JPH0647060U - 自動車用防曇ガラス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】自動車用ガラス面上に、バスバー３、３間の熱
線２の長さの最短Ｌ_S と最長Ｌ_L との比がＬ_S ／Ｌ_L ≧
０．５１であり、ガラス露出末端５より上辺側のガラス
露出部６では、一定な電力密度（ガラス単位面積当りの
熱線の消費電力）になるように熱線を配置するととも
に、ガラス露出末端５より下辺側のガラス隠蔽部７で
は、余剰熱線を任意の位置に配置してなる自動車用防曇
ガラス。 【効果】自動車用防曇ガラスの露出部について均一な発
熱分布を有し、車室内側のガラス結露に対して均一な防
曇効果を得る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用防曇ガラスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、実公昭４７−１６６００号公報に記載されているように、ガラス板の表 面に導電性フリットからなる複数の抵抗線条を相互に数センチメートルの間隔で 焼きつけ、これらの抵抗線条に通電し発熱させることによって、ガラス板の表面 の曇りを防止するようにした型式の自動車等用防曇ガラスが知られている。しか しながら、局部的な異常発熱や発熱不足を生じ均一な発熱分布を得るには至って いなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来知られていなかった均一な発熱分布を得るための熱線パターン を有する自動車用防曇ガラスを新規に提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車の窓に開閉自在に取りつけられるガラスであって、該ガラス はガラスが閉められた状態でガラス板面が外部に露出する露出部分とその状態で 窓のガラスの収納部内に位置されてガラス板面が外部に露出しない隠蔽部とを有 しており、前記ガラスの隠蔽部には、対をなしたバスバーが隔置して形成されて おり、かつ、前記ガラスの露出部には前記の対をなしたバスバー間を結ぶように 複数本の熱線が所定のパターンを持って形成され、更にそのうちの数本が隠蔽部 内において任意の長さが達成されるように所定のパターンを持って形成されてお り、バスバー間の長さが最長のＬ_L を有する熱線とバスバー間の長さが最短のＬ _S を有する熱線の長さの比（Ｌ_S ／Ｌ_L ）を０．５１以上としたことを特徴とす る自動車用防曇ガラスを提供するものである。

【０００５】 また、本考案は、自動車の窓に固定して嵌め込まれるガラスであって、該ガラ スはガラスが嵌め込まれた状態でガラス板面が外部に露出する露出部分とその状 態でガラス板面が外部に露出しない隠蔽部とを有しており、前記ガラスの隠蔽部 には、対をなしたバスバーが隔置して形成されており、かつ、前記ガラスの露出 部には前記の対をなしたバスバー間を結ぶように複数本の熱線が所定のパターン を持って形成され、更にそのうちの数本が隠蔽部内において任意の長さが達成さ れるように所定のパターンを持って形成されており、バスバー間の長さが最長の Ｌ_L を有する熱線とバスバー間の長さが最短のＬ_S を有する熱線の長さの比（Ｌ _S ／Ｌ_L ）を０．５１以上としたことを特徴とする自動車用防曇ガラスを提供す るものである。

【０００６】

【実施例】

本考案の自動車用防曇ガラスの一実施例を図１〜３に示す。図１は本考案の基 本的構成の正面図であり、１は窓ガラスであって、６は露出部である。５は窓ガ ラス露出末端を示し、これより下方は隠蔽部７である。窓ガラス１の窓ガラス露 出末端５より下方に１対のバスバー３、３が配置される。２は通電により発熱す る線条の熱線であり、バスバー３、３間は複数の熱線２で結ばれる。複数の熱線 ２のそれぞれ熱線は、それぞれがほぼ一定の間隔を保つパターンで窓ガラス露出 面上に全体にわたって設けられ、また、複数の熱線２の内の窓ガラス露出面に収 まり切れない数本（以下、余剰熱線という）は、窓ガラス隠蔽部にそれぞれがほ ぼ一定の間隔を保つパターンで収められるようにするのが好ましい。熱線２とバ スバー３は、例えば、車室内側の窓ガラス１上に銀ペーストを印刷後焼成したも のである。４は端子であり、端子４はバスバー３上にハンダ付けされ電気的に接 合されている。端子４に電圧を印加することにより、各熱線に電流が流れ、熱線 が発熱する。

【０００７】 バスバー３、３間の熱線の長さの最短Ｌ_S と最長Ｌ_L との比はＬ_S ／Ｌ_L ≧０ ．５１とする。熱線幅については製造要件上の０．４ｍ／ｍ以上、自動車の保安 部品の基準の要件上の１ｍ／ｍ以下とし、また、熱線間隔については同保安部品 要件上の２３ｍ／ｍ以上、防曇機能の発現の要件上の３５ｍ／ｍ以下として、窓 ガラス露出末端５より上辺側の窓ガラス露出部では、一定な電力密度（窓ガラス 単位面積当りの熱線の消費電力）になるように熱線を配置し、窓ガラス露出末端 ５より下辺側の窓ガラス隠蔽部では、余剰熱線を任意の位置に配置する。

【０００８】 上記構成について具体的に示す。窓ガラス１の寸法を５１１×６００ｍ／ｍ、 窓ガラス露出部（窓ガラス露出末端５より上辺側）での防曇面積を０．２１ｍ² 、熱線２の本数６本、上辺側からの各熱線の長さ１２４６、１１１９、１１０３ 、９７４、８９６、８５６ｍ／ｍ、幅０．９４、０．７４、０．５８、０．４９ 、０．４５ｍ／ｍ、相隣る熱線との間隔を窓ガラス露出部では３５ｍ／ｍ及び窓 ガラス隠蔽部では任意、各熱線の厚み及び抵抗率を一定、端子４から各熱線に至 るまでのバスバー３の抵抗値を充分小さいものとし、端子間抵抗値１．９０Ω、 端子間電圧１２Ｖとする。このときの窓ガラス露出部での電力密度分布、発熱分 布をそれぞれ図２、図３に示す。本考案の構成によれば、電力密度分布が一定で あり、ほぼ均一な発熱分布を得る。

