JPH0665149U - エネルギー吸収式ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 極めて簡易な構成により、前述したコラプス
構造としての各種機能(特に、上下左右方向の剛性確保)
を満足し得るようにする。 【構成】 上下に２分割され且つ相対移動可能に組み付
けられたステアリングシャフト１,２と、上部ステアリ
ングシャフト１を回動自在に支持する上部ステアリング
コラム４と、下部ステアリングシャフト２を回動自在に
支持する下部ステアリングコラム５とを備え、下コラム
が重合状態で相対移動可能に相嵌合せしめられているエ
ネルギー吸収式ステアリング装置において、重合部Ａに
おいて外側に位置するステアリングコラム４に、上下左
右部位において内側に位置するステアリングコラム５外
周面に当接し且つ軸方向に所定間隔で並ぶ円弧状摺接部
１０,１０・・と、これらをつなぐ弾性変形部１１,１１
・・とを一体に形成するようにしている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は、エネルギー吸収式ステアリング装置に関し、さらに詳しくはエネ ルギー吸収式ステアリング装置におけるステアリングコラムのコラプス構造に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のステアリング装置には、ステアリングコラムを上下に２分割 し、両者を相対移動可能に重合状態で接続することにより、衝突時においてステ アリングホイールに運転者の荷重がかかった場合には２分割されたステアリング コラムの相対移動によって運転者への衝撃を軽減する手段(いわゆる、コラプス 構造)が設けられることとなっている。

【０００３】 ところで、上記コラプス構造において要求される機能としては次のようなもの がある。

【０００４】 (１) 適度なコラプス荷重(即ち、所定の荷重において始めて相対移動を開始 するような摩擦抵抗)を有し、量産時にも安定したものである(換言すれば、製 品バラツキが少ない)こと。

【０００５】 (２) 適度なコラプスストローク(即ち、ステアリングコラムの相対移動量)が 確保されること。

【０００６】 (３) コラプス作動時(即ち、ステアリングコラムの相対移動時)において曲げ モーメントが発生しても、カジリ、食い込みの発生がないこと、あるいはカジ リ、食い込みに影響されることなく安定した荷重を保持すること。

【０００７】 (４) ステアリングホイールの振動を抑えるため、コラプス構造部位における 上下・左右方向の剛性を極力高めること。

【０００８】 上記のような要求に対処するために、従来から種々の工夫が凝らされており、 例えば、特公平４ー５７５４１号公報に開示されているように、上下に２分割さ れたステアリングコラムの重合部に上下一対の円弧状摺接部を設け、該円弧状摺 接部の周方向間においては両者間に空間を形成せしめるようにしたものが提案さ れている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記公知例のものでは、ステアリングコラムの重合部におけるコラ プス荷重(換言すれば、摩擦抵抗)は、上下一対の円弧状摺接部における摩擦抵抗 によって決定されることとなっているため、左右方向への逃げを考慮にいれなけ ればならず、コラプス荷重設定が難しくなるおそれがある。

【００１０】 また、上記公知例のものでは、上記(４)のような要求に対して十分応えられな いおそれがある。即ち、上記公知例の場合、ステアリングコラムにおける上下方 向剛性は強化されているものの、左右方向の剛性が不十分でステアリングホイー ルの振動を十分抑えることができなくなるおそれがある。

【００１１】 本願考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、極めて簡易な構成により、前 述したコラプス構造としての各種機能(特に、上下左右方向の剛性確保)を満足し 得るようにすることを目的とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本願考案は、上記課題を解決するための手段として、上下に２分割され且つ相 対移動可能に組み付けられたステアリングシャフトと、上部ステアリングシャフ トを回動自在に支持する上部ステアリングコラムと、下部ステアリングシャフト を回動自在に支持する下部ステアリングコラムとを備え、前記上部ステアリング コラムと下部ステアリングコラムとが重合状態で相対移動可能に相嵌合せしめら れているエネルギー吸収式ステアリング装置において、前記上部ステアリングコ ラムと下部ステアリングコラムとの重合部において外側に位置するステアリング コラムに、上下左右部位において内側に位置するステアリングコラム外周面に当 接し且つ軸方向に所定間隔で並ぶ円弧状摺接部と、これらの円弧状摺接部の周方 向間にあって該円弧状摺接部をつなぐ弾性変形部とを一体に形成するようにして いる。

