JPH0658129U - トラクターにおける原動部の冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目 的】 仕切板で冷却室と区画された吸気室に、補
助吸気口を設け、エンジンの冷却を良好に行なう装置を
提供する。 【構 成】 吸気ファン８を有するエンジン９を前方に
吸気口１０を設けたカバー体で覆うトラクターにおける
原動部において、吸気ファン８の前方にネット１５を設
け、このネット１５に仕切板１６の前端部を接続すると
ともに、その後端部をエンジン９上方に延設して、エン
ジンルーム１４を吸気室Ｓと冷却室Ｃとに区画すべく閉
着し、且つ、エンジン９上方の吸気室Ｓに通ずる補助吸
気口１８をカバー体の上部で機体後位の運転席５近傍に
開設したことを特徴とするトラクターにおける原動部の
冷却装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトラクターにおけるエンジンの冷却構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、吸気ファンを有するエンジンをボンネット等のカバー体で覆った原動部 の冷却構造は、カバー体内のエンジンルームをラジエータ前面に設けたネットで 吸気室と冷却室とに区画し、カバー体の前面に開設した吸気口から、前記吸気室 を経て冷却風を冷却室に吸い込み、エンジンを冷却している。

【０００３】 また、実開昭５３−４６４３３号公報のように、ボンネット内におけるラジエ ータとエンジンとの間で、吸気ファンを吸気網付きカバーで覆って、エンジンを 冷却する方式のものも知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来のものはいずれも、エンジンをエンジンルーム内に露出さ せ、カバー体の前方、或いは側方から冷却風を吸い込み、吸気ファンでエンジン を冷却するものであるから、エンジンで暖められた空気がボッネット上内側を伝 わり、エンジンルーム内で前記冷却風とともに吸われて、冷却効率を低減せしめ る問題がある。このため、エンジン上方で発生する熱風を吸気ファン上方相当位 置でボンネットに排気口を設けて排気させる等の対策があえて構じられる不具合 もあった。

【０００５】 また、上記の方式のものでは、例えば、トラクターにモアーを装置し、芝刈作 業を行なう場合のように、極めて塵埃の発生が多い作業の際に、塵類は機体前方 に開設した吸気口に詰まり易く、これが塞がれて、エンジンのオーバーヒートを 度々生じせしめる欠点がある。 本考案は上記従来の問題を解消すべく、エンジン上を仕切板で覆い、エンジン ルーム内を吸気室と冷却室とに区画するとともに、ボンネット上方で後部からも 吸気させることにより、目詰まり等を生じない冷却効率の高いトラクターにおけ る原動部の冷却装置の提供を目的として実施するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案のトラクターにおける原動部の冷却装置は 、吸気ファンを有するエンジンを前方に吸気口を設けたカバー体で覆うトラクタ ーにおける原動部において、上記吸気ファンの前方にネットを設け、該ネットに 仕切板の前端部を接続するとともに、その後端部をエンジン上方に延設して、エ ンジンルームを吸気室と冷却室とに区画すべく閉着し、且つ、エンジン上方の吸 気室に通ずる補助吸気口をカバー体の上部で機体後位の運転席近傍に開設してい る。

【０００７】

【作 用】

吸気ファン８の回転により冷却風は吸気口１０ａ、及び、補助吸気口１８より 吸気され、吸気室Ａからネット１５、ラジエータ７を介して冷却室Ｂでエンジン ９を冷却する。 このとき、刈草等の塵埃が吸気口１０ａに付着しても、補助吸気口１８は目詰 まりを生ずることなく、吸気するので、塵埃の発生の多い芝刈作業時等にも、エ ンジンの冷却不良によるオーバーヒートを生ずることなく良好な作業ができるも のである。

【０００８】

【実 施 例】

本考案の実施例を図面にもとづき説明する。１は車輪２で支架される機台３に 、機体前方より原動部４、運転席５を備え、機台３の腹部下方に芝刈用のモアー ６を取り付けたトラクターである。 上記原動部４の構成は、ラジエータ７の後位で吸気ファン８を有するエンジン ９の全周を、吸気口１０ａ付前面板１０、並びに吸気口１１ａ付左右の側板１１ 、ボンネット１２等のカバー体で覆い、その後端部を運転席５のパネル１３に閉 着してエンジンルーム１４を形成し、該エンジンルーム１４をラジエータ７の前 面に取付け、通風口１５ａを開設したネット１５、及び、前端部をこれに接当さ せて連通し、ボンネット１２内に設けられた仕切板１６とで、吸気室Ａと冷却室 Ｂとに区画してなる。