【０００９】 以上の例では、ドアー用窓ガラスについて説明したが、本考案は他の自動車用 窓ガラスについても全く同様に適用される。

【００１０】 次に図４に従来技術（主にドアー用窓ガラスに適用されている、熱線の長さの 最長と最短との比を指定せず、余剰熱線を隠蔽部に収めないもの）と準ずる例を 示す。熱線２の本数７本、上辺側からの各熱線の長さ１２２８、１１１２、９９ ０、８５６、７２１、５８４、４４１ｍ／ｍ、幅１．０、０．９、０．８、０． ７、０．６、０．５、０．４ｍ／ｍ、相隣る熱線との間隔を３５ｍ／ｍ、各熱線 の厚み及び抵抗率を一定、端子４から各熱線に至るまでのバスバー３の抵抗値は 充分小さいものとし、端子間抵抗値１．９０Ω、端子間電圧１２Ｖとする。この ときの電力密度分布、発熱分布をそれぞれ図５、図６に示す。従来例の構成では 、電力密度分布が一定とはならず、均一な発熱分布が得られない。

【００１１】

【作用】

本考案において、バスバー間の熱線の長さの最短Ｌ_S と最長Ｌ_L との比Ｌ_S ／ Ｌ_L ≧０．５１は以下のように作用し、窓ガラス露出部に均一な発熱分布を得る 。ｎ本目の熱線の両端の抵抗値ｒ_n 、長さＬ_n 、相隣る熱線との間隔ｐ_n 、熱線 の幅ｄ_n 、厚みｔ、抵抗率ρ、熱線両端の電圧Ｖとすると、電力密度Ｗ_n は（１ ）式となる。

【００１２】

【数１】

【００１３】 このとき、熱線幅制約条件（０．４〜１．０ｍ／ｍ）、熱線間隔制約条件（２ ３〜３５ｍ／ｍ）内で各熱線の電力密度が一定となる条件は、最短熱線では電力 密度Ｗ_S 抑制のため、ｄ_S ＝０．４ｍ／ｍ、ｐ_S ＝３５ｍ／ｍ、最長熱線では電 力密度Ｗ_L 促進のためｄ_L ＝１．０ｍ／ｍ、ｐ_L ＝２３ｍ／ｍとすると、Ｗ_L ＝ Ｗ_S 及び（１）式から（２）式となる。

【００１４】

【数２】

【００１５】 従って、バスバー間の熱線の長さの最短Ｌ_S と最長Ｌ_L との比をＬ_S ／Ｌ_L ≧ ０．５１とし、窓ガラス露出部では一定な電力密度になるように熱線を配置し、 窓ガラス隠蔽部では余剰熱線を配置することで、窓ガラス露出部に均一な電力密 度分布が得られ、所望の発熱分布が得られる。

【００１６】

【考案の効果】 本考案では、自動車用防曇ガラスの露出部について均一な発熱分布を有し、車 室内側の窓ガラス結露に対して均一な防曇効果を得る。また、防曇面積内の任意 の範囲に対して電力密度分布を高く設定することにより、優先的に防曇効果を得 ることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の正面図

【図２】本考案の実施例における電力密度分布図

【図３】本考案の実施例における温度分布図

【図４】従来例の正面図

【図５】従来例における電力密度分布図

【図６】従来例における温度分布図

【符号の説明】

１：窓ガラス ２：熱線 ３：バスバー ４：端子 ５：窓ガラス露出末端 ６：窓ガラス露出部 ７：隠蔽部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の窓に開閉自在に取りつけられるガ
   ラスであって、該ガラスはガラスが閉められた状態でガ
   ラス板面が外部に露出する露出部分とその状態で窓のガ
   ラスの収納部内に位置されてガラス板面が外部に露出し
   ない隠蔽部とを有しており、前記ガラスの隠蔽部には、
   対をなしたバスバーが隔置して形成されており、かつ、
   前記ガラスの露出部には前記の対をなしたバスバー間を
   結ぶように複数本の熱線が所定のパターンを持って形成
   され、更にそのうちの数本が隠蔽部内において任意の長
   さが達成されるように所定のパターンを持って形成され
   ており、バスバー間の長さが最長のＬ_L を有する熱線と
   バスバー間の長さが最短のＬ_S を有する熱線の長さの比
   （Ｌ_S ／Ｌ_L ）を０．５１以上としたことを特徴とする
   自動車用防曇ガラス。
2. 【請求項２】自動車の窓に固定して嵌め込まれるガラス
   であって、該ガラスはガラスが嵌め込まれた状態でガラ
   ス板面が外部に露出する露出部分とその状態でガラス板
   面が外部に露出しない隠蔽部とを有しており、前記ガラ
   スの隠蔽部には、対をなしたバスバーが隔置して形成さ
   れており、かつ、前記ガラスの露出部には前記の対をな
   したバスバー間を結ぶように複数本の熱線が所定のパタ
   ーンを持って形成され、更にそのうちの数本が隠蔽部内
   において任意の長さが達成されるように所定のパターン
   を持って形成されており、バスバー間の長さが最長のＬ
   _L を有する熱線とバスバー間の長さが最短のＬ_S を有す
   る熱線の長さの比（Ｌ_S ／Ｌ_L ）を０．５１以上とした
   ことを特徴とする自動車用防曇ガラス。