JPH0660607B2 - 燃料噴射ポンプ - Google Patents
燃料噴射ポンプInfo
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- JPH0660607B2 JPH0660607B2 JP60070143A JP7014385A JPH0660607B2 JP H0660607 B2 JPH0660607 B2 JP H0660607B2 JP 60070143 A JP60070143 A JP 60070143A JP 7014385 A JP7014385 A JP 7014385A JP H0660607 B2 JPH0660607 B2 JP H0660607B2
- Authority
- JP
- Japan
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- distributor
- pump
- control
- fuel injection
- control opening
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はカム軌道を介して駆動されるポンプピストンに
よつて制限された少なくとも1つのポンプ作業室を有す
る燃料噴射ポンプであつて、該ポンプ作業室が、駆動軸
と連結されて孔内で回転可能な分配器に形成された分配
器開口と常に接続されておりかつ、ポンプピストンのそ
の都度の吐出行程中に分配器の回転によつて前記の分配
器開口を介して連続的に、孔の周面に分配配置され該孔
から燃料噴射個所まで案内されている複数の噴射導管の
内の1つに接続可能であり、更に前記ポンプ作業室が分
配器の套壁面の第1の制御開口と常に接続されており、
この第1の制御開口が分配器の回転時に、分配器の套壁
面に接続した部分内の第2の制御開口を介して低い燃料
圧を有する室に接続可能であり、更にポンプピストンの
吐出終了時点を制御すべき、第1と第2の制御開口の相
対位置が分配器の回転位置に関して変更可能であり、更
に燃料供給導管内に電気制御される切換え弁が配置され
ており、この燃料供給導管が燃料容器から前記の孔まで
延びており、少なくとも1つのポンプピストンの吸込み
行程時には前記燃料供給導管が、分配器内に配置された
通路を介して作業室と接続され、また前記の電気制御さ
れる切換え弁を遅くともピストンポンプの吸込み周期の
開始と共に開放しかつ調量周期の終了と共に閉じるため
の制御器が配設されており、この切換え弁の開放状態の
継続時間によつてポンプピストンの行程に関係して、吐
出行程の開始前に作業室内に充填されるべき量が規定さ
れる形式のものに関する。
よつて制限された少なくとも1つのポンプ作業室を有す
る燃料噴射ポンプであつて、該ポンプ作業室が、駆動軸
と連結されて孔内で回転可能な分配器に形成された分配
器開口と常に接続されておりかつ、ポンプピストンのそ
の都度の吐出行程中に分配器の回転によつて前記の分配
器開口を介して連続的に、孔の周面に分配配置され該孔
から燃料噴射個所まで案内されている複数の噴射導管の
内の1つに接続可能であり、更に前記ポンプ作業室が分
配器の套壁面の第1の制御開口と常に接続されており、
この第1の制御開口が分配器の回転時に、分配器の套壁
面に接続した部分内の第2の制御開口を介して低い燃料
圧を有する室に接続可能であり、更にポンプピストンの
吐出終了時点を制御すべき、第1と第2の制御開口の相
対位置が分配器の回転位置に関して変更可能であり、更
に燃料供給導管内に電気制御される切換え弁が配置され
ており、この燃料供給導管が燃料容器から前記の孔まで
延びており、少なくとも1つのポンプピストンの吸込み
行程時には前記燃料供給導管が、分配器内に配置された
通路を介して作業室と接続され、また前記の電気制御さ
れる切換え弁を遅くともピストンポンプの吸込み周期の
開始と共に開放しかつ調量周期の終了と共に閉じるため
の制御器が配設されており、この切換え弁の開放状態の
継続時間によつてポンプピストンの行程に関係して、吐
出行程の開始前に作業室内に充填されるべき量が規定さ
れる形式のものに関する。
従来の技術 ドイツ連邦共和国特許出願公開第3128975号明細書で公
知の上記形式を有する燃料噴射ポンプにおいては、第1
の制御開口として、分配器の套壁面内に分配器軸線に対
して斜めに延びる制御溝が形成されており、この制御溝
が第2の制御開口としての、燃料供給通路の入口部分と
協働している。この際に該制御溝に先行する制御縁によ
つて、ポンプピストンによる噴射弁への燃料供給の終了
が規定され、また燃料供給は開かれた電磁弁を介して、
斜めの制御溝と燃料供給通路の流入開口との重なり範囲
内で行なわれる。制御溝が燃料供給通路の入口部と重な
る時点においては既に、燃料供給通路内の電磁弁はその
都度に開かれている。また分配器の長手方向摺動によつ
て吐出終了時点の変更が行なわれる。この公知の噴射ポ
ンプ構造においてはポンプピストンが、分配器に対して
半径方向に延びる孔内で案内されまた、回転するカム駆
動装置によつて操作される。この公知装置においては燃
料供給通路内の調量電磁弁の適切な操作によつてまた分
配器の位置調節装置によつて、吐出行程の履歴の任意の
個所が噴射のために調節され、それによつて可変の噴射
量を以つての噴射開始・終了時点の制御及び所定の吐出
割合いの調節が行なわれ得る。
知の上記形式を有する燃料噴射ポンプにおいては、第1
の制御開口として、分配器の套壁面内に分配器軸線に対
して斜めに延びる制御溝が形成されており、この制御溝
が第2の制御開口としての、燃料供給通路の入口部分と
協働している。この際に該制御溝に先行する制御縁によ
つて、ポンプピストンによる噴射弁への燃料供給の終了
が規定され、また燃料供給は開かれた電磁弁を介して、
斜めの制御溝と燃料供給通路の流入開口との重なり範囲
内で行なわれる。制御溝が燃料供給通路の入口部と重な
る時点においては既に、燃料供給通路内の電磁弁はその
都度に開かれている。また分配器の長手方向摺動によつ
て吐出終了時点の変更が行なわれる。この公知の噴射ポ
ンプ構造においてはポンプピストンが、分配器に対して
半径方向に延びる孔内で案内されまた、回転するカム駆
動装置によつて操作される。この公知装置においては燃
料供給通路内の調量電磁弁の適切な操作によつてまた分
配器の位置調節装置によつて、吐出行程の履歴の任意の
個所が噴射のために調節され、それによつて可変の噴射
量を以つての噴射開始・終了時点の制御及び所定の吐出
割合いの調節が行なわれ得る。
しかしこの公知装置においては、分配器全体を前述の制
御目的のために摺動しなければならず、そのためには分
配器と燃料噴射ポンプの駆動装置とを経費をかけて連結
