JPH0672711U - 車両用サイドウィンドの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 引き違い戸形式のサイドウィンドを取付け後
において建付調整可能とし、またサッシュあるいはガラ
スを取り替える場合の手間を少なくする。 【構成】 サッシュＳは、室外側のアウタサッシュ１と
室内側のインナサッシュ２との内外二つに分割し、アウ
タサッシュ１には、ガラス３の周縁を室内側から支持す
る室内側縁１ｂの一部を欠落してガラス着脱用の欠落部
６を設ける一方、インナサッシュ２には、ガラス４の周
縁を室外側から支持する室外側縁２ａの一部を欠落して
ガラス着脱用の欠落部７を設けて、アウタサッシュ１
は、ボディに取付けられた状態のインナサッシュ２とは
分離して取り外し可能、かつインナサッシュ２に対して
ガラス３，４の面方向に位置調整可能にインナサッシュ
２またはボディにねじ止めされた構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばバスのサイドウィンドに見られるような、いわゆる引き違い 戸形式の車両用サイドウィンドの取付け構造に関する。

【０００２】 従来、この種のサイドウィンド３０の取付け構造は、図９ないし図１１に示す ようにボディ開口部３１のフランジ部３１ａ（アウタパネルとインナパネルの接 合部）に所定の接着剤３２を全周にわたって塗布した後、この開口部３１に、予 め左右二枚のガラス３３，３４を装着した状態のサッシュ３５を嵌め込んで接着 していた。この際に、このサッシュ３５の室内側縁３５ａと上記フランジ部３１ ａとを重ね合わせ、この重ね合わせられた部分の周方向例えば四箇所にクリップ ３６を挟み込んで固定した状態で接着剤３２を乾燥させ、然る後その上からさら にオープニングトリム３７を全周にわたって取り付けていた。従って、このサイ ドウィンド３０すなわちサッシュ３５は主として接着剤３２によってボディ開口 部３１に取付けられていた。

【０００３】 このように取付けられたサイドウィンド３０において、例えばガラス３３また は３４を交換する場合には、従来、サッシュ３５の中央上下に掛け渡されたセン タフレーム３６を取り外した後、このサッシュ３５の上下枠を上下開き方向にた わませてガラス３３または３４をこのサッシュ３５から外していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このように、従来サイドウィンド３０の取付けにあたっては、サッシュ３５を ボディ開口部３１に接着して取り付けていたため、接着剤３２が固化してサッシ ュ３５が完全に固定された後にあっては建付調整ができなかった。

【０００５】 また、ガラス３３または３４を交換する場合にはサッシュ３５の上下枠を大き な力で上下開き方向にたわませる必要があったのでサッシュ３５が破損するおそ れがあった。

【０００６】 さらに、損傷等によりサッシュ３５を取り替える場合には、このサッシュ３５ は一体物であるので一旦サイドウィンド３０の全体を取り外す必要があり、従っ て、その作業には非常に手間がかかった。

【０００７】 本考案はこれら従来の問題に鑑みなされたもので、取付け後においても建付調 整ができるばかりでなく、ガラスあるいはサッシュを交換する場合であっても、 サッシュを破損するおそれがなく、かつ交換する手間が少なくて済む車両用サイ ドウィンドの取付け構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案は、サッシュは、前記二枚のガラスのうち室外側のガラスが装 着されるアウタサッシュと、室内側のガラスが装着されるインナサッシュとの内 外二つに分割し、前記アウタサッシュには、前記ガラスの周縁を室内側から支持 する室内側縁の一部を欠落して、ガラス着脱用の欠落部を設ける一方、前記イン ナサッシュには、前記ガラスの周縁を室外側から支持する室外側縁の一部を欠落 して、ガラス着脱用の欠落部を設けて、前記アウタサッシュは、ボディに取付け られた状態の前記インナサッシュとは分離して取り外し可能、かつ前記インナサ ッシュに対して前記ガラスの面方向に位置調整可能に前記インナサッシュまたは 前記ボディにねじ止めされたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

上記取付け構造によれば、サッシュはアウタサッシュとインナサッシュの二つ に分割されており、かつこのアウタサッシュは、ガラスの面方向に位置調整可能 な状態でねじ止めされて取付けられているので、一旦取り付けた後であってもこ のねじ止めを緩めることにより、このアウタサッシュのインナサッシュあるいは ボディに対する建付を調整することができる。

