JPH0648100U - 車間距離モニタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自車と先行車との車間距離を自車の後方から
追尾してくる車に知らせることにより、自車の後方から
追尾してくる車の運転者が前方の車と１台前の車との車
間距離を判断できるようにし、追突事故を未然に防止す
る。 【構成】 自車と先行車との車間距離を測定する車間距
離測定手段と、車間距離測定手段により測定した車間距
離を表示させる表示手段と、後方の車から見える位置に
取り付けられ車間距離を表示する表示器とから構成され
ることを特徴とする車間距離モニタ装置である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車間距離モニタ装置に関し、さらに詳しくは、自車と先行車との 車間距離を後方の車に知らせることのできる車間距離モニタ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車間距離モニタ装置としては、例えば図５に示すようなものがある。 この車間距離モニタ装置は、車間距離測定装置５１と車間距離表示装置５２と から構成されている。

【０００３】 車間距離測定装置５１は、例えばレーザレーダ方式により先行車５３との車間 距離を測定して車間距離を求め、車間距離情報を車間距離表示装置５２に送出す る装置であり、車５４のバンパ下部あるいは裏側に配置されている。

【０００４】 車間距離表示装置５２は、車間距離測定装置５１から送られてきた車間距離情 報を表示器に表示される装置であり、運転席のコンソールボックス上に配置され ている。

【０００５】 図６は、この車間距離モニタ装置の斜視図であり、車間距離測定装置５１には 、レーザビームを照射するレーザビーム投光素子が裏側に配置されたレーザビー ム投光窓５１ａと反射されてくるレーザビームを受光するレーザビーム受光素子 が裏側に配置されたレーザビーム受光窓５１ｂが構成されている。

【０００６】 レーザビーム投光窓５１ａからはレーザビームが先行車に対し照射され、レー ザビーム受光窓５１ｂは、前方の車から反射し戻ってきたレーザビームを取り入 れる。

【０００７】 車間距離表示装置５２には、表示器５２ａ，コントロールスイッチ５２ｂ，電 源スイッチ５２ｃが構成されている。 車速センサ５５は、車の速度を検出するタコジェネレータにより構成されてい る。

【０００８】 ５６ａ，５６ｂは車のバッテリ電源に接続されるコード端子である。 車間距離測定装置５１，車間距離表示装置５２，車速センサ５５はハーネス５ ７により接続されている。

【０００９】 以上説明した車間距離モニタ装置は、自車と先行車との車間距離を測定し、車 間距離を求め、運転席のコンソールボックス上に配置された車間距離表示装置の 表示器に車間距離を表示するものであり、自車の運転者のみが先行車との車間距 離をモニタでき、安全運転を励行することが出来る。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の車間距離モニタ装置にあっては、自車と先行 車との車間距離を自車の運転者のみに表示するものであり、自車の後方から追尾 してくる車には、自車と先行車との車間距離を知らせることができず、後方から 追尾してくる車からは１台前の車両の車間距離は判断することができない構成と なっていた。

【００１１】 一般に追突事故を防止する場合、運転手は１台前の車の動きを読んで運転する と言われているが、前方の車が大型車の場合、１台前の車は前方の大型車に遮ら れて見ることができず、前方の車と１台前の車との車間距離が判断できず、１台 前の車の動きを読みことが出来ないという問題点があった。

【００１２】 この考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、自車と先行 車との車間距離を自車の後方から追尾してくる車に知らせることが出来る構成に することにより、上記問題点を解決することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

この考案における車間距離モニタ装置は、自車と先行車との車間距離を測定す る車間距離測定手段と、車間距離測定手段により測定した車間距離を表示させる 表示手段と、後方の車から見える位置に取り付けられ車間距離を表示する表示器 とから構成されることを特徴とするものである。

【００１４】

【作用】

この考案の車間距離モニタ装置では、車間距離測定手段により自車と先行車と の車間距離を測定し、車間距離測定手段により測定した車間距離を表示手段によ り後方の車から見える位置に取り付けられた表示器に表示するので、自車と先行 車との車間距離を自車の後方から追尾してくる車の運転者が容易に知ることがで きる。

【００１５】

【実施例】

以下、この考案を図面に基づいて説明する。 図１は、この考案の一実施例の車間距離モニタ装置が大型トラックに装置され た状態を示す図である。

【００１６】 まず構成を説明すると、１は大型トラックであり、この大型トラック１の前方 には先行車両２が走行し、また後方には追尾車両３が走行している。 大型トラック１のバンパの下部あるいは裏側に車間距離測定装置４が取り付け られている。

【００１７】 また、運転席のコンソールボックス上には車間距離表示装置５が配置されてい る。

【００１８】 さらに、後部バンパの中央部上方には大型表示器ボード６が取り付けられてい る。７は電源および信号伝達用ハーネス７である。

【００１９】 図２は、後方から見た大型トラック１であり、大型表示器ボード６に組み込ま れた大型表示器６ａは、追尾車両３から十分確認することができる。

【００２０】 図３は車間距離モニタ装置の斜視図であり、車間距離測定装置４には、レーザ ビームを照射するレーザビーム投光素子が裏側に配置されたレーザビーム投光窓 ４ａと、反射されてくるレーザビームを受光するレーザビーム受光素子が裏側に 配置されたレーザビーム受光窓４ｂが構成されている。

【００２１】 レーザビーム投光窓４ａからはレーザビームが先行車に対し照射され、レーザ ビーム受光窓４ｂは先行車両から反射され戻ってきたレーザビームを取り入れる 。

