JPH0663661U - 建設機械の運転室の前面窓 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建設機械の運転室の開閉窓と固定窓とを備え
た前面窓に関し、１個のワイパー装置で開閉窓と固定窓
の両者のガラス面を拭くことでき、しかも両ガラスの突
合せ部分に拭き残し部分を生じない構造の前面窓を得
る。 【構成】 固定窓１２と開閉窓３とを備え、その一方に
ガラス面を清掃する揺動型のワイパー装置が設けられて
いる建設機械の運転室の前面窓において、開閉窓３はそ
の辺縁部に枠材４を備え、開閉側ガラス板２１は辺縁を
枠材４に接着して装着されており、固定窓１２との突合
せ辺に設けられた枠材４ａには、開閉側ガラス板２１と
固定側ガラス板１９との突合せ辺をシールするシール材
２５がガラス板２１、１９の外表面から突出しない形状
で設けられており、開閉窓３と固定窓１２とのいずれか
一方に装着したワイパー装置５は、ワイパーブレード２
９が他方のガラス面にまで達する揺動角で動作する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、パワーショベルやクレーンなどの建設機械の運転室の前面窓に関 するもので、特に開閉窓と固定窓とを備えた前面窓の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近時の建設機械においては、運転室の良好な作業環境を確保するために、密閉 型の運転室を設けたものが多くなっている。パワーショベルやクレーンなどでは 作業の性質上、運転室には上下方向に長い前面窓が設けられており、さらに運転 者が必要に応じて前方に身を乗り出してバケット等の動きを監視できるように上 下に移動して開閉できるようにするのが普通である。

【０００３】 前面窓には雨天時等における運転者の視界を確保するためにワイパー装置を設 けているが、前面窓の上半を開閉窓とし下方を固定窓としたものでは、窓面積の 大きな開閉窓のみにワイパー装置を設けるのが一般的で、図７に示すように開閉 側（上側）のガラス面のみを拭くようにしていた。

【０００４】 しかしパワーショベルの運転においては、土砂の掘削時に下方視界が重要とな るため、開閉窓と固定窓の両方にワイパー装置を設けてそれぞれのガラス面を拭 くようにした前面窓も用いられている。

【０００５】 開閉窓はガイドローラやレバーなどの案内装置で支持しなければならないため 、ガラス板の辺縁部に枠材４を設けて、この枠材に装着したガイドローラ６、７ やレバーなどで開閉機構を構成している。図８に示すように、開閉側のガラス板 ２１は上記の枠材４にＨゴム３１を用いて装着されており、かつ固定窓との突合 せ辺となる部分の枠材４ａにはシール材２５が装着され、開閉窓を閉鎖したとき に固定窓の上辺がこのシール材２５に当接して、開閉窓３と固定窓１２との突合 せ辺をシールする構造となっている。なお前面窓の下方部を固定窓としたときは 、これを着脱式とし、特に下方視界を確保する必要があるときは、ラッチ装置１ ３（図７）を外して固定窓１２を取り外してしまう構造としている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

パワーショベルなどでは前面窓の下方視界が重要であるため、ワイパー装置を 上部の開閉窓のみに設けたものでは、雨天作業時の視界を充分に確保することが できない。一方下方視界を確保するために固定窓を取り外してしまうという方法 は、運転者の快適な作業環境を確保できない。この問題はワイパー装置を開閉窓 と固定窓の両方に設けることによって一応は解決されるが、ワイパーブレードの 動作端はたとえばＨゴム３１などにワイパーブレードが衝突しないようにガラス 板の辺縁との間に若干間隔を設けておかなければならないため、開閉窓と固定窓 の間の部分に相当な幅の払拭不能部分が生じ、この部分の視界を確保できない。 またワイパー装置が２個必要となるため運転室のコストも高くなる。

【０００７】 この考案は上記問題を解決するためになされたもので、１個のワイパー装置で 開閉窓と固定窓の両者のガラス面を拭くことが可能であり、しかも両ガラスの突 合せ部分に拭き残し部分を生じない構造の前面窓を得ることを課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る建設機械の運転室の前面窓は、固定窓１２と開閉窓３とを備え、 その一方にガラス面を清掃する揺動型のワイパー装置が設けられている建設機械 の運転室の前面窓において、開閉窓３はその辺縁部に枠材４を備え、開閉側ガラ ス板２１は辺縁を枠材４に接着して装着されており、固定窓１２との突合せ辺に 設けられた枠材４ａには、開閉側ガラス板２１と固定側ガラス板１９との突合せ 辺をシールするシール材２５がガラス板２１、１９の外表面から突出しない形状 で設けられており、開閉窓３と固定窓１２とのいずれか一方に装着したワイパー 装置５は、ワイパーブレード２９が他方のガラス面にまで達する揺動角で動作す ることを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】

