JPH0650732U - クラッチスプラインへの芯出し及びグリス塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フライホイール１０に、クラッチディスク１２
およびクラッチカバー１４を取付け、ナットランナ６に
より締付ける作業と同時に、クラッチスプラインへの芯
出し及びグリス塗布作業を自動的に行う装置を提供す
る。 【構成】中心部にグリス通路１ａを有するセンターガイ
ド１を、ナットランナ６のソケット・レンチ８を保持す
る保持プレート７の中心部に位置させ、かつ、前記クラ
ッチディスク１２を挿通しフライホイール１０の軸受部
１０ａに挿通されてガイドするようにして設ける。ま
た、グリス通路１ａに通ずるグリス塗布孔２ａが穿設さ
れた芯出し棒２を、センターガイド１に外嵌させて設け
る。芯出し棒２は、ナットランナ６の下降作動に伴い、
センターガイド１にガイドされ、クラッチディスク１２
のセレーション部１２ａに挿通して芯出しを行い、グリ
ス塗布孔２ａからグリスを塗布するよう構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のクラッチ機構を構成するフライホイールに、クラッチディ スクを取付けた後に、クラッチディスクの芯出しを行い、グリスが塗布された状 態で、ナットランナにより締付けを行うクラッチスプラインへの芯出し及びグリ ス塗布装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンのクランクシャフトに直結しているフライホイールに、クラッチディ スクおよびクラッチカバーを取付け、ナットランナにより締付けを行うに当り、 クラッチスプラインへの芯出し及びグリス塗布作業が必要である。これは、クラ ッチディスクとクランクシャフトとフライホイールのそれぞれの軸心を一致させ ておかないと、クラッチシャフトをセレーション部に正しく嵌合できないためで あり、また、この嵌合を円滑にするためである。

【０００３】 このクラッチスプラインへの芯出し及びグリス塗布作業は、従来、フライホイ ールの上にクラッチディスク及びクラッチカバーを載置した状態で、作業者が、 クラッチディスクのセレーション部にグリスをハケ塗りし、次いで、機種毎に異 なるセレーション部の内径に対応する外径を有するセンターガイド付き芯出し器 を、セレーション部及びフライホイールの軸受部に手作業により挿通して芯出し を行っており、この作業後、クラッチカバーの周縁部に突出している各ボルトを 、公知のナットランナにより締付けている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来のクラッチスプラインへの芯出し及びグリス塗布作業は、作業者 の手による感覚作業ため、グリスのハケ塗りでは、適量が均一に定まらず、量が 多すぎた場合、走行中に漏れ出し、クラッチ滑りを生ずるという問題点がある。 また、クラッチスプラインへの芯出しでは、芯出し器の脱着という面倒な作業が 伴い、かつ、機種毎に異なる芯出し器を用意しなければならず、もし、セレーシ ョン部の内径に適合しない細径の芯出し器を用いたときは、芯出しが正確に行え ないという欠点がある。そして、何よりも効率が悪いという大きな問題点を有す るものである。 本考案は、このような従来のクラッチスプラインへの芯出し及びグリス塗布作 業による欠点を解消し、クラッチカバーの周縁部に突出している各ボルトをナッ トランナにより締付ける締付け作業と同時に、クラッチスプラインへの芯出し及 びグリス塗布作業を自動的に行うと共に、機種毎に異なるクラッチディスクのセ レーション部の内径に適合する芯出し棒を、当該芯出し棒の上下動により選択し 得る新規な装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、フライホイール１０にクラッチディ スク１２を取付けた後に、クラッチディスク１２の芯出しを行い、グリスが塗布 された状態で、ナットランナ６により締付けを行う装置であって、ナットランナ ６のソケット・レンチ８を保持する保持プレート７の中心部に位置し、かつ、前 記クラッチディスク１２を挿通しフライホイール１０の軸受部１０ａに挿通され てガイドするようにし、中心部にグリス通路１ａを有するセンターガイド１と、 このセンターガイド１にガイドされ、クラッチディスク１２のセレーション部１ ２ａに挿通して芯出しを行い、グリスを塗布するように、前記グリス通路１ａに 通ずるグリス塗布孔２ａが穿設された芯出し棒２とを備えるクラッチスプライン への芯出し及びグリス塗布装置を構成し、また、この装置において、芯出し棒２ の外径を段付き部２′を設けて上下に複数形成し、異なった外径の部位にそれぞ れグリス塗布孔２ａ，２ｂを設け、この芯出し棒２が、前記保持プレート７に対 して上下動可能となるように、駆動源３を設けたことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

