JPH06508317A - ワイパシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ワイパシステム 技術分野 本発明は、揺動駆動部を有するワイパアームが、少なくとも２つの入れ子式に摺 動可能な部分からなり、摺動可能なワイパアーム部分の自由端て回転可能に支承 されたワイパブレードが実質的に全面にわたってフロントガラス上を横に案内可 能であり、２つの索長を有する第１引索か、ワイパブレードに付属した回転プー リとワイパブレードの回転を引き起こす基部との間に設けてあり、第２引索は摺 動可能なワイパアーム部分の摺動進出用であり、その引入れは第１引索によって 行われ、第１引索の各索長のうちワイパアームの長さ差に対応した部分を受容し 且つ引渡すため索溜部を備えてなる特に乗用車用のワイパシステムに関するもの である。

背景技術 かかるワイパシステムか例えばオーストリア特許公報第３９２９４２号に記載し である。そこでは、２つの索長のうちワイパアームの変化した長さに対応した部 分か、２個の逆方向に駆動される引索り一部に巻き付けられ、このリールは自在 軸受に左右又は上下に配置されている。摺動進出は摺動可能なワイパアームを付 勢するコイルばねにより行われ、コイルばねに代え、詳しくは説明されない第２ の引索を設けることができる。

２つの引索リールの支承軸は払拭運動のときその位置を変えず、こうして上記基 部を形成し、この基部に対しワイパアームか相対揺動して回転ブーりの回動を引 き起こし、これにより少なくとも近似的にワイパブレードの平行ガイドが達成さ れる。この場合特に、できるだけ視界を遮ることの少ない横断面を有していなけ ればならないワイパ、特にワイパアームの寸法設計において、またコイルはね使 用時には、ワイパアームを取り囲み且つそれ自身蛇腹により取り囲まれたばねが 常時付勢することにより、設計上の問題が生じる。

ワイパブレードかガラスの全面を払拭すべきであるので、ガラスの形状寸法か平 行ガイドの精度を規定する。矩形ガラスの場合これは厳密である。しかし大抵の フロントガラスは側縁が傾斜し、つまり台形であるので、ワイパブレードは払拭 運動の間に僅かに数度だけ回動する。

そこで本発明は、冒頭指摘した種類のワイパシステムにおいてその寸法、特にワ イパアーム及びその自在軸受の幅及び（フロントガラスに垂直な）高さをできる だけ小さく抑えることを課題とした。

発明の開示 この課題か本発明によれば、第２引索が摺動進出索と引入索とからなり、摺動進 出索はワイパアームの自在軸受内で支承された被動第１索プーリにより、揺動可 能に支承されたワイパアーム部分に配置されて第１索プーリに対し一定した距離 を有する第２索ブーりを介し、摺動可能なワイパアーム部分へと通してあり、引 入索は摺動可能なワイパアーム部分から被動第１索プーリへと戻してあり、第１ 引索が第２引索の２つの索の一方に形成しであることにより解決される。

２個の一定間隔の索ブーりを介して第２引索を案内すると、第２引索の２つの索 もワイパアームの内部で案内することができるのでワイパアームの幅及び高さが 低減し、また単一の被動索ブーりを収容するだけとなるので自在軸受の高さも低 減する。

好ましい第１実施態様では、第１引索用索溜部が被動第１索プーリの周面の一部 を含んでいる。被動索ブーりが旋回軸を中心に回動するにもかかわらず、２つの 索長が同程度だけ引き入れられて解放されるので、ワイパブレードの案内は維持 されたままである。

第１引索の２つの索長を索溜周面部に供給する仕方は基本的にさまざまに考える ことができ、２つの索長に同一の引入れ方向及び解放方向を達成するため少なく とも一方の索長は場合によって転向ロールに通すこともできる。しかし設計上簡 単な実施態様では、第１引索の２つの索長が被動索ブーりの索溜周面部に一緒に 供給される。

被動第１索ブーりの直径をできるだけ小さく抑えることができるようにするため 、索溜周面部はできるだけ長い円弧長にわたって延設される。これにより、索ブ ーりの回動角はワイパアームの２つの反転位置間のその揺動角よりも大きくなる 。この場合、ワイパアームの揺動駆動部と第２引索の、ワイパアームの自在軸受 内で支承された被動第１索ブーりとの間に増速歯車装置を形成することにより、 索ブーり用の付加的駆動部は省かれる。