【００１０】 また、室外側のガラスあるいは室内側のガラス若しくはその双方を交換する場 合に、アウタサッシュおよびインナサッシュにはそれぞれガラスを取り外すため の欠落部が設けられているので、アウタサッシュのねじ止めを外してこのアウタ サッシュをインナサッシュから分離すれば、従来のように上下枠をたわませるこ となく、それぞれの欠落部を利用してガラスを取り外すことができる。

【００１１】 さらに、アウタサッシュが損傷した場合に、従来はインナサッシュに相当する 部分をも一体として交換する必要があったのであるが、上記取付け構造によれば 、アウタサッシュはインナサッシュとは分離して取り外し可能であるので、イン ナサッシュはボディに取り付けた状態のままとしてアウタサッシュだけを取り外 して交換することができ、かつこのアウタサッシュは接着ではなくねじ止めされ ているだけであるので簡単に取り外し、交換することができる。

【００１２】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図１ないし図８に基づいて説明する。図１には、本例 におけるいわゆる引き違い戸形式のサイドウィンドＷをおおまかに分解した状態 で示している。図示するようにこのサイドウィンドＷのサッシュＳは、室外側の アウタサッシュ１と室内側のインナサッシュ２との二つに分割されており、アウ タサッシュ１には、二枚のガラス３，４のうち室外側のガラス３が左右方向にス ライド可能に嵌め込まれ、インナサッシュ２に室内側のガラス４が左右方向にス ライド可能に嵌め込まれている。そして、両サッシュ１，２が重ね合わせられて 一つのサッシュＳが構成され、このサッシュＳの内周側に上記ガラス３，４がそ れぞれ左右方向へスライド可能支持されて、いわゆる引き違い戸形式のサイドウ ィンドＷが構成されるようになっている。以下、このアウタサッシュ１とインナ サッシュ２の構成について説明する。

【００１３】 なお、ガラス３，４には同一形状のものが用いられているが、図示するように 室外側のガラス３の開閉用のつまみ３ａはその左端寄りに取付けられ、室内側の ガラス４の開閉用のつまみ４ａはその右端寄りに取付けられている。

【００１４】 先ず、アウタサッシュ１は、図２（本図はアウタサッシュ１を室内側から見た 裏面を示している）および図３に示すように断面略Ｈ型の引き抜き材をボディ開 口部２１の周縁に沿って嵌め込み可能な四辺形の枠体に枠組してなるもので、そ の室外側縁１ａと室内側縁１ｂと仕切り縁１ｃとで形成される上側の溝部には、 ガラス３の周縁部のシールをするためのウエザストリップ５（図６または図８参 照）が、このアウタサッシュ１の内周側全周にわたって嵌め込み状に装着される ようになっている。従って、このウエザストリップ５を介して、ガラス３の上下 縁は室外側縁１ａと室内側縁１ｂに挟まれた状態でスライド可能に支持される。

【００１５】 上記室内側縁１ｂの、仕切り縁１ｃよりも内周側は、このアウタサッシュ１の 全周のうちほぼ左半周（図示右半周）だけを残して欠落されており、この欠落し た部分が後述するようにガラス３を取り外す際に利用される欠落部６とされてい る。すなわち、この欠落部６は、上下枠の図示ほぼ左半分と図示左側の縦枠の全 長にかけて形成されている。

【００１６】 また、このアウタサッシュ１の上下枠の合計四箇所には、所定径の円柱体をな すピン部１１〜１１が設けられている。各ピン部１１は、仕切り縁１ｃの下面（ 上枠側のピン部にあっては上面）からインナサッシュ２側（図３において右方の 室内側）に向かって突き出した状態で一体に形成されている。各ピン部１１の先 端にはそれぞれネジ孔１１ａが形成されている。

【００１７】 さらに、このアウタサッシュ１の上下枠の中央の対向する位置には、それぞれ 後述するインナサッシュ２側に設けられた台座９を仕切り縁１ｃに対して面一状 に嵌め込むための凹部１ｄが、その底縁１ｃの一部を欠落した状態に形成されて いる。この凹部１ｄを境として図示左半周が上記した欠落部６とされ、図示右半 周には室内側縁１ｂが設けられている。

