JPH0672751U - 自動車のグラブボックス装置 - Google Patents

自動車のグラブボックス装置

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JPH0672751U
JPH0672751U JP2020693U JP2020693U JPH0672751U JP H0672751 U JPH0672751 U JP H0672751U JP 2020693 U JP2020693 U JP 2020693U JP 2020693 U JP2020693 U JP 2020693U JP H0672751 U JPH0672751 U JP H0672751U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 開閉リッドを閉じたとき、このリッドと、そ
の各側方に位置する側方パネルとの間の隙間を一定に保
つことのできる自動車のグラブボックス装置を提案す
る。 【構成】 開閉リッド2の各側方に位置する側方パネル
9,10を位置決め部材14で連結してこれらの側方パ
ネル9,10を拘束し、これによって両側方パネル9,
10の間隔Wを一定に保ち、各側方パネル9,10に突
設した突部6,7が常に開閉リッド2の各側面4,5に
適切な圧力で接するようにし、開閉リッド2と各側方パ
ネル9,10の間の隙間G1,G2を一定に保つ。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、車室前部に設けられる自動車のグラブボックス装置に関するもので ある。
【0002】
【従来の技術】
地図や車検証などの小物を収納しておけるように、車室内にグラブボックス装 置を設けることは従来より周知である。図4は従来のグラブボックス装置の一例 を示す斜視図である。ここに示したグラブボックス装置は、図示していない前部 席の前方に配置されたインストルメントパネル1をその一構成要素とするもので あり、かかるパネル1のほかに、該パネル1に対して回動可能に枢支された開閉 リッド2と、鎖線で示すように開閉リッド2に一体に形成されたボックス本体3 とを有している。インストルメントパネル1は合成樹脂の成形品より成る。
【0003】 ボックス本体3に小物を出し入れするときは、開閉リッド2を鎖線で示したよ うに開くが、通常は開閉リッド2を実線で示すように閉じておく。
【0004】 ところで、上述のように開閉リッド2を閉じたとき、該リッド2の左右の側部 と、これに隣接して位置するインストルメントパネル部分との間の隙間G1,G2 が過度に大きくなったり、或いはこれらの左右の隙間G1,G2の大きさが互いに 相違していると、その見ばえが低下し、グラブボックス装置の高級感が損われて しまう。
【0005】 そこで従来は図5及び図6に示すように、開閉リッド2を閉じた状態で、該リ ッド2の両側面4,5に対向するインストルメントパネル部分にそれぞれ突部6 ,7を形成し、開閉リッド2を閉じたとき、その各側面4,5に各突部6,7を 圧接させ、これによって開閉リッド2の位置を規制し、隙間G1,G2が過度に大 きくなったり、或いは左右の隙間G1,G2の大きさが著しく相違してしまう不具 合を阻止している。
【0006】 インストルメントパネル1の全体が一体に成形された一部品から成るときは、 上述した突部6,7の構成により、両隙間G1,G2を支障なく一定に保つことが でき、その見ばえの低下を防止できる。
【0007】 ところが、インストルメントパネル1の全体を1つの部品として成形すると、 その成形型が大型化し、かつ複雑となり、そのコストが上昇するなどの理由によ って、後述するようにインストルメントパネル1を複数の部分に分け、そのそれ ぞれを別々に成形した後、これらを組付けてインストルメントパネル1の全体を 構成する方法が従来より採用されている。このような場合には、突部6,7の構 成だけでは隙間G1,G2を前述のように一定に保つことは困難である。その理由 は以下の通りである。
【0008】 図4に示すように、インストルメントパネル1は、開閉リッド2を閉じた状態 でその上方に位置する上部パネル8と、開閉リッド2の各側方にそれぞれ位置す る側方パネル9,10を有しているが、両側方パネル9,10のうちの少なくと も一方が、上部パネル8とは別に成形された別部品として形成されることがある 。図4に示した例では、右側の側方パネル10と上部パネル8は一体に形成され ているが、左側の側方パネル9と上部パネル8は別部品となっている(図1参照 )。
【0009】 別部品となった左側の側方パネル9は、図4に示すように上部パネル8に対し て組付けられるが、このとき各パネル8,9のサイズがその製造時の誤差によっ て多少ばらつくことは一般に避けられない。このため、図5に示すように両パネ ル8,9を組付けた後、左右の側方パネル9,10の間隔Wがばらつくことがあ る。
【0010】 ここで、この間隔Wが設計値よりも大きくなってしまうと、突部6,7とこれ に対向する開閉リッド2の側面4,5が互いに圧接せずに離れてしまい、これに よって隙間G1,G2が大きくなり、その見ばえが低下する。逆に間隔が小さくな りすぎると、突部6,7と側面4,5との圧接力が強くなりすぎ、開閉リッド2 の開閉に、過度に大きな力が必要となり、その操作性が低下する。突部6,7を 開閉リッド2の側面4,5の方に設けたときも同様な問題が発生する。
