JPH0662161U - 自動車収納装置の開閉用カム部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の後部側からの衝撃により、カム溝の
ロック部側が破損したり、ピン部材のロック状態が簡単
に解除される心配のない自動車収納装置の開閉用カム部
材の提供。 【構成】 導入口３とロック部４と導出口５を備えるカ
ム溝２を形成してなる開閉用カム部材１において、ロッ
ク部４側の肉厚を厚肉６となすことにより、収納箱Ｂの
閉塞位置でのロック状態において、例え、車体の後部側
から他人の車に追突されたり、車体後部が障害物等に衝
突し、その衝撃力で、ハウジングＨと収納箱Ｂとが互い
に逆方向に移動したのと同様な現象が生じて、ピン部材
Ｐを係止するロック部４に大きな荷重が加わっても、当
該ロック部４又はその近傍部位が簡単に破損することを
防止できると共に、ピン部材Ｐの傾きによりカム部材１
の先端部を上方に逃がして、ピン部材Ｐがカム溝２のロ
ック部４から簡単に外れることをも効果的に防止でき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のインストルメントパネル等に付設される所謂プッシュオー プン型の収納装置に使用される開閉用カム部材の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種プッシュオープン型の収納装置は、一般には、インストルメントパネル 側に固設されるハウジングに収納箱を開閉動可能に支承して、該収納箱を付勢ば ね圧で常時開放方向に付勢する一方、ハウジング側に開閉用カム部材を旋回可能 に設け、収納箱側にピン部材を設けて、該ピン部材をカム部材に係止すると、収 納箱を上記付勢ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置にロックし、この状態の まま、収納箱を更にハウジング内に押し込むと、上記ピン部材のカム部材に対す る係止を解除して、収納箱をハウジングの開口部から自動的に開放方向に移動さ せ得る構造となっている。

【０００３】 又、斯る収納装置に使用される開閉用カム部材は、例えば、実開平２−２５３ ３２号公報の第５図乃至第９図からも明らかなように、合成樹脂の一体成形品で 、図６・図７に示す如く、導入口２３とロック部２４と導出口２５を備える一連 のカム溝２２を形成して、ハウジングＨ側の取付軸部２７にトーションスプリン グ２８を介して旋回可能に設けられて、規制壁部２９の規制を受けるまで、該ト ーションスプリング２８のばね圧で、常時所定の一方向に付勢されるものである が、その導出口２５側に一定のテーパーガイド形状を付与している以外は、全体 的な形状においては、単に、肉厚の薄い板状体を呈しているだけである。

【０００４】 そして、実際の開閉操作に際し、収納箱ＢをハウジングＨ内に押し込むと、該 収納箱Ｂの後端部側に設けられているピン部材Ｐが、カム部材２１の外周ガイド 面２１ａに当接して、カム部材２１をトーションスプリング２８による付勢方向 とは逆方向に旋回させながらカム溝２２の導入口２３に至る。すると、今度は、 図６の（Ａ)(Ｂ）に示す如く、カム部材２１がトーションスプリング２８のばね 圧で若干付勢方向に旋回し、ピン部材Ｐをカム溝２２内に導くと同時に、収納箱 Ｂも付勢ばね圧により後退して、ピン部材Ｐがカム溝２２のロック部２４に自動 的に係止するので、これにより、収納箱Ｂをその付勢ばね圧に抗してハウジング Ｈ内の閉塞位置にロックできる。 又、この状態のまま、収納箱Ｂを更にハウジングＨ内に押し込むと、ピン部材 Ｐがカム溝２２のロック部２４から外れて、カム部材２１が更に付勢方向（ロッ ク解除方向）に旋回することを許容するので、その後は、収納箱Ｂに対する押し 込み操作を解けば、図７に示す如く、ピン部材Ｐはカム溝２２の導出口２５方向 に案内されながら、カム部材２１のカム溝２２から自動的に外れるので、これに より、収納箱Ｂを付勢ばね圧でハウジングＨの開口部から自動的に開放方向に移 動させることが可能となる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

