JPH0655821A

JPH0655821A - インクリボンカセット

Info

Publication number: JPH0655821A
Application number: JP3219792A
Authority: JP
Inventors: Euan Neil Smith; エアン・ニール・スミス; Ian William Walker Hogarth; イアン・ウイリアム・ウォーカー・ホガース
Original assignee: Caribonum Ltd
Current assignee: Caribonum Ltd
Priority date: 1992-02-06
Filing date: 1992-02-19
Publication date: 1994-03-01
Also published as: EP0554490B1; DE69202239T2; EP0554490A1; DE69202239D1

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】エンドレスリボンのひだが最適に得られ、布イ
ンクリボンおよびキャリアフィルムつきインクリボンの
双方に適用可能な、インクリボンカセット。【構成】本発明においては、収容部２を有し、この収容
部２の収容箱部１２内に、エンドレスリボン１０を、ひ
だ状に収容し、この収容箱部１２の入り口にリボン供給
メカニズム１００に含有されたカウンターローラおよび
駆動ローラが設けられており、このリボン供給メカニズ
ム１００は、タイプライタまたはプリンタに連結可能な
軸をを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、プリンタまたはタイプ
ライタのインクリボンカセットに関する。このインクリ
ボンカセットは、容器、容器に収容されたエンドレスリ
ボンからなり、リボンは、ひだループ状に、容器内の収
容箱に収容されている。また、プリンタまたはタイプラ
イタのモータ軸により連結可能な、収容部入り口には、
ローラー駆動リボン供給メカニズムが備えられている。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】この
ようなインクリボンカセットは、しばしば、布リボンか
らなり、この布リボンが、布リボンの繊維間に含有され
ているインク液体（オイルおよび染色混合物）のキャリ
アである。このインク液体が含有されている布が、プリ
ンタのニードル、または、プリンターヘッドに当たる
と、インク液体が、リボンから押し出され、紙に印刷さ
れることになる。この後、インクリボンが再生されるよ
うに、インク液体は、包囲されている場所の後ろから、
インクが使用された箇所へと染み込んで行くものであ
る。

【０００３】時には、布インクリボンに対立するものと
して、キャリアフィルムつきインクリボンも使用される
が、ここで、キャリアフィルムは、コーティング部およ
びプリンターヘッドとのあいだの障壁層として機能する
ため、優位点を有する。ニードルは、決してキャリアフ
ィルムに貫通しないため、コーティング部とは接触しな
い。この場合のプリンターヘッドの磨耗は、プリンター
ヘッドがキャリアフィルムに接触することによりのみ起
こるため、したがって、布インクリボンからの摩擦より
も、かなり小さいものである。

【０００４】キャリアフィルムつきインクリボンは、し
かしながら、カセットにおいて、特に気を付けて取り扱
う必要があり、特に、このようなカセットにおいては、
過剰なひだ形成は避けられるべきである。

【０００５】

【課題を解決するための手段および作用】本発明は、収
容箱においてインクリボンのひだが最適に得られ、布イ
ンクリボンおよびキャリアフィルムつきインクリボンの
双方に適用可能な、インクリボンカセットを提供するこ
とを目的とする。さらに、最適なリボン供給スピードを
提供することも、目的とするものである。

【０００６】この目的は、プリンタまたはタイプライタ
のモータをリボン供給メカニズムの駆動ローラに連結す
る軸に、歯車が取付けられることにより、達成される。

【０００７】キャリアホイルつきインクリボンの場合に
は、特に、リボン供給メカニズムに、可能なかぎり大き
な直径のローラが配される時、リボン供給メカニズムに
おけるインクリボンの取り扱いを注意しなければならな
い。おおきな直径の駆動ローラをもちいると、特別なひ
だパターンが形成され、結果として、特にキャリアフィ
ルムつきインクリボンにおいては、ダメージとなる狭い
ひだ形成が避けられることになる。

【０００８】一方、大きな直径の駆動ローラを用いる
と、リボン供給スピードが増加され、特にキャリアフィ
ルムつきインクリボンにおいては、これはダメージとさ
れるものである。実際、キャリアフィルムつきインクリ
ボン、すなわち、いわゆるプラスチック支持層が形成さ
れているインクリボンにおいては、リボン供給スピード
が増加すると、プリンターヘッドにおける摩擦が増加す
ることになる。したがって、リボン供給スピードを遅く
すると、カセットにおけるトルクが小さくなり、結果と
して、より多くの材料が、リボン収容箱に誘導されるこ
とになる。このように、カセットあたりのプリント収率
が増加し、カセットの寿命が延び、放棄カセットによる
環境破壊を減少させることが可能となる。

