JPH0658140A - 電気加熱触媒の加熱装置 - Google Patents

電気加熱触媒の加熱装置

Info

Publication number
JPH0658140A
JPH0658140A JP20787492A JP20787492A JPH0658140A JP H0658140 A JPH0658140 A JP H0658140A JP 20787492 A JP20787492 A JP 20787492A JP 20787492 A JP20787492 A JP 20787492A JP H0658140 A JPH0658140 A JP H0658140A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
catalyst
electric
double layer
layer capacitor
heating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP20787492A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazumasa Iida
和正 飯田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP20787492A priority Critical patent/JPH0658140A/ja
Publication of JPH0658140A publication Critical patent/JPH0658140A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 加熱装置の小型化、軽量化、低コスト化及び
温度制御の不要化を図る。 【構成】 エンジンの排気通路に設けられた電気加熱触
媒16に電源を供給し、当該電気加熱触媒16を加熱し
て活性化させる電気加熱触媒の加熱装置において、電気
二重層コンデンサ14は、バッテリ電源11と上記電気
加熱触媒16に直列に接続され、上記バッテリ電源11
からの電圧の印加によって充電され、かつ、スイッチ1
5がオン状態になると、放電された大電流を短時間に上
記電気加熱触媒16に供給する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンから排気通路
に設けられた電気加熱触媒を加熱するための電気加熱触
媒の加熱装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、電気加熱触媒は、排気通路の排気
ガスを浄化する際に、発熱体等で加熱されており、この
加熱には、エンジンの始動前後で700[A]程度の電
流を30秒程必要とする。このため、大電力が必要とな
り、電源としては、24[V]系の電源が必要となる。
しかしながら、一般的な乗用車に用いられているバッテ
リ電源は、12[V]系であった。
【0003】そこで、この種の加熱装置では、電源に自
動車に使用されている現行のバッテリ電源の容量をアッ
プしたものや、専用のバッテリ電源を追加したものなど
を用いて、電気加熱触媒を加熱していた。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記加熱装
置では、装置の大型化を招き、設置スペースの確保が困
難になるとともに、所定場所に設置されたバッテリ電源
と触媒間の配線も長くなり電気的ロスが大きくなるとい
う問題点があった。また、上記加熱は、エンジンの始動
時に必要なだけで、このためにバッテリ電源の容量を大
きくするのは、製作コストの上昇、重量のアップ、スペ
ースの確保、温度制御の必要性等を招き、その効率が悪
くなるという問題点があった。
【0005】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、装置の小型化、軽量化、低コスト化及び温度制御の
不要化を図ることができる電気加熱触媒の電源装置を提
供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、エンジンの排気通路に設けられた電気
加熱触媒に電源供給手段からの電源を印加し、当該電気
加熱触媒を加熱して活性化させる電気加熱触媒の加熱装
置において、前記電源供給手段からの電圧の印加によっ
て充電される電気二重層コンデンサと、前記電気二重層
コンデンサと電気加熱触媒の接続切り替えを行う接続手
段とを有するとともに、前記電気加熱触媒を加熱する際
に、該接続手段を閉状態にして、前記電源供給手段、電
気二重層コンデンサ及び電気加熱触媒を直列に接続させ
て、前記充電された電気二重層コンデンサによって放電
された大電流を該電気加熱触媒に供給する電気加熱触媒
の加熱装置が提供される。
【0007】
【作用】大容量の電気二重層コンデンサを用いて、短時
間に大電流を電気加熱触媒に供給する。従って、電気加
熱触媒の加熱に必要な電流を得ることができ、排気ガス
の浄化を良好に行うことができる。
【0008】
【実施例】本発明の実施例を図1乃至図2の図面に基づ
き説明する。図1は、本発明に係る電気加熱触媒の加熱
装置の一実施例を示す構成回路図である。図において、
加熱装置の充電系は、交流発電機であるオルタネータ1
0と、バッテリ電源11とから構成されており、オルタ
ネータ10及びバッテリ電源11は、電装品等の車両の
電気負荷12と並列に接続され、電気負荷12に電力を
供給するとともに、スイッチ13を介して電気二重層コ
ンデンサ14と直列に接続される。
【0009】電気二重層コンデンサ14は、スイッチ1
5を介して電気加熱触媒(以下、「EHC」という。)
16と直列に接続される。上記電気二重層コンデンサ1
4は、スイッチ13,15がともにオンの時に、バッテ
リ電源11からの電圧の印加によって充電され、かつ、
上記EHC16に放電電流を供給している。EHC16
は、供給電流によって発熱する図示しないヒータ等を有
するとともに、排気ガスが流れる図示しない排気通路に
設けられ、上記バッテリ電源11の−端子と接続され
る。すなわち、バッテリ電源11、スイッチ13、電気
二重層コンデンサ14、スイッチ15及びEHC16
は、直列回路を形成しており、EHC16のヒータは、
上記電気二重層コンデンサ14から供給される放電電流
によって、24[V]系の電源から電流が供給されたの
と同じ状態になり、これによりEHC16は発熱するヒ
ータで加熱される。
【0010】また、直列に接続されたスイッチ17と、
充電電流制限用の抵抗18とは、スイッチ13と電気二
重層コンデンサ14とに並列に接続されており、スイッ
チ19は、バッテリ電源11とスイッチ13とに並列に
