JPH0676031B2 - 車両の座席装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、幼児の着座姿勢保持機能を備えた車両の座
席装置に関し、特に幼児保持体の回動機構が車室内装備
品のレイアウトスペースを圧迫することのないように改
良した座席装置に関するものである。

〔従来の技術〕

通常、車両の座席装置は、車室フロア上にシートクッシ
ョンを載置し、該シートクッションの後端にシートバッ
クを起立して設けた構造となっている。ところでこの座
席装置に幼児を着座させる場合、そのままでは車両の急
発進，急停止あるいは幼児が動き回る等、何らかの原因
で幼児が座席から落ちるおそれがある。

そのため従来から車両の座席装置では、幼児の着座姿勢
を保持できるようにしたものが種々提案されてい。その
１例として、例えば実開昭54−18827号公報に示される
ものがあり、これは、水平方向に延びる幼児保護部をシ
ートクッション又はシートバックの一部として隣接して
又は嵌合して、即ち一体的に設けるとともに、シートク
ッション又はシートバックの両側面に幼児保護部の両端
を回動可能に支承する側方支持部を設けてなり、幼児着
座時には幼児保護部を回動させて幼児の前方に位置さ
せ、幼児保護部によって幼児の前方への傾倒を防止し、
側方支持部によって幼児の側方への傾倒を防止するよう
にしたものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来の車両の座席装置では、幼児保
護部を側方支持部によってシートクッションまたはシー
トバックの両側面に回動可能に支承するようにしている
ので、側方支持部のアーム，カバー，クッション等の回
動機構部品の幅だけ座席装置の全幅が広くなってしま
う。特に幼児保護部をシートクッションに支承する場合
は、ドアトリムやパーキングブレーキ等の車室内装備品
のレイアウトスペースが上記回動機構部品の幅だけ制限
されるという問題がある。

この発明は、かかる従来の問題点に鑑み、ドアトリムや
パーキングブレーキ等車室内装備品のレイアウトペース
を確保できる車両の座席装置を提供せんとするものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

そこでこの発明に係る車両座席装置は、シートクッショ
ンをシートクッション本体とこれに収容可能に設けられ
た幼児保持体とによって構成し、この幼児保持体を水平
部と垂直部とを有するＴ状のフレームを弾性体で囲んだ
ものとし、上記垂直部下端をシートクッション内に配設
されたヒンジ機構によって回動可能に支持したことを特
徴としている。

〔作用〕

この発明においては、幼児保持体のフレームの垂直部下
端をシートクッション内に配置されたヒンジピンとロッ
ク機構とによって支承しかつロックするようにしたこと
から、従来のような回動機構部品がシートクッション側
方に突出するということはなく、シートクッション側方
におけるドアトリムやパーキングブレーキ等のレイアウ
トスペースを確保できるとともに、見栄えを良くでき、
また回動操作を軽く行うことができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第４図は本発明の一実施例による車両の座
席装置を示す。図において、１は車室フロア上に配設さ
れた座席装置であり、該座席装置１はシートクッション
２とこれの後端縁に設けられたシートバック３とによっ
て構成され、このシートバック３はクッション２の側面
後端に公知のリクライニング機構４によって傾動自在に
支持されている。

そして上記シートクッション２は例えばスポンジ等の弾
性体をビニールシート等の表皮材で被覆してなるもの
で、シートクッション本体５と幼児保持体６とによって
構成されている。この幼児保持体６は車幅方向に延びる
水平支持部7,該水平支持部７の略中央から略垂直に延び
る垂直支持部8,及び水平支持部７の両端から略垂直に延
びる側方支持部９から構成され、全体として見るとＴ状
になっている。一方、上記シートクッション本体５には
上記幼児保持体６と同形状の切欠き部10が形成されてお
り、この幼児保持体６の未使用時には上記切欠き部10に
この幼児保持体６が嵌合状態に収容されるようになって
いる。