【０００９】プリンターヘッドとともに動くカセットの
場合には、リボンおよび紙の相対速度は、プリンターヘ
ッドの左から右へまたは右から左への移動に応じて、種
々変わるものである。これによって、ラインの強度が変
えられる。本発明においては、リボンの供給スピードが
減少されるので、リボンと紙との相対動作の相異がより
少なくなり、これによって、この欠点が実質的に取り除
かれたことになる。さらに、トルクが減少した結果とし
て、カセットからリボンを出す、引っ張り力が増加する
ことが利用できる。プリンターヘッドとともに動かない
カセットの場合には、これは、リボン輸送問題を減少さ
せることに貢献可能である。

【００１０】一方、布リボンを用いると、リボン供給ス
ピードの増加により、布の糸に、プリンターヘッドが絡
み付いたり、プリンターヘッドの早期失敗が起こる危険
性を減らすことが可能となる。

【００１１】本発明における方法においては、したがっ
て、インクリボンカセットを、駆動モータの回転数にか
かわらず、最も適当なリボン供給スピードで、操作可能
であり、また、駆動ローラの最も適当な直径を選択する
ことによって、使用されるリボンタイプ用収容箱内のリ
ボンを最適に取り扱うことができるものである。また、
本発明における方法によれば、大きな直径の駆動ローラ
が選択されると、おそいリボン供給スピードを得られる
ものである。

【００１２】本発明のある特別に優位なデザインにおい
ては、インクリボンが、プラスチックキャリアを有し、
歯車が駆動ローラを回転させるためのステップダウン歯
車である。すでに述べたように、可能なかぎり最も大き
な直径の駆動ローラを用いた、プラスチック副層リボン
は、カセット収容箱内で最適なひだパターンが形成され
るように作られている。このデザインによるステップダ
ウン歯車を用いれば、大きな直径の駆動ローラを使用す
ることが可能となり、リボンスピードを増加させないば
かりか、従来のカセットと比較して、スピードは減少す
る。

【００１３】他の好ましいデザインによれば、リボンは
布リボンであり、歯車は駆動ローラの回転を増加させ
る、ステップアップ歯車である。

【００１４】供給メカニズムの少なくとも１つのローラ
が、回転軸に垂直に置換可能に配され、供給メカニズム
の第２ローラに対してバネによって引っ張られている。
このような構造では、特に、カウンタローラと同様、駆
動ローラが、固形プラスチックからなるものである。こ
れにより、ローラが、キャリー軸を含有するために、ひ
とつのものから形成されることが可能であるという利点
が得られる。特に、この場合は、経済的である。

【００１５】駆動ローラおよびカウンターローラが、定
位置に設置され、両ローラの表面がスポンジのように形
成されたデザインのものは、特に、たとえばポリウレタ
ンフォームにような、フォーム弾性材料が、駆動ローラ
表面の材料として使用されると、適当である。

【００１６】インクリボンカセットの、他の好ましいデ
ザインにおいては、ストリッパが設けられており、これ
が、リボン供給メカニズムの出口において、インクリボ
ンを、駆動ローラおよび／またはカウンターローラから
引き上げる。これはまた、収容箱内に、最適なリボンひ
だを形成することにも貢献するものである。

【００１７】

【実施例】第１図は、本発明によるインクリボンカセッ
トを示す図である。インクリボンカセット１は、容器２
からなり、この容器２は、底板３および側面板４、５、
６、７ａ、および７ｃからなる。この容器の一片には、
Ｕ字形状からなる凹部があり、側面板７ａ、７ｂ、およ
び７ｃにより形成されている。カセットが入れられたと
き、この凹部に、プリンタまたはタイプライタのプリン
ターヘッドが挿入される。Ｕ字形状からなる凹部の両サ
イドには、インクリボン１０用の容器ガイドスロット８
および９が形成されており、ここを通過して、インクリ
ボンは、カセットの内部から外部へ、または外部から内
部へと移動する。Ｕ字形状からなる凹部の側面板７ａお
よび７ｃの両サイド端部は、丸くかつ厚くなっており、
インクリボンが、カセットから出入りする際、ひだが形
成されないようにするために、インクリボン１０用のガ
イド端部１１が形成されているものである。リボン供給
メカニズム１００が、図面においては２つのローラによ
り示されているが、これについて、以下さらに説明を加
える。

【００１８】カセットを操作する際、カセットは、タイ
プライタまたはニードルプリンタのカセットホールダ内
に挿入され、ここで自動的に、リボン供給スピードとプ
リンタのリボン供給モータとの駆動比が生じる。インク
リボンが、リボン供給メカニズム１００に向かって、矢
印Ｐの方向に、リボン供給メカニズム１００を通過して
引っ張られると、スロット８を経由してカセットの外に
出て、プリンターヘッドの前に配される。ここは、側面
板７ａ、７ｂ、および７ｃにより形成されている、Ｕ字
形状からなる凹部内である。さらに、スロット９を経由
してカセット内に入ると、前記したように、リボン供給
メカニズム１００に戻るものである。２つのストリッパ
（ストリッパ１３のみが図面においては見られる）は、
インクリボンをリボン供給メカニズム１００から外に出
す。リボン供給メカニズム１００の出口側には、裏側面
６、側面板７ｂの側面、カセット３の底面、およびカセ
ット蓋部からなる、長方形の収容箱部１２がある。イン
クリボン１０が、この収容箱部１２に、ひだ状になって
収容されている。なお、図面においては、ひだが２、３
個形成されたものが示されているが、実際には、かなり
多くのひだが形成されてるものである。

