JPH0653713U - エンジンのマフラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案の目的は構成が簡易で消音効果の向上
が得られると共に、排出ガスの放出方向を一方向にする
ことができるエンジンのマフラを提供するにある。 【構成】 消音室を形成する本体ケース３，４より僅か
に突出形成された排気出口管６内にメリヤス編状に積層
されたステンレス金網を渦巻状に巻いて円柱状にした消
音具７を挿入固定してなるエンジンのマフラ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエンジンのマフラに関する。

【０００２】

【従来の技術】

本考案の第１従来例である実開平３−３７２２３号について図５〜７を参照し て説明する。このマフラのマフラ筒２１は筒状に形成されており、その前端には 排気管２２の後端が挿入される入口孔２３が配設されている。前記マフラ筒２１ 内は２枚の仕切板２４で３つの消音室２５に仕切られている。又仕切板２４には バツフルパイプ２６が貫通連結され、該パイプを介して隣接する消音室２５は相 互に連通している。後端の消音室２５の出口側端面にはテールパイプ２７が貫通 連結されている。

【０００３】 該テールパイプ２７は金網を多重に筒状に巻いて形成されているので、テール パイプ２７の金網の網目の中に排気ガスの一部が入って排気音が吸収されると共 に、排気音を拡散することができ、テールパイプの後端から放出される排気騒音 を低減することができる。又前記テールパイプは金網を多重に巻いて形成してい るので、鋼管のテールパイプのように共鳴を起すおそれもない。又バツフルパイ プ２６を必要以上に絞らなくても背圧を少くでき、出力損失を小さくできる。

【０００４】 次に図８〜１０を参照し第２従来例である特開昭６３−３１５１５２について 説明する。この第２従来例は自動車用エンジンから排出される排ガスを浄化する ための触媒装置であって、メタルハニカムを触媒担体とするものの改良案である 。図８において１１はケーシングで上下の殻体１２，１２にそれぞれ設けられた フランジ１３，１３を溶接して一体としたもので、又上下面にはそれぞれ複数個 の内向きのリブ１４が形成されている。前記ケーシング１１内に封入される触媒 担体１５はステンレス網の細いワイヤを編組した金網１６を積層してハニカムと したもので、この金網１６はワイヤを筒状にメリヤス編みにして図９のように平 らに潰してつくったものである。なお図１０は金網部分の正面図である。

【０００５】 前記ハニカムを断面円形又は長円形に渦巻状に巻いて殻体１２，１２内に入れ て両殻体をクランプしてフランジ１３，１３を溶接すると、ハニカム状の触媒担 体１５はケーシング１１内にしっかりと保持される。この際リブ１４は担体内に 部分的に食い込み、担体１５をケーシング内に保持する力を強化している。 金網１６はメリヤス編により素線が厚さ方向にも湾曲しているため、これを重 ねると金網相互間には若干の隙間が形成されて嵩ばり、この隙間と編み目とによ り方向性のない無数の流通路が形成される。従って、ここを通るガスは通過中に 撹拌作用により平均化して流れ、均等な触媒反応を呈する。又金網に細いワイヤ を用いているので、渦巻状に巻くときも中心の巻き始め部分が十分に変形するこ とができこの部分に空洞を生じることはない。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

第１従来例のテールパイプは金網自体であり、ケーシングより突設されている 。そのためテールパイプが作業中に樹木等に接触して破損することもある。又排 気ガスの放出方向も全方向にわたっているため、使用場所によって不都合となる こともあり、金網を同心円筒状に巻いているため消音効果も大きくない。 一方第２実施例は排気ガスの浄化目的のために設けられたものであり、ステン レスの金網を渦巻状に巻いたものであり消音効果の点では不十分である。

【０００７】 本考案の目的は前記従来装置の問題点を解消し、構成が簡単で消音効果の向上 が得られると共に排出ガスの放出方向を一方向にすることのできるエンジンのマ フラを提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案のエンジンのマフラは、消音室を形成する本体ケースより僅かに突出装 着された排気出口管内に、メリヤス編状に積層されたステンレス金網を渦巻状に 巻いて円柱状にした消音具を挿入して固定したことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