【0011】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の目的は、上述した従来の欠点を簡単な構成によって除去した自動車の グラブボックス装置を提供することにある。
【0012】
【課題を解決するための手段】
本考案は、上記目的を達成するため、前部席の前方に配置されたインストルメ ントパネルと、小物を収納するボックス本体と、前記インストルメントパネルに 対して回動可能に枢支され、ボックス本体に小物を出し入れするとき開放され、 通常は閉鎖されている開閉リッドとを有し、前記インストルメントパネルが、開 閉リッドを閉じた状態で該リッドの上方に位置する上部パネルと、該リッドの各 側方にそれぞれ位置する側方パネルとを有し、両側方パネルのうちの少なくとも 一方が上部パネルとは別に成形された別部品として形成され、開閉リッドを閉じ たとき、該リッドと各側方パネルとの間の隙間を一定にするための突部が、互い に対向する開閉リッドの側面と側方パネルの対向面とのいずれか一方に形成され ている自動車のグラブボックス装置において、前記両側方パネルの間隔を一定に 保つための位置決め部材を設けた自動車のグラブボックス装置を提案する。
【0013】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に従って詳細に説明する。
【0014】 図1は、本考案に係るグラブボックス装置の各構成要素を組付けるときの様子 を示した斜視図であり、組付後のグラブボックス装置の外観は図4に示したとこ ろと変りはない。よって、この実施例の説明においても、必要に応じて、図4を 参照することにする。
【0015】 図1に示した自動車のグラブボックス装置は、従来と同様に、図示していない 前部席の前方に配置されたインストルメントパネル1と、小物を収納するボック ス本体3と、インストルメントパネル1に対して回動可能に枢支され、ボックス 本体3に小物を出し入れするとき図4に鎖線で示すように開放され、通常は実線 で示すように閉鎖される開閉リッド2とを有している。
【0016】 図1に示した例のようにボックス本体3を開閉リッド2と一体に形成する代り に、該本体3をインストルメントパネル1の方に固定することもできる。開閉リ ッド2は助手席の前方に位置し、これが閉じられたとき、図示していないロック 装置によってその閉位置に保持される。
【0017】 インストルメントパネル1は、開閉リッド2を閉じた状態で、該リッド2の上 方に位置する上部パネル8と、該リッド2の各側方にそれぞれ位置する側方パネ ル9,10とを有し、両側方パネル9,10のうちの左側の側方パネル9が上部 パネル8とは別に成形された別部品として形成され、右側の側方パネル10は上 部パネル8と予め一体に成形されている。これも従来のグラブボックス装置と変 りはない。
【0018】 また本例では、上部パネル8が、左側の側方パネル9以外のパネル部分とも一 体に形成され、これらがパネル本体11を構成している。左側の側方パネル9に は、図示していない灰皿やラジオなどの付属品が装着される。
【0019】 開閉リッド2を閉じたとき、該リッド2と、各側方パネル9,10との間の隙 間G1,G2を一定にするため、図2に示すように開閉リッド2の側面4,5に対 向する各側方パネル9,10の各対向面12,13には、従来と同様に突部6, 7がそれぞれ突設されている(図6参照)。かかる突部6,7を、開閉リッド2 の側面4,5の方に形成してもよい。要は、開閉リッド2を閉じたとき、互いに 対向する開閉リッド2の側面4,5と側方パネル9,10の対向面12,13の いずれか一方に突部6,7を形成すればよい。これらの点も従来のグラブボック ス装置と変りはない。
【0020】 従来と異なるところは、両側方パネル9,10の間隔W(図2)を一定に保つ ための位置決め部材14が付設されている点にある。かかる位置決め部材14の 詳細を、グラブボックス装置の各要素を組付ける手順を説明しながら明らかにす る。
【0021】 先ず、図1に示した上部パネル8と右側の側方パネル10などから成るパネル 本体11を図示していない車体に対して組付け固定する。次いで左側の側方パネ ル9を、パネル本体11、又は車体、或いはこれらの両者に固定し、該パネル9 を図4に示したように上部パネル8に対して組付ける。
【0022】 次に、図1に示した位置決め部材14をパネル本体11に組付けるのであるが 、この部材14は車体の幅方向に長く延びた金属板又は硬質合成樹脂板などから 成り、その中央部に適数の取付孔15が形成されている。またこの位置決め部材 14の各端部には、図2に明示するように位置決めピン16,17がそれぞれ突 設されている。
【0023】 一方、図3に示すように上部パネル8の内側面にはボス18が一体に突設され 、このボス18に取付ブラケット19がねじ止めされている。かかる取付ブラケ ット19に、上述した位置決め部材14を図3に示すように組付け、該部材14 の取付孔15と、取付ブラケット19に形成された取付孔20にねじ21を通し 、ブラケット19に予め固着されたナット22にねじ21をねじ込んで位置決め 部材14を取付ブラケット19に固定する。ねじ21としてタッピングスクリュ ーを用いればナット22は不要である。このようにして位置決め部材14を上部 パネル8、すなわちパネル本体11に対して一体に組付けるのである。
【0024】 なお、図2には上述の取付ブラケット19、ねじ21及びナット22について の図示を省略し、また図3においては位置決めピン16,17とこれに関連する 構成については図示を省略してある。
