JPH0666780U - 自動車玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型化に適し、しかも実際の走行感覚を味わ
うことが可能な自動車玩具を提供する。 【構成】 ハンドルを備えるとともに、自動車の運転操
作部を模して形成したケーシングを有する自動車玩具に
おいて、前記ケーシングに、スクリーンと、情景が表示
された回転板と、前記円板上の情景の一部をスクリーン
に投影するための光源とが設けられ、前記ハンドルの操
作に伴って前記光源を前記回転板の径方向に移動させる
光源移動手段とを有するものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、実際の自動車と同様の走行感覚を得ることが可能な自動車玩具に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の自動車玩具として、無端ベルト上に街路や街を表示し、ハンドル操作 によって、回転する無端ベルト自体を自己車に対して左右に動作させて、あたか も、実際の自動車で街路を走行しているかのイメージを惹起させるようにしたも のが考えられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、回転する無端ベルト自体を左右に動作させるものでは、無端ベ ルト回転のための機構と、無端ベルトを左右に動作させるための機構とが必要と なり、自動車玩具全体が大型化かつコスト高になってしまうという問題があった 。

【０００４】 本考案は、かかる点に鑑みなされたもので、小型化に適し、しかも実際の走行 感覚を味わうことが可能な自動車玩具を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ハンドルを備えるとともに、自動車の運転操作部を模して形成した ケーシングを有する自動車玩具において、前記ケーシングに、スクリーンと、情 景が表示された回転板と、前記円板上の情景の一部をスクリーンに投影するため の光源とが設けられ、前記ハンドルの操作に伴って前記光源を前記回転板の径方 向に移動させる光源移動手段とを有するものである。

【０００６】

【作用】 上記した手段によれば、回転板の径方向に光源を移動させるだけで、情景が変 わるので、自動車玩具の構成が簡素となる。

【０００７】

【実施例】

本体１は自動車の運転操作部を模して形成したケーシング２を備えており、該 ケーシング２の頂部には取付部材１７が突設されており、該取付部材１７の両側 部には一対の警告燈１７ａ，１７ｂが取付けてある。またケーシング２の正面に は長方形であって半透明な材質で形成したスクリーン３が設けてある。そして、 正面の計器表示部には一対の方向支持孔１３，１３と速度やエンジンの回転等を 表示するための円弧状の計器表示孔１５，１５が穿設されている。そして、ケー シング２の正面右側には、キー形状のメインスイッチ７と警告燈１７ａ，１７ｂ を点灯させる摘み１０１が突設されている。そして、ケーシング２の右側下部に は突出部１ａが突設されており、上面の開口部２１からシフトレバー９が起上が っており、該シフトレバー９は矩形の開口部２１内を揺動自在である。そして、 ケーシング２の正面にはハンドル５が回転自在に突設しており、ハンドル５の支 持部から方向指示レバー１１が突出している。

【０００８】 ケーシング２の内部にはモーター１２７と伝達歯車および回転速度を変換する ための多段クラウンギア１４５を収納した機枠９１が配設されている（図３参照 ）。即ち、モーター１２７のモーターピニオン１２９には伝達歯車群を構成する 歯車１３１が噛合しており、該歯車１３１は歯車１３３を介して歯車１３５に回 転駆動力を伝達している。歯車１３５を軸着した歯車軸１３４は軸方向に摺動自 在であって導電性を有する材質で形成されており、中央部に歯車１３７が軸着さ れている。歯車軸１３４の機枠９１から突出した端部は、クランク形状の折曲げ 部９３を形成してある。そして、歯車軸１３４のもう一方の端部も機枠９１から 突出している。そして、前記歯車１３７は振動板１４９の二股状の先端部に挟持 されている。揺動板１４９の基端部は支軸８９に軸着されている。支軸８９はケ ーシング内に回転自在に軸承されていて、支軸８９の一方の端部には揺動レバー ８５が軸着されている。揺動レバー８５の上端部には３個の係合凹部８７が刻設 されており、該係合凹部８７にはケーシング２に基端を係着した弾性片９９の折 曲り部９９ａの先端が係合する。そして、揺動レバー８７の下部にはピン８３が 突設しており、該ピン８３は連結杆８１の端部に嵌合している。連結杆８１のも う一方の端部はシフトレバーの下部にピン７９を介して連結されている。シフト レバー９は下端部の両側に突設したピン７７をケーシング２に軸支してあり、ピ ン７７を支点として揺動自在である。そして、シフトレバー９を突出部１ａに開 設した開口部２１の手前側に引きつけた状態では、歯車軸１３４に軸着した歯車 １３７は多段クラウンギア１４５の最も外側の多段ギア１４６に噛合しており、 多段クラウンギア１４５は低速で回転されることになる。また、シフトレバー９ を直立させた状態では歯車１３７は多段クラウンギア１４５に刻設した中間の多 段ギア１４６に噛合し、多段クラウンギア１４５は中速で回転することになる。 シフトレバー９をスクリーン３方向に押倒すと、歯車１３７は多段クラウンギア １４５の最も内側に刻設した多段ギア１４６と噛合し、多段クラウンギア１４５ は高速で回転することになる。そして、シフトレバー９の揺動作動に併って、揺 動レバー８５の係合凹部８７に弾性片９９の折曲り部９９ａが係合してシフトレ バー９の停止位置の位置決めを行っている。

