JPH0645394Y2 - 車椅子固定装置 - Google Patents
車椅子固定装置Info
- Publication number
- JPH0645394Y2 JPH0645394Y2 JP6978892U JP6978892U JPH0645394Y2 JP H0645394 Y2 JPH0645394 Y2 JP H0645394Y2 JP 6978892 U JP6978892 U JP 6978892U JP 6978892 U JP6978892 U JP 6978892U JP H0645394 Y2 JPH0645394 Y2 JP H0645394Y2
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- JP
- Japan
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- wheelchair
- belt
- wheel
- floor surface
- undulating
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ワンボックス型乗用車
両やマイクロバス等の箱型乗用車両の車室内に車椅子を
用いる障害者を乗せる場合に、車室内の床面に車椅子を
固定して車椅子の移動を防止するのに用いられる車椅子
固定装置に関する。
両やマイクロバス等の箱型乗用車両の車室内に車椅子を
用いる障害者を乗せる場合に、車室内の床面に車椅子を
固定して車椅子の移動を防止するのに用いられる車椅子
固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車椅子を車室内に乗せる場合、車
両走行中に車椅子が移動するのを防ぐために、車室内の
床面に車椅子を固定するための様々な装置が考案されて
いる。例えば、調節用バックルなどで長さ調節可能な複
数本のベルトの先端に止め金(フック)を設け、複数本の
ベルトの後端を床面の所定の複数箇所にそれぞれ固定
し、床面上の車椅子のフレームの前後や左右など複数箇
所に各ベルト先端の止め金を引っ掛けて、ベルトの長さ
を調節して張るとともに、車椅子の車輪に車止めを当て
ることで固定する装置等がある。
両走行中に車椅子が移動するのを防ぐために、車室内の
床面に車椅子を固定するための様々な装置が考案されて
いる。例えば、調節用バックルなどで長さ調節可能な複
数本のベルトの先端に止め金(フック)を設け、複数本の
ベルトの後端を床面の所定の複数箇所にそれぞれ固定
し、床面上の車椅子のフレームの前後や左右など複数箇
所に各ベルト先端の止め金を引っ掛けて、ベルトの長さ
を調節して張るとともに、車椅子の車輪に車止めを当て
ることで固定する装置等がある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、従来の車室
内の床面に車椅子を固定する装置の場合、固定装置の構
造が複雑で製作コストが高くなるものであったり、固定
する箇所が多くて固定したり外したりする作業に手間が
かかり補助者が必要であったり、車椅子利用者が車椅子
に乗ったまま一人で作業するのは困難であるものや操作
が難しいなどそれぞれ問題があった。また、電動車椅子
など車椅子の種類によって車輪の径が異なる場合には一
つの装置では対応できないことがある。
内の床面に車椅子を固定する装置の場合、固定装置の構
造が複雑で製作コストが高くなるものであったり、固定
する箇所が多くて固定したり外したりする作業に手間が
かかり補助者が必要であったり、車椅子利用者が車椅子
に乗ったまま一人で作業するのは困難であるものや操作
が難しいなどそれぞれ問題があった。また、電動車椅子
など車椅子の種類によって車輪の径が異なる場合には一
つの装置では対応できないことがある。
【０００４】本考案は、上記の点に鑑み、車椅子利用者
にとって操作が容易で固定作業が早く行えるとともに、
車椅子に乗ったまま一人でも操作可能であり、様々な車
椅子にも対応できる車椅子固定装置を提供することを目
的とする。