する必要がある。更にこの公知装置においては、燃料供
給通路の入口開口に対する制御溝のその都度の配属関係
を信号するための発信器を配設することは困難である。
御目的のために摺動しなければならず、そのためには分
配器と燃料噴射ポンプの駆動装置とを経費をかけて連結
する必要がある。更にこの公知装置においては、燃料供
給通路の入口開口に対する制御溝のその都度の配属関係
を信号するための発信器を配設することは困難である。
発明の課題 本発明の課題は上記公知例の有する欠点を除去すること
である。
である。
課題を解決するための手段 上記の課題を解決するための本発明による手段は、分配
器の、孔から突出した端部が第1の制御開口を有し、分
配器が該端部の範囲内にリングスライダを備え、このリ
ングスライダ内に第2の制御開口が形成されており、こ
の第2の制御開口の、第1の制御開口との関係において
有効である部分が、調節装置によるリングスライダの位
置調節によつて調節可能であることである。
器の、孔から突出した端部が第1の制御開口を有し、分
配器が該端部の範囲内にリングスライダを備え、このリ
ングスライダ内に第2の制御開口が形成されており、こ
の第2の制御開口の、第1の制御開口との関係において
有効である部分が、調節装置によるリングスライダの位
置調節によつて調節可能であることである。
実施態様 特許請求の範囲第3項に記載された実施態様によれば噴
射終了制御が、分配器の端部を直接に取り囲む低い圧力
の室に接続された第2の制御開口を介して行なわれる。
この室内にある燃料は更に、電磁石式の調節装置の冷却
のために働き得るので有利である。特許請求の範囲第6
項記載の実施態様によれば、例えば公知の機械的な方法
で、独自の噴射開始調節を行なうことが可能である。こ
れによつて、リングスライダと切換え弁とを制御する制
御装置はその機能負担を軽減され得る。そしてそれにも
かかわらず本発明の燃料噴射ポンプにおいては、噴射段
階をカム隆起曲線の任意の部分に設定しそれによつて吐
出量を調節することが有利に可能である。
射終了制御が、分配器の端部を直接に取り囲む低い圧力
の室に接続された第2の制御開口を介して行なわれる。
この室内にある燃料は更に、電磁石式の調節装置の冷却
のために働き得るので有利である。特許請求の範囲第6
項記載の実施態様によれば、例えば公知の機械的な方法
で、独自の噴射開始調節を行なうことが可能である。こ
れによつて、リングスライダと切換え弁とを制御する制
御装置はその機能負担を軽減され得る。そしてそれにも
かかわらず本発明の燃料噴射ポンプにおいては、噴射段
階をカム隆起曲線の任意の部分に設定しそれによつて吐
出量を調節することが有利に可能である。
特許請求の範囲第8項記載の実施態様によればより単純
でかつ正確に作動する発信器構造が可能となつており、
それによつて噴射量と噴射時点とが正確に制御可能であ
る。
でかつ正確に作動する発信器構造が可能となつており、
それによつて噴射量と噴射時点とが正確に制御可能であ
る。
実施例 分配器構造のラジアルピストン噴射ポンプのケーシング
1内ではシリンダ孔2内に、クラツチ5を介して燃料ポ
ンプ駆動軸4に連結された分配器3が支承されている。
クラツチ5と孔2との間にケーシング1は環状の室7を
有し、この室7は、カム軌道を備えた公知構造のカムリ
ング8によつて半径方向で制限されておりまた、該室7
内に分配器3のつば9が突入している。分配器3の軸線
方向位置は、一方ではつば9の、ケーシング1に接触し
た側面によつてまた他方では該分配器3の、孔2から突
出した端部材12に配置された止めリング11によつて
確保されている。
1内ではシリンダ孔2内に、クラツチ5を介して燃料ポ
ンプ駆動軸4に連結された分配器3が支承されている。
クラツチ5と孔2との間にケーシング1は環状の室7を
有し、この室7は、カム軌道を備えた公知構造のカムリ
ング8によつて半径方向で制限されておりまた、該室7
内に分配器3のつば9が突入している。分配器3の軸線
方向位置は、一方ではつば9の、ケーシング1に接触し
た側面によつてまた他方では該分配器3の、孔2から突
出した端部材12に配置された止めリング11によつて
確保されている。
つば9の範囲内に4つの半径方向孔14が同じ角度距離
を置いて配置されており、この孔14内に4つのポンプ
ピストン15が密に案内されている。各ポンプピストン
15の外側にはころ付きプランジヤ16が接続されてお
り、そのころ17は分配器3の回転時に遠心力の作用下
でカムリング8のカム軌道と常に接触状態にある。また
ポンプピストン15の内側にはそれぞれポンプ作業室1
8が接続されており、この作業室18から半径方向孔1
9が分配器3内の縦通路20まで延びている。この縦通
路20の一方側は、クラツチ5の側からこの分配器3内
にそう入された栓体21内で終つており、またこの栓体
21内には半径方向孔19が形成されている。この栓体
21によつて、ポンプピストン15の吐出終了位置にお
ける不都合な空間スペースが極めて僅かに維持される。
を置いて配置されており、この孔14内に4つのポンプ
ピストン15が密に案内されている。各ポンプピストン
15の外側にはころ付きプランジヤ16が接続されてお
り、そのころ17は分配器3の回転時に遠心力の作用下
でカムリング8のカム軌道と常に接触状態にある。また
ポンプピストン15の内側にはそれぞれポンプ作業室1
8が接続されており、この作業室18から半径方向孔1
9が分配器3内の縦通路20まで延びている。この縦通
路20の一方側は、クラツチ5の側からこの分配器3内
にそう入された栓体21内で終つており、またこの栓体
21内には半径方向孔19が形成されている。この栓体
21によつて、ポンプピストン15の吐出終了位置にお
ける不都合な空間スペースが極めて僅かに維持される。
シリンダ孔2の範囲内で縦通路20から、側通路22が
分配器開口23に向けて分岐しており、分配器3の回転
時にこの開口23が、孔2の周面に分配配置された各噴
射導管24と、ポンプピストンの吐出行程中に順次に接
続される。各噴射導管24は所属の内燃機関の、燃料供
給されるべきシリンダの数に応じて配置され、図示され
ていないそれぞれの噴射弁まで案内されている。
分配器開口23に向けて分岐しており、分配器3の回転
時にこの開口23が、孔2の周面に分配配置された各噴
射導管24と、ポンプピストンの吐出行程中に順次に接
続される。各噴射導管24は所属の内燃機関の、燃料供
給されるべきシリンダの数に応じて配置され、図示され
ていないそれぞれの噴射弁まで案内されている。
ポンプ作業室618への燃料供給は、図示されていない
燃料源から走入し供給開口27を介してシリンダ孔2内
に接続している燃料供給導管26を介して行なわれる。