【００１８】 次に、インナサッシュ２は、図４（本図は、インナサッシュ２を室外側から見 た表面を示している）および図５に示すように断面略Ｗ型の引き抜き材を四辺形 の枠体に枠組してなるもので、その室外側縁２ａと中縁２ｂと底縁２ｃとで形成 される上側の溝部には、ガラス４の周縁部のシールをするためのウエザストリッ プ８（図６または図８参照）が、このインナサッシュ２の内周側全周にわたって 嵌め込み状に装着されるようになっている。従って、このウエザストリップ８を 介して、ガラス４の上下縁は室外側縁２ａと中縁２ｂに挟まれた状態でスライド 可能に支持される。なお、図５中、２ｄは、このインナサッシュ２をボディ開口 部２１に取付ける際にボディ開口部２１のフランジ部２２に重ね合わせられる室 内側縁である。

【００１９】 このインナサッシュ２の上記室外側縁２ａの、仕切り縁２ｃよりも内周側は、 このインナサッシュ２の全周のうちほぼ右半分だけを残して欠落されており、こ の欠落した部分が後述するようにガラス４を取り外す際に利用される欠落部７と されている。すなわち、このインナサッシュ２の欠落部７は、上記アウタサッシ ュ１側の欠落部６に対して互い違いとなる範囲、つまり上下枠のほぼ左半分と左 側の縦枠の全長にかけて形成されている。

【００２０】 次に、このインナサッシュ２の上下枠には、前記したアウタサッシュ１のピン 部１１〜１１に対応して合計四箇所に取付け孔１２が設けられている。各取付け 孔１２は、仕切り縁２ｃの下面（上枠側にあっては上面）に盛上がり形成された 部分の中央を室内外方向に貫通して形成されている。

【００２１】 また、各取付け孔１２は前記アウタサッシュ１のピン部１１の径よりも十分に 大きな径で形成されており、この径の差の範囲内においてアウタサッシュ１はイ ンナサッシュ２に対して面方向に位置調整可能であり、従ってこの範囲内におい て建付調整を行い得るようになっている。

【００２２】 さらに、このインナサッシュ２の上下枠の中央には、以下説明するディビジョ ンバー１０を取付けるための台座９が仕切り縁２ｃの上面と面一に室外側に張出 した状態で相互に対向して設けられている。両台座９には、それぞれビス止め用 の挿通孔９ａ，９ａが形成されており、この上下に対向して設けられた台座９， ９間にディビジョンバー１０が挿入され、従って、上下枠間に掛け渡された状態 でビス止めされるようになっている。

【００２３】 このディビジョンバー１０は、インナサッシュ２を補強するセンタフレームと しての機能の他に、室内外のガラス３，４間のシールをする機能を有し、このた めにこのディビジョンバー１０には、図７に示すように室内外双方にリップを張 り出した状態でウエザストリップ１０ａ，１０ｂがその長手方向に沿って取付け られている。従って、図８に示すようにそれぞれガラス３，４を嵌め込んだ状態 で両サッシュ１，２を重ね合わせると、上記ウエザストリップ１０ａ，１０ｂの リップがガラス３，４に接触し、これにより両ガラス３，４間の隙間のシールが なされる。

【００２４】 なお、図１に示すようにボディ開口部２１の周縁のフランジ部２２には、前記 アウタサッシュ１のピン部１１に対応して合計四箇所にビス止め用の挿通孔２２ ａが形成されている。この挿通孔２２ａも上記したようにアウタサッシュ１の建 付調整を行い得るようにするため、ビス１５を挿通するに足る径よりもさらに大 きな径で形成されている。

【００２５】 次に、以上のように構成されたアウタおよびインナの両サッシュ１，２を主体 とするサイドウィンドＷをボディ開口部２１に取付ける際の手順を図６，図８を 参照して説明する。