にとって操作が容易で固定作業が早く行えるとともに、
車椅子に乗ったまま一人でも操作可能であり、様々な車
椅子にも対応できる車椅子固定装置を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の車椅子固定装置は、床面に固定した取付板
の前後に車止め用起伏板を起伏自在に連結し、垂直ガイ
ド穴を形成した垂直ガイド板を前記取付板に対して垂直
に設け、前記取付板に沿ってレールを前記床面上に前後
方向に設け、前記垂直ガイド穴を上下に移動自在なガイ
ド部材に起伏レバーの中間部を取り付けるとともに当該
ガイド部材に一対の連結リンクの一端部を連結し、前記
連結リンクの他端部を前記車止め用起伏板にそれぞれ連
結し、第１のベルトの一端を前記起伏レバーの上端部に
接続し、該第１のベルトの他端を床面側に接続し、前記
第１のベルトの中間部に一端が接続された第２のベルト
の他端を床面側に着脱自在に接続する構成としている。
に、本考案の車椅子固定装置は、床面に固定した取付板
の前後に車止め用起伏板を起伏自在に連結し、垂直ガイ
ド穴を形成した垂直ガイド板を前記取付板に対して垂直
に設け、前記取付板に沿ってレールを前記床面上に前後
方向に設け、前記垂直ガイド穴を上下に移動自在なガイ
ド部材に起伏レバーの中間部を取り付けるとともに当該
ガイド部材に一対の連結リンクの一端部を連結し、前記
連結リンクの他端部を前記車止め用起伏板にそれぞれ連
結し、第１のベルトの一端を前記起伏レバーの上端部に
接続し、該第１のベルトの他端を床面側に接続し、前記
第１のベルトの中間部に一端が接続された第２のベルト
の他端を床面側に着脱自在に接続する構成としている。
【０００６】
【作用】本考案の車椅子固定装置においては、車止め用
起伏板を平らに伏せた状態として車椅子の車輪を取付板
上に乗り入れ、この状態で第１のベルトの中間部に接続
された第２のベルトを引き上げつつ車椅子の車体に当該
第２のベルトを掛けて該ベルトの他端を床面側（車椅子
を挟んで取付板とは反対側に位置する床面部分に取り付
けられた金具又はベルト等）に接続し、該第２のベルト
を締めることにより、前記第１のベルトが上方に引っ張
られ、該第１のベルトの一端が接続されている起伏レバ
ーの上端部が起き上がるとともに下端部がレールに沿っ
て滑動する。このとき、起伏レバー中間部のガイド部材
が垂直ガイド板の垂直ガイド穴を上方に移動し、その移
動に連動して一対の連結リンクの一端部も上方に持ち上
がって車止め用起伏板を車椅子の車輪に接するまで起こ
す。よって、取付板上の車輪は車止め用起伏板により前
後から挟み込まれて固定され、車椅子の車体は掛けられ
ている第２のベルトを締めることでしっかりと固定され
る。また、車椅子の固定を解くときは、第２のベルトを
床面側（車椅子を挟んで取付板とは反対側に位置する床
面部分に取り付けられた金具又はベルト等）から外して
緩めることにより、第１のベルトも緩んで起伏レバーの
上端部が下がり、ガイド部材が垂直ガイド穴を最下方に
移動して連結リンクが元に戻り車止め用起伏板が平らに
開くようにすればよい。この一連の動作は車椅子の車体
を上から押えるように掛けられる第２のベルトの他端を
床面側に着脱するだけで行なわれるため、この車椅子固
定装置を用いた車椅子の固定作業は、車椅子利用者が車
椅子にのったまま容易に行うことができる。また、車椅
子の車輪の固定は、車止め用起伏板を起こして車輪の前
後から挟み込んで固定するため、様々な車輪の径に対応
させることができる。例えば電動車椅子等の車輪径の小
さなものにも使用できる。
起伏板を平らに伏せた状態として車椅子の車輪を取付板
上に乗り入れ、この状態で第１のベルトの中間部に接続
された第２のベルトを引き上げつつ車椅子の車体に当該
第２のベルトを掛けて該ベルトの他端を床面側（車椅子
を挟んで取付板とは反対側に位置する床面部分に取り付
けられた金具又はベルト等）に接続し、該第２のベルト
を締めることにより、前記第１のベルトが上方に引っ張
られ、該第１のベルトの一端が接続されている起伏レバ