【００２２】 車間距離表示装置５には、表示器５ａ，コントロールスイッチ５ｂ，電源スイ ッチ５ｃが構成されている。 車間距離測定装置４と車間距離表示装置５と大型表示器ボード６、さらに車速 センサ８は電源および信号伝達用ハーネス７により接続されている。

【００２３】 車速センサ８はタコジェネレータにより構成されており、車の速度を検出し自 車速度情報を出力する。 ７ａ，７ｂは電源および信号伝達用ハーネス７におけるバッテリ電源接続端子 である。

【００２４】 図４は車間距離モニタ装置の構成を示すブロック図であり、車間距離測定装置 ４には、駆動信号発生回路４ｃが構成されている。この駆動信号発生回路４ｃは レーザダイオード発光制御信号を出力する。

【００２５】 レーザダイオード発光制御信号は、閾値発生回路４ｄおよびレーザダイオード 切換ドライバ回路４ｅ、さらにカウンタ回路４ｆに供給される。 閾値発生回路４ｄは、供給されたレーザダイオード発光制御信号を基に閾値信 号を出力する。 レーザダイオード切換ドライバ回路４ｅは、供給されるレーザダイオード発光 制御信号を基に夫々位相の異なった３種類のレーザダイオード駆動信号を出力す る。

【００２６】 レーザダイオード切換ドライバ回路４ｅの出力端子は３系統設けられており、 夫々の出力端子には前記夫々位相の異なったレーザダイオード駆動信号が出力さ れる。 レーザダイオードアレイ４ｇは、左方向照射用レーザダイオードＬＤ−Ｌおよ び正面照射用レーザダイオードＬＤ−Ｃ，右方向照射用レーザダイオードＬＤ− Ｒにより構成されている。

【００２７】 投光レンズ４ｈは、前記左方向照射用レーザダイオードＬＤ−Ｌおよび正面照 射用レーザダイオードＬＤ−Ｃ，右方向照射用レーザダイオードＬＤ−Ｒから夫 々照射されるレーザビームを平行光線にして左，正面，右方向に照射する。 受光レンズ４ｉは、前方を走行する先行車両２から反射されて戻ってきたレー ザビームを集光する。 受光レンズ４ｉにより集光されたレーザビームは、レーザビーム受光素子４ｊ により検出され、電気信号に変換されて出力される。

【００２８】 増幅器４ｋは、前記レーザビーム受光素子４ｊから出力される電気信号を増幅 し、先行車両から反射され戻ってきたレーザビームの反射信号を出力する。 コンパレータ４１は、前記閾値発生回路４ｄの出力する閾値信号と前記増幅器 ４ｋの出力する反射信号とを比較し、先行車両２からの反射信号のみを検出し出 力する。

【００２９】 カウンタ回路４ｆは、前記レーザダイオード発光制御信号により所定周波数の パルス信号をカウントし、前記先行車両２からの反射信号が検出されたタイミン グでカウントを停止する。このときの計数値はカウンタ回路４ｆの内部状態とし て保持されている。

【００３０】 車間距離表示装置５には、演算回路５ｂが構成されている。演算回路５ｂはマ イクロコンピュータにより構成されている。 演算回路５ｂは、前記駆動信号発生回路４ｃに距離検出指令信号を出力する一 方、前記カウンタ回路４ｆに保持されている計数値および前記車速センサ８の出 力する自車速度情報を取込み、光速度と計数値から割り出されるカウントアップ するまでの時間とを基に自車と先行車両間の距離情報を演算し出力する。 表示器５ａは、前記距離情報を基に先行車両と自車との車間距離を表示し、自 車の運転者に知らせる。

【００３１】 一方、大型表示器ボード６の大型表示器６ａは、前記演算回路５ｂの出力する 距離情報を基に先行車両と自車との車間距離を表示し、追尾車両３の運転者に知 らせる。

【００３２】 以上説明したように、この実施例では、追尾車両３は前方車両と１台前の車両 との車間距離を大型表示器６ａの表示により知ることが出来るので、追尾車両３ は前方の車両が１台前の車両に接近しているか否かを後方から判断することが出 来、前方の車が大型トラックであり１台前の車両を確認することが出来ない状態 であっても安心して追尾走行が出来ることになり、追突事故を未然に防止できる 。

【００３３】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案によれば、その構成を自車と先行車との車 間距離を測定し、測定した車間距離を後方の車から見える位置に取り付けられた 表示器に表示させるように構成したので、追尾車両の運転者が前方の車両と１台 前の車両との車間距離を知ることが出来、安全運転を行うために必要な前方の車 両と１台前の車両の走行状態が確認できるので、先行車と１台前の車両との車間 距離が小さい場合には、後方の車は前方の車との車間距離を大きくし、追突事故 を未然に防止することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の車間距離モニタ装置が大
型トラックに装置された状態を示す説明図である。

【図２】大型トラックの後尾を示す説明図である。

【図３】この考案の車間距離モニタ装置の一実施例を示
す斜視図である。

【図４】この考案の車間距離モニタ装置の一実施例の構
成を示すブロック図である。

【図５】従来の車間距離モニタ装置が大型トラックに装
置された状態を示す説明図である。

【図６】従来の車間距離モニタ装置を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 大型トラック ２ 先行車両 ４ 車間距離測定装置 ５ 車間距離表示装置 ６ 大型表示器ボード ６ａ 大型表示器

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自車と先行車との車間距離を測定する車
   間距離測定手段と、車間距離測定手段により測定した車
   間距離を表示させる表示手段と、後方の車から見える位
   置に取り付けられ車間距離を表示する表示器とから構成
   されることを特徴とする車間距離モニタ装置。