供給開口27は、通路29を介して縦通路20内に接続
された複数の入口開口28の作用範囲内に位置する。こ
の各入口開口28は噴射導管274の数に相応して同じ
配分で分配器3の周面に配置されており、ポンプピスト
ンの吸込み行程時に順次に供給開口27と接続する。供
給開口27の上流側で燃料供給導管26内に電気制御式
の切換え弁31がそう着されており、この切換え弁31
によつてポンプ作業室18と燃料供給源との間の接続が
制御される。切換え弁31は制御器32によつて制御さ
れる。
燃料源から走入し供給開口27を介してシリンダ孔2内
に接続している燃料供給導管26を介して行なわれる。
供給開口27は、通路29を介して縦通路20内に接続
された複数の入口開口28の作用範囲内に位置する。こ
の各入口開口28は噴射導管274の数に相応して同じ
配分で分配器3の周面に配置されており、ポンプピスト
ンの吸込み行程時に順次に供給開口27と接続する。供
給開口27の上流側で燃料供給導管26内に電気制御式
の切換え弁31がそう着されており、この切換え弁31
によつてポンプ作業室18と燃料供給源との間の接続が
制御される。切換え弁31は制御器32によつて制御さ
れる。
更に縦通路20からは横通路33が分岐し、分配器3の
端部材12の套壁面に形成された第1の制御開口35ま
で案内されている。この制御開口35の範囲内で該端部
材12上に、第2の制御開口38としての縦溝を有する
リングスライダ36が装着されており、この縦溝(制御
開口)38は燃料供給されるべき噴射導管24の数と分
配に応じて該リングスライダ36の内側套壁面に分配配
置されている。また該縦溝38はリングスライダ36の
全幅に及び、それによつて両側で低圧の燃料室39に接
続している。この室39内には例えば燃料供給源の燃料
圧が形成されている。
端部材12の套壁面に形成された第1の制御開口35ま
で案内されている。この制御開口35の範囲内で該端部
材12上に、第2の制御開口38としての縦溝を有する
リングスライダ36が装着されており、この縦溝(制御
開口)38は燃料供給されるべき噴射導管24の数と分
配に応じて該リングスライダ36の内側套壁面に分配配
置されている。また該縦溝38はリングスライダ36の
全幅に及び、それによつて両側で低圧の燃料室39に接
続している。この室39内には例えば燃料供給源の燃料
圧が形成されている。
リングスライダ36は調節電磁石41の可動子40に連
結されており、該電磁石の制御に応じて分配器3の軸線
方向で種々異なる位置に可動である。調節電磁石41及
び切換え弁31は制御器32によつて制御される。更に
このリングスライダ36は案内部材43を有し、この案
内部材43の端部は、リングスライダ36を半径方向で
取り囲むケーシングの範囲内の案内溝44内に突入して
いる。リングスライダ36の構造は、案内溝44が分配
器3の軸線に対して平行に延び、各縦溝38がまつすぐ
か又は分配器軸線に対して斜めのカム軌道を互いに平行
に有しているか(図示の例ではまつすぐである)、ある
いは同様の形式で案内溝44が斜めにそして縦溝が軸線
平行であるように形成されている。更に類似の構造とし
ては、1つの制御開口35の代りに噴射導管の数と配分
に応じた複数の制御開口35が配置され、そしてその各
開口のためにリングスライダ36に唯1つの第2の制御
開口(縦溝)38を配置することも考えられる。
結されており、該電磁石の制御に応じて分配器3の軸線
方向で種々異なる位置に可動である。調節電磁石41及
び切換え弁31は制御器32によつて制御される。更に
このリングスライダ36は案内部材43を有し、この案
内部材43の端部は、リングスライダ36を半径方向で
取り囲むケーシングの範囲内の案内溝44内に突入して
いる。リングスライダ36の構造は、案内溝44が分配
器3の軸線に対して平行に延び、各縦溝38がまつすぐ
か又は分配器軸線に対して斜めのカム軌道を互いに平行
に有しているか(図示の例ではまつすぐである)、ある
いは同様の形式で案内溝44が斜めにそして縦溝が軸線
平行であるように形成されている。更に類似の構造とし
ては、1つの制御開口35の代りに噴射導管の数と配分
に応じた複数の制御開口35が配置され、そしてその各
開口のためにリングスライダ36に唯1つの第2の制御
開口(縦溝)38を配置することも考えられる。
第2図には本発明による燃料噴射ポンプの作用形式が線
図で示されている。ここにはカムリング8のカム隆起曲
線の1部分が略示されている。カムリング8は第1図の
例では固定的に形成されており、急勾配の上昇面Iとそ
れに続くいくらか緩い勾配の下降面IIとを有している。
そして下死点での短い休止Rの後に次のカム隆起曲線が
続く。線図ではまつすぐに示された各面は実際にはその
各端範囲に公知構造の、有利にはギヤツプなしの面移行
部分を有し、これに対して本来の作業範囲は直線的でな
ければならない。またこのようなカムに種々異なる勾配
の複数の作業範囲を形成し、それによつてポンプピスト
ンから吐出される燃料量を回転角度ごとに可変とし延い
ては噴射量も可変とすることも可能である。ポンプピス
トンは前述のように形成されたカム軌道に従い、このカ
ム軌道の下降面IIに調量正確度を高めるために可及的に
直線的にかつ少ない勾配を以つて形成されている。
図で示されている。ここにはカムリング8のカム隆起曲
線の1部分が略示されている。カムリング8は第1図の
例では固定的に形成されており、急勾配の上昇面Iとそ
れに続くいくらか緩い勾配の下降面IIとを有している。
そして下死点での短い休止Rの後に次のカム隆起曲線が
続く。線図ではまつすぐに示された各面は実際にはその
各端範囲に公知構造の、有利にはギヤツプなしの面移行
部分を有し、これに対して本来の作業範囲は直線的でな
ければならない。またこのようなカムに種々異なる勾配
の複数の作業範囲を形成し、それによつてポンプピスト
ンから吐出される燃料量を回転角度ごとに可変とし延い
ては噴射量も可変とすることも可能である。ポンプピス
トンは前述のように形成されたカム軌道に従い、このカ
ム軌道の下降面IIに調量正確度を高めるために可及的に
直線的にかつ少ない勾配を以つて形成されている。
ポンプピストン15が区分IIに達つすると切換え弁31
が開かれ、カムの下降面の1部分、即ち第2図に鎖線で
示された該弁31の開放継続時間に亘つて燃料の調量が
行なわれ、この燃料調量の量はポンプピストンの有効な
吸込み行程Hに応じて規定されている。この際にポンプ
ピストン15はころ付きプランジヤ16に当接してその
外方向運動に従う。行程Hの終了時にピストン15は停
止し、他方でころ付きプランジヤ16は更にカム軌道に
従動する。そして次の上昇面においてカム軌道は再びピ
ストン15に当接し、この時点、即ち下死点から角度距