ーの上端部が起き上がるとともに下端部がレールに沿っ
て滑動する。このとき、起伏レバー中間部のガイド部材
が垂直ガイド板の垂直ガイド穴を上方に移動し、その移
動に連動して一対の連結リンクの一端部も上方に持ち上
がって車止め用起伏板を車椅子の車輪に接するまで起こ
す。よって、取付板上の車輪は車止め用起伏板により前
後から挟み込まれて固定され、車椅子の車体は掛けられ
ている第２のベルトを締めることでしっかりと固定され
る。また、車椅子の固定を解くときは、第２のベルトを
床面側（車椅子を挟んで取付板とは反対側に位置する床
面部分に取り付けられた金具又はベルト等）から外して
緩めることにより、第１のベルトも緩んで起伏レバーの
上端部が下がり、ガイド部材が垂直ガイド穴を最下方に
移動して連結リンクが元に戻り車止め用起伏板が平らに
開くようにすればよい。この一連の動作は車椅子の車体
を上から押えるように掛けられる第２のベルトの他端を
床面側に着脱するだけで行なわれるため、この車椅子固
定装置を用いた車椅子の固定作業は、車椅子利用者が車
椅子にのったまま容易に行うことができる。また、車椅
子の車輪の固定は、車止め用起伏板を起こして車輪の前
後から挟み込んで固定するため、様々な車輪の径に対応
させることができる。例えば電動車椅子等の車輪径の小
さなものにも使用できる。
【０００７】
【実施例】以下、本考案に係る車椅子固定装置の実施例
を図面に従って説明する。
を図面に従って説明する。
【０００８】図１乃至図６は、本考案に係る車椅子固定
装置の実施例を示しており、車椅子１をワンボックス型
乗用車両やマイクロバスなどの箱型乗用車両の内部床面
（車室床面）２に固定する一例を示している。
装置の実施例を示しており、車椅子１をワンボックス型
乗用車両やマイクロバスなどの箱型乗用車両の内部床面
（車室床面）２に固定する一例を示している。
【０００９】これらの図において、３は車椅子１の右車
輪１０Ａを固定する車止め装置である。この車止め装置
３においては、床面２にボルトと図３の裏板２２で固定
されている取付板１１の中間外側縁に垂直ガイド穴１８
を有する垂直ガイド板１２が取付板１１に対して垂直に
立設固定され、取付板１１の前後には一対の車止め用起
伏板１３Ａ,１３Ｂがヒンジ１４Ａ,１４Ｂを介して起伏
自在に枢着されており、その車止め用起伏板１３Ａ,１
３Ｂは起伏レバー１５と一対の連結リンク１６Ａ,１６
Ｂからなるリンク機構で起伏動作するようになってい
る。車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂは、図５のように、
両側端を折り曲げた折り曲げ部１３Ｃ，１３Ｄをそれぞ
れ有する断面略コ字状に形成されており、その幅は車椅
子の車輪の幅よりやや広く形成され、前後の端部は車輪
の出入りを円滑にするために幅が広がっている。そし
て、前側の車止め用起伏板１３Ａの折り曲げ部１３Ｃ外
側には連結リンク１６Ａの一端がピン１７Ａで枢着さ
れ、後側の車止め用起伏板１３Ｂの折り曲げ部１３Ｃの
外側には連結リンク１６Ｂの一端がピン１７Ｂで枢着さ
れており、その連結リンク１６Ａ,１６Ｂの両他端は起
伏レバー１５の中間部とガイド部材としてのガイドピン
１９で枢着されて相互に連結されている。このとき、ガ
イドピン１９は、垂直ガイド板１２の垂直ガイド穴１８
を貫通して垂直（上下）に摺動自在になっている。ま
た、後側の車止め用起伏板１３Ｂ側に位置する起伏レバ
ー１５の上端部には、デルタリング２０を連結した連結
金具２１が枢着されており、前側の車止め用起伏板１３
Ａから取付板１１の外側に沿うように、起伏レバー１５
の下端部が接して滑動するための滑動レール２４が前後
方向に床面上に設けられ、その外側縁は起伏レバー１５
の滑動が円滑に行えるようにＬ字状に折り曲げられてい
る。
輪１０Ａを固定する車止め装置である。この車止め装置
３においては、床面２にボルトと図３の裏板２２で固定
されている取付板１１の中間外側縁に垂直ガイド穴１８
を有する垂直ガイド板１２が取付板１１に対して垂直に
立設固定され、取付板１１の前後には一対の車止め用起