然し乍ら、従来の開閉用カム部材にあって、収納箱ＢをハウジングＨ内の閉塞 位置にロックしている状態では、既述した如く、収納箱Ｂ側のピン部材Ｐがカム 溝２２のロック部２４に係止している訳であるが、この時に、例えば、車体の後 部側から他人の車に追突されたり、或いは、バック時に、車体後部が障害物等に 衝突すると、この強い衝撃力で、ハウジングＨは車体と一緒に前方に移動するが 、当該ハウジングＨに開閉動可能に支承されている収納箱Ｂ自体は、その付勢ば ね圧も手伝って、その場に留まろうとするので、結果的には、ハウジングＨと収 納箱Ｂとが互いに逆方向に移動したのと同様な離間現象が生じることとなる。 そして、この離間現象が一旦発生すると、特に、ピン部材Ｐを係止しているカ ム溝２２のロック部２４に極めて大きな荷重が加わってしまうので、その薄肉形 状にも起因して、当該ロック部２４又はその近傍部位が容易に破損して、収納装 置自体が使用不能となってしまう恐れがある。 又、破損しない場合でも、図６（Ｂ）の仮想線で示す如く、上記の荷重により 、ピン部材Ｐが容易に傾いて、カム部材２１の先端部を上方に逃がすので、これ により、ピン部材Ｐがカム部材２１のロック部２４から簡単に外れて、収納箱Ｂ が付勢ばね圧でハウジングＨの開口部から誤って外方に突出してしまうことは否 定できない。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、斯る従来の開閉用カム部材の課題を有効に解決するために開発され たもので、導入口とロック部と導出口を備えるカム溝を形成して、収納箱を開閉 動可能に支承するハウジング側に旋回可能に設けられ、上記収納箱側に設けられ たピン部材を自身のカム溝のロック部に係止することにより、当該収納箱をその 付勢ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置にロックし、この状態のまま、収納 箱を更にハウジング内に押し込むことにより、ピン部材のカム溝のロック部に対 する係止を解除して、収納箱をハウジングの開口部から自動的に開放方向に移動 させる開閉用カム部材を前提として、そのロック部側の肉厚を厚肉となす構成を 採用した。

【０００７】

【作用】

依って、本考案にあっても、収納箱をハウジング内に押し込めば、ハウジング 側に設けられている開閉用カム部材のカム溝のロック部に収納箱側のピン部材が 係止して、収納箱を付勢ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置にロックでき、 又、この状態のまま、収納箱を更にハウジング内に押し込めば、カム溝のロック 部からピン部材が外れて、収納箱を付勢ばね圧でハウジングの開口部から自動的 に開放方向に移動させることが可能となる。

【０００８】 しかし、収納箱の閉塞位置でのロック状態において、車体の後部側から他人の 車に追突されたり、或いは、バック時に、車体後部が障害物等に衝突して、その 強い衝撃力で、ハウジングと収納箱とが互いに逆方向に移動したのと同様な離間 現象が生じても、本考案にあっては、ロック部側の肉厚が厚肉となって補強され ている関係で、当該ロック部又はその近傍が破損してしまうことを有効に防止で きるばかりか、ロック部側の厚肉形状により、ピン部材とロック部とはかなりの 広い接触巾をもって係止することが保障されるので、これにより、両者の見かけ 上の剛性が向上して、従来の如く、ピン部材の傾きによりカム部材の先端部を上 方に逃がして、ピン部材がカム溝のロック部から簡単に外れてしまうことをも確 実に防止できることとなる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図示する一実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る開閉 用カム部材１も、図１に示す如く、合成樹脂で一体成形されて、基本的には、従 来と同様に、導入口３とロック部４と導出口５を備える一連のカム溝２を形成し て、ハウジングＨ側の取付軸部７にトーションスプリング８とワッシャー９を介 して旋回可能に支持されて、規制壁部１０の規制を受けるまで、トーションスプ リング８のばね圧で、常時所定の一方向に付勢されるものであるが、特徴とする ところは、図２にも示す如く、上記カム溝２のロック部４及びその近傍部位の下 面側の肉厚を一定の範囲に亘って厚肉部６となして、ロック部４側の強度を積極 的に増大させた点にある。

【００１０】 尚、図中、１１はカム部材１の腕部１ｂと共働してトーションスプリング８の 端部を係止する係止壁部、１２は収納箱Ｂを常時開放方向に付勢する定圧ばねで 、該定圧ばね１２は、巻軸１３に対して巻き縮まる方向に巻き回されて、その巻 軸１３側を収納箱Ｂの後端壁に保持部１４を介して固定し、自由端１２ａ側をハ ウジングＨの開口部寄り底面にビス等で固定することにより、収納箱Ｂの付勢手 段として作用するものである。

【００１１】 依って、斯る構成の開閉用カム部材１にあっても、収納箱ＢをハウジングＨ内 に上記定圧ばね１２の付勢ばね圧に抗して押し込めば、収納箱Ｂの後端部側に設 けられているピン部材Ｐが、カム部材１の外周ガイド面１ａに当接して、カム部 材１をトーションスプリング８のばね圧に抗してその付勢方向とは逆方向に旋回 させながらカム溝２の導入口３に至ると、カム部材１がトーションスプリング８ のばね圧で若干付勢方向に旋回して、ピン部材Ｐがカム溝２内に導かれるので、 これにより、図３に示す如く、ピン部材Ｐがカム溝２の厚肉部６で補強されたロ ック部４に自動的に係止して、収納箱Ｂを付勢ばね圧に抗してハウジングＨ内の 閉塞位置にロックする。