ワイパアームの長さが最も短くなるその中央位置から出発して、ワイパアームは 反転位置まで摺動進出し、そして再び中央位置まで引き入れられる。別の方向に 揺動するとき同じ運動が経過する。索ブーりは増速歯車装置を介しこの仕方で制 御され、このため好ましくは歯付滑り子が設けてあり、この滑り子は揺動可能に 支承されたワイパアーム部分内で案内され、索プーリのビニオンに噛み合い、且 つ自在軸受内で弧状案内路に沿って移動する。こうして、ワイパアームか中央位 置から反転位置を介し中央位置へと揺動復帰するごとに被動第１索ブーりか両方 向に回動することになる。

好ましいｌ実施態様では、第１引索の２つの索長か可変ループ形成装置に通して あり、この装置はワイパブレードの回動を引き起こす相対運動可能な転向ロール を有する。可変ループ形成装置は好ましくは同時に基部を形成し、これによりそ の配置は被動第１索プーリの場所に依存しなくなり、このことかやはりワイパシ ステムの寸法設計に肯定的に作用する。ループ形成装置内で引き起こされる索長 の変化は、回転ブーりと回転軸受との間に減速歯車装置が設けである場合、ワイ パブレードの回転角に調整することができる。このことで大きな索長変化も補償 することができ、このことは、特に、可変ループ形成装置か、自在軸受に付属し た２個の第１転向ロールと、揺動可能に支承されたワイパアーム部分に配置され た２個の第２転向ロールとを有し、こうして滑車状索転向が与えられ、ワイパブ レードに作用する外力及びトルクがこの索転向を介して第２引索の被動索ブーり とワイパアームの揺動駆動部との間で増速歯車装置の一部に弱められて伝達され るとき、有利である。

第１実施態様では、２個の第１転向ロールか自在軸受に、旋回軸を基準に、特に ワイパアームの揺動角より大きな角度で配置しである。２個の第１転向ロール間 に、第１引索の索長用に円弧状滑りガイドを設けておくことかでき、こうしてル ープ形成及びループ変化で第１引索の２つの索長がワイパアームの揺動角に応じ て等しく変化する。摩擦を減らすため円弧に沿って複数個の第１転向ロールを設 けておくことかでき、２個の第１転向ロール間の円弧の部分長と各揺動長さとの 間の差を考慮しないままとすることができる。第１転向ロールが密に並置してあ ればあるほど、エラーは小さくなる。

第２実施態様ては、ゆはり、揺動可能に支承されたワイパアーム部分に２個の第 １転向ロールが、但し長さの点で摺動可能に配置してあり、この場合自在軸受に 制御面が設けてあり、その勾配が転向ロール対の摺動を規定する。転向ロール支 持体に結合された制御ピンは揺動中に制御面を探触し、この制御面はワイパブレ ードの均一な回動が生じるよう好ましくは平らに形成される。しかし、「不均一 な平行ガイド」が必要な場合、少なくとも制御面部分は湾曲させることも考えら れる。

別の好ましい実施態様では、両引索が単一の索からなり、この索は一摺動進出索 として一摺動可能なワイパアーム部分の第１索端固定箇所から第２索ブーりを介 し被動第１索プーリへと通してあり、また−第１引索の２つの索長を含む引入索 として一被動第１索プーリから第１転向ロール、第２転向ロールを介し、摺動可 能なワイパアーム部分の回転プーリへと通され、そして別の第１転向ロール及び 別の第２転向ロールを介し再び被動第１索プーリへと戻してあり、このブーりで 第２索端用固定箇所が、第２索ブーりから第１索プーリへと通された摺動進出索 の進入範囲内にある。実施態様に応じて索は付加釣竿１及び／又は第２転向ロー ルに通しておく図面の簡単な説明 図１は本発明によるワイパシステムを有するフロントガラスの平面図である。