フライホイールに、クラッチディスクおよびクラッチカバーを取付け、ナット ランナにより締付けを行うに当り、ナットランナの下降作動に伴って、センター ガイドにガイドされて、芯出し棒がクラッチディスクに挿通され、次いで、グリ ス塗布孔からクラッチディスクのセレーション部に適量のグリスが供給される。 そして、芯出し棒が上位に位置するときは、当該芯出し棒の細径の部位がクラッ チディスクのセレーション部に挿通され、また、駆動源を駆動させて芯出し棒を 下位に位置させたときは、芯出し棒の太径の部位がクラッチディスクのセレーシ ョン部に挿通されて、それぞれの位置で、グリス塗布孔からグリスが供給される 。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を図面について詳細に説明する。図１は、本考案に係 るクラッチスプラインへの芯出し及びグリス塗布装置を備えたフライホイールへ のクラッチディスクおよびクラッチカバーの取付け状態を示すナットランナによ る締付け装置の断面図である。

【０００８】 図１において、符号１０は、クランクシャフト１１に直結されたフライホイー ルで、その中央部に軸受部１０ａを有する。フライホイール１０の上には、これ と平面的に断続作用を行うクラッチディスク１２が載置され、その中心部に図示 しないドライブシャフトが挿通されるセレーション部（スプライン・ボス）１２ ａを有する。クラッチディスク１２は、その後のダイヤフラムスプリング１３に よりフライホイール１０に押しつけられている。そして、これら全体をクラッチ カバー１４が覆っており、フライホイール１０に対し、ボルト１５により締付け 固定している。

【０００９】 このクラッチカバー１４のフライホイール１０への締付けは、公知のナットラ ンナ６により行っている。すなわち、ナットランナ６を図示しない昇降手段を利 用して下降させ、保持プレート７の周縁部に所定数設けたソケット・レンチ８を 、クラッチカバー１４の周縁部に突出しているボルト１５に嵌込み、圧縮空気を 利用した回転機により、ソケット・レンチ８を回転させ、ボルト１５を締付ける ものである。なお、１６は、緩衝用の弾性部材である。

【００１０】 ボルト締めの作業に先立って、前述の如く、クラッチスプラインへの芯出し及 びグリス塗布の作業が必要である。以下、その機構について説明する。ナットラ ンナ６のソケット・レンチ８を保持する保持プレート７に、その中心部に位置さ せて、センターガイド１を配設する。センターガイド１は、ナットランナ６を図 示しない昇降手段により下降させたとき、その下端部がクラッチディスク１２の セレーション部１２ａを挿通し、フライホイール１０の軸受部１０ａに挿通され るに至る長さを有し、中心部にグリス通路１ａが形成されている。センターガイ ド１は、その下端部がフライホイール１０の軸受部１０ａに挿通されることによ り、クランクシャフト１１の軸心位置と一致する。

【００１１】 センターガイド１の下部寄りの位置には、芯出し棒２が外嵌され、前記センタ ーガイド１に設けられたグリス供給口１ｂを介してグリス通路１ａに通ずるグリ ス塗布孔２ａが形成されている。グリス供給口１ｂは、グリス塗布孔２ａの位置 に対応させて、円周方向に放射状に設けてある。芯出し棒２は、ナットランナ６ の下降作動に伴って、センターガイド１にガイドされ、図１の実線の位置から鎖 線の位置に下降する。すなわち、センターガイド１の下端部がフライホイール１ ０の軸受部１０ａに挿通されると、芯出し棒２がクラッチディスク１２のセレー ション部１２ａに挿通され、自動的に芯出しが行われる。次いで、図示しないグ リス供給装置から所定量のグリスが、グリス通路１ａ，グリス供給口１ｂ，グリ ス塗布孔２ａを介してクラッチディスク１２のセレーション部１２ａに供給され る。

【００１２】 次に、機種毎に異なるクラッチディスクのセレーション部の内径に適合する芯 出し棒について説明する。ナットランナ６のソケット・レンチ８を保持する保持 プレート７の中心部寄りに、芯出し棒２を上下動させる駆動源としてのシリンダ ３が取付けられ、これと対応する位置にはガイドポスト４が取付けられている。 シリンダ３のロッド３ａ及びガイドポスト４のガイドシャフト４ａは、ガイドプ レート５に固定され、このガイドプレート５に芯出し棒２が固着されている。し たがって、シリンダ３の伸縮作動により、芯出し棒２は、センターガイド１の表 面を保持プレート７を基準にして上下に摺動する。芯出し棒２には、段付き部２ ′が形成されて、細径の部位２１及び太径の部位２２を構成している。そして、 芯出し棒２の細径の部位２１には、第１のグリス塗布孔２ａが、また、太径の部 位２２には、第２のグリス塗布孔２ｂが設けられる。

【００１３】 いま、クラッチディスク１２のセレーション部１２ａの内径ｄ₁ が細径（例え ば、21mmφ）の場合は、図２のように、シリンダ３のロッド３ａを縮退させ、芯 出し棒２を上位に位置させた状態で、ナットランナ６を下降作動せしめる。セン ターガイド１の下端部がフライホイール１０の軸受部１０ａに挿通されたとき、 クラッチディスク１２のセレーション部１２ａには、センターガイド１にガイド され、芯出し棒２の細径の部位２１が挿通されて芯出しを行う。