【０００９】 多段クラウンギア１４５を軸着した歯車軸１４３の端部には歯車１４１が軸着 されている。この歯車１４１は機枠９１から突出しており、歯車軸１１５に軸着 した歯車１２３と噛合している。歯車軸１１５の他方の端部に軸着したウォーム ギア１１７は回転板６５の中心部を軸支した支軸１１９に軸着した歯車１２１と 噛合している。そして、回転板６５は透過性を有する透明な材質で形成されてお り、街路と街の情景が表示されている。回転板６５の外周縁はケーシング２の内 部に基端を固着した突片６１の先端に穿設した溝孔６３に嵌合しており、回転板 ６５は溝孔６３ガイドされて回転するものである。

【００１０】 そして、多段クラウンギア１４５の外周面には多数の突起１４７・・・が突設 されており、該突起１４７・・・は機枠９１に支持された共鳴筒１２５の下端に 突設した弾性片１２６，１２６と係合してエンジン６の擬音を発声する。

【００１１】 前記一対の警告燈は１７ａ，１７ｂの外殻体が透過性を有する材質で形成され 、赤色に着色されている。そして、警告燈１７ａ，１７ｂの内部には電球１９， １９が配設されている。そして、ケーシング２の正面には警告燈１７ａ，１７ｂ を点滅させるための摘み１０１が突設されている。摘み１０１の基端部には突片 １０３が突設されており、該突片１０３には長孔１０５が穿設されている。長孔 １０５内には回転軸１１１の端部に軸着した突片１０９に突設したピン１０７が 嵌合している。回転軸１１１の他方の端部には電源（図示しない）とリード線１ １２で接続した電導接触片１１３が軸着されている。従って、摘み１０１を回転 操作すると回転軸１１１が連動して回転し、電導接触片１１３が軸歯車軸１３４ に当接する。そして、歯車軸１３４の他方の端部に形成したクランクの折曲り部 ９３が前記一対の警告燈１７ａ，１７ｂにそれぞれ接続した電導接触片９５，９ ７と交互に接触して、警告燈１７ａ，１７ｂを交互に点滅させることになる。

【００１２】 シフトレバー９を操作することによって回転する支軸８９の端部には揺動部材 １５３が軸着されている。揺動部材１５３のレバー部には長溝１５５が穿設され ている。この長溝１５５にはＬ字状の回動レバー１５７の端部に突設したピン１ ６３が嵌合している。回動レバー１５７は支軸部１５９がケーシング２の内部に 回動自在に軸承されており、回動レバー１５７の他方の端部には溝孔１６１が穿 設されている。溝孔１６１には図３に示すスライド部材１７１の裏面に突設した ピン（図示しない）が嵌合している。スライド部材１７１の上面には一対の突片 が２組突設しており、前記一対の突片の中間部が溝孔１７５，１７５を形成して いる。この溝孔１７５，１７５には回転板１６５，１６５の裏面に突設したピン １６９，１６９が嵌合している。回転板１６５，１６５の正面は２色の彩色が施 されている。即ち、扇形部分１６７，１６７は赤色に着色され、その他の部分は 黒色に着色されている。この回転板１６５，１６５はケーシング２の正面板に穿 設した円弧状の計器表示孔１５，１５の裏面に配設されている。回転板１６５， １６５は、図５に示すように、スライド部材１７１に開設した長孔１７３，１７ ３を介して座つきのビス１７７，１７７で回転自在に螺着されている。そして、 回転板１６５，１６５はシフトレバー９を操作することによって連動して回転す るものであり、シフトレバー９を高速位置に移動させると回転板１６５，１６５ が図３の時計方向に回転し、赤色に着色した扇形部分１６７，１６７が計器表示 孔１５，１５内を移動してスピードやエンジンの回転が変化していく様子を表現 している。