離Aだけ後方の時点で燃料の噴射が始まる(SB)。そし
て更に回転が続き、噴射終了を意味する時点SEにおい
て第1の制御開口35が第2の制御開口38と重なるに
到る。ここでポンプ作業室18は迅速にドレーンされ、
ポンプピストンによる吐出燃料の残りが燃料室39内に
移送される。
が開かれ、カムの下降面の1部分、即ち第2図に鎖線で
示された該弁31の開放継続時間に亘つて燃料の調量が
行なわれ、この燃料調量の量はポンプピストンの有効な
吸込み行程Hに応じて規定されている。この際にポンプ
ピストン15はころ付きプランジヤ16に当接してその
外方向運動に従う。行程Hの終了時にピストン15は停
止し、他方でころ付きプランジヤ16は更にカム軌道に
従動する。そして次の上昇面においてカム軌道は再びピ
ストン15に当接し、この時点、即ち下死点から角度距
離Aだけ後方の時点で燃料の噴射が始まる(SB)。そし
て更に回転が続き、噴射終了を意味する時点SEにおい
て第1の制御開口35が第2の制御開口38と重なるに
到る。ここでポンプ作業室18は迅速にドレーンされ、
ポンプピストンによる吐出燃料の残りが燃料室39内に
移送される。
こうして切換え弁31の同じ制御においてもリングスラ
イダ36を調節することによって、噴射終了がカム上昇
面上のより早いか又は遅い時点へずらされ得、それは第
2図の最も左のカム隆起曲線上に示されている。これに
よつて噴射量も変化される。従つてこの構造によれば運
転条件に応じて適合した噴射開始において、噴射量がリ
ングスライダ36によつて制御される。例えば回転数に
応じて作用せしめられる噴射開始時点の変更はこの場
合、リングスライダ36の制御において制御器32によ
つて考慮される。
イダ36を調節することによって、噴射終了がカム上昇
面上のより早いか又は遅い時点へずらされ得、それは第
2図の最も左のカム隆起曲線上に示されている。これに
よつて噴射量も変化される。従つてこの構造によれば運
転条件に応じて適合した噴射開始において、噴射量がリ
ングスライダ36によつて制御される。例えば回転数に
応じて作用せしめられる噴射開始時点の変更はこの場
合、リングスライダ36の制御において制御器32によ
つて考慮される。
しかしまた同様に噴射終了時点の制限も良好に実施可能
であり、このためにリングスライダ36の位置がほぼ一
定に維持され、また場合によつては各周辺パラメータに
応じて変更され、そして噴射量変更のためには切換え弁
31の制御時間が換えられる。
であり、このためにリングスライダ36の位置がほぼ一
定に維持され、また場合によつては各周辺パラメータに
応じて変更され、そして噴射量変更のためには切換え弁
31の制御時間が換えられる。
第3図には更に例えば同一に維持されるべき噴射量Dに
おいて、カム隆起曲線の種々異なる部分を吐出範囲とし
て使用可能とするための第3の手段が示されている。こ
のためにはリングスライダの位置及び切換え弁31の切
換え時間を制御することが必要である。
おいて、カム隆起曲線の種々異なる部分を吐出範囲とし
て使用可能とするための第3の手段が示されている。こ
のためにはリングスライダの位置及び切換え弁31の切
換え時間を制御することが必要である。
この場合の制御装置の構造は、所望の負荷に関する信号
及び温度や圧力等の周辺パラメータに関する信号を受
け、それによつて噴射量及び噴射時点や噴射割合い等を
規定するように形成されている。更にパラメータに応じ
た固有の領域を配設すると有利である。上記のような制
御装置の構造は、既に他の噴射装置のために考案された
制御構想の範囲内にあるのでここでは詳説しない。
及び温度や圧力等の周辺パラメータに関する信号を受
け、それによつて噴射量及び噴射時点や噴射割合い等を
規定するように形成されている。更にパラメータに応じ
た固有の領域を配設すると有利である。上記のような制
御装置の構造は、既に他の噴射装置のために考案された
制御構想の範囲内にあるのでここでは詳説しない。
制御装置は有利には、第1の制御開口35が第2の制御
開口38と重なつた時点での噴射終了の応答を以つて作
業する。このために端部材12上には、円筒壁部を有す
るカツプ形状に形成された発信部材45が配設されてい
る。この発信部材45はピン48を介して回転方向で分
配器3に連結されており、また自らの円筒状の壁部46
の内面上の止めリング49とリングスライダ36のシヨ
ルサ50とを介して、該リングスライダ36と軸線方向
で連結されている。この際に円筒状の壁部46はリング
スライダ36を取り囲みかつ、自らの外面上に切欠き5
2を有している(第4図参照)。この場合の切欠き52
は第2の制御開口38の数に対応分配されて外周面に配
置されかつ、位置固定的な第1の発信部材54に適切に
配属されており、それによつて切欠き52の第1の制限
縁55の重なり時点でポンプピストン15の吸込み開始
が行なわれ、そして切欠き52の第2の制限縁56の重
なり時点で噴射終了のための第1の制御開口35の開放
制御が行なわれる。第1の制御縁55はカム隆起曲線と
分配器回転角度位置との固定的な関係に応じて軸線平行
であり、また第2の制御縁56はリングスライダ36の
位置調節時の、第1の制御開口35に関しての第2の制
御開口38の作業点の回転方向履歴に応じて形成されて
いる。
開口38と重なつた時点での噴射終了の応答を以つて作
業する。このために端部材12上には、円筒壁部を有す
るカツプ形状に形成された発信部材45が配設されてい
る。この発信部材45はピン48を介して回転方向で分
配器3に連結されており、また自らの円筒状の壁部46
の内面上の止めリング49とリングスライダ36のシヨ
ルサ50とを介して、該リングスライダ36と軸線方向
で連結されている。この際に円筒状の壁部46はリング
スライダ36を取り囲みかつ、自らの外面上に切欠き5
2を有している(第4図参照)。この場合の切欠き52
は第2の制御開口38の数に対応分配されて外周面に配
置されかつ、位置固定的な第1の発信部材54に適切に
配属されており、それによつて切欠き52の第1の制限
縁55の重なり時点でポンプピストン15の吸込み開始
が行なわれ、そして切欠き52の第2の制限縁56の重
なり時点で噴射終了のための第1の制御開口35の開放
制御が行なわれる。第1の制御縁55はカム隆起曲線と
分配器回転角度位置との固定的な関係に応じて軸線平行
であり、また第2の制御縁56はリングスライダ36の
位置調節時の、第1の制御開口35に関しての第2の制
御開口38の作業点の回転方向履歴に応じて形成されて
いる。
前述の実施例の利点は、カムリング8の位置調節が不要
となり、噴射調節が切換え弁31又は調節電磁石41だ
けを介して行なわれ得ることである。噴射の制御時には