伏板１３Ａ,１３Ｂがヒンジ１４Ａ,１４Ｂを介して起伏
自在に枢着されており、その車止め用起伏板１３Ａ,１
３Ｂは起伏レバー１５と一対の連結リンク１６Ａ,１６
Ｂからなるリンク機構で起伏動作するようになってい
る。車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂは、図５のように、
両側端を折り曲げた折り曲げ部１３Ｃ，１３Ｄをそれぞ
れ有する断面略コ字状に形成されており、その幅は車椅
子の車輪の幅よりやや広く形成され、前後の端部は車輪
の出入りを円滑にするために幅が広がっている。そし
て、前側の車止め用起伏板１３Ａの折り曲げ部１３Ｃ外
側には連結リンク１６Ａの一端がピン１７Ａで枢着さ
れ、後側の車止め用起伏板１３Ｂの折り曲げ部１３Ｃの
外側には連結リンク１６Ｂの一端がピン１７Ｂで枢着さ
れており、その連結リンク１６Ａ,１６Ｂの両他端は起
伏レバー１５の中間部とガイド部材としてのガイドピン
１９で枢着されて相互に連結されている。このとき、ガ
イドピン１９は、垂直ガイド板１２の垂直ガイド穴１８
を貫通して垂直（上下）に摺動自在になっている。ま
た、後側の車止め用起伏板１３Ｂ側に位置する起伏レバ
ー１５の上端部には、デルタリング２０を連結した連結
金具２１が枢着されており、前側の車止め用起伏板１３
Ａから取付板１１の外側に沿うように、起伏レバー１５
の下端部が接して滑動するための滑動レール２４が前後
方向に床面上に設けられ、その外側縁は起伏レバー１５
の滑動が円滑に行えるようにＬ字状に折り曲げられてい
る。
【００１０】ベルト固定用リング２５は、留め金具２６
をボルトと図３の裏板２７で床面２に固定することによ
り、前記車止め装置３が位置する右車輪１０Ａ前方の床
面２上に起伏自在に装着されたものであり、図１等に示
すようにベルト固定用リング２５には前記車止め装置３
のデルタリング２０に後端が接続された第１ベルト７の
先端が接続されている。この第１ベルト７の中間部に第
２ベルト８の一端が接続（固定又は横移動可能）されて
いる。第２ベルト８は中間部分に長さを調節するための
バックル３３を有し、第２ベルト他端にはデルタリング
３２が取り付けられている。なお、第１及び第２ベルト
７，８は伸縮性の少ない材質で形成されている。
をボルトと図３の裏板２７で床面２に固定することによ
り、前記車止め装置３が位置する右車輪１０Ａ前方の床
面２上に起伏自在に装着されたものであり、図１等に示
すようにベルト固定用リング２５には前記車止め装置３
のデルタリング２０に後端が接続された第１ベルト７の
先端が接続されている。この第１ベルト７の中間部に第
２ベルト８の一端が接続（固定又は横移動可能）されて
いる。第２ベルト８は中間部分に長さを調節するための
バックル３３を有し、第２ベルト他端にはデルタリング
３２が取り付けられている。なお、第１及び第２ベルト
７，８は伸縮性の少ない材質で形成されている。
【００１１】ベルト係止フック２８は、留め金具２９を
ボルトと図３の裏板３１で床面２に固定することによ
り、左車輪１０Ｂの位置する側方の床面２（車椅子１を
挟んで車止め装置３とは反対側に位置する床面部分）上
に起伏自在に装着されたものであり、前記第２ベルト８
の端部のデルタリング３２を引っ掛けることができるよ
うになっている。
ボルトと図３の裏板３１で床面２に固定することによ
り、左車輪１０Ｂの位置する側方の床面２（車椅子１を
挟んで車止め装置３とは反対側に位置する床面部分）上
に起伏自在に装着されたものであり、前記第２ベルト８
の端部のデルタリング３２を引っ掛けることができるよ
うになっている。
【００１２】なお、図６は車室床面に複数組の車椅子固
定装置を装着している一例を示している。
定装置を装着している一例を示している。
【００１３】以上のように構成された車椅子固定装置を
用いた車椅子の固定操作について説明する。
用いた車椅子の固定操作について説明する。
【００１４】車椅子を載置する前は、車止め装置３は図
２及び図３の如く車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂは平ら
