JPH0647925B2 - 自動的に油圧で調節される弁タペット - Google Patents
自動的に油圧で調節される弁タペットInfo
- Publication number
- JPH0647925B2 JPH0647925B2 JP61282201A JP28220186A JPH0647925B2 JP H0647925 B2 JPH0647925 B2 JP H0647925B2 JP 61282201 A JP61282201 A JP 61282201A JP 28220186 A JP28220186 A JP 28220186A JP H0647925 B2 JPH0647925 B2 JP H0647925B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- guide sleeve
- valve tappet
- valve
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/245—Hydraulic tappets
- F01L1/25—Hydraulic tappets between cam and valve stem
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動的に油圧で調節される弁タペットであっ
て、該弁タペットが内燃機関のシリンダヘッドのガイド
孔に配置されており、該弁タペットの一方の端面に沿っ
て制御カムが転動し、該弁タペットの他方の端面が弁棒
の端部に当接しており、該弁タペットが中空円筒形の周
壁を有するコップ形のケーシングを備えており、該周壁
が一端で底によって閉じられており、この底に外側から
前記制御カムが転動するようになっており、前記ケーシ
ング内に前記周壁に同心的なガイドスリーブが配置され
ており、該ガイドスリーブが前記底とは反対側の端部で
円板部分の中央に開口しており、該円板部分の外周部分
が前記ケーシングの周壁に移行しており、前記ガイドス
リーブの他方の端部が前記底から間隔をおいて位置して
おり、該ガイドスリーブ内に油圧式の遊び補償部材が長
手方向に摺動可能に案内されており、該遊び補償部材が
内側ピストンと該内側ピストンを取囲む外側ピストンと
から構成されており、両方のピストンが互いに摺動可能
に内外に案内され、互いに協働して油圧室を制限してお
り、該油圧室が内側ピストンに設けられた、逆止弁によ
り閉鎖された孔を介して内側ピストン内に配置された中
央オイル貯蔵室と接続されており、該中央オイル貯蔵室
が一方では内側ピストンの壁によってかつ他方では前記
ケーシングの底の内側面によって制限されており、該内
側面に前記内側ピストンが端面側で当接しており、外側
ピストンが円筒形のガイドスリーブ内に長手方向に移動
可能に支承されかつ閉じられた端部で弁棒の端部に当接
するようになっており、円筒形の前記周壁と前記ガイド
スリーブと油圧式の前記遊び補償部材と前記底と前記円
板部分とによりリング状の油貯え室が制限されており、
該油貯え室に外方へ通じる孔を介して油が供給されるよ
うになっており、前記底から延びるスリーブが設けられ
ており、該スリーブが底側の端部でリング状の前記油貯
え室をシールしておりかつ前記ガイドスリーブを外側か
ら掴んでおりかつ前記円板部分の近くまで延びている形
式のものに関する。
て、該弁タペットが内燃機関のシリンダヘッドのガイド
孔に配置されており、該弁タペットの一方の端面に沿っ
て制御カムが転動し、該弁タペットの他方の端面が弁棒
の端部に当接しており、該弁タペットが中空円筒形の周
壁を有するコップ形のケーシングを備えており、該周壁
が一端で底によって閉じられており、この底に外側から
前記制御カムが転動するようになっており、前記ケーシ
ング内に前記周壁に同心的なガイドスリーブが配置され
ており、該ガイドスリーブが前記底とは反対側の端部で
円板部分の中央に開口しており、該円板部分の外周部分
が前記ケーシングの周壁に移行しており、前記ガイドス
リーブの他方の端部が前記底から間隔をおいて位置して
おり、該ガイドスリーブ内に油圧式の遊び補償部材が長
手方向に摺動可能に案内されており、該遊び補償部材が
内側ピストンと該内側ピストンを取囲む外側ピストンと
から構成されており、両方のピストンが互いに摺動可能
に内外に案内され、互いに協働して油圧室を制限してお