図２と図３は第１実施態様の両引索を２つの異なるワイノくアーム位置で概略示 す図である。

図４ａと図４ｂはワイパアームを引き入れたワイノ（システムの縦断面図である 。

図５は図４に示すワイパアーム自由端の平面図である。

図６はワイパブレードの回転軸受範囲を図４ａのｖｔ−ｖｔｍｔこ沿って示す断 面図である。

図７はワイパアーム摺動進出時のワイパアーム自由端の平面図である。

図８と図９は自在軸受をワイノくアームの側と反対側と力１ら見た部分断面図で ある。

図１０は図９のＸ−Ｘ線に沿った断面図である。

図１１〜図１３は３つの異なるワイパアーム位置において自在軸受を図９のＸＩ −ＸＩ線に沿って示す断面図である。

図１４は図１２のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿って示す部分断面図である。

図１５は図１１のｘｖ−ｘｖ線に沿って示す部分断面図である。

図１６と図１７は第２実施態様の両引索を概略示す図である。

発明を実施するだめの好適な態様 図１かられかるようにワイパシステムのワイ、（アームはほぼ中央でフロントガ ラスｌの下に配置された自在軸受４を中心に揺動可能である。ワイパアームは２ つの入れ予成に摺動可能な部分２．３力１らなり、そのうちワイパアーム部分２ は自在軸受４で支承され、ワイパアーム部分３は自由端にワイパブレード５用回 転軸受６を担持している。ワイパブレード５は、ワイパアームが揺動すると、フ ロントガラス１の全面を払拭するよう回動し又は案内される。それ故、フロント ガラスｌの面に応じて、ワイパブレード５はともかく近似的平行ガイドに服する 。このためには、図１の右側かられかるように２つの運動、つまりワイパアーム 部分２．３の摺動とワイパブレート５の回動をそれぞれワイパアームの揺動角に 依存して調整しなければならない。ワイパアームの横断面寸法をできるだけ小さ く抑えるため、この２つの運動はワイパアームの内部で案内される引索７．１５ により実現される。

図２〜図１５に示した両引索７．１５の配置は不可避的に必要な部品に限定して あり、図２及び図３の概要図を基にこの配置を詳しく説明する。

第１引索７は２つの索長８．９を含み、ワイパアームの揺動中に回転軸受６内で ワイパブレード５を回動させるのに役立つ。第２引索１５は摺動進出索１６と引 入索１７とを含み、揺動可能に支承されたワイパアーム部分２内でワイパアーム 部分３を摺動させるのに役立つ。

この第２引索１５は自在軸受４内で支承された被動第１索ブー１月８と、揺動可 能に支承されたワイパアーム部分２で支承された第２索プーリ同とに通され、摺 動可能なワイパアーム部分３に固着しである。

従って、基本的には第２引索１５は一摺動可能なワイパアーム部分３を介設して −それ自身完結している。こうして第１索ブーり兇の回動がワイパアーム部分３ の摺動進出又は引入れを引き起こす。

ワイパブレード５を揺動角に依存してワイパアームに対し相対回動させるため、 第１引索７は回転軸受６に付属した回転ブー１月０と回動を引き起こす基部とに 通してあり、２つの索長８．９のうちワイパアームの長さ差に対応した部分のた め索溜部が用意しである。

第１引索７も基本的にはそれ自身完結している。第１引索７が第２引索１５に一 体化してあってその引入索１７を形成するので、理論的（こ必要な４つの索部分 （引索当たり２つ）に代え、３つの索部分力（必要なたけである。換言するなら 、引人索１７は２つの並行した索長８．９からなる二重索として構成しである。

従って、被動第１索プーリ１８か回動すると２つの索長８．９は索プーリ１８を 介し案内され、従ってこのブーりはその周面部分てもって、２つの索長８．９の 蓄えらる部分用の索溜部を形成する。それ故、摺動可能なワイノくアーム部分３ の位置に応じて、索プーリの索溜周面部内には第２引索１５のみかあり（図１２ 、図１３）、又は第１引索７もある（図１１）。第１引索７の役目、つまりワイ パブレード５の相対回動か、これによって妨げられることはない。というのも、 ２つの索長８．９は常に同一部分長たけ索ブー１月８の索溜周面部内に引き入れ られ又はそこから引き渡されるからである。ワイパブレード５の相対回動に必要 な基部から索長８．９が平行ガイド方式で回転ブー１月０の方に延びており、こ の基部が可変ループ形成装置１１を有する。この装置は、索長８．９ごとに、自 在軸受４に配置された１個の第１転向ロール１３と、揺動可能に支承されたワイ パアーム２に配置された２個の第２転向ロール１２とで構成しである。２個の第 ２転向ロール１２が図２と図３には見易くするためそれぞれ重ね合わせて図示し であるか、好ましくは、図４ａ及び図１１〜図１４かられかるように上下で同軸 に配置されている。ワイパアームか揺動すると（図２、図３）、索長８．９の部 分は回転ブー１月０の回動に必要な程度に延長され又は短縮される。