また上記幼児保持体６内にはこれに対応したＴ状のフレ
ーム11が内蔵されている。このフレーム11は幼児保持体
６の垂直支持部８内に位置する横断面コ字状の支持フレ
ーム11aと、水平支持部７及び側方支持部９内に位置す
る状の補強パイプ12とからなり、該補強パイプ12はそ
の中央部で上記支持フレーム11aの先端部に溶接固着さ
れている。

一方、上記シートクッション本体５の下面全面にはクッ
ションパネル13が取付られており、該クッションパネル
13の略中央上面にはヒンジブラケット14が、下面には補
強板15が配置され、両者はボルト15aによって固定され
ている。このヒンジブラケット14は横断面コ字状のもの
で、その両側辺部の上端外周面には各々段部14a,切化き
部14bが所定の角度距離をあけて形成されている。そし
てこのヒンジブラケット14の上端に上記支持フレーム11
aの後端部が嵌装され、ヒンジピン16によって上下方向
に回動自在に支承されている。

また上記支持フレーム11aの後端部には幼児保持体６を
所定位置を保持するためのストッパ18が支持ピン17で揺
動自在に支承されている。この支持ピン17には該ストッ
パ18をヒンジブラケット14側に回動付勢するばね部材19
が装着されており、これにより該ストッパ18の係合爪18
aを上記ヒンジブラケット14の段部14a又は切欠き部14b
と係合させて上記幼児保持体６を通常位置Ａ又は起立位
置Ｂに係止するロック機構30aが構成されている。

また上記支持フレーム11aの先端部下面にはロック解除
装置21が配置されている。該ロック解除装置21は、支持
フレーム11aの下面にねじ20cで固定された取付板20にハ
ウジング22をねじ23によって取付け、該ハウジング22内
のロック解除レバー24を前後摺動自在に収容して構成さ
れている。該レバー24には上記取付板20のガイドピン20
aが挿入されるガイド穴24cが形成され、又ロック解除レ
バー24の前端操作部24aはハウジング22の前端部開口22a
から下方外部に突出している。このロック解除レバー24
の後端突起部24bには操作ケーブル27の前端がケーブル
保持部材25を介して取付けられ、該操作ケーブル27の後
端は上記ストッパ18にケーブル保持部材26を介して取付
けられ、これによりロック解除レバー24とストッパ18と
が連結されている。

このようにして、上記フレーム11,ロック機構30a,及び
ロック解除装置21によって幼児保持体６を通常位置Ａ
（通常使用状態）と起立位置Ｂ（幼児座席状態）との間
で回動させる回動機構30が構成されている。

次に作用効果について説明する。

本装置において、大人が着座する通常使用時には、幼児
保持体６はシートクッション本体５の切欠き部10内に嵌
合収容されており、又ロック解除レバー24はばね部材19
のばね力によって後方に引張られ、ストッパ18の係合爪
18aはヒンジブラケット14の段部14aと当接係合してお
り、これにより幼児保持体６はその通常位置Ａにロック
されている。

このような状態において幼児を着座させる場合、まずロ
ック解除レバー24の操作部24aに手をかけ、これを前方
に引張る。するとこのロック解除レバー24は前方に摺動
してストッパ18をばね部材19のばね力に抗して回動さ
せ、これによりストッパ18の係合爪18aとヒンジブラケ
ット14の段部14aとの係合が外されて幼児保持体６のロ
ックが解除されるので、その後は幼児保持体６を上方に
持ち上げる。するとこの幼児保持体６はその垂直支持部
８後端のヒンジピン16の回りに上方に回動し、ストッパ
18の係合爪18aがヒンジブラケット14の切欠き部14bの位
置までくると係合爪18aはばね部材19のばね力によって
回動復帰して切欠き部14bと係合し、これにより幼児保
持体６はシートクション本体５に対して略垂直に起立し
た所定の起立位置Ｂにロックされる。この状態で幼児Ｍ
の前方に幼児保持体６の水平支持部７位置し、かつその
脚部Ｌ間に幼児保持体６の垂直支持部８が位置するよう
に幼児Ｍを着座させればよい。