【００１３】 次に、ハンドル５を操作することにより作動する駆動機構について、図２を参 照して説明する。

【００１４】 ハンドル５はケーシング２の正面下部に突設したハンドル軸２５に回転自在に 取付けてある。ハンドル軸２５には筒部材２９が回転自在に嵌合しており、筒部 材２９の外周面には方向指示レバー１１と揺動レバー３３が突設されている。揺 動レバー３３の上端には嵌合溝３５が穿設されており、該嵌合溝３５には、上端 の支持部３９をケーシング２の内部に軸承した方向指示板３７の下部に突設した ピン４１が嵌合している。方向指示板３７の正面は黄色に着色されていて、方向 指示レバー１１を回動させることにより方向指示板３７が揺動し、ケーシング２ の正面に開設した一対の方向指示孔１３，１３内に方向指示板３７の正面の黄色 に着色した部分が現れるものである。

【００１５】 ハンドル軸２５の基端部には鍔板２７が一体的に形成されている。この鍔板２ ７には係合ピン３１が突設しており、該係合ピン３１はクランク形状の回動レバ ー４５の下端部に穿設した嵌合溝４３に嵌合している。回動レバー４５は支軸部 ４７をケーシング２に軸支して回動自在であり、折曲げて形成した上端部に穿設 した嵌合溝４９には摺動レバー５１の端部に突設したピン５３が嵌合している。 摺動レバー５１の中間部には２個の長孔５５，５５が穿設されており、長孔５５ ，５５にはケーシング２の内部に突設したガイドピン５７，５７が嵌合している 。また、摺動レバー５１の略中央部には突片５６が突設されていて、該突片５６ には電球５９が突設されている。

【００１６】 従って、メインスイッチ７を操作すると、メインスイッチ７と一体的に形成し た回転軸６７が回転し、回転軸６７の端部に形成した円板６９に突設した突起７ １が電導接触片７５の折曲り部７５ａに係合して電導接触片７５を撓ませ、電導 接触片７５，７５は接触し、電源（図示しない）とモーター１２７を接続する電 気回路が閉成してモーター１２７は駆動する。モーター１２７の駆動に併って、 警告燈１７ａ，１７ｂが交互に点滅し、摺動レバー５１に取付けた電球５９が点 灯し、スクリーン３に回転板６５に表示した街路が投影される。遊戯者はスクリ ーン３下部に固定して設けた自己車２３が投影された街路に沿って走行するよう にハンドル５を操作すると摺動レバー５１に取付けた電球が移動することにより スクリーン３に投影された映像も相対的に移動することになる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は、ハンドルを備えるとともに、自動車の運転操作部を模して形成した ケーシングを有する自動車玩具において、前記ケーシングに、スクリーンと、情 景が表示された回転板と、前記円板上の情景の一部をスクリーンに投影するため の光源とが設けられ、前記ハンドルの操作に伴って前記光源を前記回転板の径方 向に移動させる光源移動手段とを有するので、小型化に適し、しかも実際の走行 感覚を味わうことが可能な自動車玩具の実現が可能となる。

【提出日】平成５年９月１７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、実際の自動車と同様の走行感覚を得ることが可能な自動車玩具に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の自動車玩具として、無端ベルト上に街路や街などの情景を表示し、ハ ンドル操作によって、回転する無端ベルト自体と自己車とをハンドル操作によっ て左右に相対動作させたり、実開昭５９−１１４１８８号公報に見られるように 円筒部材の表面に情景を表示し、円筒部材の内側に設けられ前記情景の一部をス クリーンに投影するための電球をハンドル操作によって左右に動作させ、あたか も、実際の自動車で街路を走行しているかのイメージを惹起させるようにしたも のが考えられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前者の自動車玩具では、無端ベルト回転のための機構と、無端 ベルトと自己車とを左右に相対動作させるための機構とが必要となり、一方、後 者の自動車玩具では、３次元的な設置スペースが必要な円筒部材を用いているた め、自動車玩具全体が大型化かつコスト高になってしまうという問題があった。

