JPH0676701U - フォークリフトのオイルタンクのドレンプラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォークリフトの燃料油及び作動油タンクの
ドレンプラグを、タンクの底面から突出させないように
して、路面突起物との接触を防止し、かつ、仮りにタン
ク底面が路面の突起物に接触するようなことがあって
も、ドレンプラグの破損を回避できるように改善する。 【構成】 タンク１の底面１ａの内側（上面）に、下面
にザグリ凹部２を有し中心部にネジ孔３を貫通させたド
レンフランジ４を溶着し、前記ネジ孔３にパッキン５を
介してボルト状ドレンプラグ６を螺入し、該ドレンプラ
グ６の頭部６ａをタンク１の底面１ａから突出させない
ようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、フォークリフトの燃料タンク及び作動油タンクの底面に設置され ているドレンプラグに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

フォークリフトにおいては、運転席の下部に燃料タンク及び作動油タンク等の オイルタンクが搭載されており、これらタンクのドレンプラグは、図２に示すよ うに、タンク底面１１から下方に突出しているため、走行中に路面の突起物に接 触して破損するという打損事故がしばしば起きている。

【０００３】 また、そのような打損からドレンプラグ１２をガードするために、ドレンプラ グプロテクタ１３を設けることも公知であるが、このプロテクタ１３はドレンプ ラグ１２よりさらに下方に突出するため、却って接触の機会が増え、プロテクタ １３自体が破損してしまい、ドレンプラグ１２の打損を十分に防ぐことができな いという問題点がある。

【０００４】 一方、ドレンプラグをタンクの底面でなく側面又は後面に設置すれば、破損は 防止できるが、排油時に残量が多くなるという問題点が残る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、上記問題点を解決することを課題とするものであって、フォーク リフトの燃料油及び作動油タンクのドレンプラグを、タンクの底面から突出させ ないようにして、路面突起物との接触を防止し、かつ、仮りにタンク底面が路面 の突起物に接触するようなことがあっても、ドレンプラグの破損を回避できるよ うに改善することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 タンク１の底面１ａの内側（上面）に、下面にザグリ凹部２を有し中心部にネ ジ孔３を貫通させたドレンフランジ４を溶着し、前記ネジ孔３にパッキン５を介 してボルト状ドレンプラグ６を螺入し、該ドレンプラグ６の頭部６ａをタンク１ の底面１ａから突出させないようにしたことを特徴とするフォークリフトのオイ ルタンクのドレンプラグを考案要旨とするものである。

【０００７】

【実施例】

図１に本考案の実施例を示す。（ａ）はタンク全体の側面図，（ｂ）はドレン プラグ部分Ａの拡大断面図、（ｃ）は同じく底面図である。

【０００８】 １はフォークリフトに搭載された燃料油又は作動油等のタンクであって、その 底部にはドレン排出用のドレンプラグ部Ａが設けられている。

【０００９】 ４は前記タンク１の底面１ａのドレンプラグ部Ａ内側（上面）に溶着されたド レンフランジであって、該ドレンフランジ４の下面にはザグリが施され、ザグリ 凹部２が凹設されており、また、中心部を貫通してネジ孔３が穿設されている。 このネジ孔３はドレンの排出孔となるものである。

【００１０】 前記ネジ孔３には、パッキン５を介して六角ボルト状のドレンプラグ６が螺入 され、その頭部６ａは、ドレンフランジ４の下面に凹設されたザグリ凹部２のザ グリ深さとタンク１底面１ａの板厚の範囲内に収容され、底面１ａより下方に突 出しないようになっている。

【００１１】

【作用】

本考案は以上の構成を備えているから、ドレンプラグ６をドレンフランジ４の ネジ孔３に螺入することにより、ドレンの排出孔となるネジ孔３は閉塞され、逆 に、ドレンプラグ６を外せばドレンの排出が可能となる。

【００１２】 そして、ドレンプラグ６を前記ネジ孔３に螺着したとき、その頭部６ａはドレ ンフランジ４の下面ザグリ凹部２のザグリ深さとタンク底面１ａの板厚の範囲内 に収まり、下方に突出しないからフォークリフトの走行に際し路面の突出部や段 差等に接触して打損を受けることがない。

【００１３】

【効果】

本考案によれば、タンク１の底面１ａの内側（上面）に、下面にザグリ凹部２ を有し中心部にネジ孔３を貫通させたドレンフランジ４を溶着し、前記ネジ孔３ にパッキン５を介してボルト状ドレンプラグ６を挿入し、該ドレンプラグ６の頭 部６ａをタンク１の底面１ａから突出させないようにしたことにより、フォーク リフトの走行に際して、燃料油及び作動油タンクのドレンプラグと路面突起物と の接触を防止することができ、かつ、仮りにタンク底面１ａが路面の突起物に接 触するようなことがあっても、ドレンプラグ６の破損を回避することができる効 果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）はオイルタンクの全体側面図、（ｂ）は
ドレンプラグ部分の拡大断面図、（ｃ）は同じく底面図
である。

【図２】従来例の断面図である。

【符号の説明】

１ オイルタンク １ａ タンク底面 ２ ザグリ凹部 ３ ネジ孔 ４ ドレンフランジ ５ パッキン ６ ドレンプラグ ６ａ ドレンプラグの頭部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク（１）の底面（１ａ）の内側（上
   面）に、下面にザグリ凹部（２）を有し中心部にネジ孔
   （３）を貫通させたドレンフランジ（４）を溶着し、前
   記ネジ孔（３）にパッキン（５）を介してボルト状ドレ
   ンプラグ（６）を螺入し、該ドレンプラグ（６）の頭部
   （６ａ）をタンク（１）の底面（１ａ）から突出させな
   いようにしたことを特徴とするフォークリフトのオイル
   タンクのドレンプラグ。