この考案では開閉窓のガラス板２１を接着剤２３によって枠材４に固定する構 造を採用しており、Ｈゴム３１のようにガラス板２１の外表面に突出する部材が 少なくともその突合せ辺側には存在せず、また開閉側ガラス板２１と固定側ガラ ス板１９の対向辺相互を突き合わせた状態で窓を閉鎖する構造とできるため、両 ガラス板２１、１９の間の隙間２８（図１のＬ寸法）を狭くすることができる。 そして閉鎖時に両ガラス板２１、１９の突合せ辺相互をシールするシール材２５ がガラス板２１、１９の外表面に突出しない形状で設けられている。従って閉鎖 時に開閉側ガラス板２１と固定側ガラス板１９との外表面は、狭い隙間２８を残 して突き合わされた形状となっており、一方のガラス板２１の外表面から他方の ガラス板１９の外表面へとワイパーブレード２９が移動するのを妨げない。

【００１０】 そしてワイパー装置として揺動型のワイパー装置を用いており、また開閉窓３ と固定窓１２との一方に設けたワイパー装置５のブレード２９がその揺動動作に よって他方の窓のガラス板を拭くようにしたので、ワイパーブレードは前記隙間 ２８を当該隙間と交叉した状態で横切ることとなり、従って隙間２８にワイパー ブレード２９が落ち込むこともなく、また隙間２８の上下に拭き残し部分を生ず ることもない。すなわちこの考案の構造によれば、１個のワイパー装置で開閉窓 ３と固定窓１２の両者のガラス面をその間に拭き残し部分を生ずることなく払拭 することが可能になる。

【００１１】

【実施例】

次にパワーショベルの運転室にこの考案の前面窓を設けた実施例を示す図１な いし６について説明する。図３は運転室の側面パネルを示したもので、図の左側 が前方であり、領域Ａで示した部分に開閉窓が、領域Ｂで示した部分に固定窓が 装着される。側面パネル板１の内側には開閉窓装着部分から上辺にかけて案内溝 ２が設けられており、後述する開閉窓３のローラ６、７（図４）がこの案内溝２ に沿って案内されて、上方へ移動して開閉窓３が開放され、下方へ移動して閉鎖 される。

【００１２】 図４は開閉窓の側面を、図５は同正面を示した図で、開閉窓３は周囲に正面逆 Ｕ字形の枠材４を備えており、ワイパー装置５がその一方の側辺下部に装着され ている。側辺の枠材４の上下端には前述した案内溝２に沿って転動するガイドロ ーラ６、７が軸着されており、開閉操作用のハンドル３２、３３が設けられてい る。また側方の枠材４の上端にはラッチピン８が出没自在に装着されており、こ のラッチピン８を図３に示した側面パネル１側の前方上端と上方後端に設けたラ ッチ孔９、１０に嵌合することによって開閉窓３の開状態および閉状態で保持さ れる。

【００１３】 固定窓１２は枠材を有しない１枚のガラス板１９で、その側辺上部には図５で 示したと同様なラッチ装置が設けられており、図６に示すように下辺を下フレー ム１４に固定したＵゴム１５に嵌合し、ラッチ装置のピンを側面パネル側に設け たラッチ孔１６に嵌合させることによって運転室のフレームに固定されている。 前面窓の周囲には前面パネル板１１が張り出しており、この前面パネル板の内周 縁にはトリムゴム１８が嵌着されており、固定窓１２を運転室のフレームに装着 したときに、そのガラス板１９の側辺および下辺表面がトリムゴム１８のリップ に接触してシールされる。開閉窓３を閉鎖したときの開閉窓の側辺と上辺部分も 同様に前面パネル板１１の周縁に設けたトリムゴムでシールされる。なお固定窓 １２はラッチ装置のピンを引っ込めて上方へ引き上げることにより取り外すこと が可能である。