り、該油圧室が内側ピストンに設けられた、逆止弁によ
り閉鎖された孔を介して内側ピストン内に配置された中
央オイル貯蔵室と接続されており、該中央オイル貯蔵室
が一方では内側ピストンの壁によってかつ他方では前記
ケーシングの底の内側面によって制限されており、該内
側面に前記内側ピストンが端面側で当接しており、外側
ピストンが円筒形のガイドスリーブ内に長手方向に移動
可能に支承されかつ閉じられた端部で弁棒の端部に当接
するようになっており、円筒形の前記周壁と前記ガイド
スリーブと油圧式の前記遊び補償部材と前記底と前記円
板部分とによりリング状の油貯え室が制限されており、
該油貯え室に外方へ通じる孔を介して油が供給されるよ
うになっており、前記底から延びるスリーブが設けられ
ており、該スリーブが底側の端部でリング状の前記油貯
え室をシールしておりかつ前記ガイドスリーブを外側か
ら掴んでおりかつ前記円板部分の近くまで延びている形
式のものに関する。
従来技術 ケーシングの底から延びるスリーブが周方向で全体に亙
って半径方向の遊びをおいてガイドスリーブを取囲んで
おり、スリーブとガイドスリーブとの間にリング状の横
断面を有する油通路が形成されている、前記形式の弁タ
ペットは、特開昭５９−６５５０８号明細書により公知
である。この公知の構造は、中央油貯え室に供給される
油が外側のリング状の油貯え室の下側から吸込まれ、外
側のリング状の油貯え室の上端部に溜まった空気が中央
油貯え室内へ吸込まれないという利点を有する。しかし
ながら前述の公知の構造はケーシングの底から延びるス
リーブとガイドスリーブとの間にリング状の油通路が形
成されることによる欠点も有している。例えば弁タペッ
トを油を充填することなしに組み立てたり、又は不都合
な運転条件のもとで油が抜けたりすると、大きな容積を
有するリング状の油通路が完全に油で充たされて中央油
貯え室に油を供給できる状態になるまでに長い時間がか
かる。この比較的に長い時間帯の間、不快な雑音として
感じられるチャタリングが発生する。さらに前述の弁タ
ペットはかなりの使用例で鉛直方向に対して傾けられた
状態で組込まれるので、リング状の油通路では、ケーシ
ングの底から延びるスリーブの傾斜した下縁が外側のリ
ング状の油貯え室内にある油により最高位の部位まで被
われないと、油はリング状の油通路から吸込まれない。
この外側の油貯え室が例えば停止期の間に部分的に空に
なっていると、油通路のリング状の吸込横断面が再び完
全に被われるまで外側の油貯え室を油で充填し、リング
状の油通路が油で充たされて中央油貯え室に油を供給で
きるようになるまでにはかなりの時間がかかる。
って半径方向の遊びをおいてガイドスリーブを取囲んで
おり、スリーブとガイドスリーブとの間にリング状の横
断面を有する油通路が形成されている、前記形式の弁タ
ペットは、特開昭５９−６５５０８号明細書により公知
である。この公知の構造は、中央油貯え室に供給される
油が外側のリング状の油貯え室の下側から吸込まれ、外
側のリング状の油貯え室の上端部に溜まった空気が中央
油貯え室内へ吸込まれないという利点を有する。しかし
ながら前述の公知の構造はケーシングの底から延びるス
リーブとガイドスリーブとの間にリング状の油通路が形
成されることによる欠点も有している。例えば弁タペッ
トを油を充填することなしに組み立てたり、又は不都合
な運転条件のもとで油が抜けたりすると、大きな容積を
有するリング状の油通路が完全に油で充たされて中央油
貯え室に油を供給できる状態になるまでに長い時間がか
かる。この比較的に長い時間帯の間、不快な雑音として
感じられるチャタリングが発生する。さらに前述の弁タ
ペットはかなりの使用例で鉛直方向に対して傾けられた
状態で組込まれるので、リング状の油通路では、ケーシ
ングの底から延びるスリーブの傾斜した下縁が外側のリ
ング状の油貯え室内にある油により最高位の部位まで被
われないと、油はリング状の油通路から吸込まれない。
この外側の油貯え室が例えば停止期の間に部分的に空に
なっていると、油通路のリング状の吸込横断面が再び完
全に被われるまで外側の油貯え室を油で充填し、リング
状の油通路が油で充たされて中央油貯え室に油を供給で
きるようになるまでにはかなりの時間がかかる。
発明の課題 本発明の課題は簡単な構成的な手段で公知の前記弁タペ
ットを改良し、その利点は維持されるがその欠点は回避