前記のとおり構成したので、消音室をへた排気ガスは、最終段階でメリヤス編 状に積層されたステンレス金網を渦巻状に巻いて円柱状に形成された消音具をへ て後端部より外気へ放出される。このメリヤス編状の金網を渦巻状に巻くことに より、方向性のない無数の流通路が形成され、消音器を通る排気ガスは通過中に 撹拌作用を受けて種々の周波数の音波が相互作用をなして音量を低減させて排出 されることになる。

【００１０】

【実施例】

以下図１〜４を参照し本考案の一実施例について説明する。 図１は本考案の第１実施例の断面図であり、図２は図１のII−II断面図、図３ は消音具を形成するメリヤス編状の金網の平面図、図４は該消音具の斜視図であ る。 図において３，４は上下２つ割りにして構成されたマフラの本体ケースで、該 ケースの内部は多数の排気流出口５ａが設けられた室内仕切板５を介して２つの 箱状の消音室Ｓ１，Ｓ２が形成されている。１は図示しないエンジンにマフラを 取付けるフランジであり、エンジンより排出される排ガスは筒状の排気入口管２ に導入される。該排気入口管の他端部はケース３に固定されていると共に端部が 盲栓９で閉鎖され、消音器Ｓ１側に多数形成されている排出口２ａを介して排ガ スは消音室Ｓ１に排出される。

【００１１】 消音器Ｓ１内の排ガスは消音された後、排気流出口５ａを通って消音室Ｓ２に 流入し、その後筒状の排気出口管６内に導入される。該出口管は消音室Ｓ２に深 く挿入され、ケース４から僅かに外気へ突出して固定され、作業中障害物の邪魔 にならないように設けられている。排気出口管６内には図３に示すようメリヤス 編み状に積層されたステンレス金網を図４に示すように渦巻状に巻いて作成した 消音具が前記排気出口管６内に固定金具８を介して取付けられている。

【００１２】 次に前記第１実施例の作用について説明する。エンジンよりの排気ガスは排気 入口管２に導入され、消音室Ｓ１で消音された後室内仕切板５の排気流出口５ａ を通って消音室Ｓ２に流入して消音され、排気出口管６に入る。排ガスは排気出 口管６内の消音具７内で方向性のない無数の流通路を通過中に撹拌作用を受けて 種々の周波数の音波が相互作用によりその音量は低減されて排出される。 さらに本考案では排出ガスが通過する消音具７の外側が排気出口管６で被われ ているので、第１従来例とは異なり一方向に排出されるため、使用場所により発 生するトラブルを回避することができる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案に係るエンジンのマフラは前記のとおり構成され、該構成が簡単で且つ 消音効果の向上を図ることができると共に、排気ガスの放出方向を一方向とする ことができ、どの作業場所にも十分対応できるマフラを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る実施例のエンジンのマフラの正面
断面図

【図２】図１のII−II断面図

【図３】メリヤス編の金網よりなる消音具の平面図

【図４】同上消音具の平面図

【図５】第１従来例の図１応当図

【図６】図５の一部拡大図

【図７】図６のテールパイプ部分の斜視図

【図８】第２従来例の図１応当図

【図９】図８のIX−IX断面図

【図１０】図９の金網部分の正面図

【符号の説明】

２…排気入口管、３，４…本体ケース、５…室内仕切
板、５ａ…排気流出口、６…排気出口管、７…消音具、
Ｓ１，Ｓ２…消音室。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 川北 憲一 愛知県名古屋市中村区岩塚町字高道１番地 三菱重工業株式会社名古屋機器製作所内 (72)考案者 小林 和之 愛知県名古屋市中村区岩塚町字高道１番地 三菱重工業株式会社名古屋機器製作所内 (72)考案者 江上 正文 愛知県名古屋市中村区岩塚町字九反所60番 地の１ 中菱エンジニアリング株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 消音室を形成する本体ケース（３）、
   （４）より僅かに突出装着された排気出口管（６）内
   に、メリヤス編状に積層されたステンレス金網を渦巻状
   に巻いて円柱状にした消音具（７）を挿入してなるエン
   ジンのマフラ。