JP2002054421A - 低コストマフラ - Google Patents

低コストマフラ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 構成要素を削減してコストを減少させるマフ
ラを提供することを目的とする。 【解決手段】上流用シェル28、下流用シェル30、そして
単一の内部仕切り部材32からなり、かつこれら部材を全
て外周囲の端部34で各々接続して形成されるマフラ20で
ある。内部仕切り部材32と上流用シェル28の間に第一消
音室36を形成し、また内部仕切り部材32に上流用シェル
28から下流用シェル30に向かって突出る凸状部38を形成
して、内部仕切り部材32と下流用シェル30の間に第二、
第三消音室40、42を形成する。同時に、排気騒音低減用
の管状通路を少なくとも１つ、好適には複数下流用シェ
ル30と凸状部38の間に形成して、第二、第三消音室40、
42を凸状部38の末端の向かい合う端部48、50で連通させ
る。また、仕切り部材32に開口部52を凸状部38に隣接し
て形成して、第一、第二消音室36と40を連通させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、排気騒音消音用の
マフラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】本発明は、車両用マフラの開発、特に、
コスト削減を目的とした車両用マフラの開発過程から生
まれたものである。
【０００３】従来技術上、内部エレメント式プレス成形
マフラが公知である。このマフラは典型的に内部に複数
の仕切り部材（隔板、バッフル）やチューブを備えて排
気騒音を消音させている。しかしながら、これら構成要
素の増加は、コストの増大をもたらしていた。特に、チ
ューブは低域及び中域の周波数からなる排気騒音を消音
させるのに効果的であるが、しかしながら高価であっ
て、装置全体のコストを増大させるという一長一短があ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上の点に
鑑みてなされたものであり、マフラの構成要素を削減す
ることでコストを減少させることを目的とする。即ち、
本発明は、排気消音効果を犠牲にすることなく、コスト
を削減させることを目的とし、より具体的には、単一の
内部仕切り部材（sole internal baffle）のみを使用す
ることによって、複数の消音室と複数のチューブをマフ
ラ内部に提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するための手段として、上流用シェル、下流用シェル、
そして単一の内部仕切り部材のみを使用し、かつこれら
部材を外周囲の端部にて各々接続させて、３つの消音室
（チャンバ）と複数の排気騒音低減用の管（チューブ）
状通路を内部に備えるマフラを提供することを特徴とす
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明に係る特徴並びに発明の要
点は、詳細な説明、請求項、並びに図面を参照すること
により、より明瞭に理解される。
【０００７】図１〜図３を参照して、本発明の好適な実
施形態に係るマフラ（消音器）２０の全体構成について
説明する。図１の矢印２４に示すように、マフラ２０は
内燃機関２２から排気流を受け取り、そして矢印２６に
示すように、消音後の排気流を外部に排出する。本発明
に係る好適な実施の形態では、第一または上流用シェル
２８、第二または下流用シェル３０、そして単一の内部
仕切り部材３２を使用し（図２参照）、かつこれら部材
を外周囲の端部３４にて各々接続させてマフラ２０を形
成する（図１参照）。これら部材は様々な手段から接続
されるが、例えば、図７に示すようにシェル３０のよう
な１部材を用いて他の部材を覆うようにクリンピング
（crimping）させてもよく、あるいは溶接方法、粘着物
を使用した固着方法、さらに他の方法から接続されても
よい。このようにして形成されたマフラ２０は、図３及
び図４に示すように内部仕切り部材３２を用いて、内部
仕切り部材３２と上流用シェル２８の間に第一消音室３
６を形成する。また、図２から理解されるように、内部
仕切り部材３２は上流用シェル２８から下流用シェル３
０に向かって突出る凸状部３８を有し、故に内部仕切り
部材３２と下流用シェル３０の間に第二、第三消音室４