されるようにすることである。
ットを改良し、その利点は維持されるがその欠点は回避
されるようにすることである。
課題を解決するための手段 前述の課題を解決するためには、本発明による構成で
は、周方向で見て一箇所に、前記ガイドスリーブと該ガ
イドスリーブを外側から掴む前記スリーブとの間に縦通
路が形成されており、該縦通路を通ってリング状の油貯
え室から油が前記スリーブと内側ピストンとにより制限
されたリング室へ流れることができるようになっている
ようにした。
は、周方向で見て一箇所に、前記ガイドスリーブと該ガ
イドスリーブを外側から掴む前記スリーブとの間に縦通
路が形成されており、該縦通路を通ってリング状の油貯
え室から油が前記スリーブと内側ピストンとにより制限
されたリング室へ流れることができるようになっている
ようにした。
発明の効果 本発明の構成によれば、縦通路の横断面積が公知の弁タ
ペットのリング状の油通路の横断面の数分の一までも減
少させられるので、空になった状態でも縦通路はきわめ
て迅速に油で充たされるようになる。又、弁タペットが
傾斜して組込まれている場合にも、弁タペットが運転中
にその縦軸線を中心として回転するという事実を考慮す
れば、弁タペットが公知のタペット構造と同じ欠点を有
することになるであろう、考えられ得る最高位の位置に
位置することは、統計学的な理由からきわめて少ない。
これに対してほとんどの場合には、縦通路は停止期にお
いては好ましい位置にあることになる。
ペットのリング状の油通路の横断面の数分の一までも減
少させられるので、空になった状態でも縦通路はきわめ
て迅速に油で充たされるようになる。又、弁タペットが
傾斜して組込まれている場合にも、弁タペットが運転中
にその縦軸線を中心として回転するという事実を考慮す
れば、弁タペットが公知のタペット構造と同じ欠点を有
することになるであろう、考えられ得る最高位の位置に
位置することは、統計学的な理由からきわめて少ない。
これに対してほとんどの場合には、縦通路は停止期にお
いては好ましい位置にあることになる。
実施態様 本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２項以下に
記載されている。
記載されている。
実施例 第１図に示された弁タペットはコップ形のケーシング１
を有し、該ケーシング１は中空円筒形の周壁２と該周壁
２と一体である底３とから成っている。このケーシング
１内には円板部分５と円筒形のガイドスリーブ６とから
形成されている内部部分４が配置されている。円板部分
５の外周と中空円筒形の周壁２との間のの接触面７にお
いて両方の部分は押込み変形により互いに固定的に結合
されている。液密の結合を達成するためには、この個所
において付加的な溶接、ろう接又はそれに類似したもの
が可能である。円板部分５は結合を目的として、中空円
筒形の周壁２に成形された周方向溝８に挿入され、反対
側で、中空円筒形の周壁２から突出させられた隆起部９
によって押さえられている。
を有し、該ケーシング１は中空円筒形の周壁２と該周壁
２と一体である底３とから成っている。このケーシング
１内には円板部分５と円筒形のガイドスリーブ６とから
形成されている内部部分４が配置されている。円板部分
５の外周と中空円筒形の周壁２との間のの接触面７にお
いて両方の部分は押込み変形により互いに固定的に結合
されている。液密の結合を達成するためには、この個所
において付加的な溶接、ろう接又はそれに類似したもの
が可能である。円板部分５は結合を目的として、中空円
筒形の周壁２に成形された周方向溝８に挿入され、反対
側で、中空円筒形の周壁２から突出させられた隆起部９
によって押さえられている。
円筒形のガイドスリーブ６の孔には油圧式の遊び補償部
材１０が支承されており、該遊び補償部材１０はガイド
スリーブ６内で摺動案内された外側ピストン１１を有し
ており、該外側ピストン１１内には同様に摺動可能にか
つ小さな遊びで内側ピストン１２が受容されている。内
側ピストン１２は底３に向いた端部に中央油貯え室１３
を有している。該中央油貯え室１３は底３の内面１５に
おける切欠き１４を介してリング室１６と連通してい
る。該リング室１６は一方では内側ピストン１２によっ
て制限されかつ他方では底３から発してガイドスリーブ
６の上を円板部分５の近くまで延びるスリーブ１７によ