【００２６】 先ず、ボディ開口部２１のフランジ部２１ａの室外側面に、従来どおり接着剤 をその全周にわたって塗布し、然る後、インナサッシュ２をボディ開口部２１に 嵌め込んでその室内側縁２ｄを上記フランジ部２１ａに重ね合わせ、この室内側 縁２ｄとフランジ部２１ａに従来どおりクリップ（図示省略）を嵌め込んで両者 を重ね合わせた状態で固定してインナサッシュ２をボディ側に接着する。この重 ね合わせた部分には、図３に示すようにさらにオープニングトリム１４が同部分 を覆い隠すようにしてその全周にわたって装着される。

【００２７】 ここで、ガラス４は上記ボディ開口部２１への取付けに先立って予めインナサ ッシュ２に嵌め込んでおくか、あるいはボディ開口部２１へ取り付けた後であっ て以下述べるアウタサッシュ１の取付けに先立って嵌め込むこととしてもよく、 この取付けに際して、ガラス４は欠落部７を利用することにより容易に嵌め込む ことができ、従って従来のようにサッシュを上下開き方向にたわませる必要はな い。

【００２８】 また、インナサッシュ２の室外側縁２ａの室外側面には、前記したようにブチ ルテープ１３をほぼ全周にわたって貼り付けておき、これにより以下述べるよう にアウタサッシュ１が取付けられた際に両者１，２の重ね合わせ面のシールがな される。

【００２９】 以上のようにしてインナサッシュ２を取り付けたならば、次に、アウタサッシ ュ１を取付ける。この時点でアウタサッシュ１にはガラス３を嵌め込んだ状態と しておく。この場合にも、欠落部６を利用することによりガラス３を容易に嵌め 込むことができる。このアウタサッシュ１の取付けにあたっては、ピン部１１〜 １１を上記インナサッシュ２の取付け孔１２〜１２に挿入する状態で重ね合わせ る。

【００３０】 この重ね合わせた状態において、図８に示すようにアウタサッシュ１側の欠落 部６はインナサッシュ２の室外側縁２ａによって、また、インナサッシュ２側の 欠落部７はアウタサッシュ１の室内側縁１ｂによってそれぞれ閉塞されて、この 室内側縁１ｂと室外側縁２ａがほぼ一枚の帯板状につながった状態となる。従っ て、この重ね合わせた状態において両ウエザストリップ５，８間はその全周にわ たってアウタサッシュ１の室内側縁１ｂまたはインナサッシュ２の室外側縁２ａ によって仕切られることとなり、これによりガラス３，４はそれぞれのサッシュ １，２において良好な状態でスライドできるように支持される。

【００３１】 次に、この重ね合わせた状態でアウタサッシュ１の建付調整を行った後に、室 内側から前記挿通孔２２ａを経て、アウタサッシュ１のピン部１１のネジ部１１ ａにビス１５〜１５を締め込んでこのアウタサッシュ１をボディ側に固定する。 以上によりアウタサッシュ１およびインナサッシュ２がそれぞれガラス３，４を 嵌め込んだ状態で固定され、当該サイドウィンドＷがボディ開口部２１に取付け られる。

【００３２】 なお、アウタサッシュ１の建付を調整した後ビス１５を完全に締込んでこのア ウタサッシュ１の位置を完全に固定したならば、図６に示すように室内側にガー ニッシュ１６を取り付けて上記ビス１５の締付箇所等を覆っておく。

【００３３】 本例は以上のようなサイドウィンドＷの取付け構造としたことにより、次のよ うな作用効果を奏する。 すなわち、このサイドウィンドＷのサッシュＳは、アウタサッシュ１とインナ サッシュ２の二つに分割されており、このアウタサッシュ１はボディ開口部２１ に対して建付調整可能な状態でビス１５によりねじ止めされているので、一旦取 り付けた後であってもこのビス１５を緩めることにより、このアウタサッシュ１ のボディ開口部２１に対する建付を調整することができる。

【００３４】 また、室外側のガラス３あるいは室内側のガラス４若しくはその双方を交換す る場合に、アウタサッシュ１およびインナサッシュ２にはそれぞれガラス３，４ を取り外すための欠落部６，７が設けられているので、アウタサッシュ１のねじ 止めを外してこのアウタサッシュ１をインナサッシュ２から分離すれば、それぞ れの欠落部６，７を利用してガラス３，４を簡単に取り外すことができ、従来の ように大きな力で上下枠をたわませる必要はない。