０、４２を形成する（図３、図４参照）。さらに、図６
に示すように仕切り部材３２の凸状部３８は、排気騒音
低減用の管状通路４４、４６を少なくとも１つ、好適に
は複数形成する。これら管状通路４４、４６は下流用シ
ェル３０と凸状部３８によって境界を定められ、そして
第二、第三消音室４０、４２を凸状部３８の末端の向か
い合う端部４８、５０にて連通する（図３、図４参
照）。このようにして新たにチューブ部材を使用するこ
となく、下流用シェル３０と凸状部３８の間に排気騒音
低減用の管状通路４４、４６を形成する。さらに、仕切
り部材３２は開口部５２を凸状部３８に隣接して備える
が、好適にはこの開口部５２は複数の孔を穿設して設け
て、第一、第二消音室３６、４０を連通させる（図３参
照）。
【０００８】図２に示すように、マフラ２０は上流用シ
ェル２８を開口させて入口５４を設けるが、好適には上
流用シェル２８の入口５４にフランジ付きチューブ５６
を備え、そして内燃機関からの排気管６０（図１参照）
を間に通して固定させるエンジンブラケット５８を取付
ける。また、図２に示すようにマフラ２０は下流用シェ
ル３０を開口させて出口６２を設けて、この間に排気管
６４を通す。該排気管６４は内側に向けて複数の孔６６
を穿設して設けるが、これは排気流をこれら孔から受け
入れるためである。上記フランジ付きチューブ５６、上
流用シェル２８の入口５４、そしてブラケット５８は好
適には各々固く固定して剛性を高める。具体例を挙げる
と、図８の溶接物５７に示すように溶接固定されてもよ
く、またはクリンピング、粘着物を使用した固着方法、
さらに他の方法から固定されてもよい。他方、排気管６
４は好適には出口６２にてシェル３０に対して図９の溶
接物６３に示すように溶接固定されるが、他クリンピン
グ、粘着物を使用した固着方法、さらに他の方法から固
定されてもよい。
【０００９】内部仕切り部材３２の凸状部３８は上流用
シェル２８側から下流用シェル３０側に向かって突出る
ため（図２参照）、第二、第三消音室４０、４２の内部
空間の大きさを犠牲にして第一消音室３６の内部空間の
大きさを大きくする（図４参照）。故に、第一消音室３
６の内部空間の大きさは、第二、第三消音室４０、４２
の内部空間を合わせた大きさよりも実質的に大きい。図
３に示すように、マフラ２０は両端で向かい合う第一及
び第二端部６８、７０の間に凸状部３８を配置する。こ
の際、入口５４、出口６２、そして第三消音室４２は第
一端部６８側に配置される。また、第二消音室４０と仕
切り部材３２の孔付き開口部５２は第二端部７０側に配
置される。そして、第一消音室３６は、第一及び第二端
部６８、７０の双方にわたって配置される。図３を参照
すると、排気流は矢印２４に示すように入口５４からマ
フラ２０の第一端部６８側に流入し、そして矢印７２に
示すように第一消音室３６を横切って第二端部７０側ま
で流れ、次に矢印７４に示すように仕切り部材３２の孔
付き開口部５２を通って第二消音室４０内に流入する。
さらに、図５の矢印７６、７８に示すように排気騒音低
減用の管状通路４４、４６（図６参照）内を流れて再度
第一端部６８側にまで戻り、矢印８０、８２（図５参
照）に示すように第三消音室４２内に流入する。そし
て、図３及び図４の矢印８４に示すように孔６６内を通
って排気管６４内に流入して、図４の矢印８６に示すよ
うに排気管６４内を流れて、図３の矢印２６に示すよう
に出口２６から外部に流出する。
【００１０】図６に示すように、下流用シェル３０は外
壁８８、第一及び第二側壁９０、９２を有する。これら
は、外周囲の端部３４にて仕切り部材３２と上流用シェ
ル２８に嵌合されるように延在する。図２及び図６に示
すように、仕切り部材３２の凸状部３８は壁部９４を上
面にて外壁８８と向かい合うように備えるが、好適には
この壁部９４は外壁８８と隣接するか、もしくは係合す
る。さらに、この壁部９４は第一及び第二側壁９６、９
８を壁部９４から延在するように備える。図２及び図５
に示すように、第一及び第二側壁９６、９８は左側から
右側に向かって、凸状部３８の両端部の第一（左）、第
二（右）端部４８、５０の間に延在する。この際、凸状
部３８の第一もしくは左側端部４８は第二消音室４０と
向かい合い、また凸状部３８の第二もしくは右側端部５
０は第三消音室４２と向かい合う。凸状部３８の第一側
壁９６は外壁８８から下流用シェル３０の第一側壁９０
に向かって傾斜しかつテーパー付けられて排気騒音低減
