JPH0648390A - 船舶推進機の消音装置 - Google Patents

船舶推進機の消音装置

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JPH0648390A
JPH0648390A JP4217341A JP21734192A JPH0648390A JP H0648390 A JPH0648390 A JP H0648390A JP 4217341 A JP4217341 A JP 4217341A JP 21734192 A JP21734192 A JP 21734192A JP H0648390 A JPH0648390 A JP H0648390A
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JP
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cowling
box
intake
duct
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Yoshikazu Nakayasu
良和 中安
Hiroaki Fujimoto
博昭 藤本
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Yamaha Marine Co Ltd
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Sanshin Kogyo KK
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンへの燃焼用空気の供給を十分に成し
得るにもかかわらず、騒音を大幅に低減可能とするこ
と。 【構成】 推進ユニット１５のエンジン１７回りを被覆
するカウリング２４を備えてなる船外機１０において、
カウリング２４の外部に配置される消音箱２５を備え、
消音箱２５とカウリング２４の内部空間とをダクト２６
にて連通してなるもの。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船舶推進機の消音装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、船外機等の船舶推進機は、船体に
着脱される推進ユニットに、エンジンを搭載するととも
に、エンジン回りを被覆するカウリングを備えている。
カウリングは、エンジンを海水等の接触から保護するも
のである。
【０００３】ここで、カウリングは、エンジンの燃焼用
空気を取入れるため、その内部空間を外部に連通する開
口部を有している。そして、開口部は、主にカウリング
後部に開口している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術
では、エンジンから発生する音が、上述のカウリング開
口部から外部に放射し、騒音の原因になっている。
【０００５】尚、エンジンから発生する音としては、下
記(a) 〜(c) がある。 (a) エンジンの運転に伴って生ずるエンジン各部の振動
が、エンジン外殻部を通しての放射音 (b) エンジンが吸気経路に燃焼用空気を吸入するときの
吸気音 (c) エンジンの吸気が断続的に行なわれることによる圧
力脈動がカウリングを加振して生ずる振動音
【０００６】尚、上記(b) に関しては、エンジンの吸気
経路入口に吸気サイレンサを配置して消音しようとして
いるが、スペース上、十分な消音効果を果たしていな
い。
【０００７】本発明は、エンジンへの燃焼用空気の供給
を十分に成し得るにもかかわらず、騒音を大幅に低減可
能とすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、船体に着脱さ
れる推進ユニットに、エンジンを搭載するとともに、エ
ンジン回りを被覆するカウリングを備えてなる、船舶推
進機の消音装置において、カウリング外部に配置される
消音箱を備え、消音箱とカウリング内部空間とをダクト
にて連通してなるようにしたものである。
【０００９】
【作用】カウリング外部に必要十分なサイズの消音箱
を設け、広範な周波数範囲で十分な消音を果たすことが
できる。従って、エンジン運転時のエンジン各部の振動
に起因して生ずるエンジン外殻部を通してカウリング内
に生ずる放射音、あるいはエンジンが吸気経路に燃焼用
空気を吸入するときにカウリング内に生ずる吸気音を、
ダクトを介して上述の消音箱に導き、それらの音を十分
に消音できる。
【００１０】エンジンに必要な燃焼用空気は、消音箱
からダクトを介して、カウリング内のエンジンに十分に
供給される。
【００１１】尚、ダクトをカウリング内にてエンジンの
吸気経路入口に直接接続することにより、エンジンの吸
気が断続的に行なわれることによる圧力脈動をカウリン
グの外部に導き出すことができる。これにより、吸気の
圧力脈動がカウリングを加振して生ずる振動音も防止で
きる。
【００１２】また、消音箱を船体内に設けることによ
り、消音箱を別に設ける遮蔽板によって囲う等による二
次消音構造も容易に採用できる。
【００１３】また、カウリングの後部に開口部を設ける
ことがなくなるから、追い波をかぶっても、カウリング
内に水の浸入を招くことがなく、エンジンの防水性を向
上できる。
【００１４】
【実施例】図１は第１実施例を示す模式図、図２は第２
実施例を示す模式図である。
【００１５】第１実施例（図１参照） 船外機１０は、船体１１の船尾板１１Ａにクランプブラ
