JPH0674354B2 - ゴム組成物 - Google Patents

ゴム組成物

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JPH0674354B2
JPH0674354B2 JP4025903A JP2590392A JPH0674354B2 JP H0674354 B2 JPH0674354 B2 JP H0674354B2 JP 4025903 A JP4025903 A JP 4025903A JP 2590392 A JP2590392 A JP 2590392A JP H0674354 B2 JPH0674354 B2 JP H0674354B2
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JP
Japan
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rubber
weight
styrene
butadiene
butadiene copolymer
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JP4025903A
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安正 竹内
寛 尾畑
昇 大嶋
満彦 榊原
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Bridgestone Corp
Nippon Synthetic Chemical Industry Co Ltd
Original Assignee
Bridgestone Corp
Nippon Synthetic Chemical Industry Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は新規なゴム組成物、特に
タイヤトレッドに好適なゴム組成物に関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】自動車タイヤトレッド用ゴムの性能とし
て、走行安定性と関係するウエットスキッド特性、発熱
特性、耐久性などがよいこと、燃費と関係するころがり
摩擦抵抗が小さい、ことなどが特に近年、重要視される
ようになった。
【0003】従来、これら諸特性を満足させるには単一
ゴムはなく、諸特性の調和をとるため異種ゴムのブレン
ド組成物が用いられてきた。例えば乗用車用トレッドゴ
ムとしてはスチレンブタジエン共重合体ゴム/ポリブタ
ジエンゴムからなる組成物が広く用いられてきた。しか
しこれら組成物は必ずしもウエットスキッド特性の点で
は十分でなく、その改善が望まれていた。従来、ウエッ
トスキッド特性を向上させる手段としてガラス転移温度
の高い樹脂を添加して使用することが知られているが動
的特性、特に発熱特性が著しく低下するという問題があ
り、ウエットスキッド特性の改良は困難であった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的はウエッ
トスキッド特性、発熱特性の改良された、新規なゴム組
成物を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明に従って結合スチ
レンが3から30重量%またブタジエン部分の1,2結
合が60%から95%の有機アルカリ金属触媒下で重合
されたランダムスチレンブタジエン共重合体ゴムを10
重量%から90重量%とガラス転移温度が−40℃以下
のポリブタジエンゴム90重量%から10重量%とから
成るゴム組成物が提供される。
【0006】本発明のランダムスチレンブタジエン共重
合体ゴムはI.M.KolthoffらJ.Polymer Sci.vol.1 p429(1
946)などの酸化分解法により測定したとき、結合スチレ
ン中のブロックスチレンが10重量%以下であるスチレ
ンブタジエン共重合体ゴムを意味する。
【0007】本発明によるゴム組成物は従来のタイヤト
レッドゴム組成物と比べて、ほぼ同一の発熱性であるに
もかかわらずウエットスキッド特性の点では著しく改善
される。又樹脂、ハイスチレンゴムなどガラス転移温度
の高いポリマーを添加してウエットスキッド特性を同一
にしたゴム組成物に比べ、発熱性の点で著しく改善され
る。またブレンドゴム同志の相溶性、加工性の点でも優
れている。これら本発明の特徴は結合スチレンが3から
30重量%好ましくは5から20重量%またブタジエン
部分の1,2結合が60から95%好ましくは70から
95%、さらに好ましくは80〜95%の有機アルカリ
金属触媒で重合されたムーニー粘度(ML1+4 100℃) 20
〜150のランダムスチレンブタジエン共重合体ゴムを
ゴム成分の一部として用いることによって達成される。
【0008】該共重合体ゴムの結合スチレンが3重量%
より少ないと引張強度が低く、一方30重量%より多く
なれば発熱特性が低下する。またブタジエン部分の1,
2結合が60%より少ないとウエットスキッド特性が低
下する。またムーニー粘度が20未満では引張強度、発
熱特性の点で好ましくなく、ムーニー粘度が150を超