【００３５】 さらに、アウタサッシュ１が損傷した場合に、従来はインナサッシュ２に相当 する部分をも一体として交換する必要があったのであるが、上記取付け構造によ れば、インナサッシュ２はそのままとしてアウタサッシュ１だけを交換すれば足 り、かつこのアウタサッシュ１は接着ではなくねじ止めされているだけであるの で簡単に交換することができる。

【００３６】

【考案の効果】

本考案の取付け構造によれば、サッシュはアウタサッシュとインナサッシュの 二つに分割され、アウタサッシュはビス止めにより取付けられているので、建付 調整をしながら取付けることが容易になり、また一旦取り付けた後においてもこ のアウタサッシュの建付調整をすることができるようになる。

【００３７】 また、アウタサッシュとインナサッシュにはそれぞれガラス取り外し用の欠落 部が設けられているので、従来のように大きな力でサッシュを上下開き方向にた わませることなく、従ってサッシュを破損することなくガラスを簡単に外すこと ができる。そして、このガラスの交換作業はアウタサッシュだけを取り外せば足 り、インナサッシュは取り外すことなくボディ側に接着された状態のままとして おくことができるので、ガラスの交換作業の手間は大幅に少なくなる。

【００３８】 さらに、アウタサッシュが損傷した場合に、従来はサッシュを一体として交換 する必要があったのであるが、本考案によればアウタサッシュだけを交換すれば 足り、インナサッシュはそのまま利用できるので、サッシュ交換の手間を少なく することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示し、アウタサッシュとイン
ナサッシュのボディ開口部に対する取付け状態を示した
斜視図である。

【図２】図１のＡ矢視図であって、室内側から見たアウ
タサッシュの裏面図である。

【図３】図２のＣ−Ｃ線断面矢視図であって、アウタサ
ッシュの縦断面図である。

【図４】図１のＢ矢視図であって、室外側から見たイン
ナサッシュの表面図である。

【図５】図４のＤ−Ｄ線断面矢視図であって、インナサ
ッシュの縦断面図である。

【図６】サイドウィンドの下部縦断面図である。

【図７】ディビジョンバーの取付け状態を示し、アウタ
サッシュおよびインナサッシュの下枠中央部の斜視図で
ある。

【図８】サイドウィンドの横断面図である。

【図９】従来のサイドウィンドの取付け構造を示す斜視
図である。

【図１０】フランジ部の接着剤の取付け状態を示す縦断
面図である。

【図１１】従来のサイドウィンドの取付け状態を示し、
サイドウィンドの下部の縦断面図である。

【符号の説明】

Ｗ…サイドウィンド Ｓ…サッシュ １…アウタサッシュ １ａ…室外側縁、１ｂ…室内側縁、１ｃ…仕切り縁 ２…インナサッシュ ２ａ…室外側縁、２ｂ…中縁、２ｃ…仕切り縁、２ｄ…
室内側縁 ３，４…ガラス ６，７…欠落部 １１…ピン部 １２…取付け孔 １５…ビス ２１…ボディ開口部 ２２…フランジ部、２２ａ…挿通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 サッシュの内周側に二枚のガラスが左右
   方向にスライド可能に装着されてなる、いわゆる引き違
   い戸形式の車両用サイドウィンドの取付け構造であっ
   て、 前記サッシュは、前記二枚のガラスのうち室外側のガラ
   スが装着されるアウタサッシュと、室内側のガラスが装
   着されるインナサッシュとの内外二つに分割し、前記ア
   ウタサッシュには、前記ガラスの周縁を室内側から支持
   する室内側縁の一部を欠落して、ガラス着脱用の欠落部
   を設ける一方、前記インナサッシュには、前記ガラスの
   周縁を室外側から支持する室外側縁の一部を欠落して、
   ガラス着脱用の欠落部を設けて、前記アウタサッシュ
   は、ボディに取付けられた状態の前記インナサッシュと
   は分離して取り外し可能、かつ前記インナサッシュに対
   して前記ガラスの面方向に位置調整可能に前記インナサ
   ッシュまたは前記ボディにねじ止めされたことを特徴と
   する車両用サイドウィンドの取付け構造。