切換え弁31の下降面のみが不精確さの原因として見な
される。公知例で例えば電磁弁は、ポンプの作動回転数
に関係なく同一に留まる切換え時間を有し、それによつ
てこの有限の切換え時間に関して調量時の回転数誤差が
生じてしまう。燃料調量量が電磁弁でのみ規定される場
合、上昇面の下降面とはこの方向では不利なものであ
り、この際に上昇面では付加的に更に大きな遅延が生じ
てしまう。電磁弁の下降面は一定した勾配を有してい
る。このポンプは有利には噴射に関する他の極端値を規
定するために、回転数と同期でポンプで案内される制御
縁を有し、それによつて調量のための誤りは生じなくな
る。
となり、噴射調節が切換え弁31又は調節電磁石41だ
けを介して行なわれ得ることである。噴射の制御時には
切換え弁31の下降面のみが不精確さの原因として見な
される。公知例で例えば電磁弁は、ポンプの作動回転数
に関係なく同一に留まる切換え時間を有し、それによつ
てこの有限の切換え時間に関して調量時の回転数誤差が
生じてしまう。燃料調量量が電磁弁でのみ規定される場
合、上昇面の下降面とはこの方向では不利なものであ
り、この際に上昇面では付加的に更に大きな遅延が生じ
てしまう。電磁弁の下降面は一定した勾配を有してい
る。このポンプは有利には噴射に関する他の極端値を規
定するために、回転数と同期でポンプで案内される制御
縁を有し、それによつて調量のための誤りは生じなくな
る。
第2の制御開口38における制御特性は制御器32によ
つて、及びリングスライダ36の調節行程に沿つての縦
溝又は案内溝の履歴によつて制御され得る。高い作業効
率及び少ないムダ容積を以つての、行程ごとの高い吐出
量は、つば9の範囲内に4つのピストンポンプが配置さ
れ、このピストンポンプが内方へ向けて栓体21によつ
て制限されていることによつて形成されている。これに
よつて、また固定的でケーシングを下から支えるカムリ
ングの配設によつて、内燃機関における燃料直接噴射の
ために必要な高い吐出量が達成可能である。またころ付
きプランジヤとポンプピストンとを分離することによつ
て、噴射開始時に加速されるべき質量体は著しく減少さ
れ、それによつてカム軌道への負荷も減少せしめられ
る。
つて、及びリングスライダ36の調節行程に沿つての縦
溝又は案内溝の履歴によつて制御され得る。高い作業効
率及び少ないムダ容積を以つての、行程ごとの高い吐出
量は、つば9の範囲内に4つのピストンポンプが配置さ
れ、このピストンポンプが内方へ向けて栓体21によつ
て制限されていることによつて形成されている。これに
よつて、また固定的でケーシングを下から支えるカムリ
ングの配設によつて、内燃機関における燃料直接噴射の
ために必要な高い吐出量が達成可能である。またころ付
きプランジヤとポンプピストンとを分離することによつ
て、噴射開始時に加速されるべき質量体は著しく減少さ
れ、それによつてカム軌道への負荷も減少せしめられ
る。
更に経済的及び技術的に見て有利に可能な程度の長さの
カム行程によつてはもはや実施不可能な程に広い範囲で
噴射開始の調節を行なう必要がある場合は、第5図に示
された実施例によつて、カムリングの調節のために噴射
調節機構を公知方法で形成することが可能である。他の
部分では第1図の例と原理的に同一構造を有するこのポ
ンプは、噴射開始調節ピストン58を有し、このピスト
ン58は従来の構造によつて例えば回転数に応じて可変
な圧力高さを有する燃料圧によつて、ばねの戻し力に抗
して調節可能である。この噴射開始調節ピストン58は
この場合ピン59を介して回転リング8aに連結されて
いる。更にこのピストン58からは連結部材60が出発
しており、そのリングスライダ36に面した端面には案
内溝44aが形成されている。更にこの連結部材60上
には位置固定的な第1の発信部材54が配置されてい
る。カムリング8aの回転が行なわれる噴射開始調節的
には、この実施例では同時に所与の行程位置でのリング
スライダ36の回転が行なわれる。同時に第1の発信部
材54もこの調節に従う。続いてこの基準調節に、第1
図の実施例で既述の全ての調節が重畳され得る。
カム行程によつてはもはや実施不可能な程に広い範囲で
噴射開始の調節を行なう必要がある場合は、第5図に示
された実施例によつて、カムリングの調節のために噴射
調節機構を公知方法で形成することが可能である。他の
部分では第1図の例と原理的に同一構造を有するこのポ
ンプは、噴射開始調節ピストン58を有し、このピスト
ン58は従来の構造によつて例えば回転数に応じて可変
な圧力高さを有する燃料圧によつて、ばねの戻し力に抗
して調節可能である。この噴射開始調節ピストン58は
この場合ピン59を介して回転リング8aに連結されて
いる。更にこのピストン58からは連結部材60が出発
しており、そのリングスライダ36に面した端面には案
内溝44aが形成されている。更にこの連結部材60上
には位置固定的な第1の発信部材54が配置されてい
る。カムリング8aの回転が行なわれる噴射開始調節的
には、この実施例では同時に所与の行程位置でのリング
スライダ36の回転が行なわれる。同時に第1の発信部
材54もこの調節に従う。続いてこの基準調節に、第1
図の実施例で既述の全ての調節が重畳され得る。
第6図にはカムリングの範囲内での上記のような基準変
位が示されており、実線で示された最初の位置から鎖線
で示された位置への噴射開始早期化が行なわれている。
カム隆起曲線の履歴に関する噴射開始SBと噴射終了S
Eと自体はこの手段によつて影響されない。SBとSE
との間の実線部分、即ち噴射範囲の位置の制御は第2図
又は第3図に示された構造に応じて行なわれている。こ
のような構造によれば例えば、回転数に応じて基準噴射
開始時点を調節したりまた、例えば制御器32を介して
の修正手段を用いることが可能である。これは大きな有
利点であり、例えば調節されるべき制御量のために制御
器32によつて行なわれるべき制御行程を減少せしめ
る。これによつて調節の迅速性も高められる。
位が示されており、実線で示された最初の位置から鎖線
で示された位置への噴射開始早期化が行なわれている。
カム隆起曲線の履歴に関する噴射開始SBと噴射終了S
Eと自体はこの手段によつて影響されない。SBとSE
との間の実線部分、即ち噴射範囲の位置の制御は第2図
又は第3図に示された構造に応じて行なわれている。こ
のような構造によれば例えば、回転数に応じて基準噴射
開始時点を調節したりまた、例えば制御器32を介して
の修正手段を用いることが可能である。これは大きな有
利点であり、例えば調節されるべき制御量のために制御
器32によつて行なわれるべき制御行程を減少せしめ
る。これによつて調節の迅速性も高められる。
切換え弁31を介してのポンプ作業室18への燃料供給
