JPH0650296Y2 - ウイング車両用煽の構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は側部全開式貨物車両（ウイング車両という）に
おける煽の構造に関するものである。

（従来技術） 第３図はウイング車両の斜視図である。これは荷台の前
後部に立設した前壁ａと後壁ｂの上部中央に渡架された
支軸ｃに断面Ｌ型をした屋根Ｒの基部が枢支され、上下
に開閉可能になっている。又荷台の左右両側縁部にはア
ルミ押出パネル材で組立てられた煽ｄがその下端を前記
荷台の縁部に枢着されてこれ又上下に開閉可能になって
いる。

そして前記断面Ｌ型をした屋根Ｒと、前記煽ｄは前記断
面Ｌ型の屋根Ｒの垂直部の下端縁ｅが前記煽ｄの自由端
縁の外側に重り合って密閉するようになっている。

ところで、従来の断面Ｌ型の屋根Ｒの垂直部の下端縁と
前記煽ｄの自由端縁との重ね合せ部は詳細には第２図の
如くである。

即ち、前記煽ｄの外側面ｆは、まっ直ぐに形成されてい
て、その上部自由端側にＬ型屋根Ｒの垂直部の自由端縁
が重り合っている。こゝでウイング車両の最大巾はＷで
あるから、必然的に荷台の有効巾Ｗ′はＷ−（H₁＋H₂）
＝Ｗ′となり、煽の上方においてH₂の巾丈室内空間に無
駄が生じていることとなる。

（考案の解決しようとする課題） 上記従来技術に鑑み、煽と断面Ｌ型屋根を閉じたとき、
これらの重ね合せ部を可及的巾狭の範囲で重ね合せ、重
ね合せによる車両有効巾の無駄をなくそうとするもので
ある。

（考案による課題の解決手段） 荷台の側縁に下端を枢着した煽ｄの外側上端部に断面Ｌ
型屋根Ｒの垂直下端縁を重ね合わせて密閉するようにし
たウイング車両において、前記煽ｄの上端部７の外側を
段状にして巾狭に形成し、煽ｄと略同一厚さのＬ型屋根
Ｒが煽ｄと重り合ったとき、Ｌ型屋根Ｒの下端面内側に
設けたシール材６を煽ｄの上端部に密着させ、Ｌ型屋根
Ｒの外側面と煽ｄの外側面とが略面一になるようにし
た。

（実施例） 第１図に基いて説明する。Ｌ型屋根Ｒは上部水平部１と
これと直交する側方垂直部２（厚さd₁）が隅部材３で連
結されている。側方垂直部２は骨材５で補強され、下端
には煽ｄの外側上縁と重なる下部枠材４が連結されてい
る。下部枠材４の下端内側にはシール材６が固着されて
いる。

さて、煽ｄ（厚さd₂）は第１図で明らかな通り、その上
端部７が内側面は平面であるが、外側面の上部でＬ型屋
根Ｒの側方垂直部２と重なる部分が巾狭に形成されてい
る。さらに詳しくいえば、煽ｄの上端部７とＬ型屋根Ｒ
の垂直部２の下端とが重なったとき、垂直部２と煽ｄと
はその内外面が面一となっている。こうすることによっ
て、ウイング車両の荷台巾が即有効巾となり、従来の如
くH₂なる無駄な空間をなくすことができる。

（効果） 煽の外側上部を段付きとして巾狭にし、煽と断面Ｌ型の
屋根を閉じたとき、煽の外側面と断面Ｌ型の屋根の垂直
部の外側面とが略面一になるようにしたので、ウイング
車両の荷台有効巾を大きくとることができるようになっ
た。

又Ｌ型屋根と煽の厚さを略同じにし、これと同じ厚さの
煽の上端部を巾狭にしてこの部分にＬ型屋根の下端を重
ね合わせるようにしたので、Ｌ型屋根と煽の内外面とも
略面一となる。従ってＬ型屋根部と煽部の何れも内法巾
に差異はなく、車両内部を有効に使用できる構造が得ら
れた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウイング車両の側部断面図。 第２図は従来ウイング車両の側部断面図。 第３図はウイング車両の斜視図。 図において； Ｒ……Ｌ型屋根 ａ……前壁、ｂ……後壁 ｃ……支軸、ｄ……煽 ｅ……（Ｌ型屋根の）下端縁 ｆ……（煽の）外側面 １……上部水平部、２……側方垂直部 ３……隅部材、４……下部枠材 ５……骨材、６……シール材 ７……（煽の）上端部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】荷台の側縁に下端を枢着した煽（ｄ）の外
   側上端部に断面Ｌ型屋根（Ｒ）の垂直下端縁を重ね合わ
   せて密閉するようにしたウイング車両において、前記煽
   （ｄ）の上端部（７）の外側を段状にして巾狭に形成
   し、煽（ｄ）と略同一厚さのＬ型屋根（Ｒ）が煽（ｄ）
   と重り合ったとき、Ｌ型屋根（Ｒ）の下端面内側に設け
   たシール材（６）を煽（ｄ）の上端部に密着させ、Ｌ型
   屋根（Ｒ）の外側面と煽（ｄ）の外側面とが略面一にな
   るようにしたことを特徴とするウイング車両用煽の構
   造。