【００１３】

【作用】

本願考案では、上記手段によって次のような作用が得られる。

【００１４】 即ち、上部ステアリングコラムと下部ステアリングコラムとは、重合部におい て軸方向に所定間隔で並ぶ上下左右部位に設けられた円弧状摺接部での摩擦抵抗 によってコラプス荷重設定されることとなっているため、確実なコラプス荷重設 定が容易に行えることとなるとともに、ステアリングコラム重合部における上下 ・左右方向の剛性が大幅に強化されることとなる。また、円弧状摺接部の周方向 間に形成された円弧状摺接部をつなぐ弾性変形部の存在により、円弧状摺接部に 対して弾性変形部のバネ力により適度な摩擦抵抗が付与せしめられることとなる 。

【００１５】

【考案の効果】

本願考案によれば、上下に２分割され且つ相対移動可能に組み付けられたステ アリングシャフトと、上部ステアリングシャフトを回動自在に支持する上部ステ アリングコラムと、下部ステアリングシャフトを回動自在に支持する下部ステア リングコラムとを備え、前記上部ステアリングコラムと下部ステアリングコラム とが重合状態で相対移動可能に相嵌合せしめられているエネルギー吸収式ステア リング装置において、前記上部ステアリングコラムと下部ステアリングコラムと の重合部において外側に位置するステアリングコラムに、上下左右部位において 内側に位置するステアリングコラム外周面に当接し且つ軸方向に所定間隔で並ぶ 円弧状摺接部と、これらの円弧状摺接部の周方向間にあって該円弧状摺接部をつ なぐ弾性変形部とを一体に形成して、軸方向に所定間隔で並び且つ上下左右に位 置する円弧状摺接部での摩擦抵抗によってコラプス荷重設定がなされるようにし たので、確実なコラプス荷重設定が容易に行えるとともに、ステアリングコラム 重合部における上下・左右方向の剛性が大幅に強化されることとなり、ステアリ ングホイールの振動抑制等のコラプス構造としての各種機能を十分に発揮するこ とができるという実用的な効果がある。

【００１６】 また、円弧状摺接部の周方向間に形成された円弧状摺接部をつなぐ弾性変形部 の存在により、円弧状摺接部に対して弾性変形部のバネ力により適度な摩擦抵抗 が付与せしめられるようにしたので、円弧状摺接部からの逃げが抑制されること となり、ステアリングホイールの振動抑制がさらに向上するという実用的な効果 がある。

【００１７】 さらに、円弧状摺接部を軸方向に所定間隔で並ぶように形成しているので、ス テアリングコラム重合部に円弧状摺接部と空間部とが交互に形成されることとな り、該ステアリングコラム重合部におけるコジリ・食い込みが抑制されることと なるという実用的な効果がある。

【００１８】

【実施例】

以下、添付の図面を参照して、本願考案の好適な実施例を説明する。

【００１９】 本実施例のエネルギー吸収式ステアリング装置は、図１および図２に示すよう に、上下に２分割されたステアリングシャフト１,２と、該上部ステアリングシ ャフト１の下端部と下部ステアリングシャフト２の上端部とを相対移動可能に接 続するインナチューブ３と、上部ステアリングシャフト１を軸受(図示省略)を介 して回動自在に支持する上部ステアリングコラム４と、下部ステアリングシャフ ト２を軸受(図示省略)を介して回動自在に支持する下部ステアリングコラム５と を備えて構成されている。そして、前記上部ステアリングコラム４の下端部と下 部ステアリングコラム５の上端部とは、重合状態で相対移動可能に相嵌合せしめ られている。

【００２０】 前記上部ステアリングシャフト１の上端部にはステアリングホイール６が取り 付けられている。

【００２１】 前記上部ステアリングシャフト４の中間部は、チルトブラケット７を介して車 体８側に支持され、前記下部ステアリングコラム５の下端部は、ロアブラケット １０を介して車体８側に支持されている。

【００２２】 前記上部ステアリングコラム４と下部ステアリングコラム５との重合部Ａにお いて外側に位置する上部ステアリングコラム４には、上下左右部位において下部 ステアリングコラム５外周面に当接され且つ軸方向に所定間隔で並ぶ円弧状摺接 部１０,１０・・と、これらの円弧状摺接部１０,１０・・の周方向間にあって該 円弧状摺接部１０,１０・・をつなぐ弾性変形部１１,１１・・とが一体に形成さ れている。