またこのような幼児着座状態より通常使用状態に戻す場
合には、ロック解除レバー24を操作して幼児保持体６の
ロックを解除した後、上記と逆に下方に回動させればよ
い。

以上のような本実施例装置では、幼児保持体６の回動機
構30をシートクッション本体５内に設けたので、従来装
置のようにシートクッション側方にアーム等の部品が突
出するということはなく、シートクッション側方におけ
るドアトリムやパーキングブレーキ等のレイアウトスペ
ースを確保でき、これは特に車室内スペースの狭い軽自
動車においてその効果が大きい。

また本装置では、幼児保持体６をシートクッション本体
５内に収容可能に嵌合させてシートクッションを構成
し、しかもそのロック機構や補強フレーム等を全てシー
トクッション２内に内蔵しているので、乗員にソフトな
着座感を与えるとともに、乗員の手足がロック機構等に
当たることもなく、さらにこれらの機構が内方に穏れて
いることから装置の外観品質を向上できる。

また、上記幼児Ｍを着座させた状態において、幼児Ｍに
何らかの力が作用して幼児Ｍが前方に傾いても、幼児保
持体６の水平支持部７により幼児Ｍが大きく前方に傾倒
するのを防止でき、又幼児Ｍが側方に傾いても、幼児保
持体６の側方支持部９により幼児Ｍが大きく側方に傾倒
するのを防止でき、さらに幼児Ｍがシートクッション上
を滑りそうになっても、幼児Ｍを幼児保持体６の垂直支
持部８と弾性当接し、これにより幼児Ｍがそれ以上前方
に滑るのを防止できる。

なお上記実施例では幼児保持体を水平支持部，垂直支持
部及び側方支持部からなるものとし、垂直支持部を回動
機構によってシートクッション本体に支持したが、本発
明では、例えば幼児保持体を水平，側方支持部からなる
Ｕ字状とし、この側方支持部を回動機構でクッション本
体に支持してもよく、また上記実施例では幼児保持体の
フレームに支持体の機能をもたせるようにしたが、これ
は別体に設けるようにしてもよい。本発明では、要は幼
児保持体の回動機構をシートクッション本体の側方に突
出しないように下部に配置すればよい。

〔発明の効果〕

以上のように本発明に係る車両の座席装置によれば、シ
ートクッションをシートクッション本体とこれに収容可
能に設けられた幼児保持体とによって構成し、この幼児
保持体を水平部と垂直部とを有するＴ状のフレームを弾
性体で囲んだものとし、上記垂直部下端をシートクッシ
ョン内に配置されたヒンジピンとロック機構とによって
回動可能かつロック可能に支承したので、シートクッシ
ョン側方における車室内装備品のレイアウトスペースを
確保でき、又装置の外観品質を向上でき、また回動操作
を軽く行うことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による車両の座席装置の断面
側面図、第２図は上記装置の要部平面図、第３図は上記
装置の回動機構の分解斜視図、第４図はその使用状態を
示す概略斜視図である。 図において、１は座席装置、２はシートクッション、３
はシートバック、５はシートクッション本体、６は幼児
保持体、10は切欠き部、30は回動機構である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室フロア上に配設され、シートクッショ
   ンとシートバックとから構成された車両の座席装置にお
   いて、上記シートクッションをシートクッション本体と
   これに形成された切り欠き部内に収容可能に設けられた
   幼児保持体とによって構成し、該幼児保持体を水平部と
   垂直部とを有するＴ状のフレームを弾性体で囲んだもの
   とし、該フレームの上記垂直部下端をシートクッション
   内に配設されたヒンジ機構によって上記収容位置と起立
   位置との間で回動可能に支持し、かつ上記垂直部を上記
   起立位置にロックするロック機構を上記シートクッショ
   ン内に配設し、幼児着座時上記幼児保持体を回動起立さ
   せて幼児の前方に位置させるようにしたことを特徴とす
   る車両の座席装置。