って制限されている。この場合該スリーブ１７は内周面
でガイドスリーブ６の外周面を掴むように設計されてお
り、周方向で見た一箇所に長手方向に延びる溝状の成形
部１８を有している。該成形部１８は案内スリーブ６と
協働して縦通路１９を制限しており、該縦通路１９を介
して油は外側のリング状の油貯え室２０からリング室１
６に流入し、そこから中央油貯え室１３に達することが
できる。中央油貯え室１３から油は公知の形式で逆止弁
２１を介して油高圧室２２内に導かれる。リング室１６
がリング状の油貯え室２０に対してシールされることを
保証するためには、スリーブ１７は溶接２３により底３
の内面１５と結合されている。
材１０が支承されており、該遊び補償部材１０はガイド
スリーブ６内で摺動案内された外側ピストン１１を有し
ており、該外側ピストン１１内には同様に摺動可能にか
つ小さな遊びで内側ピストン１２が受容されている。内
側ピストン１２は底３に向いた端部に中央油貯え室１３
を有している。該中央油貯え室１３は底３の内面１５に
おける切欠き１４を介してリング室１６と連通してい
る。該リング室１６は一方では内側ピストン１２によっ
て制限されかつ他方では底３から発してガイドスリーブ
６の上を円板部分５の近くまで延びるスリーブ１７によ
って制限されている。この場合該スリーブ１７は内周面
でガイドスリーブ６の外周面を掴むように設計されてお
り、周方向で見た一箇所に長手方向に延びる溝状の成形
部１８を有している。該成形部１８は案内スリーブ６と
協働して縦通路１９を制限しており、該縦通路１９を介
して油は外側のリング状の油貯え室２０からリング室１
６に流入し、そこから中央油貯え室１３に達することが
できる。中央油貯え室１３から油は公知の形式で逆止弁
２１を介して油高圧室２２内に導かれる。リング室１６
がリング状の油貯え室２０に対してシールされることを
保証するためには、スリーブ１７は溶接２３により底３
の内面１５と結合されている。
第２図に示された変化実施例と第１図に示された実施例
の相違点は、スリーブ１７が底３に向いた端部に同様に
閉じられた底２４を備えていることである。これによっ
てスリーブ１７を付加的な処置、例えば溶接、ろう接、
接着又はそれに類似した手段でリング状の油貯え室２０
に対してシールする必要はなくなる。閉じられた底２４
を有するスリーブ１７は運転中にはスリーブ１７が内側
ピストン１２により、底３の内面１５に対して押し付け
られるので単にルーズに差嵌めておくことができる。
の相違点は、スリーブ１７が底３に向いた端部に同様に
閉じられた底２４を備えていることである。これによっ
てスリーブ１７を付加的な処置、例えば溶接、ろう接、
接着又はそれに類似した手段でリング状の油貯え室２０
に対してシールする必要はなくなる。閉じられた底２４
を有するスリーブ１７は運転中にはスリーブ１７が内側
ピストン１２により、底３の内面１５に対して押し付け
られるので単にルーズに差嵌めておくことができる。
リング室１６から油貯え室１３への油の流入を保証する
ためには周方向で見て少なくとも一箇所において内側ピ
ストン１２の端面に切欠き２５が設けられている。
ためには周方向で見て少なくとも一箇所において内側ピ
ストン１２の端面に切欠き２５が設けられている。
第１図は本発明の自動的に油圧で調節される弁タペット
の１実施例を示した縦断面図、第２図は第１図に示した
弁タペットの変化実施例である。 １……ケーシング、２……周壁、３……底、４……内部
部材、５……円板部分、６……ガイドスリーブ、７……
接触面、８……周方向溝、９……隆起部、１０……遊び
補償部材、１１……外側ピストン、１２……内側ピスト
ン、１３……中央油貯え室、１４……切欠き、１５……
内面、１６……リング室、１７……スリーブ、１８……
成形部、１９……縦通路、２０……油貯え室、２１……
逆止弁、２２……油高圧室、２３……溶接部、２４……
底、２５……切欠き
の１実施例を示した縦断面図、第２図は第１図に示した
弁タペットの変化実施例である。 １……ケーシング、２……周壁、３……底、４……内部
部材、５……円板部分、６……ガイドスリーブ、７……
接触面、８……周方向溝、９……隆起部、１０……遊び
補償部材、１１……外側ピストン、１２……内側ピスト
ン、１３……中央油貯え室、１４……切欠き、１５……
内面、１６……リング室、１７……スリーブ、１８……