【００１２】 又、この状態のまま、収納箱Ｂを更にハウジングＨ内に押し込めば、ピン部材 Ｐがカム溝２のロック部４から外れて、カム部材１を更に付勢方向（ロック解除 方向）に旋回させるので、その後は、収納箱Ｂに対する押し込み操作を解けば、 図４に示す如く、ピン部材Ｐが導出口５を経て、カム部材１のカム溝２から自動 的に外れるので、これにより、収納箱Ｂは定圧ばね１２の付勢ばね圧でハウジン グＨの開口部から自動的に開放方向に移動する。

【００１３】 そして、上記した収納箱Ｂの閉塞位置でのロック状態において、車体の後部側 から他人の車に衝突されたり、バック時に、車体後部が障害物等に衝突すると、 本実施例にあっても、この衝撃力により、ハウジングＨと収納箱Ｂとが互いに逆 方向に移動したのと同様な離間現象が生じることとなるが、ピン部材Ｐを係止し ているロック部４の肉厚が厚肉部６となっている関係で、例え、当該ロック部４ に大きな荷重がかかっても、従来の如く、ロック部４又はその近傍部位が破損す る心配が全くなくなると共に、ロック部４の厚肉形状により、ピン部材Ｐとロッ ク部４とはかなりの広い接触巾をもって係止することが保障されるので、これに より、両者Ｐ・４の見かけ上の剛性が向上して、ピン部材Ｐが傾いてカム部材１ の先端部を上方に逃がすことをも確実に防止できることとなる。 従って、本実施例の下では、いずれにしても、車体後部側からの強い衝撃を受 けても、収納箱ＢはハウジングＨ内の閉塞位置に確実に留まり、ハウジングＨ内 から外方に誤って突出することが防止できる訳である。

【００１４】 尚、上記実施例にあっては、ロック部４側の肉厚を厚くする場合に、その下面 側に必要量の厚肉部６を付与したものであるが、本考案はこれに限定されるもの ではなく、図５（Ａ）に示す如く、ロック部４又はその近傍部位の上面側に対し て必要量の厚肉部６を付与したり、或いは、同図（Ｂ）に示す如く、上下面の両 方に跨って必要量の厚肉部６を付与しても、同様な作用効果が期待できることは 言うまでもない。 但し、特に、実施例の如く、専ら、下面側に必要量の厚肉部６を付与する構成 を採用すると、図示する如く、ピン部材Ｐの根元付近までをロック部４側の厚肉 部６に接触させることが可能となるので、斯る接触状態により、ピン部材Ｐの傾 きを効果的に阻止して、カム部材１の先端部が上方に逃げることをより一層確実 に防止できる利点がある。

【００１５】

【考案の効果】

以上の如く、本考案は、従来の開閉用カム部材と異なり、そのロック部側の肉 厚を厚肉となしたことを特徴とするものであるから、例え、自動車の後部側の衝 撃により、当該ロック部に大きな荷重がかかっても、ロック部又はその近傍部位 が破損する心配が全くなくなると共に、ロック部側の肉厚形状により、ロック部 とピン部材とはかなりの広い接触巾をもって係止することが保障できるので、両 者の見かけ上の剛性が強くなって、ピン部材が無理に傾いてカム部材の先端部を 上方に逃がし、ピン部材のロック状態を簡単に解除してしまう心配もなくなるの で、いずれにしても、収納箱が誤ってハウジングの開口部から外方に突出するこ とは完全に防止できることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る開閉用カム部材を使用し
た自動車収納装置を示す要部分解斜視図である。

【図２】同カム部材のみを下面側から示す斜視図であ
る。

【図３】同カム部材のロック部にピン部材が係止した状
態を示す要部断面図である。

【図４】同カム部材のカム溝からピン部材が外れた状態
を示す要部断面図である。

【図５】（Ａ)(Ｂ）はカム部材の厚肉部の他例を示す側
面図である。

【図６】（Ａ）は従来の開閉用カム部材のロック部にピ
ン部材が係止した状態を示す要部平面図、（Ｂ）は同断
面図である。

【図７】同カム部材のロック部からピン部材が外れる状
態を示す要部平面図である。

【符号の説明】

１ カム部材 ２ カム溝 ３ カム溝の導入口 ４ カム溝のロック部 ５ カム溝の導出口 ６ ロック部側の厚肉部 Ｈ ハウジング Ｂ 収納箱 Ｐ ピン部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 導入口とロック部と導出口を備えるカム
   溝を形成して、収納箱を開閉動可能に支承するハウジン
   グ側に旋回可能に設けられ、上記収納箱側に設けられた
   ピン部材を自身のカム溝のロック部に係止することによ
   り、当該収納箱をその付勢ばね圧に抗してハウジング内
   の閉塞位置にロックし、この状態のまま、収納箱を更に
   ハウジング内に押し込むことにより、ピン部材のカム溝
   のロック部に対する係止を解除して、収納箱をハウジン
   グの開口部から自動的に開放方向に移動させる開閉用カ
   ム部材において、上記ロック部側の肉厚を厚肉となした
   ことを特徴とする自動車収納装置の開閉用カム部材。