用の管状通路４４を定める（図６参照）。この管状通路
４４は凸状部３８の第一端部４８から凸状部３８の第二
端部５０に向かって延在する（図５参照）。また、凸状
部３８の第二側壁９８は外壁８８から下流用シェル３０
の第二側壁９２に向かって傾斜しかつテーパー付けられ
て排気騒音低減用の管状通路４６を定める（図６参
照）。この管状通路４６は、同様にして凸状部３８の第
一端部４８から凸状部３８の第二端部５０に向かって延
在する（図５参照）。このようにして、本発明に係る好
適な実施の形態では、管状通路４４と４６は第二、第三
消音室４０、４２の間で平行に延在する。
【００１１】次に図１０を参照して、図２に示した、本
発明の実施形態の仕切り部材３２に係る他の実施の形態
１１０について説明する。この際、理解の容易化を図る
ために、既に説明した同一箇所については同一符号を用
いて説明する。図１０を参照すると、仕切り部材１１０
は凸状部３８の壁部９４（図６参照）に凹状部１１２を
形成する。この凹状部１１２は下流用シェル３０の外壁
８８から内側に向かって窪み、第三の排気騒音低減用の
管状通路１１４を図１１に示すように形成する。管状通
路１１４は凸状部３８の第一端部４８から第二端部５０
に向かって延びる（図５参照）。本発明に係る好適な実
施の形態では、これら第一、第二、及び第三管状通路４
４、４６、１１４は、第二消音室４０と第三消音室４２
の間で平行に延在する。尚、第三管状通路１１４は第一
管状通路４４と第二管状通路４６の間に配置される。
【００１２】次に図１３を参照して、本発明の仕切り部
材に係るさらなる実施の形態１２０について説明する。
この際、理解の容易化を図るために、既に説明した同一
箇所については同一符号を用いて説明する。図１５を参
照すると、凸状部３８の第一側壁１２２の少なくも１
部、好適には全部位を下流用シェル３０の第一側壁９０
から離して配置して、この間に第一排気騒音低減用の管
状通路１２４を図１５及び図１６に示すように形成す
る。また、仕切り部材１２０の凸状部３８の第二側壁１
２６の少なくも１部、好適には全部位を下流用シェル３
０の第二側壁９２から離して配置して、この間に第二排
気騒音低減用の管状通路１２８を同様にして形成する
（図１５、図１６参照）。本発明に係る好適な実施の形
態では、管状通路１２４と１２８は第二消音室４０と第
三消音室４２の間で平行に延在し、そして図１５の矢印
１３０、１３２に示すように左側から右側に流れる流路
を提供する。
【００１３】また、図１３を参照すると、下流用シェル
３０は上記実施の形態とは異なる出口１３４を備えてい
ることが理解できる。即ち、この出口１３４は複数の孔
１３６を穿設して設け、これら孔１３６を介して図１４
の矢印１３８に示すように上方に向かって排気流を流し
て頂部の出口用シュラウド（shroud）１４０（図１３参
照）まで導いて、そして図１２の矢印１４２に示すよう
に排気流を外部に流出させる。
【００１４】以上説明したように、本発明の実施の形態
に係るマフラは構成要素を削減し、故にコストを減少さ
せる。即ち、上流用シェル２８、下流用シェル３０、そ
して単一の内部仕切り部材３２、または１１０もしくは
１２０のみを使用し、かつこれら部材を外周囲の端部３
４にて各々接続させてマフラ２０を形成することによっ
て構成要素を削減し、コストを減少させる。本発明に係
る好適な実施の形態では、少なくとも２つの排気騒音低
減用の管状通路４４と４６を提供し、さらに任意に下流
用シェル３０と仕切り部材の凸状部３８の間に排気騒音
低減用の管状通路１１４、１２４、または１２８を形成
して提供する。このため、単一の内部仕切り部材を用い
て複数の排気騒音低減用の通路を形成することが可能と
なり、さらなるコスト削減を可能にすることができる。
【００１５】以上説明した本発明に係る実施の形態に
は、様々な同等物、変化物、または改良物が、添付した
請求の範囲内において可能であるものと思料する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は、本発明の実施の形態に係るマフラの
斜視図である。
【図２】 図２は、図１の分解斜視図である。
【図３】 図３は、図１の一部を開口した断面図であ
る。
【図４】 図４は、図１の４−４線に沿った断面図であ
る。
【図５】 図５は、図４の５−５線に沿った断面図であ
る。
【図６】 図６は、図４の６−６線に沿った断面図であ
る。
【図７】 図７は、図４の７−７線に沿った部位の拡大
