JPH0679984U - ドアパワウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアパワウインドレギュレータの構成の簡素
化と機能の向上を計る。 【構成】 駆動モータ２により回転するリードスクリュ
ウ３を車両のドアパネル５内に回転可能に縦方向に軸支
させ、このリードスクリュウ３にリードスクリュウ３の
回転により昇降動するキャリッジ４を装着し、このキャ
リッジ４に対してドアパネル５に設けられたドアフレー
ム１５に昇降可能に組付けたドアウインドガラス７の下
部を連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両のサイドドアのドアウインドガラスを電動で昇降動させるド アパワウインドレギュレータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のドアパワウインドレギュレータとしては、例えば実開昭６２ー１５８０ ７９号公報や実開昭６２ー８８０６９号公報に開示されているようなものがある 。前者はワイヤ式で、モータによりワイヤドラムを回転させ、ワイヤドラムによ りドアウインドガラスと連結しているワイヤを巻き取り、ドアウインドガラスを 昇降動させるものである。また、後者はパンタグラフ式で、モータの回転により Ｘ形に組合せたアームを動かし、アーム上に支えられているドアウインドガラス を昇降動させるものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来のドアパワウインドレギュレータにおいては、いずれも構成 が複雑で部品点数も多く、組み立ても面倒である。ワイヤ式では、面倒なワイヤ を張り巡らせる作業が必要であり、昇降動作の調整も面倒であるうえ、ワイヤと ドアウインドガラスとの連結位置により昇降寸法にも制限がある。また、パンタ グラフ式では、ドアウインドガラスの下部のガイドレールや、交差したアーム、 ラチェット等、重量部品が多くなるうえ、アームの長さとアームの回転角により 昇降寸法が制限される問題がある。

【０００４】 そこで、この考案は上記した従来の問題を解決するためになされたもので、そ の課題はドアパワウインドレギュレータの構成の簡素化と機能の向上を計ること である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 前記課題を解決するために、この考案は、駆動モータにより回転するリードス クリュウを車両のドアパネル内に回転可能に縦方向に軸支させ、このリードスク リュウにリードスクリュウの回転により昇降動するキャリッジを装着し、このキ ャリッジに対して前記ドアパネルに設けられたフレームに昇降可能に組付けたド アウインドガラスの下部を連結したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

この考案においては、駆動モータを正転させるとリードスクリュウが回転し、 ドアウインドガラスに連結し、かつ回転が規制されているキャリッジがドアウイ ンドガラスとともに上昇動する。そして、駆動モータを逆転させるとリードスク リュウも逆回転し、キャリッジがドアウインドガラスとともに下降動する。この ため、ドアウインドガラスが昇降動することになる。

【０００７】

【実施例】

次に本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図はいずれもこの本実施例のドアパワウインドレギュレータに関するものであ る。このドアパワウインドレギュレータは、図１及び図３にて明白なように、ワ イヤ式でもパンタグラフ式でもなく、スクリュウ式と称することもできる極めて シンプルな構成のものである。即ち、減速機構１付きの駆動モータ２と、これに より回転するリードスクリュウ３と、リードスクリュウ３の回転により昇降動す るキャリッジ４を主体に全体が縦方向に構成されている。

【０００８】 駆動モータ２はドアパネル５内の中央下部に出力軸を横にして取り付けられ、 正逆転可能である。この駆動モータ２の出力軸には減速機構１が組付けられてい る。リードスクリュウ３は、上下端部分を除く全長にねじを切った送りシャフト であり、ドアパネル５内の中央において上下方向に上下の軸受６を介してドアパ ネル５に取り付けられている。リードスクリュウ３のねじ部の長さはドアウイン ドガラス７の昇降寸法にほぼ対応している。このリードスクリュウ３の下端部は 減速機構１に繋れ、駆動モータ２の回転が減速機構１を介してリードスクリュウ ３に伝達されるようになっている。

【０００９】 キャリッジ４は、図２、図３及び図４に示すように、リードスクリュウ３にね じ嵌合されるナット構造部８と、連結部材９とからなり、連結部材９を介してナ ット構造部８とドアウインドガラス７の下端部とが連結されている。図４に示す ように、ナット構造部８には矢印形の連結部１０が横方向に突き出されている。 連結部材９は、チャンネル形に形成され、そのフランジ部１１には上記連結部１ ０の矢部が掛け止まる係止孔１２が形成され、ウエブ部１３の両端には取付フラ ンジ１４が形成されている。ナット構造部８と連結部材９とは連結部１０の上下 の係止孔１２への掛け止めにより車内外方向への若干の遊びを持って連結されて いる。