【００１９】第２図は、インクリボンカセットの収容部
内に、インクリボンのひだが形成される問題の場合が示
されている。収容箱部１２のサイズと比較して、リボン
供給メカニズム１００のローラが、平均されたひだが形
成されるように十分におおきな直径を有することが重要
である。第２図においては、選択されたローラが、小さ
すぎて、インクリボン１０が、平均されていないひだ状
となっており、これが、操作故障を招き、さらにインク
リボンにダメージを与えることになる。

【００２０】第３図は、本発明による前記実施例におけ
るリボン供給メカニズム１００の斜視図である。ここ
で、カセットの底面部は、符号３で示されている。リボ
ン供給メカニズム１００は、軸部１０１からなり、これ
は、カセットの底面部３に形成された穴部に挿入されて
いるものであり、この穴部の周囲に設けられているカラ
ー１０２によって、軸部１０１は支持されている。この
下には、タイプライタまたはニードルプリンタの駆動主
軸１０３には、プラス駆動連結部に挿入されるように、
プラス連結部が形成されている。カセットの底面部３か
ら最も離れた部分の軸部１０１には、駆動歯車１０４が
設けられている。

【００２１】軸部１０１は、垂直に同軸関係にある２つ
のローラの間に空間部が設けられたシリンダ１０５によ
り、被覆されている。シリンダ１０５は、箱型容器部１
０６内に収容され、この箱型容器部１０６は、カセット
の底面部３と平行に設けられているものである。シリン
ダ１０５には、２つのプラスチックローラ１０９および
１１０が、双方の間に空間部を有して設けられており、
ローラ１０９および１１０つきシリンダ１０５は、プラ
スチック被覆ローラ１１１を形成するものである。箱型
容器部１０６は、カセットの底面部３に設けられ、第３
図に示されているカセット容器の側面部の一つと箱型容
器部１０６との間に設けられた、引っ張りバネ１１２に
より、支持されている。

【００２２】軸部１０１から少し離れて、平行に、シリ
ンダ１１３が設けられており、これは底面部３に枢軸的
に、設けられているものである。シリンダ１１３には、
２つのプラスチックローラ１１４および１１５が、２つ
のプラスチックローラ１０９および１１０と同様に設け
られている。シリンダ１１３、および２つのプラスチッ
クローラ１１４および１１５は、ニップローラ１１７を
形成するものであり、摩擦ローラ／駆動ニップローラ１
１７のように機能する。シリンダ１１３の底面３から最
も離れた端部には、歯車１１６が、軸部１０１の歯車１
０４とかみ合うように、設けられている。

【００２３】リボン供給メカニズムは、以下のように機
能する。バネ１１２の効果により、容器１０６は、ロー
ラ１１４および１１５およびシリンダ１１３からなる駆
動ローラ１１７の方向に押され、このため、ローラ１０
９および１１４、およびローラ１１０および１１５が、
互いに押し合うことになる。図示していないが、カセッ
トのインクリボンは、ローラ１０９および１１４、およ
びローラ１１０および１１５の間を通過する。プリンタ
ーモータにより動かされる駆動主軸１０３が、カセット
が挿入されたとき駆動軸１０１と、切りかき部（図示し
ていない）においてかみ合うと、駆動軸１０１およびこ
れに設けられたした歯車１０４は、動きだす。すると、
より大きな歯車１１６およびこれについているローラ１
１７が回りだす。このように、ローラ１１７は、ニップ
ドライブとして機能し、ローラ１１１は、自由回転逆圧
ローラ（摩擦ローラ）として機能する。これは、駆動ロ
ーラ１１７に対するバネ１１２の効果により、プレテン
ションがかけられている。反対方向に回る２つのローラ
からうける摩擦により、インクリボンは、第１図に示す
カセットの保存部へ移動する。ローラ１１４および１１
５の間の空間部、およびローラ１０９および１０８の間
の空間部において、ストリッパ（図示していない）が入
り、連続してインクリボンを運び、収容箱部にインクリ
ボンをひだ状に収納するようになっている。

【００２４】軸部１０１の回転数と比較して、ローラ１
１７の回転数は少ない。したがって、歯車比を減少させ
ることは、歯車１１６の歯数に対する歯車１０４の歯数
の比に関与しているといえる。本発明によれば、駆動主
軸１０３により定められたスピードに関係なく、駆動ロ
ーラ１１７を駆動することが可能である。駆動ローラ１
１１および１１７の直径は、カセットの収容箱部内にお
いて、最適なひだパターンが形成されるように、選択可
能である。