図である。
【図８】 図８は、図４の８−８線に沿った部位の拡大
図である。
【図９】 図９は、図４の９−９線に沿った部位の拡大
図である。
【図１０】 図１０は、図２に示した仕切り部材と同様
であるが、しかし本発明に係る他の実施の形態を示す図
である。
【図１１】 図１１は、図６と同様の断面図であるが、
しかし図１０の実施の形態に従う新たな流路を示す図で
ある。
【図１２】 図１２は、図１と同様の図であるが、しか
し本発明に係るさらなる実施の形態を示す図である。
【図１３】 図１３は、図１２の分解斜視図である。
【図１４】 図１４は、図１２の１４−１４線に沿った
断面図である。
【図１５】 図１５は、図１４の１５−１５線に沿った
断面図である。
【図１６】 図１６は、図１４の１６−１６線に沿った
断面図である。
【符号の説明】
２０ マフラ ２２ 内燃機関 ２６ 出口 ２８ 上流用（第一）
シェル ３０ 下流用（第二）
シェル ３２、１１０、１２０ 仕切り部材 ３４ 端部 ３６ 第一消音室 ３８ 凸状部 ４０ 第二消音室 ４２ 第三消音室 ４４、４６、１１４、１２４、１２８ 管状通路 ５４ 入口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 コリー ジェイ． シューマッハ アメリカ合衆国 ウィスコンシン 53575 オレゴン、サウス ペリー パークウェ イ 493、ナンバー13 Ｆターム(参考） 3G004 AA01 BA09 CA04 CA07 CA11 DA07 DA08 FA04 GA06

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第一シェル、第二シェル、そして内部仕
    切り部材を含むマフラであって、これら３つの部材は全
    て外周囲の端部にて各々接続され、 前記内部仕切り部材は、該内部仕切り部材と前記第一シ
    ェルの間に第一消音室を定め、かつ前記内部仕切り部材
    は前記第一シェルから前記第二シェル内にまで向かって
    突出る凸状部を有し、故に前記内部仕切り部材と前記第
    二シェルの間に第二、第三消音室を形成し、そして排気
    騒音低減用の管状通路を少なくとも１つ前記第二シェル
    と前記凸状部の間に形成して、前記第二、第三消音室を
    前記凸状部の末端の向かい合う端部にて連通し、さらに
    前記内部仕切り部材は開口部を前記凸状部に隣接して備
    えて、前記第一、第二消音室を連通させることを特徴と
    するマフラ。
  2. 【請求項２】 前記マフラは前記第一シェル上に入口を
    備え、また前記第二シェル上に出口を備え、この際、前
    記内部仕切り部材は前記第一シェルから前記第二シェル
    内にまで向かって突出る前記凸状部を有し、故に前記第
    二、第三消音室の内部空間の大きさを犠牲にして前記第
    一消音室の内部空間の大きさを拡大することを特徴とす
    る請求項１に記載のマフラ。
  3. 【請求項３】 前記第一消音室の内部空間の大きさは、
    前記第二、第三消音室の内部空間を合わせた大きさより
    も実質的に大きいことを特徴とする請求項２に記載のマ
    フラ。
  4. 【請求項４】 前記マフラは間に前記凸状部を間に配置
    するように、両端で向かい合う第一及び第二端部を有
    し、この際、前記入口、前記出口、そして前記第三消音
    室は前記第一端部側に配置され、前記第二消音室と前記
    仕切り部材の前記孔付き開口部は前記第二端部側に配置
    され、そして、前記第一消音室は前記第一及び第二端部
    の双方にわたって配置され、故に排気流は前記入口から
    前記マフラの前記第一端部側に流入し、そして前記第一
    消音室を横切って前記第二端部側まで流れ、次に前記仕
    切り部材の前記孔付き開口部を通って前記第二消音室内
    に流入し、少なくとも１つの前記排気騒音低減用の管状
    通路内を流れて再度前記第一端部側にまで戻り、そして
    前記第三消音室を流れて、前記出口から流出することを
    特徴とする請求項２に記載のマフラ。
  5. 【請求項５】 前記第二シェルは外壁、第一及び第二側
    壁を、前記外周囲の端部にて前記内部仕切り部材と前記
    第一シェルと嵌合するように延在して備え、この際、前
    記内部仕切り部材の前記凸状部は壁部を前記第二シェル