【００１０】 図１に示すように、ドアウインドガラス７は、ドアパネル５に設けられたドア フレーム１５に両サイドが昇降可能に嵌め込まれている。このドアウインドガラ ス７の下端中央に形成された連結部には、図３及び図４に示すように、ガラス下 端を受け支える取付金具１６が間隔をおいて二個取り付けられていて、それぞれ 連結部材９の取付フランジ１４にねじ固定される。これにより、ドアウインドガ ラス７とキャリッジ４とが連結される。

【００１１】 図５に示すように、キャリッジ４のナット構造部８の上部と上側の軸受６間及 びナット構造部８の下部と下側の軸受６間とにはそれぞれ蛇腹式の伸縮可能のブ ーツ１７，１８が取り付けられ、リードスクリュウ３の全体がこれらのブーツ１ ７，１８により常に被覆されている。また、駆動モータ２及び減速機構１もケー ス体１９により被覆されている。

【００１２】 上記の構成のドアパワウインドレギュレータにおいて、ドアウインドガラス７ が閉じた状態において駆動モータ２に通電し、駆動モータ２を正転させると、減 速機構１を介してリードスクリュウ３が回転し、これによりリードスクリュウ３ の上昇端に位置していたキャリッジ４がリードされドアウインドガラス７を引摺 りながら下動していき、ドアウインドガラス７が下降し、開放状態になる（図１ 参照）。開放し切ると駆動モータ２への通電が停止され、ドアウインドガラス７ はドアパネル５内に収まった下降位置（図１の仮想線位置参照）において保持さ れる。

【００１３】 この状態から、駆動モータ２に通電し駆動モータ２を逆転させると、減速機構 １を介してリードスクリュウ３が前とは反対回転し、これによりリードスクリュ ウ３の下降端に位置していたキャリッジ４がリードによりドアウインドガラス７ を引上げながら上動していき、ドアウインドガラス７が上昇し、閉止状態になる 。閉止し切ると駆動モータ２への通電が停止され、ドアウインドガラス７はドア パネル５外に出た上昇位置において保持される。昇降動作において、リードスク リュウ３とドアウインドガラス７の軌跡の合わない部分は、キャリッジ４におけ る連結部１０の矢部と係止孔１２との遊びによる掛け止め関係の変位により吸収 される。なお、ドアウインドガラス７を途中で停止させたり間欠動作させたりす ることは、図示しない電気回路の構成により簡単に実施することができる。

【００１４】 上述のように、この実施例のドアパワウインドレギュレータは、従来のワイヤ 式やパンタグラフ式より部品点数も少なく構成が極めて簡素になり、組み立ても 容易である。昇降寸法もリードスクリュウ３の長さによる対応だけで殆ど制限を 受けることがない。また、部品としては最も厚みのある駆動モータ２がドアパネ ル５の下部に位置することになるため、ドアパネル５内のスペースが確保され、 ドアウインドガラス７の収納時及びインパクトバンを設定したときにも各部品と の隙間を十分に確保することができる。従って、ドア自体の厚みを薄くし、車内 スペースを拡大することも可能になる。

【００１５】 ドアウインドガラス７側にはガラス下端を受け支える取付金具１６が取り付け られるだけなので、閉じ状態で隠れるドアウインドガラス７の下側部分を小さく 設定でき、その分ドアウインドガラス７の重量を軽減させることもできる。さら には、ワイヤ式やパンタグラフ式では無理である主要な機能構成部分の被覆が、 ブーツ１７，１８やケース体１９を使って簡単にできるため、芥や埃の付着や侵 入による動作不良等のトラブルを回避することが可能になる。

【００１６】

【考案の効果】

以上実施例による説明からも明らかなように、この考案によれば、構成が簡素 で軽量化でき、機能的にも優れたドアパワウインドレギュレータが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すドアパワウインドレギュ
レータの構成図である。

【図２】本考案の実施例を示すドアパワウインドレギュ
レータを装着したドアの縦断側面図である。

【図３】本考案の実施例のドアパワウインド駆動部を主
体とした斜視図である。

【図４】本考案の実施例を示すドアパワウインドレギュ
レータの要部の拡大分解斜視図である。

【図５】本考案の実施例を示すドアパワウインドレギュ
レータの被覆構造を示す正面図である。

【符号の説明】

２ 駆動モータ ３ リードスクリュウ ４ キャリッジ ５ ドアパネル ７ ドアウインドガラス １５ ドアフレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動モータにより回転するリードスクリ
   ュウを車両のドアパネル内に回転可能に縦方向に軸支さ
   せ、このリードスクリュウにリードスクリュウの回転に
   より昇降動するキャリッジを装着し、このキャリッジに
   対して前記ドアパネルに設けられたフレームに昇降可能
   に組付けたドアウインドガラスの下部を連結したことを
   特徴とするドアパワウインドレギュレータ。