しかし図２〜図３に示した部分長は見易くする理由から大きく選定してあり、回 転ブー１月Ｏか望ましくない程度に回動することになろう。この適寸法か図４〜 図１５の好ましい実施態様では意識的に利用され、回転ブー１月Ｏとワイパブレ ード５の回転軸受６との間に配置された減速歯車装置２３により補償される。可 変ループ形成装置１１内での滑車状索転向は場合によっては数回行うこともでき 、この索転向により、ワイパブレード５に作用する力は被動第１索プーリ１８と 、その駆動かワイパアームの揺動駆動部から導出される増速歯車装置２０とに、 弱められて伝達される。索プーリ１８の直径はスペース上の理由から任意の大き さに選定することかできないので、揺動駆動部の増速か被動索ブーり兇の回動角 を、従って索溜周面部の回動角を大きくし、周辺部の長さがワイパアーム部分３ の最大摺動進出長を規定する。

図２と図３は、両引索７．１５用に単一の索が必要とされるだけであることも示 しており、この索の第１端は摺動可能なワイパアーム３又はそこに配置された締 付はね２１　（図１１）に固着してあり、索は第２索ブー１月９及び被動第１索 ブー１月８を介して回転ブーり冊へと通され、そして再び被動索プーリ１８へと 戻してあり、この部分は可変ループ形成装置を部間通過し、その第２端は被動索 ブーりの１箇所２２に固着してあり、この箇所は索端進入箇所から少なくとも索 溜周面部の長さだけ離間している。この箇所２２で、又はその近傍て、摺動進出 索１６も被動第１索プーリ１８に固定してその滑り抜けを防止することかできる ので、２本の索も使用することかできよう。この場合、一方の索は固定箇所２２ から摺動可能なワイパアーム３又は締付ばね２１の固定箇所へと通され、他方の 索は索ブー１月８の固定箇所２２から回転ブー１月０を介し再び固定箇所２２へ と戻されることになろう。

図４〜図１５に詳しく示したように、ワイパアームの自在軸受４は支承ピン４０ とこれて支承された中空軸４１とを含み、中空軸のクランクアーム４２に揺動駆 動部か通常の仕方で作用する。クランクアーム４２にはクランクピン４３を配置 するため幾つかの穴４４が設けてあり、こうしてさまざまな揺動角を達成するこ とかできる（図１０）。支承ビン４０は上端に捩り剛性式に基体４５を担持し、 また被動第１索プーリ目の駆動軸３０用に支承穴２４を備えている。基体４５は ほぼガラスの形状であり、ガラスは、ワイパアームに対向した周辺半部分に、下 方に段差を付けた縁範囲４６を有し、また反対側の周辺半部分には弧状に延びた 案内腹部４７を備えており、この腹部が下面から突出している（図４ａ、図１１ ）。２つの案内腹部４７が溝４８を形成し、そのなかに増速歯車装置２０の案内 ピン２５が係合する。

中空軸４１か歯車箱２６と捩り剛性式に結合してあり、この歯車箱は揺動可能に 支承されたワイパアーム部分３の一番下の部分てあり、従ってワイパアーム４と 一緒に揺動する。その底板２７は直径上に延設した案内溝２８を有し、そのなか を滑り子２９か摺動可能である。滑り子は、基体４５の溝４８内に係合し特にロ ールを備えた案内ビン２５を担持している。図１１〜図１３かられかるように、 歯車箱２６の揺動で滑り子２９か前後に摺動する。この交互運動は滑り子２９に 形成されたラック３１と被動第１索ブーＩＪＩ８の駆動軸３０に配置されたピニ オン３２とを介し索プーリ兇の交互回転運動に変換される。索条溝を担持したそ の局面部分かスポーク３３を介し、駆動軸３０に配置されたハブにより保持され ている索ブー１月８は基体４５の上にあり、上からそれを部分的に把持する（図 ４ａ、図９）。索プーリ１８と基体４５は、図１１〜図１３ては、その下にある 増速歯車装置２０を示し易くするため示唆しであるたけである。

基体の段差付縁範囲４６は、部分的に対で重なった６個の第１転向ロール１３を 担持している。歯車箱２６の底板２７から上に突出した支承ビンに対で上下に配 置された４個の第２転向ロール１２が６個の転向ロール１３と一緒に可変ループ 形成装置１１を形成し、この装置に第１引索７の２つの索長８．９が通してあり 、またこの装置はワイパブレード５０回動用基部を形成する。ループ形成装置１ １のうち図１２で右側の半部針内での引入索１７のコースか図１４と図１５に明 示しである。