    の前記外壁と向かい合うように備え、さらに、この前記
    壁部は第一及び第二側壁を前記壁部から延在するように
    備え、前記凸状部の前記第一端部は前記第二消音室と向
    かい合い、また前記凸状部の前記第二端部は前記第三消
    音室と向かい合い、前記凸状部の前記第一側壁は前記第
    二シェルの前記外壁の少なくとも１つから傾斜しかつテ
    ーパー付けられ、前記第二シェルの前記第一側壁は第一
    の前記排気騒音低減用の管状通路を定め、該管状通路を
    前記凸状部の前記第一端部から前記凸状部の前記第二端
    部に向かって延在させ、前記凸状部の前記第二側壁は前
    記第二シェルの前記外壁の少なくとも１つから傾斜しか
    つテーパー付けられ、前記第二シェルの前記第二側壁は
    第二の前記排気騒音低減用の管状通路を定め、該管状通
    路を前記凸状部の前記第一端部から前記凸状部の前記第
    二端部に向かって延在させることを特徴とする請求項４
    に記載のマフラ。
  6. 【請求項６】 前記第一、第二の排気騒音低減用の管状
    通路は、前記第二、第三の消音室の間で平行に延在する
    ことを特徴とする請求項５に記載のマフラ。
  7. 【請求項７】 前記凸状部の前記第一側壁は前記第二シ
    ェルの前記外壁と前記第二シェルの前記第一側壁とのい
    ずれか一方から傾斜しかつテーパ付けられ、前記凸状部
    の前記第二側壁は前記第二シェルの前記外壁と前記第二
    シェルの前記第二側壁とのいずれか一方から傾斜しかつ
    テーパ付けられることを特徴とする請求項５に記載のマ
    フラ。
  8. 【請求項８】 前記内部仕切り部材は前記凸状部の前記
    壁部に、前記第二シェルの前記外壁から内側に向かって
    窪む凹状部を形成して第三の前記排気騒音低減用の管状
    通路を定め、該第三の排気騒音低減用の管状通路は前記
    凸状部の前記第一端部から前記凸状部の前記第二端部に
    向かって延びることを特徴とする請求項５に記載のマフ
    ラ。
  9. 【請求項９】 前記第一、第二、及び第三の管状通路
    は、前記第二消音室と前記第三消音室の間で平行に延在
    し、前記第三管状通路は前記第一管状通路と前記第二管
    状通路の間に配置されることを特徴とする請求項８に記
    載のマフラ。
  10. 【請求項１０】 前記第二シェルは外壁、第一及び第二
    側壁を、前記外周囲の端部にて前記内部仕切り部材と前
    記第一シェルと嵌合するように延在して備え、この際、
    前記仕切り部材の前記凸状部は壁部を前記第二シェルの
    前記外壁と向かい合うように備え、さらに、この前記壁
    部は第一及び第二側壁を前記壁部から延在しかつ前記凸
    状部の前記末端で向かい合う両端部間で延びるように備
    え、前記凸状部の前記第一端部は前記第二消音室と向か
    い合い、また前記凸状部の前記第二端部は前記第三消音
    室と向かい合い、前記凸状部の前記壁部に、前記第二シ
    ェルの前記外壁から内側に向かって窪む凹状部を形成し
    て前記排気騒音低減用の管状通路を定め、該排気騒音低
    減用の管状通路は前記凸状部の前記第一端部から前記凸
    状部の前記第二端部に向かって延びることを特徴とする
    請求項４に記載のマフラ。
  11. 【請求項１１】 前記第二シェルは外壁、第一及び第二
    側壁を、前記外周囲の端部にて前記内部仕切り部材と前
    記第一シェルと嵌合するように延在して備え、この際、
    前記仕切り部材の前記凸状部は壁部を前記第二シェルの
    前記外壁と向かい合うように備え、さらに、この前記壁
    部は第一及び第二側壁を前記壁部から延在しかつ前記凸
    状部の前記末端で向かい合う両端部間で延びるように備
    え、前記凸状部の前記第一端部は前記第二消音室と向か
    い合い、また前記凸状部の前記第二端部は前記第三消音
    室と向かい合い、前記凸状部の前記第一側壁の少なくと
    も一部を前記第二シェルの前記第一側壁から離して配置
    して第一の前記排気騒音低減用の管状通路を定め、前記
    凸状部の前記第二側壁の少なくとも一部を前記第二シェ
    ルの前記第二側壁から離して配置して第二の前記排気騒
    音低減用の管状通路を定めることを特徴とする請求項４