【００２５】本発明による、他の実施例を、第４図に示
す。同一または類似した部品には、同じ符号が付けられ
ている。第４図には、逆圧／摩擦ローラ１１１が各軸が
平行になるように配置された、底面部３が示されてい
る。摩擦ローラは、収容部１０６および２つのプラスチ
ックローラ１０９および１１０からなり、これらのロー
ラは、自由に回転可能なように、収容部１０６に配され
ている。この収容部１０６は、バネ１１２により、カセ
ットの側面に弾性的に支持されている。

【００２６】シリンダ１１３および２つのプラスチック
ローラ１１４および１１５からなる駆動ローラ１１７
は、底面部３に固定され、回転可能なものである。底面
部３と接触するローラ１１７には、シリンダ１１３があ
り、内部環歯車２０２が設けられている。これには、駆
動歯車２０１がかみ合うものであり、駆動歯車２０１
は、内部環歯車２０２よりも少ない歯数を有しており、
図示していないが、底面部３に位置する駆動軸に、ポジ
ティブロックにより連結している。駆動軸は、第３図に
示した実施例の駆動軸１０１と同様であり、ここでは、
詳細な説明は不要である。また、駆動軸およびこれに固
くロックされている歯車２０１を駆動するために、タイ
プライタまたはプリンタの駆動主軸が連結する”フィリ
ップス”タイプのものが設けられている。駆動歯車２０
１は、内部環歯車２０２とかみ合い、これにより、内部
環歯車およびシリンダ１１３およびローラ１１４および
１１５が動きだす。スピードは、しかしながら、主軸の
駆動速度に比較して、内部環歯車２０２の歯数に対する
歯車２０１の歯数を定めることにより、減少される。イ
ンクリボンは、回転駆動ローラ１１７および逆圧／摩擦
ローラ１１１の間を通過し、これにより、ローラ１１４
および１１５の間の摩擦が生じて、インクリボンが前進
するものである。ローラ１０９および１１０の間の穴型
空間部に、インクリボンをローラから連続して供給する
ストリッパがあり、これによって、最適なリボンひだが
形成されるものである。

【００２７】また、他の実施例が、第５図に示されてい
る。ここで、底面部３、および底面部３に設けられた容
器１０６内で操作される逆圧／摩擦ローラ１１１が、示
されている。摩擦ローラ１１１の構造は、第４図に示し
たものと同じであり、ここでは、詳細な説明は不要であ
る。摩擦ローラから離れたところに、底面部３におい
て、穴部が形成されており、ここに、駆動軸１０１が配
されるが、自由に回転可能なものである。駆動軸１０１
には切り欠き部が形成されており、底面部３を通過し
て、カセットの外に突出している。これに対応する、タ
イプライタまたはプリンタからの駆動主軸は、駆動軸１
０１と、かん合するものである。駆動軸１０１およびシ
リンダ１１３の間には、空間部が形成されており、この
シリンダは、２つのプラスチックローラ１１４および１
１５を支持し、これらは摩擦ローラ１１１のローラ１０
９および１１０と同じ軸配置にある。シリンダ１１３お
よびローラ１１４および１１５からなる駆動ローラ１１
７の頭部には、さらなる歯車３００が、駆動ローラ１１
７と固着しており、これと同軸に設けられている。駆動
ローラ１１７は、底面部３の固定位置にあり、自由に回
転できるものである。駆動軸１０１と平行して、さらな
る自由回転軸３０１が、底面部３に設けられており、歯
車がこの軸３０１に固着している。軸３０１と駆動軸１
０１との間の空間部は、駆動歯車１０４の半径と、歯車
３０２の半径とを足したもので、決定される。このよう
にすることにより、２つの歯車が、互いにかみ合うもの
である。

【００２８】軸３０１には、さらなる歯車３０３が固着
されており、歯車３００が駆動ローラ１１７に連結する
ように、同軸上に設けられている。歯車３０３の半径
は、歯車３００よりも小さく、また、両歯車の半径の和
が、軸１０１および３０１の間隔と同じになるように、
選択されている。

【００２９】第５図に示すリボン供給メカニズムは、以
下のように作動する。軸１０１は、タイプライタまたは
プリンタの駆動主軸により駆動され、歯車３０２とかみ
合うと動くように、歯車１０４が設けられている。軸３
０１は、より遅い速度で回転し、このスピードは、歯車
１０４および３０２における歯数によって、減少される
ものである。軸３０１を回転することにより、歯車３０
３もまた、動きだし、駆動ローラ１１７に連結する歯車
３００とかみ合うものである。駆動ローラ１１７の速度
は、歯車３００の歯数に対する歯車３０３の歯数の比に
より、減少されると、ローラ１１７は、プリンターモー
タに連結した駆動軸１０１よりもかなり遅く回転する。
インクリボンは、片面がローラ１１４および１１５を、
もう片面がローラ１０９および１１０を通過し、この結
果、インクリボンは、摩擦によって、前進する。この実
施例においては、ダブルステップダウン歯車の結果とし
て、特に遅くリボンを供給することが可能であり、駆動
ローラ１１７および摩擦ローラ１１１の直径が、非常に
大きく選択されるものである。これによって、収容箱部
における、リボンのひだが、好ましく形成される。

