JPH0667299U - 給水装置 - Google Patents
給水装置Info
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- JPH0667299U JPH0667299U JP048950U JP4895093U JPH0667299U JP H0667299 U JPH0667299 U JP H0667299U JP 048950 U JP048950 U JP 048950U JP 4895093 U JP4895093 U JP 4895093U JP H0667299 U JPH0667299 U JP H0667299U
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- E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
- E03F—SEWERS; CESSPOOLS
- E03F5/00—Sewerage structures
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-
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 付加的な積載飲料水量なしに機内シヤワーの
ために十分な量の水を規定に適う水質で供給できる給水
装置を提供する。 【構成】 洗面所が廃水タンク12,廃水浄化装置13
及び貯蔵タンク8と共に回路を形成し,廃水浄化装置1
3が,廃水を順次通される機械的フイルタ25,ポンプ
26,活性炭を入れた炭素フイルタ27,オゾン段階2
8,浸透段階29及び殺菌段階30から構成されてい
る。
ために十分な量の水を規定に適う水質で供給できる給水
装置を提供する。 【構成】 洗面所が廃水タンク12,廃水浄化装置13
及び貯蔵タンク8と共に回路を形成し,廃水浄化装置1
3が,廃水を順次通される機械的フイルタ25,ポンプ
26,活性炭を入れた炭素フイルタ27,オゾン段階2
8,浸透段階29及び殺菌段階30から構成されてい
る。
Description
【0001】
本考案は,飲料水タンク及び廃水タンクを持ち,洗面器及び便器を含む洗面所 及び機内調理室のような水取り出し個所が給水装置に接続され,廃水タンクが廃 水浄化装置に接続され,この廃水浄化装置が浄化された水を貯蔵タンクへ供給し ,洗面所が貯蔵タンク及び廃水タンクに接続されて,浄化された水を導く導管が 廃水を導く導管と共に回路を形成するようにしている,特に航空機に搭載される 給水装置に関する。
【0002】
飲料水タンク及び廃水タンクに水取出し個所が接続されている公知の給水装置 は大体において,接続された取り出し個所への供給のために使われる飲料水タン クと,生ずる廃水用のタンクと,適当な導管の系とから成り,その際水の供給は ポンプによつて行われる。最初に持ち込まれた飲料水の約66%は機内調理室及 び洗面所に分配され,これらの個所の廃水は直接外部へ導出される。前述の廃水 タンクは,洗浄水として便器を通過した34%の廃水を収容するため使用される にすぎない。このような給水装置では,出発の際に持ち込まれる経済的追加積載 水量を明らかに越えることなしに,例えば機内シヤワー用の多量の水需要を満た すことはもちろん不可能である。
【0003】
本考案の基礎になつている課題は,最初にあげたような給水装置を改良して, 付加的な積載飲料水量なしに例えば機内シヤワーのために十分な量の水を規定に 適う水質で供給できるようにすることである。
【0004】
この課題を解決するため本考案によれば,洗面所の洗面器及び便器が前記の回 路に接続され,廃水浄化装置が,廃水を順次通される機械的フイルタ,ポンプ, 活性炭を入れた炭素フイルタ,オゾン段階,浸透段階及び殺菌段階から構成され ている。
【0005】
こうして本考案によれば,機械的フイルタ,ポンプ,炭素フイルタ,オゾン段 階,浸透段階及び殺菌段階から構成される廃水浄化装置により廃水が完全に浄化 ,殺菌されるので,浄化された水をいわゆる雑用水としてのみならず,飲料水と しても使用でき,それにより航空機における雑用水及び飲料水の搭載量を少なく し,飲料水タンクも小さくできる。その結果航空機輸送乗客数を多くすることも 可能となる。
【0006】
本考案の実施例を図面により詳細に説明する。