【００１４】 図１は閉鎖した状態での開閉窓３と固定窓１２との突合せ部の拡大断面図であ る。開閉側ガラス板２１の周縁はその内側面を枠材４に接着して固定されている 。２２はガラス板２１と枠材４とに両面を一時的に接着して固化前の接着剤の流 出を防止するダム、２３は接着剤であり、接着剤としてはウレタン系ないしシリ コン系の接着剤を使用する。下辺の枠材４ａには帯状の細長い鉄板２４を介して シールゴム２５がネジ２６によって固定されている。シールゴム２５はその前端 部を開閉側ガラス板２１の下辺と固定側ガラス板１９の上辺との間で押し潰され た状態で両ガラス板２１、１９の突き合わせ辺相互をシールしているが、固定側 ガラス板１９の内側面に当接する段部２７を設けることにより、シールゴム２５ の前端部がガラス板２１、１９の外表面より突出しない構造となっている。

【００１５】 図２は開閉窓３を閉鎖した状態で示す運転室の正面図で、開閉側ガラス板２１ と固定側ガラス板１９とはその突合せ辺相互の間に狭い隙間２８を残した状態で 対向している。ワイパー装置５のブレード２９の揺動角はほぼ１８０度で、上側 の開閉窓３の上下寸法が下側の固定窓１２の上下寸法より若干長くかつワイパー ブレードの揺動中心を開閉窓の側辺下方部分とすることにより、１個のワイパー ブレード２９で開閉窓３と固定窓１２のガラス板の広い範囲が拭けるようになっ ている。またワイパーブレード２９は隙間２８部分を通過するとき、ブレード２ ９の長手方向と隙間２８の長手方向とが斜めに交叉した状態となるため、ワイパ ーブレード２９が隙間２８に落ち込むことがなく、滑らかに隙間２８部分を通過 することができる。

【００１６】 ワイパーブレード２９の摺動領域にウォシャ液を噴射するウォシャ液噴射ノズ ル３０は、開閉窓３と固定窓１２の両方にウォシャ液が噴射されるように２個の ノズル孔を有するものを設けるのが好ましい。なお図示実施例のものでは、開閉 窓３側にワイパー装置５を装着しているが、固定窓１２側に装着することももち ろん可能である。ワイパー装置５の電源ケーブルはコネクタで運転室内に配設し たケーブルに接続されているので、このコネクタを外すことにより、固定窓１２ の取り外しにも支障が生ずることはない。

【００１７】

【考案の効果】

この考案によれば、開閉窓と固定窓とを備えた建設機械の運転室の前面窓にお いて、１個のワイパー装置により開閉窓と固定窓の両者のガラス面を広い範囲で 拭くことができ、雨天作業時においても運転室の広い視界を確保することができ 、ワイパー装置が１個でよいから経済的であり、また開閉窓と固定窓との突合せ 部分に拭き残し部分を生ずるということもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】開閉窓の下辺部の拡大断面図

【図２】運転室の正面図

【図３】運転室の側面パネルの内側面を示した図

【図４】開閉窓の側面図

【図５】開閉窓の正面図

【図６】固定窓の下辺部の拡大断面図

【図７】従来の運転室の正面図

【図８】開閉窓の下辺部の従来構造の拡大断面図

【符号の説明】

３ 開閉窓 4,4a 枠材 ５ ワイパー装置 12 固定窓 19 固定側ガラス板 21 開閉側ガラス板 23 接着剤 25 シールゴム 28 隙間 29 ワイパーブレード

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０５Ｄ 15/38 7151−2Ｅ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定窓(12)と開閉窓(3) とを備え、その
   一方にガラス面を清掃する揺動型のワイパー装置(5) が
   設けられている建設機械の運転室の前面窓において、開
   閉窓(3) はその辺縁部に枠材(4) を備え、開閉側ガラス
   板(21)は辺縁を枠材(4) に接着して装着されており、固
   定窓(12)との突合せ辺に設けられた枠材(4a)には、開閉
   側ガラス板(21)と固定側ガラス板(19)との突合せ辺をシ
   ールするシール材(25)がガラス板(21),(19) の外表面か
   ら突出しない形状で設けられており、開閉窓(3) と固定
   窓(12)とのいずれか一方に装着したワイパー装置(5)
   は、ワイパーブレード(29)が他方のガラス面にまで達す
   る揺動角で動作することを特徴とする、建設機械の運転
   室の前面窓。