はまた、供給開口27に常に接続された外側リング溝6
2を介して行なわれてもよい。しかしこの場合は縦通路
20まで延びる通路29a内に、ポンプ作業室18に向
つて開放可能な逆止め弁63がそう着され、この弁63
によつて、ポンプピストンの吐出時の吐出圧によつて切
換え弁31が圧力負荷されることが防がれる。このよう
な構造は特に噴射開始時点調節範囲が大きい場合に有利
であり、何故ならこの場合供給開口27と入口開口28
との重なりの正確さが特別に重要ではないからである。
はまた、供給開口27に常に接続された外側リング溝6
2を介して行なわれてもよい。しかしこの場合は縦通路
20まで延びる通路29a内に、ポンプ作業室18に向
つて開放可能な逆止め弁63がそう着され、この弁63
によつて、ポンプピストンの吐出時の吐出圧によつて切
換え弁31が圧力負荷されることが防がれる。このよう
な構造は特に噴射開始時点調節範囲が大きい場合に有利
であり、何故ならこの場合供給開口27と入口開口28
との重なりの正確さが特別に重要ではないからである。
上述のラジアルピストンポンプにおいて示された制御原
理は、例えばポンプピストンと分配器とが互いに独立し
ているようなポンプ等の、他のタイプのポンプにおいて
も一般化して応用可能である。
理は、例えばポンプピストンと分配器とが互いに独立し
ているようなポンプ等の、他のタイプのポンプにおいて
も一般化して応用可能である。
発明の効果 本発明による燃料噴射ポンプの有する利点は、分配器が
軸線方向で位置固定可能でありかつ、ケーシング固定的
か又は噴射調節器によつて位置調節可能なカムリングに
沿つて運動するラジアルピストンも受容可能なことであ
る。これによつて低い構造高さを実現し得るポンプ構造
が可能である。更に有利には分配器の、案内孔から突出
した端部への制御操作が、該分配器のねじれなしの部分
において可能である。この場合、噴射終了の制御は容易
かつ単純に、発信器によつて十分に適切かつ正確に行な
われ得る。
軸線方向で位置固定可能でありかつ、ケーシング固定的
か又は噴射調節器によつて位置調節可能なカムリングに
沿つて運動するラジアルピストンも受容可能なことであ
る。これによつて低い構造高さを実現し得るポンプ構造
が可能である。更に有利には分配器の、案内孔から突出
した端部への制御操作が、該分配器のねじれなしの部分
において可能である。この場合、噴射終了の制御は容易
かつ単純に、発信器によつて十分に適切かつ正確に行な
われ得る。
図面は本発明の2つの実施例を示すものであつて、第1
図は第1実施例によるラジアルピストン式燃料噴射ポン
プの縦断面図、第2図はカム上昇面の範囲内の3つの相
異なる噴射段階の位置と共に、回転角αに亘つてカム隆
起曲線を示す線図、第3図は吐出量の変化のために噴射
開始時点及び噴射終了時点を変化させる例を示す、第2
図に相応した線図、第4図は第1図の例において用いら
れるリング状の発信部材を示す斜視図、第5図は第2実
施例による燃料噴射ポンプであつてカムリングが噴射開
始調節機構によつて回転可能であるものを示す縦断面
図、第6図は第2実施例のポンプにおける噴射開始時点
の移動を示す線図である。 1……ケーシング、2……シリンダ孔、3……分配器、
4……燃料ポンプ駆動軸、5……クラツチ、7……室、
8……カムリング、8a……回転リング、9……つば、
11,49……止めリング、12……端部材、14,1
9……半径方向孔、15……ポンプピストン、16……
ころ付きプランジヤ、17……ころ、18……ポンプ作
業室、19……半径方向孔、20……縦通路、21……
栓体、22……側通路、23……分配器開口、24……
噴射導管、26……燃料供給導管、27……供給開口、
28……入口開口、29,29a……通路、31……切
換え弁、32……制御器、33……横通路、35……制
御開口、36……リングスライダ、38……制御開口
(縦溝)、39……燃料室、40……可動子、41……
調節電磁石、43……案内部材、44,44a……案内
溝、45,54……発信部材、46……壁部、48,5
9……ピン、50……シヨルダ、52……切欠き、5
5,56……制限縁、58……噴射開始調節ピストン、
60……連結部材、62……外側リング溝、63……逆
止め弁
図は第1実施例によるラジアルピストン式燃料噴射ポン
プの縦断面図、第2図はカム上昇面の範囲内の3つの相
異なる噴射段階の位置と共に、回転角αに亘つてカム隆
起曲線を示す線図、第3図は吐出量の変化のために噴射
開始時点及び噴射終了時点を変化させる例を示す、第2
図に相応した線図、第4図は第1図の例において用いら
れるリング状の発信部材を示す斜視図、第5図は第2実
施例による燃料噴射ポンプであつてカムリングが噴射開
始調節機構によつて回転可能であるものを示す縦断面
図、第6図は第2実施例のポンプにおける噴射開始時点
の移動を示す線図である。 1……ケーシング、2……シリンダ孔、3……分配器、
4……燃料ポンプ駆動軸、5……クラツチ、7……室、
8……カムリング、8a……回転リング、9……つば、
11,49……止めリング、12……端部材、14,1
9……半径方向孔、15……ポンプピストン、16……
ころ付きプランジヤ、17……ころ、18……ポンプ作
業室、19……半径方向孔、20……縦通路、21……
栓体、22……側通路、23……分配器開口、24……
噴射導管、26……燃料供給導管、27……供給開口、
28……入口開口、29,29a……通路、31……切
換え弁、32……制御器、33……横通路、35……制
御開口、36……リングスライダ、38……制御開口
(縦溝)、39……燃料室、40……可動子、41……
調節電磁石、43……案内部材、44,44a……案内
溝、45,54……発信部材、46……壁部、48,5
9……ピン、50……シヨルダ、52……切欠き、5
5,56……制限縁、58……噴射開始調節ピストン、
60……連結部材、62……外側リング溝、63……逆
止め弁
Claims (8)
- 【請求項1】カム軌道を介して駆動されるポンプピスト
ン(15)によって制限された少なくとも1つのポンプ
作業室(18)を有する燃料噴射ポンプであって、該ポ
ンプ作業室(18)が、駆動軸(4)と連結されて孔
(2)内で回転可能な分配器(3)に形成された分配器
開口(23)と常に接続されておりかつ、ポンプピスト
ンのその都度の吐出行程中に分配器(3)の回転によっ
て前記の分配器開口(23)を介して連続的に、孔の周
面に分配配置され該孔から燃料噴射個所まで案内されて
いる複数の噴射導管(24)の内の1つに接続可能であ
り、更に前記ポンプ作業室(18)が分配器(3)の套
壁面の第1の制御開口(35)と常に接続されており、
この第1の制御開口(35)が分配器(3)の回転時
に、分配器の套壁面に接続した部分(36)内の第2の