【0007】 図1は,航空機に搭載される給水装置を示し,この給水装置により機内調理室 1及び便器2と給水栓4付き洗面器3とを持つ洗面所へ水が供給される。この給 水装置は更に飲料水タンク5を持ち,この飲料水タンクはポンプ6を介して飲料 水導管7に接続されている。浄化された水(雑用水)のための貯蔵タンク8はポ ンプ9を介して水導管10に接続されている。機内調理室1,便器2及び洗面器 3の流出口は,廃水導管11を介して廃水タンク12に接続されている。本考案 により廃水浄化装置13が設けられて,吸入導管14,ポンプ15及び吐出導管 16を介して貯蔵タンク8に接続されている。タンク5,8,12は,機外にあ る閉鎖可能な充填接続管片17,18,19に接続されている。導管20は廃水 タンク12を別の接続管片21に接続する。廃水浄化装置13は複数の段階から 成り,これらの段階において廃水が複数の浄化処置を受ける。
【0008】 この給水装置を備えた航空機の出発前に,飲料水タンク5及び貯蔵タンク8が 飲料水を満たされる。廃水タンク12は接続管片21を介して空にされ,それか ら接続管片19を介して導入される水で洗浄される。飛行中に,ここには1つし か示されていない給水栓4は,ポンプ9により導管10を介して,浄化された水 即ち雑用水を供給される。同様に飲料水は,導管7を介して機内調理室1の図示 してない飲料水取り出し個所へ達する。廃水導管11を介して集められる廃水が 廃水タンク12内にたまると,廃水浄化装置13で水の浄化過程が始まる。浄化 された水は,ポンプ15により導管16を介して貯蔵タンク8へ送られる。この 浄化された水は雑用水として,洗面所の雑用水取り出し個所即ち便器2及び給水 栓4で利用される。従つて機内で浄化された水に関して,貯蔵タンク8と雑用水 取り出し個所2,4と廃水浄化装置13付き廃水タンク12との間に,回路形成 される。この回路を循環する水の量は,機内調理室1から排出される水により徐 々に増加する。従つて雑用水のみを供給される取り出し個所への供給のために, 最初から十分に見込んだ水量を収容することは,もはや必要でなく,このことは 航空機にとつて特に有利である。
【0009】 廃水浄化装置13は,後述するように個々の段階の適当な設計により,生ずる 廃水から直接きれいな飲料水を供給することができる。これは2つの点で給水装 置の全重量に有利な影響を与える。なぜならば貯蔵タンク8は,これを大きく構 成する必要なしに,飲料水タンク5の機能を引き受けるため,飲料水タンク5が 省略され,更に今や1つの品質即ち飲料水品質の水のみが供給されるため,両方 の供給導管7及び10のうちの一方が省略されるからである。
【0010】 給水装置の前述した構成の重要な利点は,出発前に積み込むべき雑用水の量が 公知の装置より非常に少ないことである。これによつて,雑用水の代わりにそれ だけ多くの乗客を輸送し,また多量の水消費のために従来使用できなかつた種類 の負荷例えばシヤワーも設置することができる。
【0011】 図2は廃水タンク12に接続される廃水浄化装置13を示し,この廃水浄化装 置は導管22を介して廃水タンク12に接続され,更に導管23を介して貯蔵タ ンク8に接続されている。廃水浄化装置13は,導管22を通つて流入する水が 順次に通る機械的フイルタ25,ポンプ26,活性炭を入れた公知の種類の炭素 フイルタ27,オゾン段階28,浸透段階29及び殺菌段階30から構成されて いる。オゾン段階28は導管24を介して廃水タンク12に接続されているので ,オゾンが廃水タンク12にも導入される。この場合オゾンを導入される廃水タ ンク12は,第1のオゾン段階の機能をも引き受けるので,このオゾン段階28 は第2のオゾン段階となる。
【0012】 機械的フイルタ25は主として固体の浮遊物質の分離のために役立つ。
【0013】 炭素フイルタ27の効果は活性炭の性質に基いている。活性炭は水浄化の際種 々の有利な作用を示し,従つて溶けた物質を結合し,有害物質例えば植物保護剤 及び表面張力低下剤を多量に吸着し,細菌による特定の有害物質の分解を助長し ,多くの物質例えば触媒としての塩素化合物に作用し,それによりこれらの有害 物質を水から除去する。
【0014】 オゾン段階28において,処理すべき水はオゾンに接触せしめられる。この場 合細菌及びウイルスのような多種の微生物が殺される。悪味物質,悪臭物質及び 例えばフエノールのような他の有機物質が除去される。更にオゾンで処理するこ とにより,鉄,マンガン,硫黄のような元素が水から除去される。これに反し水 の酸素濃度が高められる。