【００３０】本発明による第４実施例が、第６図に示さ
れる。第６図において、第３図に示された実施例と同
様、駆動軸１０１を挿入するための穴部が、底面部３に
形成れている。駆動軸１０１の上端部には、駆動ローラ
１１７の歯車１１６とかみ合う歯車が設けられている。
駆動ローラ１１７は、底面部３に位置し、同じ位置にあ
り、自由に回転可能なシリンダ１１３からなる。シリン
ダ１１３には、スポンジフォーム材料、好ましくはポリ
ウレタンフォームからなる固体ケース１１４が設けられ
ている。駆動軸１０１は、同軸シリンダ１１５により、
被覆されており、これにも同様に、ポリウレタンフォー
ムからなる固体円柱状ケース１０９が設けられている。
シリンダ１０５は、底面部３の固定位置に設けられてお
り、自由に回転可能である。第３図に示した実施例と同
様に、シリンダ１１３およびプラスチックスリーブ１１
４からなる、駆動ローラ１１７は、ステップダウン歯車
１０４および１１６のために、軸１０１よりも遅く回転
する。シリンダ１０５およびケース１０９からなる摩擦
ローラ１１１は、自由に回転するが、摩擦のために、こ
の回転は生じるものである。これにより、インクリボン
は、ローラ１１７および１１１の間を通過する。

【００３１】ローラ１１７および１１１の回転軸の間
は、両方の半径の和よりも幾分小さくなっている。この
結果、ローラは、常に互いを押し合って接触することに
なる。このように、フォームカバー１１４および１０９
は、スポンジ圧力により、互いに押し合っているもので
ある。

【００３２】この実施例は、特に製造方法において、経
済的なものである。摩擦ローラ１１１および駆動ローラ
１１７が、定まった位置に形成され、摩擦ローラの位置
を調節する必要がないからである。

【００３３】第７図は、本発明による第５実施例に基づ
く、リボン供給メカニズム１００を示す図である。第７
図において、カセットの底面部は、符号３で示される。
リボン供給メカニズムは、軸１０１からなり、これは、
底面部３の穴部に挿入されて配されており、この穴部を
被覆するカラー１０２によって、支持されている。

【００３４】この下には、タイプライタ／ニードルプリ
ンタの駆動主軸１０３にかん合するかん合部がある。ま
た、底面部３から最も離れた、軸１０１の端部には、駆
動歯車１０４が設けられている。

【００３５】軸１０１は、２つの垂直に同軸的に設けら
れた歯車の間に空間部が形成されているシリンダ１０５
により、被覆されている。シリンダ１０５は、箱型容器
１０６内に収容され、これは、底面部３と平行な面を有
している。シリンダ１０５には、２つのプラスチック歯
車７０２および７０１が、垂直に同軸的に設けられ、歯
車７０２および７０１つきシリンダ１０５が、歯車ロー
ラを形成するように、互いの間には、空間部が形成され
ている。容器１０６は好ましくは、ガイド装置によっ
て、底面部３に配されている。また、容器１０６は、カ
セット容器の側面の一面と容器１０６との間を、引っ張
りバネ１１２によって、支持されている。

【００３６】軸１０１から幾分離れて、それに平行な軸
上に、底面部３に枢軸的に設けられたシリンダ１１３が
設けられている。シリンダ１１３にはまた、２つのプラ
スチック歯車７０５および７０４が設けられ、これら
は、シリンダ１０５の歯車７０２および７０１とかみ合
うものである。シリンダ１１３および２つのプラスチッ
ク歯車７０５および７０４は、ローラ７０６を形成し、
これは、駆動ローラとして機能する。シリンダ１１３の
底面部３の反対側の端部には、歯車１１６が設けられて
おり、これは、軸１０１の歯車１０４とかみ合うもので
ある。