【０００４】 本考案は、かかる点に鑑みなされたもので、小型化に適し、しかも実際の走行 感覚を味わうことが可能な自動車玩具を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ハンドルを備えるとともに、自動車の運転操作部を模して形成した ケーシングを有する自動車玩具において、前記ケーシングに、スクリーンと、情 景が表示された回転板と、前記円板上の情景の一部をスクリーンに投影するため の光源とが設けられ、前記ハンドルの操作に伴って前記光源を前記回転板の径方 向に移動させる光源移動手段とを有するものである。

【０００６】

【作用】

上記した手段によれば、単に回転板の径方向に光源を移動させるだけで情景が 変化するので、自己車と情景との相対移動のための機構が簡素化されるとともに 、回転板であるので、その設置にあたっても、２次元的な設置スペースを確保す れば足りる。

【０００７】

【実施例】

図１に示すように、本体１は自動車の運転操作部を模して形成したケーシング ２を備えており、該ケーシング２の頂部には取付部材１７が突設されており、該 取付部材１７の両側部には一対の警告燈１７ａ，１７ｂが取付けてある。またケ ーシング２の正面には長方形であって半透明な材質で形成したスクリーン３が設 けてある。そして、正面の計器表示部には一対の方向支持孔１３，１３と速度や エンジンの回転等を表示するための円弧状の計器表示孔１５，１５が穿設されて いる。そして、ケーシング２の正面右側には、キー形状のメインスイッチ７と警 告燈１７ａ，１７ｂを点灯させる摘み１０１が突設されている。そして、ケーシ ング２の右側下部には突出部１ａが突設されており、上面の開口部２１からシフ トレバー９が起上がっており、該シフトレバー９は矩形の開口部２１内を揺動自 在である。そして、ケーシング２の正面にはハンドル５が回転自在に突設してお り、ハンドル５の支持部から方向指示レバー１１が突出している。

【０００８】 ケーシング２の内部にはモーター１２７（図４参照）と伝達歯車および回転速 度を変換するための多段クラウンギア１４５（図４参照）を収納した機枠９１（ 図２参照）が配設されている。即ち、図４に示すように、モーター１２７のモー ターピニオン１２９には伝達歯車群を構成する歯車１３１が噛合しており、該歯 車１３１は歯車１３３を介して歯車１３５に回転駆動力を伝達している。歯車１ ３５を軸着した歯車軸１３４は軸方向に摺動自在であって導電性を有する材質で 形成されており、中央部に歯車１３７が軸着されている。歯車軸１３４の機枠９ １から突出した端部（図２参照）には、クランク形状の折曲げ部９３を形成して ある。そして、歯車軸１３４のもう一方の端部も機枠９１から突出している。そ して、前記歯車１３７は振動板１４９の二股状の先端部に挟持されている。揺動 板１４９の基端部は支軸８９に軸着されている。支軸８９はケーシング内に回転 自在に軸承されていて、支軸８９の一方の端部には揺動レバー８５が軸着されて いる。揺動レバー８５の上端部には３個の係合凹部８７が刻設されており、該係 合凹部８７にはケーシング２に基端を係着した弾性片９９の折曲り部９９ａの先 端が係合する。そして、揺動レバー８５の下部にはピン８３が突設しており、該 ピン８３は連結杆８１の端部に嵌合している。連結杆８１のもう一方の端部はシ フトレバー９の下部にピン７９を介して連結されている。シフトレバー９は下端 部の両側に突設したピン７７をケーシング２に軸支してあり、ピン７７を支点と して揺動自在である。そして、シフトレバー９を突出部１ａに開設した開口部２ １の手前側に引きつけた状態では、歯車軸１３４に軸着した歯車１３７は多段ク ラウンギア１４５の最も外側の多段ギア１４６に噛合しており、多段クラウンギ ア１４５は低速で回転されることになる。また、シフトレバー９を直立させた状 態では歯車１３７は多段クラウンギア１４５に刻設した中間の多段ギア１４６に 噛合し、多段クラウンギア１４５は中速で回転することになる。シフトレバー９ をスクリーン３方向に押倒すと、歯車１３７は多段クラウンギア１４５の最も内 側に刻設した多段ギア１４６と噛合し、多段クラウンギア１４５は高速で回転す ることになる。そして、シフトレバー９の揺動作動に併って、揺動レバー８５の 係合凹部８７に弾性片９９の折曲り部９９ａが係合してシフトレバー９の停止位 置の位置決めを行っている。