【0015】 水浄化の際浸透段階29においていわゆる逆浸透の効果が利用される。この場 合水は浸透圧に抗して半透過性膜の分子組織を押し通され,その際水粒子のみが 膜を通過できるので,膜の後に純水が集まる。
【0016】 オゾン供給が十分でない場合,導管中に藻類又は他の堆積物が生ずる。これを 回避するために,殺菌段階30によつて少量の殺菌剤例えば塩素化合物を添加す ることができる。
【図1】本考案による給水装置の概略構成図である。
【図2】図1の廃水浄化装置の詳細な構成図である。
1 機内調理室 2 便器 3 洗面器 5 飲料水タンク 8 貯蔵タンク 12 廃水タンク 10,11,14,16 導管 25 機械的フイルタ 26 ポンプ 27 炭素フイルタ 28 オゾン段階 29 浸透段階 30 殺菌段階
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 E03D 11/00 8704−2D (72)考案者 カルル・コーレル ドイツ連邦共和国ハンブルク52・アンゾル ゲシユトラーセ29 (72)考案者 デイルク・フオン・ライト ドイツ連邦共和国ハンブルク54・ローベク シユテイーク24
Claims (4)
- 【請求項1】 飲料水タンク及び廃水タンクを持ち,洗
面器及び便器を含む洗面所及び機内調理室のような水取
り出し個所が給水装置に接続され,廃水タンクが廃水浄
化装置に接続され,この廃水浄化装置が浄化された水を
貯蔵タンクへ供給し,洗面所が貯蔵タンク及び廃水タン
クに接続されて,浄化された水を導く導管が廃水を導く
導管と共に回路を形成するようにしているものにおい
て,洗面所の洗面器及び便器が前記の回路に接続され,
廃水浄化装置(13)が,廃水を順次通される機械的フ
イルタ(25),ポンプ(26),活性炭を入れた炭素
フイルタ(27),オゾン段階(28),浸透段階(2
9)及び殺菌段階(30)から構成されていることを特
徴とする,給水装置。 - 【請求項2】 廃水浄化装置(13)に関係なく機内調
理室(1)へ飲料水を供給するための飲料水タンク
(5)が設けられていることを特徴とする,請求項1に
記載の給水装置。 - 【請求項3】 飲料水タンク(5)及び貯蔵タンク
(8)の代わりに,浄化された水のためのタンクだけが
設けられていることを特徴とする,請求項1に記載の給
水装置。 - 【請求項4】 廃水タンク(12)が水浄化の一部の機
能を引き受けるように構成されていることを特徴とす
る,請求項1ないし3のうち1つに記載の給水装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19873715759 DE3715759A1 (de) | 1987-05-12 | 1987-05-12 | Anordnung zur wasserversorgung, insbesondere an bord eines flugzeuges |
DE3715759.0 | 1987-05-12 |
Publications (1)
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JPH0667299U true JPH0667299U (ja) | 1994-09-22 |
Family
ID=6327328
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP63104420A Pending JPS63284328A (ja) | 1987-05-12 | 1988-04-28 | 給水装置 |
JP048950U Pending JPH0667299U (ja) | 1987-05-12 | 1993-07-19 | 給水装置 |
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JP63104420A Pending JPS63284328A (ja) | 1987-05-12 | 1988-04-28 | 給水装置 |
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US (1) | US4871452A (ja) |
EP (1) | EP0298199A3 (ja) |
JP (2) | JPS63284328A (ja) |
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