【００３７】このリボン供給メカニズムは、以下のよう
に機能する。バネ１１２の効果により、容器１０６は、
シリンダ１１３および歯車７０４および７０５からなる
駆動ローラ７０６の方向に押され、このため、歯車７０
２および７０５、および７０１および７０６は、互いに
押し合うものである。カセットのインクリボンは、歯車
７０５および７０２、および７０４および７０１の間を
通過する。プリンターモータにより駆動された駆動主軸
１０３は、カセットが挿入されたとき、切り欠き部にお
いて、駆動軸に連結されると、駆動軸１０１および歯車
１０４は動きだし、より大きな歯車１１６およびローラ
７０６が、回転する。ローラ７０６はこのように、ロー
ラ７０３が、自由に回転する逆圧ローラ（摩擦ローラ）
として機能するとき、ニップドライブとして機能する。
逆圧ローラ（は、ローラ７０６に対して、バネ１１２の
効果により、プリテンションがかけられている。インク
リボンは、歯車７０３および７０６のかみ合う歯の間
を、第１図に示すカセットの収容箱部に向かって、前進
する。歯車７０４および７０５の間、および歯車７０２
および７０１の間の空間部には、ストリッパが連結して
おり、これによって、インクリボン１０が、歯車から運
ばれて、収容箱部に、インクリボンがひだ状に収容され
るのを補助する。

【００３８】ローラ７０６の回転数は、軸１０１の回転
数と比較して減少しており、このため、歯車比を減少さ
せることは、歯車１１６の歯数に対する歯車１０４の歯
数の比に、関与している。本発明においては、駆動ロー
ラ７０６を、駆動主軸１０３の速度に関係なく、駆動す
ることが可能である。駆動ローラ７０３および７０６の
直径は、カセットの収容部において、リボンが最適なひ
だを形成するように、選択されればよい。

【００３９】本発明による第６の実施例を、第８図に示
す。第８図において、側面部６および７ｂ、底面部３、
および被覆蓋部３ａは、断面が長方形の収容箱部のチャ
ンネル１２を形成する。カセット容器の底面部３および
被覆蓋部３ａには、シリンダ１１３を挿入するための穴
部が形成されている。シリンダ１１３は、スリーブ１０
２ａおよび１０２ｂにより、設置され、枢軸的に容器面
に支持されている。シリンダ１１３には、２つのプラス
チックローラ１１４および１１５が、空間部を介して設
けられており、プラスチックローラ１１４および１１５
つきシリンダ１１３は、プラスチック被覆ローラ１１７
を形成するものである。シリンダ１１３の中心線から幾
分離れて、これに平行な軸上に、第２シリンダ１０５
が、枢軸的に容器に設けられている。シリンダ１０５に
は、２つのプラスチックローラ１１０および１０９が設
けられており、プラスチックローラ１１４および１１５
と同様に動くものである。シリンダ１０５および２つの
プラスチックローラ１１０および１０９は、プラスチッ
クローラ１１１を形成し、その位置は固定されず、ガイ
ド手段によって、ローラ１１７の方向へ可動である。矢
印１１２により示されたバネ方法（ｓｐｒｉｎｇｍｅ
ｔｈｏｄ）は、プラスチックローラ１０９および１１
４、および１１０および１１５が、互いに押し合うよう
に、ローラ１１１をローラ１１７にたいして押す。イン
クリボンは、この２つのローラ１１１および１１７の間
に挿入される。

【００４０】ローラ１１７のシリンダ１１３は、中空で
あり、その内径は、通常の駆動主軸の外径よりも大き
い。この駆動主軸は、プリンタ／タイプライタのアダプ
タ板８１２に、通常は設けられているものである。カセ
ットの下方に突出しているシリンダの端部には、シリン
ダ１１３と固着している歯車８０７が設けられている。

【００４１】歯車箱８０１は、インクリボンカセットの
外側に設けられており、この歯車箱８０１は、その断面
が長方形で、穴部８０２が形成されている。この内径
は、通常のプリンタ／タイプライタの駆動主軸１０３の
外径よりも大きい。歯車８０３が、穴部８０２に同軸関
係で、容器８０１内に設けられている。歯車８０３の中
心部は、その周囲と比較して、薄くなっており、これに
よって、歯車８０３が、歯車箱８０１の容器の軸突出部
８１０により、支持されるように形成されている。歯車
８０３は、容器８０１内に設けられている第２歯車８０
４とかみ合い、この歯車８０３は、容器８０１の上方
に、すなわちインクリボンカセットの方向に突出する軸
８１１からなる。さらなる歯車８０６が、シリンダ１１
３の周囲に形成された歯８０７とかみ合うように、軸８
１１に設けられている。

【００４２】歯車８０３の中心部には、プラスの形状の
切り欠き部が形成されており、これに、プリンタ／タイ
プライタの駆動主軸１０３がかん合する。駆動主軸１０
３は、プリンタ／タイプライタの一部であるアダプター
板８１２から上方へ突出している。