索ブー１月８からくる２つの索長８．９は、底板２７に取り付けられた索案内板 １４の図１５で最も上の２つの溝孔３４を上下で通過し、上側の第２転向ロール １２に一緒に巻き掛けられ、このロールから索長８は左側の中央溝孔３４を通っ て装置１１の左半部分に進入し、索長９は右側の中央溝孔３４を通過し、それに 続く３個以上の第１転向ロール１３を介し下側の第２転向ロール１２へと戻り、 その際それは索案内板１４の下側の開口溝孔３４に通される（図１５）。下側転 向ロール１２から索長９は、図５、図７かられかるように、摺動進出可能なワイ パアーム部分３の自由端に設けられた回転プーリ刊へと走る。回転プーリ１０と 協動し且つ第１引索７の第２索長８に移行した部分に係合体３５か設けてあり、 これが回転ブーり団の適宜な周面くぼみ内に形状嵌合式に係合する。図４ｂに示 したように、回転プーリ印は摺動進出可能なワイパアーム部分３の支持板３６で 回転可能に支承されてピニオン３７と結合してあり、このピニオンはやはり支持 板３６で支承された歯車３８を駆動する。やはりこの歯車に付属して設けである ピニオン３９はワイパブレード５の回転軸受６の別の歯車５１と噛み合う。歯車 ５１はやはり支持板３６で支承され、捩り剛性式にワイパブレードホルダ５０に 固定しである。ピニオン３７．３９と歯車３８．５１は減速歯車装置２３の構成 要素であり、好適な互換性歯車対により、ワイパアームに対しワイパブレード５ の回転角はフロン１−ガラスｌのさまざまな形状に適合することかてきる。

摺動可能なワイパアーム部分３は、図７かられかるように、浅い条溝の形に形成 され、２個の玉保持器５２により、揺動可能に支承されたワイパアーム部分２で 案内されており、該部分は条溝内を滑動する平レールとして形成しである。ワイ パアーム部分２を形成するレールはねし５３により歯車箱２６に固着され、特に 弾性材料で実施してあり、こうして継手か不要となる。図４ａ、図７及び図１１ に示唆したように、歯車箱２６と摺動可能なワイパアーム部分３との間に蛇腹５ ４等を設けておくことかできる。しかし蛇腹５４に代え、歯車箱２６から外被管 を突出させることもでき、この管は例えば揺動可能なワイパアーム部分２の長さ を有し、摺動可能なワイパアーム部分３かそこから引き出される。この場合外被 管の自由端に、摺動可能なワイパアーム部分３に対しシールか嵌着される。

図１６と図１７には、第２実施態様の両引索７．１５のコースか概略示しである 。第２引索１５のコースは図２、図３に示した第１実施態様と同しである。他方 、第１引索７は自在軸受に固定された第１転向ロールに掛けであるのでなく、転 向ロール＋２’、　１３’はすへて、揺動可能に支承されたワイパアーム部分２ に配置しである。第２転向ロール＋２’　はやはり固定式ロール軸受に配置され ている。他方、第１転向ロール１３°はロール支持体５６に配置してあり、この 支持体は摺動可能に支承されたワイパアーム部分２て長手方向に摺動可能に設け である。２個の第１転向ロール１３′　の摺動はこの場合自在軸受４に形成され た好ましくは平らな制御面５７の勾配に依存して起き、この制御面に沿ってロー ル支持体５６の制御ピン５８が案内される。見てわかるように、制御面はワイパ アームの中央位置に対し斜めであり（図１６）、ロール支持体５６はワイパアー ムが揺動すると、回転ブー１月Ｏか回動する程度５５（図１７）に摺動する。