制御開口(38)を介して、低い燃料圧を有する室(3
9)に接続可能であり、更にポンプピストンの吐出終了
時点を制御すべき、第1と第2の制御開口(35,3
8)の相対位置が分配器の回転位置に関して変更可能で
あり、更に燃料供給導管(26)内に電気制御される切
換え弁(31)が配置されており、この燃料供給導管
(26)が燃料容器から前記の孔(2)まで延びてお
り、少なくとも1つのポンプピストン(15)の吸込み
行程時には前記燃料供給導管(26)が、分配器内に配
置された半径方向孔(19)を介してポンプ作業室(1
8)と接続され、また前記の電気制御される切換え弁
(31)を遅くともピストンポンプの吸込み周期の開始
と共に開放しかつそのつどの調量周期の終了と共に閉じ
るための制御器(32)が配設されており、この切換え
弁(31)の開放状態の継続時間によってポンプピスト
ンの行程に関係して、吐出行程の開始前にポンプ作業室
(18)内に充填されるべき量が規定される形式のもの
において、分配器(3)の、孔(2)から突出した端部
(12)が第1の制御開口(35)を有し、分配器
(3)が該端部(12)の範囲内にリングスライダ(3
6)を備え、このリングスライダ(36)内に第2の制
御開口(38)は形成されており、この第2の制御開口
(38)の、第1の制御開口(35)との関係において
有効である部分が、調節装置(41)によるリングスラ
イダ(36)の位置調節によって調節可能であることを
特徴とする燃料噴射ポンプ。 - 【請求項2】リングスライダ(36)が、電気操作可能
な調節装置(41,32)に連結されている、特許請求
の範囲第1項記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項3】第2の制御開口(38)が、リングスライ
ダ(36)の全幅に亘って延びる溝(38)として形成
されており、この溝(38)が、該リングスライダ(3
6)を取り囲む、低い燃料圧の室(39)に接続されて
いる、特許請求の範囲第1項又は第2項記載の燃料噴射
ポンプ。 - 【請求項4】溝(38)が軸線平行に延びており、リン
グスライダ(36)の案内部材(43)がほぼ位置固定
的な案内軌道(44)内で、行程駆動時に該リングスラ
イダに回転運動を形成するために案内されている、特許
請求の範囲第3項記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項5】溝(38)が分配器(3)の軸線に対して
斜めに延びており、リングスライダ(36)の案内部材
(43)がほぼ位置固定的な案内軌道(44)を介し
て、行程駆動時に所定の固定的な回転位置に保持されて
いる、特許請求の範囲第3項記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項6】案内軌道(44)がカム軌道(8)に連結
されており、該カム軌道(8)が噴射開始調節装置(5
8)によって回転可能である、特許請求の範囲第4項又
は第5項記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項7】制御器(32)が、ポンプピストン(1
5)の吸込み開始のために所定の発信器に接続されてお
りかつ、第2の制御開口(38)の制御有効部分の回転
位置のために所定の発信器に接続されている、特許請求
の範囲第4項から第6項までのいずれか1項記載の燃料
噴射ポンプ。 - 【請求項8】吸込み開始のための発信器としてかつ回転
位置のための発信器として、案内軌道(44)を保持す
る部分(1,60)に位置固定的に結合された共同の第
1の発信部材(54)が配設されており、またリングス
ライダ(36)と軸線方向で連結されかつ分配器(3)
と回転方向で連結された発信リングとして形成された共
同の第2の発信部材(45)が配設されており、この第
2の発信部材(45)が第1の軸線平行な制御縁(5
5)と第2の制御縁(56)とを有し、この第2の制御
縁(56)の履歴が第2の制御開口(38)の、第1の
制御開口(35)との関係で有効な部分の、リングスラ
イダ(36)の調節時の摺動履歴によって形成される曲
線に相応しており、しかも第1の制御縁(55)と第2
の制御縁(56)とがポンプピストン(15)の、分配
器(3)の回転ごとに行なわれるポンプ行程の数と配分
とに応じて配置されておりかつ、該制御縁(55,5
6)が第1の発信部材(54)に対して適切に配属され
ていることによって、第1の発信部材(54)との重な
りの都度にポンプピストンの吸込み行程が開始されるか
又は、第1の制御開口(35)と第2の制御開口(3
8)との重なりが形成される、特許請求の範囲第7項記
載の燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843412834 DE3412834A1 (de) | 1984-04-05 | 1984-04-05 | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE3412834.4 | 1984-04-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60224969A JPS60224969A (ja) | 1985-11-09 |
JPH0660607B2 true JPH0660607B2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=6232767
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60070143A Expired - Lifetime JPH0660607B2 (ja) | 1984-04-05 | 1985-04-04 | 燃料噴射ポンプ |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4604980A (ja) |
JP (1) | JPH0660607B2 (ja) |
DE (1) | DE3412834A1 (ja) |
GB (1) | GB2156910B (ja) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3612942A1 (de) * | 1986-04-17 | 1987-10-22 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