【００４３】インクリボンカセットは、以下のように機
能する。容器８０１、容器内に設けられた歯車８０３お
よび８０４、および容器８０１の外側に設けられた歯車
８０６からなる、歯車箱が、プリンタ／タイプライタ８
１２のアダプター板に留められており、駆動主軸１０３
が、容器８０１の穴部８０２を通過して突出し、歯車８
０３の中間部において、プラス形状の切り欠き部に挿入
されるようになっている。なお、留め手段は図示されて
いない。歯車箱８０１および外側歯車８０６は、実際に
平面上にあり、それほどスペースを必要としない。モー
タの駆動主軸１０３が、シリンダ１１３の内部に突出
し、歯車８０６が、シリンダ１１３の歯車８０７とかみ
合うように、インクリボンカセットが、歯車箱８０１に
留められる。

【００４４】駆動主軸１０３が、プリンタ／タイプライ
タのモータにより駆動されると、歯車８０３が、駆動主
軸のかん合により、回転する。歯車８０３とかみ合うた
め、歯車８０４も回転する。しかしながら、歯車８０４
には、歯車８０３よりも多くの歯数が形成されているた
め、より遅いスピードで回転するものである。これは、
歯車８０４および８０６が連結している軸８１１に固着
する歯車８０６についても、同様である。歯車８０６の
歯数も、シリンダ１１３の周囲に設けられている歯数よ
りも少ないため、ローラ１１７は、駆動主軸１０３のス
ピードに関して２工程で減少されたスピードで、駆動さ
れるものである。シリンダ１１３および駆動主軸１０３
との間には、かん合手段がないため、ローラ１１７は、
駆動主軸１０３よりもおそいスピードで回転可能であ
る。

【００４５】インクリボンカセットにおけるインクリボ
ンが使用され、あたらしいものに入れ替えらなければな
らないとき、歯車箱８０１はアダプター板８１２の上に
位置するが、インクリボンカセットが廃棄されるように
なっている。このような使い捨て部分には、歯車などが
形成されていないため、非常に安価に製造されればよ
い。これより、明らかに、環境汚染の減少に貢献するも
のであるといえる。

【００４６】第９図は、モーター主軸１０３、歯車８０
３、８０４、８０６、および８０７、および駆動ローラ
１１７のシリンダ１１３の相互関係を示すものである。
明らかに、主軸は歯車８０３とかん合し、駆動主軸１０
３およびシリンダ１１３の間には、直接的なかかわりは
ない。小さい歯車８０３および８０６の歯数が９であ
り、大きい直径の歯車の歯数が１６であるとすると、ス
ピード減少因子は、（９／１６）Ｘ（９／１６）＝０.
３２となる。このように、シリンダ１１３のスピードの
回転速度は、主軸１０３の回転速度に対して、１／３に
減少することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明によるインクリボンカセットの
蓋部が除去されたものの斜視図である。

【図２】図２は、カセットの収容部内に形成されたイン
クリボンのひだを示す図である。

【図３】図３は、本発明による第１実施例のリボン供給
メカニズムを示す図である。

【図４】図４は、本発明による第２実施例のリボン供給
メカニズムを示す図である。

【図５】図５は、本発明による第３実施例のリボン供給
メカニズムを示す図である。

【図６】図６は、本発明による第４実施例のリボン供給
メカニズムを示す図である。

【図７】図７は、本発明による第５実施例のリボン供給
メカニズムを示す図である。

【図８】図８は、歯車が容器の外側に形成されている、
本発明による第６実施例のリボン供給メカニズムを示す
図である。

【図９】図９は、図８に示した歯車、駆動軸、および駆
動主軸のかかわり合いを示す図である。

【符号の説明】

２容器１０インクリボン１２収容箱部１００リボン供給メカニズム１０３駆動主軸１０４歯車１０５シリンダ１０９、１１０、１１４、１１５プラスチックローラ１１１カウンタローラ１１２バネ１１３シリンダ１１６歯車１１７駆動ローラ２０１、２０２、３００、３０２、３０３、８０３、８
０４、８０６、８０７歯車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者イアン・ウイリアム・ウォーカー・ホガースイギリス・スコットランド・ＡＢ53・７ＧＡ・アバーディーンシアー・トリィフ・デルガティー・テラス・８

