JPH066247Y2 - 作動シリンダ制御装置 - Google Patents

作動シリンダ制御装置

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JPH066247Y2
JPH066247Y2 JP1987119112U JP11911287U JPH066247Y2 JP H066247 Y2 JPH066247 Y2 JP H066247Y2 JP 1987119112 U JP1987119112 U JP 1987119112U JP 11911287 U JP11911287 U JP 11911287U JP H066247 Y2 JPH066247 Y2 JP H066247Y2
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JP
Japan
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valve
type switching
pilot type
switching valve
working cylinder
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JP1987119112U
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JPS6424703U (ja
Inventor
和人 藤山
紀元 吉田
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Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
Kawasaki Jukogyo KK
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は建設機械の作動シリンダ制御装置に関する。
〔従来の技術〕
建設機械におけるブームシリンダ、アームシリンダ、バ
ケットシリンダ等の作動シリンダ液圧回路には量産化、
配管の簡素化等を図るためにバルブユニットを用いたも
のが多い。例えば第2図に示すように、作動シリンダ3
の液室4,5を液圧ポンプ1とタンク6に選択的に接続
するパイロット式切換弁7、液圧ポンプ1の吐出圧を制
限する主リリーフ弁8、液室4,5の液圧を制限するポ
ートリリーフ弁9,10等を備えた第1のバルブユニッ
ト2を液圧ポンプ1に取付けると共に、流路11,12
により作動シリンダ3の液室4,5に接続している。
又、パイロット式切換弁7と液室4とをつなぐ流路11
の中間には、ロジック弁14、パイロット指令圧で前記
パイロット式切換弁7と連動してロジック弁14のばね
室15をロジック弁14の2次側ポート16とタンク6
に交互に接続するスプリングセットパイロット式切換弁
17、ロジック弁14の2次側ポート16につながる大
容量リリーフ弁31等を備えた第2バルブユニット13
を介装し、ロジック弁14の1次側ポート23は第1バ
ルブユニット2のパイロット式切換弁7に、2次側ポー
ト16は作動シリンダ3の液室4に接続している。
この従来装置ではパイロット式切換弁7を位置Aに切換
えると、スプリングセットパイロット式切換弁17も位
置Aから位置Bに切換わってロジック弁14のばね室1
5をタンク6に連通し、液室4の液圧がばね21に打ち
勝ってロジック弁14が弁開となり、ポンプ吐出液はパ
イロット式切換弁7、流路12を経て液室5に流入し液
室4からの作動液はロジック弁14、パイロット式切換
弁7を経てタンク6へ流れ、作動シリンダ3は短縮す
る。パイロット式切換弁7を位置Aから中立位置へ切換
えると、スプリングセットパイロット式切換弁17も位
置Bから位置Aに切換わって液室4の液圧をばね室15
に導くため、ロジック弁14はポペット25前後の押付
力の差力で弁を閉じ、液室4はロジック弁14でブロッ
クされ、液室5はパイロット式切換弁7でブロックされ
る結果、作動シリンダ3の短縮が止まる。次にパイロッ
ト式切換弁7を中立位置から位置Bへ切換えると、スプ
リングセットパイロット式切換弁17も位置Aから位置
Bへ切換ってばね室15をタンク6に連通し、ロジック
弁14はポンプ吐出圧により弁開となる。これによりポ
ンプ吐出液はパイロット式切換弁7からロジック弁14
を通って液室4へ流れると共に液室5がタンク6に連通
し、作動シリンダ3は伸張する。
〔考案が解決しようとする問題点〕
前記従来装置は、作動シリンダ3が例えばアームシリン
ダでは、パイロット式切換弁7を位置Aから中立位置へ
切換えてアームの下降を停止させる際、アーム及びその
先端の作業具例えばバケットの慣性負荷でヘッド室4と
ロジック弁14との間の回路圧力が急激に上昇するの
で、専用のリリーフ弁31で圧液をタンク6に逃してい
た。しかし、このリリーフ弁31は一時的に多量の作動
液を排出することから大容量であり、ドレン配管も大口
径となる。このため、装置全体が大型化すると共に、コ
スト高となる不都合があった。
本考案は前記の点に鑑みてなされたもので、コンパクト
で安価な構成により慣性負荷による回路の圧力上昇を防
止することができる作動シリンダ制御装置の提供を目的
とする。
〔問題点を解決するための手段〕
この目的を達成するための本考案の構成を第1図を用い
て説明する。
液圧源1と作動シリンダ3の両液室4,5とをパイロッ
ト式切換弁7を介して接続し、作動シリンダ3の一方の
液室4とパイロット式切換弁7とをつなぐ流路11にロ
ジック弁14とその上流側にポートリリーフ弁9を配設
すると共に、前記ロジック弁14のばね室15を、パイ
ロット式切換弁7が機能位置にあるときタンク6に接続
し、中立位置にあるときロジック弁14の2次側ポート
16に接続するスプリングセットパイロット式切換弁1
7を備えた作動シリンダ液圧回路において、スプリング
セットパイロット式切換弁17のパイロットライン18
にスプリングセットパイロット式切換弁17がロジック
弁14のばね室15をタンク6に接続する位置からロジ
ック弁14の2次側ポート16に接続する位置へ切換わ
る際の切換速度を緩やかにするチェック弁付絞り弁19
を配設する。
〔作用〕
パイロット指令圧でパイロット式切換弁7を中立位置か
ら位置Aに切換えると、同じパイロット指令圧がチェッ