【０００９】 多段クラウンギア１４５を軸着した歯車軸１４３の端部には歯車１４１が軸着 されている。この歯車１４１は機枠９１から突出しており、図５に示すように、 歯車軸１１５に軸着した歯車１２３と噛合している。歯車軸１１５の他方の端部 に軸着したウォームギア１１７は回転板６５の中心部を軸支した支軸１１９（図 ２参照）に軸着した歯車１２１と噛合している。そして、回転板６５は透過性を 有する透明な材質で形成されており、街路と街の情景が表示されている。回転板 ６５の外周縁はケーシング２の内部に基端を固着した突片６１の先端に穿設した 溝孔６３に嵌合しており、回転板６５は溝孔６３にガイドされて回転するもので ある。

【００１０】 そして、多段クラウンギア１４５の外周面には図４および図６に示すように多 数の突起１４７・・・が突設されており、該突起１４７・・・は機枠９１に支持 された共鳴筒１２５の下端に突設した弾性片１２６，１２６と係合してエンジン ６の擬音を発声する。

【００１１】 前記一対の警告燈は１７ａ，１７ｂの外殻体が透過性を有する材質で形成され 、赤色に着色されている。そして、警告燈１７ａ，１７ｂの内部には図２に示す ように電球１９，１９が配設されている。そして、ケーシング２の正面には警告 燈１７ａ，１７ｂを点滅させるための摘み１０１が突設されている。摘み１０１ の基端部には図４に示すように突片１０３が突設されており、該突片１０３には 長孔１０５が穿設されている。長孔１０５内には回転軸１１１の端部に軸着した 突片１０９に突設したピン１０７が嵌合している。回転軸１１１の他方の端部に は電源（図示しない）とリード線１１２で接続した電導接触片１１３が軸着され ている。従って、摘み１０１を回転操作すると回転軸１１１が連動して回転し、 電導接触片１１３が歯車軸１３４に当接する。そして、歯車軸１３４の他方の端 部に形成したクランクの折曲り部９３が前記一対の警告燈１７ａ，１７ｂにそれ ぞれ接続した電導接触片９５，９７と交互に接触して、警告燈１７ａ，１７ｂを 交互に点滅させることになる。

【００１２】 シフトレバー９を操作することによって回転する支軸８９の端部には揺動部材 １５３が軸着されている。揺動部材１５３のレバー部には長溝１５５が穿設され ている。この長溝１５５にはＬ字状の回動レバー１５７の端部に突設したピン１ ６３が嵌合している。回動レバー１５７は支軸部１５９がケーシング２の内部に 回動自在に軸承されており、回動レバー１５７の他方の端部には溝孔１６１が穿 設されている。溝孔１６１には図３に示すスライド部材１７１の裏面に突設した ピン（図示しない）が嵌合している。スライド部材１７１の上面には一対の突片 が２組突設しており、前記一対の突片の中間部が溝孔１７５，１７５を形成して いる。この溝孔１７５，１７５には回転板１６５，１６５の裏面に突設したピン １６９，１６９が嵌合している。回転板１６５，１６５の正面は２色の彩色が施 されている。即ち、扇形部分１６７，１６７は赤色に着色され、その他の部分は 黒色に着色されている。この回転板１６５，１６５はケーシング２の正面板に穿 設した円弧状の計器表示孔１５，１５の裏面に配設されている。回転板１６５， １６５は、図５に示すように、スライド部材１７１に開設した長孔１７３，１７ ３を介して座つきのビス１７７，１７７で回転自在に螺着されている。そして、 回転板１６５，１６５はシフトレバー９を操作することによって連動して回転す るものであり、シフトレバー９を高速位置に移動させると回転板１６５，１６５ が図３の時計方向に回転し、赤色に着色した扇形部分１６７，１６７が計器表示 孔１５，１５内を移動してスピードやエンジンの回転が変化していく様子を表現 している。