接続されている。スイッチ13,15は、EHC16の
通電時に、オン状態になり、EHC16の非通電時に、
オフ状態になる。また、スイッチ17,19は、逆にE
HC16の通電時に、オフ状態になり、EHC16の非
通電時に、オン状態になる。上記各スイッチは、例えば
車両に設けられた、図示しないコントローラ等によって
オン/オフ制御される。すなわち、コントローラは、車
両のクランキングやエンジンの停止状態及びEHCの温
度等に応じて上記各スイッチ13,15,17,19を
オン/オフ制御することができる。
【0011】従って、上記EHC16の加熱が必要な場
合には、スイッチ13,15がオン状態、スイッチ1
7,19がオフ状態になり、バッテリ電源11、電気二
重層コンデンサ14及びEHC16は、直列回路を形成
し、電気二重層コンデンサ14は、バッテリ電源11か
らの電圧の印加によって充電され、上記EHC16に放
電電流を供給することができる。また、上記EHC16
の加熱が必要ない場合には、スイッチ13,15がオフ
状態、スイッチ17,19がオン状態になり、EHC1
6は、電気二重層コンデンサ14がら切り離され、放電
電流の供給が停止される。
【0012】これにより、本実施例では、EHCの加熱
が必要な場合にのみ、EHCのヒータには、大容量の電
気二重層コンデンサから放電された大電流が短時間に供
給されるので、EHCの加熱に必要な電流を得ることが
でき、排気ガスの浄化を良好に行うことができる。そし
て、EHCの加熱が不必要になると、電気二重層コンデ
ンサとEHCの接続が断になるので、余分な電流の供給
を防ぐことができる。
【0013】図2は、本発明に係る電気加熱触媒の加熱
装置の他の実施例を示す構成回路図である。なお、図2
において、図1と同様の構成部分については、説明の都
合上同一符号とする。図において、図1と異なる点は、
DC−DCコンバータ20をバッテリ電源11に接続さ
せて、上記バッテリ電源11からの電圧を昇圧させ、上
記昇圧された電圧を電気二重層コンデンサ14に印加さ
せる点である。
【0014】すなわち、電気二重層コンデンサ14は、
バッテリ電源のように電気分解せずに充電効率もよく、
EHC通電用の電力のみ充電すればよいので、DC−D
Cコンバータ20は、上記電気二重層コンデンサ14が
充電の可能な電圧になるように、上記バッテリ電源11
からの電圧を昇圧させている。従って、電気二重層コン
デンサ14は、DC−DCコンバータ20から印加され
る電圧によって充電され、上記EHC16の加熱が必要
な場合に、スイッチ15がオン状態になり、バッテリ電
源11、電気二重層コンデンサ14及びEHC16が、
直列回路を形成すると、上記電気二重層コンデンサ14
は、スイッチ14を介してEHC16に放電電流を供給
する。
【0015】これにより、本実施例では、EHCの加熱
が必要な場合にのみ、EHCのヒータには、大容量の電
気二重層コンデンサからEHCの加熱に必要な大電流が
短時間に供給されるので、排気ガスの浄化を良好に行う
ことができる。従って、これらの本実施例では、電気二
重層コンデンサを用いるので、充放電切換制御を行わな
くても、12[V]系の電源から24[V]系の電源へ
の切り換えと同様の効果を得ることが可能となり、また
電気二重層コンデンサの容量を適当に選択すれば温度制
御も不要となる。さらに、電気二重層コンデンサは、小
型、軽量で形の自由度が大きく、充放電が物理的に実施
されるため、密閉タイプに構成でき、発熱も小さいの
で、本実施例に係る加熱装置を室内、例えばシートの下
等に設置できるようになり、設置場所の自由度が増すと
いう効果もある。
【0016】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、エン
ジンの排気通路に設けられた電気加熱触媒に電源供給手
段からの電源を印加し、当該電気加熱触媒を加熱して活
性化させる電気加熱触媒の加熱装置において、前記電源
供給手段からの電圧の印加によって充電される電気二重
層コンデンサと、前記電気二重層コンデンサと電気加熱
触媒の接続切り替えを行う接続手段とを有するととも
に、前記電気加熱触媒を加熱する際に、該接続手段を閉
状態にして、前記電源供給手段、電気二重層コンデンサ
及び電気加熱触媒を直列に接続させて、前記充電された
電気二重層コンデンサによって放電された大電流を該電
気加熱触媒に供給するので、装置の小型化、低コスト化
及び温度制御の不要化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る電気加熱触媒の電源装置の一実施
例を示す構成回路図である。
【図2】本発明に係る電気加熱触媒の電源装置の他の実
施例を示す構成回路図である。
【符号の説明】
10 オルタネータ 11 バッテリ電源 12 電気負荷 13,15,17,19 スイッチ 14 電気二重層コンデンサ 16 電気加熱触媒(EHC) 18 抵抗 20 DC−DCコンバータ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 エンジンの排気通路に設けられた電気加
    熱触媒に電源供給手段からの電源を印加し、当該電気加
    熱触媒を加熱して活性化させる電気加熱触媒の加熱装置
    において、前記電源供給手段からの電圧の印加によって
    充電される電気二重層コンデンサと、前記電気二重層コ
    ンデンサと電気加熱触媒の接続切り替えを行う接続手段
    とを有するとともに、前記電気加熱触媒を加熱する際
    に、該接続手段を閉状態にして、前記電源供給手段、電
    気二重層コンデンサ及び電気加熱触媒を直列に接続させ
    て、前記充電された電気二重層コンデンサによって放電
    された大電流を該電気加熱触媒に供給することを特徴と
    する電気加熱触媒の加熱装置。
JP20787492A 1992-08-04 1992-08-04 電気加熱触媒の加熱装置 Pending JPH0658140A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20787492A JPH0658140A (ja) 1992-08-04 1992-08-04 電気加熱触媒の加熱装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20787492A JPH0658140A (ja) 1992-08-04 1992-08-04 電気加熱触媒の加熱装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0658140A true JPH0658140A (ja) 1994-03-01