ケット１２を着脱可能に固定し、このクランプブラケッ
ト１２にチルト軸１３を介してスイベルブラケット１４
を傾動自在に連結し、このスイベルブラケット１４に推
進ユニット１５を不図示の転舵軸回りに転舵自在に支持
している。１６は傾動シリンダである。
【００１６】推進ユニット１５は、エンジン１７を搭載
し、エンジン１７の出力を、ドライブ軸１８、前後進切
換装置１９、プロペラ軸２１を介して、プロペラ２２に
伝達可能としている。尚、エンジン１７は、吸気経路を
構成する気化器２３を備えている。
【００１７】また、推進ユニット１５は、エンジン１７
回りを被覆するカウリング２４を備え、エンジン１７を
海水等の接触から保護している。
【００１８】ここで、本実施例にあっては、船体１１の
船尾板１１Ａ内面側に消音箱２５を配置し、消音箱２５
とカウリング２４の内部空間とをダクト２６にて連通し
ている。消音箱２５は外部開口２５Ａを備えている。
【００１９】尚、船体１１は、消音箱２５回りを囲む遮
蔽板２７を備えており、遮蔽板２７に空気流通口２７Ａ
を切欠形成している。
【００２０】従って、船外機１０にあっては、エンジン
１７のための燃焼用空気を、遮蔽板２７の空気流通口２
７Ａ、消音箱２５の外部開口２５Ａ、ダクト２６を介し
て、カウリング２４の内部空間に取入れ、ひいては気化
器２３の吸気口に供給可能とする。
【００２１】然るに、本実施例によれば、以下の如くの
作用がある。 カウリング２４外部に必要十分なサイズの消音箱２５
を設け、広範な周波数範囲で十分な消音を果たすことが
できる。従って、エンジン１７運転時のエンジン１７各
部の振動に起因して生ずるエンジン１７外殻部を通して
カウリング２４内に生ずる放射音、あるいはエンジン１
７が吸気経路に燃焼用空気を吸入するときにカウリング
２４内に生ずる吸気音を、ダクト２６を介して上述の消
音箱２５に導き、それらの音を十分に消音できる。
【００２２】エンジン１７に必要な燃焼用空気は、消
音箱２５からダクト２６を介して、カウリング２４内の
エンジン１７に十分に供給される。
【００２３】また、消音箱２５を船体１１内に設けるこ
とにより、消音箱２５を別に設ける遮蔽板２７によって
囲う等による二次消音構造も容易に採用できる。
【００２４】また、カウリング２４の後部に開口部を設
けることがなくなるから、追い波をかぶっても、カウリ
ング２４内に水の浸入を招くことがなく、エンジン１７
の防水性を向上できる。
【００２５】第２実施例（図２参照） 船外機３０が、上記船外機１０と実質的に異なる点は、
消音箱２５に接続されたダクト２６を、カウリング２４
の内部空間にて、気化器２３の吸気口に設けた吸気サイ
レンサ３１に直接接続したことにある。
【００２６】尚、本実施例において、ダクト２６は、吸
気サイレンサ３１に接続されるジャバラホース２６Ａ、
カウリング２４に貫通して取着されるフランジパイプ２
６Ｂ、ジャバラホース２６Ｃ、船体１１内の遮蔽板２７
に貫通して取着されるフランジパイプ２６Ｄ、消音箱２
５に接続されるジャバラホース２６Ｅを、順次連結して
構成されている。
【００２７】また、消音箱２５は、迷路構成板２５Ａを
備えて音のエネルギを減衰し、共鳴室２５Ｂを備えて特
定周波数の消音を図っている。
【００２８】従って、本実施例によれば、前記第１実施
例における作用に加えて、エンジン１７の吸気音をカウ
リング２４内の吸気サイレンサ３１によっても消音する
他、更に以下の如くの作用がある。
【００２９】ダクト２６をカウリング２４内にてエンジ
ン１７の気化器２３、即ち吸気経路入口に直接接続する
ことにより、エンジン１７の吸気が断続的に行なわれる
ことによる圧力脈動をカウリング２４の外部に導き出す
ことができる。これにより、吸気の圧力脈動がカウリン
グ２４を加振して生ずる振動音も防止できる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、エンジン
への燃焼用空気の供給を十分に成し得るにもかかわら
ず、騒音を大幅に低減可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は第１実施例を示す模式図である。
【図２】図２は第２実施例を示す模式図である。
【符号の説明】
１０ 船外機 １１ 船体 １５ 推進ユニット １７ エンジン ２４ カウリング ２５ 消音箱 ２６ ダクト

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 船体に着脱される推進ユニットに、エン
    ジンを搭載するとともに、エンジン回りを被覆するカウ
    リングを備えてなる、船舶推進機の消音装置において、 カウリング外部に配置される消音箱を備え、消音箱とカ
    ウリング内部空間とをダクトにて連通してなることを特
    徴とする船舶推進機の消音装置。
JP4217341A 1992-07-24 1992-07-24 船舶推進機の消音装置 Withdrawn JPH0648390A (ja)

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JP4217341A JPH0648390A (ja) 1992-07-24 1992-07-24 船舶推進機の消音装置
US08/097,776 US5660571A (en) 1992-07-24 1993-07-26 Muffling device for outboard propulsion machine

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