【００２３】 上記円弧状摺接部１０,１０・・および弾性変形部１１,１１・・は、次のよう にして形成される。

【００２４】 図３に示すように、下部ステアリングコラム５の外径より小さい外径を有する 円柱状の芯金１２に対して下部ステアリングコラム５の外径よりやや大きい内径 を有する上部ステアリングコラム４の端部を同心状に外挿して位置決めし、上下 左右方向から軸方向に所定間隔をおいて並ぶ圧接頭１３a,１３aをそれぞれ有す る４個のパンチ１３,１３・・(図４参照)を圧接すると、上部ステアリングコラ ム４の端部には、上下左右部位において下部ステアリングコラム５外周面に当接 され且つ軸方向に所定間隔で並ぶ円弧状摺接部１０,１０・・と、これらの円弧 状摺接部１０,１０・・の周方向間にあって曲率半径が小さく且つ該円弧状摺接 部１０,１０・・をつなぐ弾性変形部１１,１１・・とが一体に形成されることと なる。

【００２５】 上記のように構成されたエネルギー吸収式ステアリング装置では次のような作 用が得られる。

【００２６】 即ち、上部ステアリングコラム４において軸方向に所定間隔で並び且つ上下左 右に位置する円弧状摺接部１０,１０・・での摩擦抵抗によってコラプス荷重設 定がなされるようにしたので、確実なコラプス荷重設定が容易に行えるとともに 、ステアリングコラム重合部Ａにおける上下・左右方向の剛性が大幅に強化され ることとなり、ステアリングホイール６の振動抑制等のコラプス構造としての各 種機能を十分に発揮することができるのである。

【００２７】 また、円弧状摺接部１０,１０・・の周方向間に形成された円弧状摺接部１０, １０・・をつなぐ弾性変形部１１,１１・・の存在により、円弧状摺接部１０,１ ０・・に対して弾性変形部１１,１１・・のバネ力により適度な摩擦抵抗が付与 せしめられることとなる。

【００２８】 さらに、円弧状摺接部１０,１０・・を軸方向に所定間隔で並ぶように形成し ているので、ステアリングコラム重合部Ａに円弧状摺接部１０,１０・・と空間 部１０′,１０′・・とが交互に形成されることとなり、該ステアリングコラム 重合部Ａ(即ち、上下ステアリングコラム４,５)におけるコジリ・食い込みが抑 制されることとなる。

【００２９】 さらにまた、本実施例の場合、円弧状摺接部１０,１０・・および接続部１１, １１・・の形成がプレス加工により極めて容易且つ正確に行える。

【００３０】 さらに、本実施例の場合、ステアリングコラム重合部Ａにおいて上部ステアリ ングコラム４が外側に、下部ステアリングコラム５が内側に位置するようにして いるが、これと逆に上部ステアリングコラム４を内側に、下部ステアリングコラ ム５を外側に位置せしめる場合もある。

【００３１】 本願考案は、上記実施例の構成に限定されるものではなく、考案の要旨を逸脱 しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の実施例にかかるエネルギー吸収式ス
テアリング装置の一部を切除した側面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ拡大断面図である。

【図３】本願考案の実施例にかかるエネルギー吸収式ス
テアリング装置における円弧状摺接部および接続部を形
成する方法を説明するための断面図である。

【図４】本願考案の実施例にかかるエネルギー吸収式ス
テアリング装置における円弧状摺接部および接続部を形
成する方法において使用されるパンチの断面図である。

【符号の説明】

１は上部ステアリングシャフト、２は下部ステアリング
シャフト、４は上部ステアリングコラム、５は下部ステ
アリングコラム、１０は円弧状摺接部、１１は弾性変形
部、Ａは重合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に２分割され且つ相対移動可能に組
   み付けられたステアリングシャフトと、上部ステアリン
   グシャフトを回動自在に支持する上部ステアリングコラ
   ムと、下部ステアリングシャフトを回動自在に支持する
   下部ステアリングコラムとを備え、前記上部ステアリン
   グコラムと下部ステアリングコラムとが重合状態で相対
   移動可能に相嵌合せしめられているエネルギー吸収式ス
   テアリング装置であって、前記上部ステアリングコラム
   と下部ステアリングコラムとの重合部において外側に位
   置するステアリングコラムには、上下左右部位において
   内側に位置するステアリングコラム外周面に当接し且つ
   軸方向に所定間隔で並ぶ円弧状摺接部と、これらの円弧
   状摺接部の周方向間にあって該円弧状摺接部をつなぐ弾
   性変形部とが一体に形成されていることを特徴とするエ
   ネルギー吸収式ステアリング装置。