へ送られた電圧値のレベルが設定値よりも高 い場合に、主ブレーキ装置の作動不良によりモータ直結軸９に異常回転が発生し ていると判断され、制御器１９から非常ブレーキ１０に作動指令が送られること によって吊荷の落下が防止される。

【００１２】 上記において、タコゼネレータ２３はモータ直結軸９の回転を電気的に測定す るものであるため、たとえば、モータ直結軸９に芯ずれがあったとしても誤作動 を起すことなく回転数を正確に検出することができる。又、従来のガバナスイッ チ機構１８の如く、変形ばね１３にへたりを起す等心配もないことから、故障も 少なく、しかも取り付け作業も簡単である。

【００１３】 なお、本考案は上記実施例にのみ限定されるものではなく、本考案の要旨を逸 脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べた如く、本考案のホイスト用非常ブレーキ装置によれば、モータ直結 軸の端部にタコゼネレータを装備させ、モータ直結軸の回転をタコゼネレータで 電圧に変換してボルテージセンサーで測定し、その値に基づいて制御器から非常 ブレーキへ作動指令を送るように構成したので、誤作動を起すことなくモータ直 結軸の異常回転時に正確に非常ブレーキを作動させることができ、信頼性を向上 することができる、という優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のホイスト用非常ブレーキ装置の一実施
例を示す断面図である。

【図２】ホイストの一例を示す概略図である。

【図３】従来のホイスト用非常ブレーキ装置の一例を示
す断面図である。

【符号の説明】

９ モータ直結軸 １０ 非常ブレーキ １９ 制御器 ２３ タコゼネレータ ２４ ボルテージセンサー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 制御器からの指令でモータ直結軸の回転
   を停止させる非常ブレーキを備え、且つ上記モータ直結
   軸の端部に、該モータ直結軸の回転により電圧を発生さ
   せるタコゼネレータを装備させ、更に、該タコゼネレー
   タで発生した電圧を測定して上記制御器へ送るようにし
   たボルテージセンサーを設けた構成を有することを特徴
   とするホイスト用非常ブレーキ装置。