【００１３】 次に、ハンドル５を操作することにより作動する駆動機構について、図２を参 照して説明する。

【００１４】 ハンドル５はケーシング２の正面下部に突設したハンドル軸２５に回転自在に 取付けてある。ハンドル軸２５には筒部材２９が回転自在に嵌合しており、筒部 材２９の外周面には方向指示レバー１１と揺動レバー３３が突設されている。揺 動レバー３３の上端には嵌合溝３５が穿設されており、該嵌合溝３５には、上端 の支持部３９をケーシング２の内部に軸承した方向指示板３７の下部に突設した ピン４１が嵌合している。方向指示板３７の正面は黄色に着色されていて、方向 指示レバー１１を回動させることにより方向指示板３７が揺動し、ケーシング２ の正面に開設した一対の方向指示孔１３，１３内に方向指示板３７の正面の黄色 に着色した部分が現れるものである。

【００１５】 ハンドル軸２５の基端部には鍔板２７が一体的に形成されている。この鍔板２ ７には係合ピン３１が突設しており、該係合ピン３１はクランク形状の回動レバ ー４５の下端部に穿設した嵌合溝４３に嵌合している。回動レバー４５は支軸部 ４７をケーシング２に軸支して回動自在であり、折曲げて形成した上端部に穿設 した嵌合溝４９には摺動レバー５１の端部に突設したピン５３が嵌合している。 摺動レバー５１の中間部には２個の長孔５５，５５が穿設されており、長孔５５ ，５５にはケーシング２の内部に突設したガイドピン５７，５７が嵌合している 。また、摺動レバー５１の略中央部には突片５６が突設されていて、該突片５６ には電球（光源）５９が突設されている。

【００１６】 従って、メインスイッチ７を操作すると、メインスイッチ７と一体的に形成し た回転軸６７が回転し、回転軸６７の端部に形成した円板６９に突設した突起７ １が電導接触片７５の折曲り部７５ａに係合して電導接触片７５を撓ませ、電導 接触片７５，７３は接触し、電源（図示しない）とモーター１２７を接続する電 気回路が閉成してモーター１２７は駆動する。モーター１２７の駆動に併って、 警告燈１７ａ，１７ｂが交互に点滅し、摺動レバー５１に取付けた電球５９が点 灯し、スクリーン３に回転板６５に表示した街路が投影される。遊戯者はスクリ ーン３下部に固定して設けた自己車２３が投影された街路に沿って走行するよう にハンドル５を操作すると摺動レバー５１に取付けた電球が移動することにより スクリーン３に投影された映像も相対的に移動することになる。

【００１７】 この実施例の自動車玩具によれば、単に回転板６５の径方向に電球５９を移動 させるだけで情景が変化するので、自己車２３と情景との相対移動のための機構 が簡素化されるとともに、回転板６５であるので、その設置にあたっても、２次 元的な設置スペースを確保すれば足りる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は、ハンドルを備えるとともに、自動車の運転操作部を模して形成した ケーシングを有する自動車玩具において、前記ケーシングに、スクリーンと、情 景が表示された回転板と、前記円板上の情景の一部をスクリーンに投影するため の光源とが設けられ、前記ハンドルの操作に伴って前記光源を前記回転板の径方 向に移動させる光源移動手段とを有するので、小型化に適し、しかも実際の走行 感覚を味わうことが可能な自動車玩具の実現が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の外観斜視図である。

【図２】駆動機構の要部を示す分解斜視図である。

【図３】計器表示機構の要部を示す分解斜視図である。

【図４】モーターを含む駆動機構の要部を示す分解斜視
図である。

【図５】駆動機構の要部を示す平面図である。

【図６】駆動機構の要部を示す断面図である。

【図７】回転板を破断して示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 本体 ２ ケーシング ３ スクリーン ５ ハンドル ６５ 回転板

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【手続補正書】

【提出日】平成５年９月１７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 自動車玩具

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の外観斜視図である。

【図２】駆動機構の要部を示す分解斜視図である。

【図３】計器表示機構の要部を示す分解斜視図である。

【図４】モーターを含む駆動機構の要部を示す分解斜視
図である。

【図５】駆動機構の要部を示す平面図である。

【図６】駆動機構の要部を示す断面図である。

【図７】回転板を破断して示す斜視図である。

【符号の説明】 １ 本体 ２ ケーシング ３ スクリーン ５ ハンドル ６５ 回転板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルを備えるとともに、自動車の運
   転操作部を模して形成したケーシングを有する自動車玩
   具において、前記ケーシングに、スクリーンと、情景が
   表示された回転板と、前記円板上の情景の一部をスクリ
   ーンに投影するための光源とが設けられ、前記ハンドル
   の操作に伴って前記光源を前記回転板の径方向に移動さ
   せる光源移動手段とを有することを特徴とする自動車玩
   具。