【0025】 位置決め部材14を上述のように固定するために、これを取付ブラケット19 に組付けたとき、該部材14の各端部に突設された位置決めピン16,17を、 図2に示すように、左側の側方パネル9と右側の側方パネル10にそれぞれ予め 形成された位置決め孔23,24に嵌着する。これにより両側方パネル9,10 は位置決め部材14によってその相対位置を拘束され、これらのパネル9,10 の間隔Wが一定に保たれる。
【0026】 一方、前述の開閉リッド2の下部には図3に示すように適数のヒンジ25を介 して補強バー26が取付けられており、かかる補強バー26の各端部を図1に示 すようにねじ27によって左右の側方パネル9,10の下部にそれぞれ固定する 。これにより、開閉リッド2がインストルメントパネル1に対して回動可能に枢 着される。
【0027】 グラブボックス装置は上述のように組付けられて使用されるが、その際、左右 の側方パネル9,10は位置決め部材14によって連結され、両パネル9,10 の位置が正しく規制されており、これによって両側方パネル9,10の間隔Wが 常に一定に保たれる。このため、開閉リッド2を閉じたとき、各側方パネル9, 10に突設された突部6,7は、開閉リッド2の各側面4,5に対して適切な圧 力で圧接し、隙間G1,G2を常に一定に保つことができる。すなわち、パネル本 体11と左側の側方パネル9のサイズがその製造時の誤差によってばらついたと しても、左右の側方パネル9,10は位置決め部材14によって拘束されるので 、両パネル9,10の間隔Wは常に一定となり、開閉リッド2を閉じたとき、突 部6,7と開閉リッド2の側面4,5とが互いに離れてしまったり、これらが過 度に大きな圧力で圧接するような不具合を阻止できるのである。突部を開閉リッ ド2の側面4,5の方に設けたときも同様である。
【0028】 以上、インストルメントパネル1の上部パネル8と右側の側方パネル10が一 体に形成され、左側の側方パネル9が上部パネル8とは別の部品として形成され た例を示したが、左側の側方パネル9が上部パネル8と一体に形成され、かつ右 側の側方パネル10が上部パネル8とは別の部材として形成されているときも、 また左右の側方パネル9,10が共に上部パネル8と別部材として形成されてい るときも本考案を適用できる。要は、両側方パネルのうちの少なくとも一方が、 上部パネルと別に成形された別部品として形成されているグラブボックス装置に 対し本考案を支障なく適用することができるのである。
【0029】
【考案の効果】
本考案によれば、インストルメントパネルが上部パネルと、開閉リッドの各側 方に位置する側方パネルとを有し、両側方パネルのうちの少なくとも一方が上部 パネルとは別の部品として形成されてはいるが、両側方パネルの間隔を一定に規 制することができるので、突部によって側方パネルと開閉リッドとの間の隙間を 支障なく一定に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例のグラブボックス装置の構成
要素を組付ける前の様子を示した斜視図である。
【図2】グラブボックス装置の、図5と同様な水平断面
図である。
【図3】グラブボックス装置の垂直断面図である。
【図4】グラブボックス装置の外観斜視図であって、従
来の装置と本考案一実施例のグラブボックス装置の説明
に供する図である。
【図5】従来のグラブボックス装置の構成を示す、図4
のV−V線断面図である。
【図6】側方パネルに設けられた突部を示す斜視図であ
る。
【符号の説明】
1 インストルメントパネル 2 開閉リッド 3 ボックス本体 4 側面 5 側面 6 突部 7 突部 8 上部パネル 9 側方パネル 10 側方パネル 12 対向面 13 対向面 14 位置決め部材 G1 隙間 G2 隙間 W 間隔

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 前部席の前方に配置されたインストルメ
    ントパネルと、小物を収納するボックス本体と、前記イ
    ンストルメントパネルに対して回動可能に枢支され、ボ
    ックス本体に小物を出し入れするとき開放され、通常は
    閉鎖されている開閉リッドとを有し、前記インストルメ
    ントパネルが、開閉リッドを閉じた状態で該リッドの上
    方に位置する上部パネルと、該リッドの各側方にそれぞ
    れ位置する側方パネルとを有し、両側方パネルのうちの
    少なくとも一方が上部パネルとは別に成形された別部品
    として形成され、開閉リッドを閉じたとき、該リッドと
    各側方パネルとの間の隙間を一定にするための突部が、
    互いに対向する開閉リッドの側面と側方パネルの対向面
    とのいずれか一方に形成されている自動車のグラブボッ
    クス装置において、 前記両側方パネルの間隔を一定に保つための位置決め部
    材を設けたことを特徴とする自動車のグラブボックス装
    置。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5843843A (ja) * 1981-09-08 1983-03-14 Nissan Motor Co Ltd インストルメントパネル
JPH01168327U (ja) * 1988-05-20 1989-11-28
JPH0216329U (ja) * 1988-07-18 1990-02-01

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