【００１４】 このとき、つまり、芯出し棒２が上位にあるときは、センターガイド１のグリ ス供給口１ｂには、第１のグリス塗布孔２ａが対接してグリス通路１ａに導通し ている。したがって、グリス通路１ａ，グリス供給口１ｂ及び第１のグリス塗布 孔２ａを介して、所定量のグリスが、クラッチディスク１２のセレーション部１ ２ａに供給される。

【００１５】 一方、クラッチディスク１２のセレーション部１２ａの内径ｄ₂ が太径（例え ば、23mmφ）の場合は、図３のように、シリンダ３のロッド３ａを伸張させ、芯 出し棒２を下位に位置させた状態で、ナットランナ６を下降作動せしめる。この ときは、クラッチディスク１２のセレーション部１２ａには、センターガイド１ にガイドされ、芯出し棒２の太径の部位２２が挿通されて芯出しを行う。

【００１６】 このように、芯出し棒２が下位にあるときは、センターガイド１のグリス供給 口１ｂには、第２のグリス塗布孔２ｂが対接してグリス通路１ａに導通している 。したがって、グリス通路１ａ，グリス供給口１ｂ及び第１のグリス塗布孔２ａ を介して、また、芯出し棒２が下位にあるときは、グリス通路１ａ，グリス供給 口１ｂ及び第２のグリス塗布孔２ｂを介して、所定量のグリスが、クラッチディ スク１２のセレーション部１２ａに供給される。

【００１７】 なお、本実施例においては、芯出し棒の外径を細径，太径の２種類とした場合 について説明したが、段付き部を増加し、芯出し棒の外径を３種類以上とするこ とにより、さらに多くの異なる機種の芯出しに対応し得る。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係るクラッチスプラインへの芯出し及びグリス 塗布装置によれば、クラッチカバーの周縁部に突出している各ボルトをナットラ ンナにより締付ける締付け作業と同時に、クラッチスプラインへの芯出し及びグ リス塗布作業を自動的に行えるので、従来の作業者の手によるグリスのハケ塗り 作業のように、適量がばらつくことがなく、クラッチディスクのセレーション部 に対して常に均一量のグリスを供給し得る。また、クラッチスプラインへの芯出 しでは、従来の芯出し器の脱着という面倒な作業が不要となった。

【００１９】 さらに、機種毎に異なるクラッチディスクのセレーション部の内径に適合する 芯出し棒を、当該芯出し棒の上下動により選択し得る構造としたので、従来のよ うに、機種毎に異なる芯出し器を用意する必要がなく、芯出しを常に正確に行え 作業能率を大幅に向上し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るクラッチスプラインへの芯出し及
びグリス塗布装置を備えたフライホイールへのクラッチ
ディスクおよびクラッチカバーの取付け状態を示すナッ
トランナによる締付け装置の断面図である。

【図２】芯出し棒を上位としたときの芯出しの状態を示
す断面図である。

【図３】芯出し棒を下位としたときの芯出しの状態を示
す断面図である。

【符号の説明】

１ センターガイド １ａ グリス通路 １ｂ グリス供給口 ２ 芯出し棒 ２′ 段付き部 ２ａ グリス塗布孔 ２ｂ グリス塗布孔 ３ 駆動源（シリンダ） ３ａ ロッド ４ ガイドポスト ４ａ ガイドシャフト ５ ガイドプレート ６ ナットランナ ７ 保持プレート ８ ソケット・レンチ １０ フライホイール １０ａ 軸受部 １１ クランクシャフト １２ クラッチディスク １２ａ セレーション部 １３ ダイヤフラムスプリング １４ クラッチカバー １５ ボルト １６ 弾性部材 ２１ 細径の部位 ２２ 太径の部位

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フライホイールにクラッチディスクを取
   付けた後に、クラッチディスクの芯出しを行い、グリス
   が塗布された状態で、ナットランナにより締付けを行う
   装置であって、 ナットランナのソケット・レンチを保持する保持プレー
   トの中心部に位置し、かつ、前記クラッチディスクを挿
   通しフライホイールの軸受部に挿通されてガイドするよ
   うにし、中心部にグリス通路を有するセンターガイド
   と、 このセンターガイドにガイドされ、クラッチディスクの
   セレーション部に挿通して芯出しを行い、グリスを塗布
   するように、前記グリス通路に通ずるグリス塗布孔が穿
   設された芯出し棒とを備えることを特徴とするクラッチ
   スプラインへの芯出し及びグリス塗布装置。
2. 【請求項２】 前記芯出し棒の外径を段付き部を設けて
   上下に複数形成し、異なった外径の部位にそれぞれグリ
   ス塗布孔を設け、この芯出し棒が、前記保持プレートに
   対して上下動可能となるように、駆動源を設けたことを
   特徴とする請求項１に記載のクラッチスプラインへの芯
   出し及びグリス塗布装置。