    に記載のマフラ。
  12. 【請求項１２】 前記第一、第二の排気騒音低減用の管
    状通路は、前記第二、第三の消音室の間で平行に延在す
    ることを特徴とする請求項１１に記載のマフラ。
  13. 【請求項１３】 前記凸状部の前記第一側壁の全部位を
    前記第二シェルの前記第一側壁から離して配置して、同
    時に前記凸状部の前記第二側壁の全部位を前記第二シェ
    ルの前記第二側壁から離して配置することを特徴とする
    請求項１１に記載のマフラ。
  14. 【請求項１４】 上流用シェル、下流用シェル、そして
    単一の内部仕切り部材を含むマフラであって、これら３
    つの部材は全て外周囲の端部にて各々接続され、 前記単一の内部仕切り部材は、該単一の内部仕切り部材
    と前記上流用シェルの間に第一消音室を定め、かつ前記
    内部仕切り部材は前記上流用シェルから前記下流用シェ
    ル内にまで向かって突出る凸状部を有し、故に前記単一
    の内部仕切り部材と前記下流用シェルの間に第二、第三
    消音室を形成し、そして排気騒音低減用の管状通路を少
    なくとも１つ前記下流用シェルと前記凸状部の間に形成
    して、前記第二、第三消音室を前記凸状部の末端の向か
    い合う端部にて連通し、さらに前記単一の内部仕切り部
    材は開口部を前記凸状部に隣接して備えて、前記第一、
    第二消音室を連通させ、そして前記上流用シェル上に入
    口を備え、また前記下流用シェル上に出口を備え、この
    際、前記単一の内部仕切り部材の前記凸状部は前記第
    二、第三消音室の内部空間の大きさを犠牲にして前記第
    一消音室の内部空間の大きさを拡大することを特徴とす
    るマフラ。
  15. 【請求項１５】 前記第一消音室の内部空間の大きさ
    は、前記第二、第三消音室の内部空間を合わせた大きさ
    よりも実質的に大きいことを特徴とする請求項１４に記
    載のマフラ。
  16. 【請求項１６】 前記マフラは、前記外周囲の端部にて
    接続される前記上流用シェル、前記下流用シェル、そし
    て前記内部仕切り部のみによって形成されるため、故に
    構成要素とコストを削減することを特徴とする請求項１
    ４に記載のマフラ。
  17. 【請求項１７】 前記下流用シェルと前記凸状部の間に
    少なくとも２つの前記排気騒音低減用の管状通路を形成
    し、故に前記単一の内部仕切り部を用いて複数の排気騒
    音低減用の管状通路を形成することによって、さらにコ
    ストを削減することを特徴とする請求項１６に記載のマ
    フラ。
  18. 【請求項１８】 前記マフラは間に前記凸状部を間に配
    置するように、両端で向かい合う第一及び第二端部を有
    し、この際、前記入口、前記出口、そして前記第三消音
    室は前記第一端部側に配置され、前記第二消音室と前記
    仕切り部材の前記孔付き開口部は前記第二端部側に配置
    され、そして、前記第一消音室は前記第一及び第二端部
    の双方にわたって配置され、故に排気流は前記入口から
    前記マフラの前記第一端部側に流入し、そして前記第一
    消音室を横切って前記第二端部側まで流れ、次に前記単
    一の内部仕切り部材の前記孔付き開口部を通って前記第
    二消音室内に流入し、そして前記排気騒音低減用の管状
    通路内を流れて再度前記第一端部側にまで戻り、そして
    前記第三消音室を流れて、前記出口から流出することを
    特徴とする請求項１４に記載のマフラ。
  19. 【請求項１９】 前記単一の内部仕切り部材の前記開口
    部は複数の孔を穿設して設けることを特徴とする請求項
    １４に記載のマフラ。
  20. 【請求項２０】 前記入口は前記上流用シェルの開口部
    から排気管を通して備えることを特徴とする請求項１４
    に記載のマフラ。
  21. 【請求項２１】 前記出口は前記下流用シェルの開口部
    から排気管を通して備えることを特徴とする請求項１４
    に記載のマフラ。
  22. 【請求項２２】 前記出口は前記下流用シェル内に、複
    数の孔を穿設して設けることを特徴とすることを特徴と
    する請求項１４に記載のマフラ。
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