【０００９】 １７は仕切板１６上の吸気室内で、ボンネット１２に開設した網付の吸気口で あり、該吸気口１７は下端縁をボンネット１２上面に止着され、機体後方位で運 転席５側に向けて開口するように傾斜面状に形成し、該開口部に網目付の補助吸 気口１８を立壁面状に設けた導風カバー２０で覆われている。 ２１は前記ネット１５の前方下位に配置せるバッテリである。

【００１０】 次に本考案の第２実施例を図４，５，６において説明する。この場合のボンネ ット１２内に設けた仕切板１６は、前端を弾性シール２３を介して、ネット１５ の上端に接当させるとともに、後端をラジエータ７、エンジン９の全幅上方を覆 うように延設させ、運転席パネル１３に閉着して、吸気室Ａと冷却室Ｂとに区画 構成し、且つ、ボンネット１２の後端面に吸気室Ａと通ずる吸気穴２５を設けて なる。

【００１１】 ２６は吸気室Ａの上方コーナー部に設けた羽根車で、前記吸気穴２５から、吸 い込まれる吸気風により回転され、この部での空気の滞留を防止し、良好な吸風 を促進するものである。 次に、上記構成した実施例につき作用を説明する。エンジン９が始動され吸気 ファン８が回転すると、前面板１０の吸気口１１ａ、及び、導風カバーの補助吸 気口１８から外気が吸気室Ａ内に入り混合しながら、ネット１５、ラジエータ７ を介して冷却室に至り、エンジン９を冷却した後、カバー体の後方下方から排風 される。

【００１２】 このとき、モアー６による芝刈作業の継続で掬い上げられた刈草や屑片は特に 、前面板１０の吸気口１０ａに吸着されようとするが、この部の吸気風は補助吸 気口１８からも吸気されることから、それ程強くなく、機体の振動等により落下 して比較的付着し難いものである。また、例え付着して吸気口１０ａが目詰まり を生じたとしても、傾斜面となして機体後方に立設した補助吸気口１８には塵埃 は入り込み難く、ここから円滑に吸気が行なわれるので、エンジン９は常時良好 な冷却作用を受けることができて、作業を中断することがない。尚、吸気ファン ８はエンジン９の後部に設けて吸気とするようになしてもよい。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成したので、エンジンの冷却風はカバー体前方の吸気 口、及び、その上部で機体後方位に開口した補助吸気口１８から吸気されるので 、塵埃の発生の多い芝刈作業等においても、これらに完全に目詰まりを生じさせ ることがなく、運転を不能にしたり、作業を中断させたりすることがない。

【００１４】 また、前記補助吸気口を形成する仕切壁で、吸気室と冷却室とを区画形成して 、エンジンによる熱風を遮断するから、補助吸気口から常に外気の冷風をとり入 れることができて、長時間にわたり、常に効率の良い冷却作用を行なうことがで きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクターに搭載した原動部の側断面図であ
る。

【図２】図１要部の平断面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図４】他の実施例に係る原動部の側断面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図６】図４のＣ−Ｃ矢視断面図である。

【符号の説明】

４ 原動部 ８ ネット ９ エンジン １０ａ
吸気口 １２ ボンネット １６ 仕切板 １８ 補助吸気
口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸気ファンを有するエンジンを前方に吸
   気口を設けたカバー体で覆うトラクターにおける原動部
   において、上記吸気ファンの前方にネットを設け、該ネ
   ットに仕切板の前端部を接続するとともに、その後端部
   をエンジン上方に延設して、エンジンルームを吸気室と
   冷却室とに区画すべく閉着し、且つ、エンジン上方の吸
   気室に通ずる補助吸気口をカバー体の上部で機体後位の
   運転席近傍に開設したことを特徴とするトラクターにお
   ける原動部の冷却装置。