ク弁付絞り19のチェック弁26を開いてスフリングセ
ットパイロット式切換弁17のスプールにも作用し、切
換弁17を位置Aから位置Bに切換えロジック弁14の
ばね室15をタンク6に連通する。このため、作動シリ
ンダ3の液室4の液圧がばね15に打ち勝ってロジック
弁14を開き、ポンプ吐出液はパイロット式切換弁7を
経て作動シリンダ3の液室5に流入し、液室4からの作
動液はロジック弁14、パイロット式切換弁7を経てタ
ンク6へ流れ、作動シリンダ3は短縮(ピストン下降)
する。パイロット式切換弁7を位置Aから中立位置へ切
換えると、スプリングセットパイロット式切換弁17の
パイロットライン18がタンク6に連通し、パイロット
圧液がチェック弁付絞り弁19の絞り弁24を通過する
際に絞られる。このため、スプリングセットパイロット
式切換弁17の位置Bから位置Aへの切換わりが緩やか
に行われることになる。
いま、パイロット指令圧によりパイロット式切換弁7を
位置Aから中立位置へ切換えると、作動シリンダ3のピ
ストンが下降を停止する際に作動シリンダ3に加わる慣
性負荷で液室4から作動液が押し出されるが、スプリン
グセットパイロット式切換弁17はチェック弁付絞り弁
19により位置Bから位置Aに緩やかに切換わるため、
この間ロジック弁14は開いており、慣性負荷による液
室4からの作動液はロジック弁14を通って既設のリリ
ーフ弁9からタンク6へ排出される。
このため、従来の大型リリーフ弁を含む大口径ドレン管
路が不要となる。
〔実施例〕
本考案の実施例を図面に基いて説明する。第1図におい
て、1は液圧ポンプ、2は液圧ポンプ1に取付けられた
第1のバルブユニットで、作動シリンダ3の液室4,5
を液圧ポンプ1とタンク6に選択的に接続するパイロッ
ト式切換弁7、主リリーフ弁8、液室4の圧力を制限す
るポートリリーフ弁9,液室5の圧力を制限するポート
リリーフ弁10等を備えている。
パイロット式切換弁7と作動シリンダ3の液室4,5は
流路11,12で接続し、流路11には第2のバルブユ
ニット13を介装する。この第2のバルブユニット13
は、ロジック弁14、パイロット指令圧でパイロット式
切換弁7と連動してロジック弁14のばね室15をロジ
ック弁の2次側ポート16とタンク6に交互に接続する
スプリングセットパイロット式切換弁17等を備えてい
る。
以上の構成は第2図の従来装置に示されている。
本実施例は、さらに、第2のバルブユニット13に設け
るスプリングセットパイロット式切換弁17のパイロッ
トライン18にチェック弁付絞り弁19を配設する。
スプリングセットパイロット式切換弁17及びパイロッ
ト式切換弁7は、遠隔制御弁(図示せず)により制御す
る。即ち、パイロット式切換弁7を機能位置A又はBか
ら中立位置に切換えるときは、スプールの両側にパイロ
ット指令圧を導き、中立位置から機能位置A又はBに切
換えるときは切換えない側のパイロット指令圧を落と
す。スプリングセットパイロット式切換弁17に対して
はパイロット式切換弁7を中立位置から機能位置A又は
Bに切換えるときパイロットライン18にパイロット指
令圧を導きばね20に抗して位置Aから位置Bへ切換
え、パイロット式切換弁7を機能位置A又はBから中立
位置に切換えるときパイロットライン18をタンクに接
続する。これにより、ばね20に押されたパイロット圧
液がチェック弁付絞り弁19の絞り弁24を通過する際
絞られるため、位置Bから位置Aへの切換わりが緩やか
に行われる。
〔考案の効果〕
以上の説明より明らかなように本考案によれば、パイロ
ット指令圧によりパイロット式切換弁と連動してロジッ
ク弁を切換制御するスプリングセットパイロット式切換
弁のパイロットラインにチェック弁付絞り弁を配設して
いるので、作動シリンダが停止する際慣性負荷による回
路圧力の上昇を既設のポートリリーフ弁で逃がすことが
できる。このため、従来使用されていた専用の大容量リ
リーフ弁を含む大口径ドレン管路が不要となり、この種
の作動シリンダ制御装置のコンパクト化と製作費の低減
を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例の油圧回路図、第2図は従来装
置の油圧回路図である。 1……液圧源(液圧ポンプ)、3……作動シリンダ、
4,5……液室、7……パイロット式切換弁、9……ポ
ートリリーフ弁、11,12……流路、14……ロジッ
ク弁、15……ばね室、16……2次側ポート、17…
…スプリングセットパイロット式切換弁、18……パイ
ロットライン、19……チェック弁付絞り弁。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】液圧源と作動シリンダの両液室とをパイロ
    ット式切換弁を介して接続し、作動シリンダの一方の液
    室とパイロット式切換弁とをつなぐ流路にロジック弁と
    その上流側にポートリリーフ弁を配設すると共に、前記
    ロジック弁のばね室を、パイロット式切換弁が機能位置
    にあるときタンクに接続し、中立位置にあるときロジッ
    ク弁の2次側ポートに接続するスプリングセットパイロ
    ット式切換弁を備えた作動シリンダ液圧回路において、
    前記スプリングセットパイロット式切換弁のパイロット
    ラインにスプリングセットパイロット式切換弁がロジッ
    ク弁のばね室をタンクに接続する位置からロジック弁の
    2次側ポートに接続する位置へ切換わる際の切換速度を
    緩やかにするチェック弁付絞り弁を配設したことを特徴
    とする作動シリンダ制御装置。
JP1987119112U 1987-08-03 1987-08-03 作動シリンダ制御装置 Expired - Lifetime JPH066247Y2 (ja)

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JPS6424703U JPS6424703U (ja) 1989-02-10
JPH066247Y2 true JPH066247Y2 (ja) 1994-02-16

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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