成形部、１９……縦通路、２０……油貯え室、２１……
逆止弁、２２……油高圧室、２３……溶接部、２４……
底、２５……切欠き
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−182301（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−65508（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−132413（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−1606（ＪＰ，Ｕ)
Claims (4)
- 【請求項１】自動的に油圧で調節される弁タペットであ
って、該弁タペットが内燃機関のシリンダヘッドのガイ
ド孔に配置されており、該弁タペットの一方の端面に沿
って制御カムが転動し、該弁タペットの他方の端面が弁
棒の端部に当接しており、該弁タペットが中空円筒形の
周壁（２）を有するコップ形のケーシング（１）を備え
ており、該周壁（２）が一端で底（３）によって閉じら
れており、この底（３）に外側から前記制御カムが転動
するようになっており、前記ケーシング（１）内に前記
周壁（２）に同心的なガイドスリーブ（６）が配置され
ており、該ガイドスリーブ（６）が前記底（２）とは反
対側の端部で円板部分（５）の中央に開口しており、該
円板部分（５）の外周部分が前記ケーシング（１）の周
壁（２）に移行しており、前記ガイドスリーブ（６）の
他方の端部が前記底（３）から間隔をおいて位置してお
り、該ガイドスリーブ（６）内に油圧式の遊び補償部材
（１０）が長手方向に摺動可能に案内されており、該遊
び補償部材（１０）が内側ピストン（１２）と該内側ピ
ストン（１２）を取囲む外側ピストン（１１）とから構
成されており、両方のピストン（１１，１２）が互いに
摺動可能に内外に案内され、互いに協働して油圧室（２
２）を制限しており、該油圧室（２２）が内側ピストン
（１２）に設けられた、逆止弁（２１）により閉鎖され
た孔を介して内側ピストン（１２）内に配置された中央
オイル貯蔵室（１３）と接続されており、該中央オイル
貯蔵室（１３）が一方では内側ピストン（１２）の壁に
よってかつ他方では前記ケーシング（１）の底（３）の
内側面（１５）によって制限されており、該内側面（１
５）に前記内側ピストン（１２）が端面側で当接してお
り、外側ピストン（１１）が円筒形のガイドスリーブ
（６）内に長手方向に移動可能に支承されかつ閉じられ
た端部で弁棒の端部に当接するようになっており、円筒
形の前記周壁（２）と前記ガイドスリーブ（６）と油圧
式の前記遊び補償部材（１０）と前記底（３）と前記円
板部分（５）とによりリング状の油貯え室（２０）が制
限されており、該油貯え室（２０）に外方へ通じる孔を
介して油が供給されるようになっており、前記底（３）
から延びるスリーブ（１７）が設けられており、該スリ
ーブ（１７）が底側の端部でリング状の前記油貯え室を
シールしておりかつ前記ガイドスリーブ（６）を外側か
ら掴んでおりかつ前記円板部分（５）の近くまで延びて
いる形式のものにおいて、周方向で見て一箇所に、前記
ガイドスリーブ（６）と該ガイドスリーブ（６）を外側
から掴む前記スリーブ（１７）との間に縦通路（１９）
が形成されており、該縦通路（１９）を通ってリング状
の油貯え室（２０）から油が前記スリーブ（１７）と内
側ピストン（１２）とにより制限されたリング室（１
６）へ流れることができるようになっていることを特徴
とする、自動的に油圧で調節される弁タペット。 - 【請求項２】前記スリーブ（１７）が両端の開いた中空
円筒形の管片として形成されており、該スリーブ（１
７）の一端がケーシング（１）の底（３）に内側から当
接しており、該当接個所でシールされて前記底（３）に
固定されている、特許請求の範囲第１項記載の弁タペッ
ト。 - 【請求項３】前記スリーブ（１７）が一端の閉じた底
（２４）を有する管片として形成されており、該底（２
４）がケーシング（１）の底（３）に内側から当接して
いる、特許請求の範囲第１項記載の弁タペット。 - 【請求項４】前記スリーブ（１７）の孔を形成する内周
面が、前記ガイドスリーブ（６）の外周面に接触してお
り、周方向の一箇所に、長手方向に延びる溝状の成形部
（１８）を有し、該成形部（１８）が前記ガイドスリー