えると加工性の点で好ましくない。
【0009】本発明で使用する有機アルカリ金属触媒と
はLi,Na,K などのアルカリ金属の有機化合物であり、特
に有機リチウム化合物が好適に用いられる。該有機リチ
ウム化合物触媒で重合されたランダムスチレンブタジエ
ン共重合体ゴムはたとえば特公昭36-15386、特公昭48-4
1038に記載されるようにスチレン、ブタジエンモノマー
を炭化水素溶媒中でエーテル又は第3級アミンなどの添
加剤の存在下で有機リチウム化合物を開始剤として重合
することによって得られる。
【0010】さらに本発明の目的とするスチレンブタジ
エン共重合体ゴムはたとえば特開昭52-101287 記載の方
法によっても得られる。
【0011】本発明の組成物において上記ランダムスチ
レンブタジエン共重合体ゴムは10から90重量%の割
合で好ましくは20重量%から80重量%の割合で使用
され、その割合が10重量%より少ないとウエットスキ
ッド特性が改善されない、また90重量%より多ければ
破壊特性が悪くなり好ましくない。
【0012】上記のランダムスチレンブタジエン共重合
体ゴムと配合されるゴムはガラス転移温度が−40℃以
下、好ましくは−50℃以下のポリブタジエンゴムであ
ってチーグラー型触媒で重合された高シス1,4ポリブ
タジエン、有機リチウム触媒で重合された低シスポリブ
タジエン等が使用される。Tgが−40℃以下のゴムを
用いることにより耐摩耗性、耐久性の優れたゴム組成物
を得ることができる。一方、Tgが高いゴムを組合せた
のではウエットスキッド抵抗はよくなるが、発熱温度が
高くなり、好ましくない。このゴムは組成物中10重量
%から90重量%の割合で使用される。
【0013】本発明のゴム組成物はプロセス油、カーボ
ンブラック、その他充填剤、酸化防止剤、オゾン劣化防
止剤、亜鉛華、ステアリン酸、加硫促進剤、加硫剤など
配合して使用される。
【0014】
【実施例】以下に実施例を挙げ本発明を説明するが本実
施例によって本発明の範囲が制限されるものでない。
【0015】実施例1 シクロヘキサン8リットルにモノマーとしてスチレン、
1,3−ブタジエンを仕込みランダム化剤及びブタジエ
ン部分の1,2結合量調節剤としてドデシルベンゼンス
ルホン酸カリウム及びジエチレングリコールジメチルエ
ーテルを用い、重合開始剤としてn−ブチルリチウムを
用いて重合を行なった。重合体は重合体溶液に重合体1
00重量部に対して1.0 重量部の2,6−ジターシャリ
ーブチルp−クレゾールを添加後、スチームストリッピ
ングにより溶媒を除去し、100℃、ロールで乾燥して
得た。
【0016】重合条件及び重合体の主な性質を表1に示
す。
【0017】表1に挙げたゴムの内、スチレンブタジエ
ン共重合体ゴム(1) 〜(3) が本発明で用いる特定のラン
ダムスチレンブタジエン共重合体ゴムである。
【0018】
【表1】 実施例2〜4、比較例1〜2 実施例1で得られたランダムスチレン・ブタジエン共重
合体ゴム(1) を用いて、シス1,4ポリブタジエンとの
配合割合を変えて加硫物性を評価した。配合処方及び加
硫条件を表2に示す。加硫物の性質を表3に示す。
【0019】実施例2〜4はウエットスキッド抵抗が大
きくかつモジュラス、引張強さ、引裂き強さ、耐屈曲亀
裂成長性の点でも優れ、バランスがとれている。
【0020】
【表2】
【0021】
【表3】 実施例5、比較例3〜4 実施例1で得られたスチレン・ブタジエン共重合体ゴム
(1) 、スチレン・ブタジエン共重合体ゴム(3) 、スチレ
ン・ブタジエン共重合体ゴム(4) 、ポリブタジエンゴム
(1) を用いて、表4に示すゴム割合で、表2と同様の配
合処方で、加硫物性を評価した。
【0022】結果を表4に示す。
【0023】
【表4】
【0024】
【発明の効果】本発明のゴム組成物の加硫物はウエット
スキッド特性にすぐれており、かつ低発熱性であるため
トレッドゴムを始めとするタイヤ用途に好適に使用され
る。
【0025】さらにタイヤ用途以外にも本発明のゴム組
成物の特徴を生かした工業用ゴム、たとえば耐熱性およ
びトラクションの良好な工業用ベルトとして使用するこ
とができる。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 (A) 結合スチレンが3.0 〜30重量%か
    つブタジエン部分の1,2結合が60%〜95%である
    有機アルカリ金属触媒下で重合されたランダムスチレン
    ブタジエン共重合体ゴム10重量%〜90重量%と、 (B) ガラス転移温度が−40℃以下のブタジエンゴム9
    0重量%〜10重量%から成る、ゴム組成物。
  2. 【請求項2】 ランダムスチレンブタジエン共重合体ゴ
    ムの結合スチレンが5〜20重量%で、ブタジエン部分
    の1,2結合が70〜95%である請求項1記載の組成
    物。
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JPH05247267A JPH05247267A (ja) 1993-09-24
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