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】容器（２）に収容された、プリンタまた
はタイプライタ用インクリボンカセットであって、前記
容器（２）内には、エンドレスインクリボン（１０）が
ひだ状に収容される収容箱部（１２）と、前記収容箱部
（１２）の入り口部に、駆動ローラ（１１７）およびカ
ウンターローラ（１１１）により形成されるリボン供給
メカニズム（１００）とが設けられており、前記駆動ロ
ーラは、プリンタまたはタイプライタのモータの駆動主
軸（１０３）に連結可能である、インクリボンカセット
において、前記駆動主軸（１０３）および駆動ローラ
（１１７）の間に、挿入された歯車（１０４、１１６；
２０１、２０２；１０４、３００、３０２、３０３；８
０３、８０４、８０６、８０７）が設けられていること
を特徴とする、インクリボンカセット。
【請求項２】前記インクリボン（１０）が、プラスチ
ック支持層を有し、前記歯車（１０４、１１６；２０
１、２０２；１０４、３００、３０２、３０３）が、ス
テップ減少歯車であることを特徴とする、特許請求の範
囲第１項に記載のインクリボンカセット。
【請求項３】前記インクリボン（１０）が、布リボン
であり、前記歯車が、ステップ増加歯車であることを特
徴とする、特許請求の範囲第１項に記載のインクリボン
カセット。
【請求項４】前記リボン供給メカニズム（１００）の
カウンターローラ（１１１）が、回転軸に垂直に調節可
能に配置され、前記リボン供給メカニズム（１００）の
駆動ローラ（１１７）に対して、バネ（１１２）によっ
て、プリテンションがかけられていることを特徴とす
る、特許請求の範囲第１項に記載のインクリボンカセッ
ト。
【請求項５】前記駆動ローラ（１１７）およびカウン
ターローラ（１１１）が、固着構造となっており、スポ
ンジ性の表面を有していることを特徴とする、特許請求
の範囲第１項ないし第３項のいずれか１項に記載のイン
クリボンカセット。
【請求項６】前記駆動ローラおよびカウンターローラ
が、各々、シリンダ（１０５、１１３）からなり、この
シリンダが、シリンダの軸方向に並んで設けられた２つ
のプラスチックローラ（１０９、１１０、１１４、１１
５）からなることを特徴とする、特許請求の範囲第１項
ないし第５項のいずれか１項に記載のインクリボンカセ
ット。
【請求項７】前記歯車が、駆動軸（１０１）に設けら
れた駆動歯車（１０４）と、この駆動歯車（１０４）に
かみ合う前記駆動ローラ（１１７）に設けられた第２歯
車（１１６）とからなることを特徴とする、特許請求の
範囲第１項ないし第６項のいずれか１項に記載のインク
リボンカセット。
【請求項８】前記歯車が、前記ローラ（１１７）内に
挿入された駆動歯車（２０１）と、この駆動歯車にかみ
合う内部歯車（２０２）とからなることを特徴とする、
特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれか１項に記
載のインクリボンカセット。
【請求項９】前記歯車が、駆動軸（１０１）に設けら
れた駆動歯車（１０４）を有し、この駆動軸（１０１）
と平行な第２軸（３０１）が設けられており、２つの歯
車（３０２、３０３）が第２軸（３０１）に設けられ、
これらが前記駆動歯車（１０４）、または前記駆動ロー
ラ（１１７）に設けられた他の歯車（３０３）とかみ合
うことを特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第８
項のいずれか１項に記載のインクリボンカセット。
【請求項１０】前記インクリボン（１０）をローラ
（１１１、１１７；７０３、７０６）から、供給メカニ
ズム（１００）の出口側へ運ぶためのストリッパ（１
３）が、設けられていることを特徴とする、特許請求の
範囲第１項ないし第９項のいずれか１項に記載のインク
リボンカセット。
【請求項１１】前記インクリボンが、メービウスの帯
状（ｍｏｂｉｏｕｓｌｏｏｐ）または、メービウスの帯
状ではない形状になっていることを特徴とする、特許請
求の範囲第１項ないし第１０項のいずれか１項に記載の
インクリボンカセット。
【請求項１２】前記歯車（８０３、８０４、８０６、
８０７）が、歯車箱部（８０１）に収容されており、前
記カセットの容器とは分離していることを特徴とする、
特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれか１項に記
載のインクリボンカセット。
【請求項１３】前記歯車箱部（８０１）が、その中央
部に、前記駆動主軸（１０３）を通す、切り欠き部があ
る第１歯車（８０３）と、前記第１歯車（８０３）とか
み合う第２歯車（８０４）と、前記第２歯車（８０４）
に固着し、同軸上に設けられた第３歯車（８０６）とか
らなり、前記駆動ローラ（１１７）の１端は、カセット
の収容部から突き出しており、前記駆動ローラ（１１
７）の１端には、第４歯車を形成する外側歯車（８０
７）が設けられており、前記第３歯車（８０６）および
第４歯車はかみ合っており、前記駆動ローラ（１１７）
は、中空でその内径が前記駆動主軸（１０３）の外径よ
りも大きいことを特徴とする、特許請求の範囲第１２項
に記載のインクリボンカセット。
【請求項１４】前記第１歯車（８０３）および前記第
３歯車（８０６）は、それぞれ、前記第２歯車（８０
５）および第４歯車（８０７）よりも、歯数が少ないこ
とを特徴とする、特許請求の範囲第１３項に記載のイン
クリボンカセット。
【請求項１５】歯車箱部（８０１）に、クリップ手段
が設けられており、これにより、通常インクリボンカセ
ットを収容するのに設けられているプリンタ／タイプラ
イタのアダプター板（８１２）にとめることが可能であ
ることを特徴とする、特許請求の範囲第１２項および第
１３項のいずれか１項に記載のインクリボンカセット。