ブ（６）と共に縦通路（１９）を形成している、特許請
求の範囲第２項記載の弁タペット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3542192.4 | 1985-11-29 | ||
| DE19853542192 DE3542192A1 (de) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Sich selbsttaetig hydraulisch einstellender ventilstoessel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62131906A JPS62131906A (ja) | 1987-06-15 |
| JPH0647925B2 true JPH0647925B2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=6287144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61282201A Expired - Lifetime JPH0647925B2 (ja) | 1985-11-29 | 1986-11-28 | 自動的に油圧で調節される弁タペット |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4721076A (ja) |
| EP (1) | EP0224666B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0647925B2 (ja) |
| DE (2) | DE3542192A1 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3623638C2 (de) * | 1986-07-12 | 1994-02-24 | Schaeffler Waelzlager Kg | Sich selbsttätig hydraulisch einstellender Ventilstößel |
| DE3637906A1 (de) * | 1986-11-06 | 1988-05-19 | Schaeffler Waelzlager Kg | Sich selbsttaetig hydraulisch einstellender ventilstoessel |
| DE3810436A1 (de) * | 1988-03-26 | 1989-10-12 | Schaeffler Waelzlager Kg | Sich selbsttaetig hydraulisch einstellender ventilstoessel |
| DE3828635A1 (de) * | 1988-08-24 | 1990-03-08 | Daimler Benz Ag | Verfahren zum herstellen von tassenstoesseln fuer hubkolbenmaschinen |
| US4924821A (en) * | 1988-12-22 | 1990-05-15 | General Motors Corporation | Hydraulic lash adjuster and bridge assembly |
| DE8902780U1 (ja) * | 1989-03-08 | 1989-04-20 | Ina Waelzlager Schaeffler Kg, 8522 Herzogenaurach, De | |
| IT1230012B (it) * | 1989-04-20 | 1991-09-20 | Eaton Automotive Spa | Punteria idraulica con condotto di aspirazione dell'olio, dal serbatoio esterno al serbatoio interno senza inclusioni di bolle d'aria, realizzato mediante lavorazione meccanica. |
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