Family

ID=16546987

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20787492A Pending JPH0658140A (ja) 1992-08-04 1992-08-04 電気加熱触媒の加熱装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0658140A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160032908A (ko) * 2014-09-17 2016-03-25 주식회사 현대케피코 배기가스 중 입자상 물질 검침 센서 회로 및 이를 이용하는 장치와 그 구동 방법
CN113226829A (zh) * 2018-12-20 2021-08-06 纬湃技术有限公司 供电网络与混合动力车辆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160032908A (ko) * 2014-09-17 2016-03-25 주식회사 현대케피코 배기가스 중 입자상 물질 검침 센서 회로 및 이를 이용하는 장치와 그 구동 방법
CN113226829A (zh) * 2018-12-20 2021-08-06 纬湃技术有限公司 供电网络与混合动力车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR950003735B1 (ko) 촉매 제어장치
JPH01308133A (ja) 自動車用搭載電源
US5580477A (en) Electric power supply for a heater heating a catalyst for purifying automotive exhaust gases
JPH07250405A (ja) 電気自動車用充電装置
US11155221B2 (en) Power supply device for vehicle
US20120062028A1 (en) System for powering a vehicle with a heat engine and provided with an automatic stop and restart system
EP0750386B1 (en) Apparatus for supplying electric power to electrically heated catalysts attached to the exhaust gas passage of a vehicle
JP3417510B2 (ja) 車輛用充電装置及び車輛用充電方法
JPH0658140A (ja) 電気加熱触媒の加熱装置
CN111971870B (zh) 车载用的辅助电源控制装置及车载用的辅助电源装置
JP3053309B2 (ja) ハイブリッド電気自動車装置
JP2004229461A (ja) 充電制御装置及び車両
JP2833087B2 (ja) 車両用電源装置
JPH05312029A (ja) 車両用急速加熱装置
JP3335674B2 (ja) 車両用負荷制御装置
WO1992014631A1 (en) Vehicle battery charging system
JP3577342B2 (ja) 触媒の加熱用電源装置
JP2910318B2 (ja) 車両用電熱ヒータ付触媒の電源制御装置
JPH05300660A (ja) 自動車用電源装置
JPH03251084A (ja) 電気自動車用電力変換器
JPH09298843A (ja) 電源装置
JPH09289704A (ja) 車両用給電装置
JP2016037231A (ja) 車両用電源制御装置
JPH0742541A (ja) ヒータ付触媒の電源装置
JPH0524489A (ja) 自動車部品加熱ヒータ用電源装置

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19981110