DE3719832A1 (de) * | 1987-06-13 | 1988-12-22 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE3729636A1 (de) * | 1987-09-04 | 1989-03-16 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur steuerung der zeit der kraftstoffhochdruckfoerderung einer kraftstoffeinspritzpumpe |
US5099814A (en) * | 1989-11-20 | 1992-03-31 | General Motors Corporation | Fuel distributing and injector pump with electronic control |
US5362209A (en) * | 1991-04-10 | 1994-11-08 | Ail Corporation | Proportional solenoid actuator and pump system including same |
GB9317615D0 (en) * | 1993-08-24 | 1993-10-06 | Lucas Ind Plc | Fuel pump |
DE4338344A1 (de) * | 1993-11-10 | 1995-05-11 | Bosch Gmbh Robert | Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
DE4339948A1 (de) * | 1993-11-24 | 1995-06-01 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE19717494A1 (de) * | 1997-04-25 | 1998-10-29 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe der Verteilerbauart |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2765741A (en) * | 1953-01-19 | 1956-10-09 | Bosch Arma Corp | Fuel injection pump |
GB723672A (en) * | 1953-06-09 | 1955-02-09 | Cav Ltd | Liquid fuel injection pumps for internal combustion engines |
DE1035970B (de) * | 1956-12-19 | 1958-08-07 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
US2935062A (en) * | 1956-12-19 | 1960-05-03 | Bosch Gmbh Robert | Injection pumps |
US3752138A (en) * | 1971-08-09 | 1973-08-14 | Int Harvester Co | Engine injection pump operating all cylinders or less |
GB2058947B (en) * | 1979-09-08 | 1983-08-10 | Lucas Industries Ltd | Fuel pumping apparatus |
US4453896A (en) * | 1980-12-17 | 1984-06-12 | The Bendix Corporation | Distributor pump with floating piston single control valve |
DE3111944A1 (de) * | 1981-03-26 | 1982-10-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verstellbarer hydraulischer anschlag |
DE3128975A1 (de) * | 1981-07-22 | 1983-02-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe |
JPS58192928A (ja) * | 1982-05-04 | 1983-11-10 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料噴射ポンプの噴射量制御装置 |
JPS59126171U (ja) * | 1983-02-14 | 1984-08-24 | 日産自動車株式会社 | 分配型燃料噴射ポンプの噴射圧力保持装置 |
DE3342993A1 (de) * | 1982-12-06 | 1984-06-07 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Steuereinrichtung fuer die treibstoffeinspritzmenge bei einem verbrennungsmotor |
JPS59119056A (ja) * | 1982-12-26 | 1984-07-10 | Nippon Denso Co Ltd | 燃料噴射量制御装置 |
-
1984
- 1984-04-05 DE DE19843412834 patent/DE3412834A1/de active Granted
-
1985
- 1985-03-08 US US06/709,957 patent/US4604980A/en not_active Expired - Lifetime
- 1985-03-21 GB GB08507396A patent/GB2156910B/en not_active Expired
- 1985-04-04 JP JP60070143A patent/JPH0660607B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3412834C2 (ja) | 1993-06-09 |
GB2156910A (en) | 1985-10-16 |
DE3412834A1 (de) | 1985-10-24 |
GB2156910B (en) | 1987-11-04 |
JPS60224969A (ja) | 1985-11-09 |
GB8507396D0 (en) | 1985-05-01 |
US4604980A (en) | 1986-08-12 |
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