補正書の翻訳文提出書 （特許法第１８４条の８の規定による補正書）平成５年１２月１７日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．揺動駆動部を有するワイパアームが、少なくとも２つの入れ子式に摺動可能 な部分（２，３）からなり、摺動可能なワイパアーム部分（３）の自由端で回転 可能に支承されたワイパブレード（５）が実質的に全面にわたってフロントガラ ス（１）上を横に案内可能であり、２つの索長（８，９）を有する第１引索（７ ）が、ワイパブレード（５）に付属した回転プーリ（１０）とワイパブレード（ ５）の回転を引き起こす基部との間に設けてあり、第２引索（１５）は摺動可能 なワイパアーム部分（３）の摺動進出用であり、その引入れは第１引索（７）に よって行われ、第１引索（７）の各楽長（８，９）のうちワイパアームの長さ差 に対応した部分を受容し且つ引渡すため索溜部を備えてなる特に乗用車用のワイ パシステムにおいて、第２引索（１５）が摺動進出索（１６）と引入索（１７） とからなり、摺動進出索はワイパアームの自在軸受（４）内で支承された被動第 １索プーリ（１８）により、揺動可能に支承されたワイパアーム部分（２）に配 置されて第１索プーリ（１８）に対し一定した距離を有する第２索プーリ（１９ ）を介し、摺動可能なワイパアーム部分（３）へと通してあり、引入索は摺動可 能なワイパアーム部分（３）から被動第１索プーリ（１８）へと戻してあり、第 １引索（７）は第２引索（１５）の２つの索（１６，１７）のうちの一方に形成 してあることを特徴とするワイパシステム。 ２．第１引索（７）用索溜部が第２引索（１５）の被動第１索プーリ（１８）の 周面の一部を含むことを特徴とする、請求の範囲１記載のワイパシステム。 ３．第１引索（７）の２つの索長（８，９）が可変ループ形成装置（１１）に通 してあり、該装置が、ワイパブレード（５）の回動を引き起こす相対運動可能な 転向ロール（１２，１２′；１３，１３′）を有することを特徴とする、請求の 範囲１又は２記載のワイパシステム。 ４．可変ループ形成装置（１１）が、自在軸受（４）に付属した２個の第１転向 ロール（１３，１３′）と、揺動可能に支承されたワイパアーム部分（２）に配 置された２個の第２転向ロール（１２，１２′）とを有することを特徴とする、 請求の範囲３記載のワイパシステム。 ５．２個の第１転向ロール（１３）が自在軸受（４）に配置してあることを特徴 とする、請求の範囲４記載のワイパシステム。 ６．複数個の第１転向ロール（１３）が円弧に沿って自在軸受（４）に配置して あることを特徴とする、請求の範囲５記載のワイパシステム。 ７．揺動可能に支承されたワイパアーム部分（２）に２個の第１転向ロール（１ ３′）が摺動可能に配置してあり、且つ自在軸受（４）の制御面（５７）に沿っ て案内された制御ピン（５８）により２個の第２転向ロール（１２′）に対し相 対運動可能であることを特徴とする、請求の範囲４記載のワイパシステム。 ８．ワイパアームの揺動駆動部と第２引索（１５）の、ワイパアームの自在軸受 （４）内で支承された被動第１索プーリ（１８）との間に、増速歯車装置（２０ ）が形成してあることを特徴とする、請求の範囲１〜７のいずれか１項記載のワ イパシステム。 ９．増速歯車装置（２０）が歯付滑り子（２９）を有し、この滑り子がピニオン （３２）に噛み合い、且つ揺動可能に支承されたワイパアーム部分（２）内でも 又自在軸受（４）の弦状案内路（４７，４８）に沿っても強制案内されているこ とを特徴とする、請求の範囲８記載のワイパシステム。 １０．両引索（７，１５）が単一の索からなり、この索が摺動進出索（１６）と して−摺動可能なワイパアーム部分（３）の第１索端固定箇所から第２索プーリ （１９）を介し被動第１索プーリ（１８）へと通され、 −第１引索（７）の２つの索長（８，９）を含む引入索（１７）として−被動第 １索プーリ（１８）から第１転向ロール（１３，１３′）、第２転向ロール（１ ２，１２′）を介し、摺動可能なワイパアーム部分（３）の回転プーリ（１０） へと通され、そして別の第１転向ロール（１３，１３′）及び別の第２転向ロー ル（１２，１２′）を介し再び被動第１索プーリ（１８）へと戻してあり、この プーリで第２索端用固定箇所（２２）が、第２索プーリ（１９）から第１索プー リ（１８）へと通された摺動進出索（１６）の進入範囲内にあることを特徴とす る、請求の範囲１〜７のいずれか１項記載のワイパシステム。 １１．摺動進出索（１６）が２つの索プーリ（１９，１８）間で別の第２転向ロ ール（１２）を介し案内してあることを特徴とする、請求の範囲１０記載のワイ パシステム。 １２．引入索（１７）が、第１索プーリ（１１）と第１転向ロール（１３）との 間、そして回転プーリ（１１）と別の第１転向ロール（１０）との間で、それぞ れ別の第２転向ロール（１２）を介し案内されていることを特徴とする、請求の 範囲１０又は１１記載のワイパシステム。 １３．第１索端が、摺動可能なワイパアーム部分（３）で締付ばね（２１）によ り固定してあることを特徴とする、請求の範囲１、１０、１１又は１２記載のワ イパシステム。