に伏せた状態（開いた状態）で床面２に接しており、起
伏レバー１５も倒れてガイドピン１９が垂直ガイド穴１
８の最下端に位置している。この状態において車室内に
積載した車椅子１を移動させて、その右車輪１０Ａを図
２及び図３のように平らに伏せた状態（開いた状態）の
車止め装置３の車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂと取付板
１１からなる長板部分に載置する。この際、右車輪１０
Ａは車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂの折り曲げられてい
る両側端１３Ｃ，１３Ｄにより車止め装置３と平行にガ
イドされる。そして、車輪１０Ａが取付板１１上に乗る
ようにして、車椅子１のブレーキをかける。
２及び図３の如く車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂは平ら
に伏せた状態（開いた状態）で床面２に接しており、起
伏レバー１５も倒れてガイドピン１９が垂直ガイド穴１
８の最下端に位置している。この状態において車室内に
積載した車椅子１を移動させて、その右車輪１０Ａを図
２及び図３のように平らに伏せた状態（開いた状態）の
車止め装置３の車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂと取付板
１１からなる長板部分に載置する。この際、右車輪１０
Ａは車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂの折り曲げられてい
る両側端１３Ｃ，１３Ｄにより車止め装置３と平行にガ
イドされる。そして、車輪１０Ａが取付板１１上に乗る
ようにして、車椅子１のブレーキをかける。
【００１５】次に、第２ベルト８を持ち上げて図１の如
く車椅子のひじ掛け部３６に渡し、第２ベルト８先端の
デルタリング３２を左車輪１０Ｂ側方床面に位置するベ
ルト係止フック２８に掛止する。そして、第２ベルト８
のバックル３３で長さを調節して、第２ベルト８をしっ
かりと締める。この結果、第１ベルト７が上方に引っ張
られてこの端部が連結されている起伏レバー１５が図４
の如く立ち上がり、車止め装置３のリンク機構により車
止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂが右車輪１０Ａを前後から
挟み込んで固定する。すなわち、起伏レバー１５の上端
が持ち上げられると、起伏レバー１５は、中間部のガイ
ドピン１９を移動軸として垂直ガイド板１２の垂直ガイ
ド穴１８に沿って上方に移動しながらレバー上端が立ち
上がるとともに、レバー下端が滑動レール２４上を滑動
し中央寄りに移動する。そして図４に示すように、起伏
レバー１５の起伏に伴うガイドピン１９の上方への移動
により、ガイドピン１９に枢着されている連結リンク１
６Ａ,１６Ｂの一端が持ち上がり、その他端にそれぞれ
ピン１７Ａ,１７Ｂで枢着されている車止め用起伏板１
３Ａ,１３Ｂが中央の垂直ガイド板１２側に引き寄せら
れ、それぞれのヒンジ１４Ａ,１４Ｂを支点軸として立
ち上がる。車椅子１の車体を固定する第２ベルト８を張
っていくことで起伏レバー１５上端がさらに持ち上がっ
てガイドピン１９が垂直ガイド穴１８を上方に移動し、
車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂがさらに起きて車輪１０
Ａを前後から挟み込んで固定する。この車輪の固定は、
ベルト８を調節して張ることでガイドピン１９が垂直ガ
イド穴１８を上下して車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂを
起伏させ、該起伏板１３Ａ,１３Ｂが車輪の径に対応し
て車輪を前後から挟み込んで行なわれるため、一般的な
車椅子の車輪１０Ａのほかに電動車椅子の車輪４０（図
４中仮想線で示す）などの径の異なる車輪も固定するこ
とができる。
く車椅子のひじ掛け部３６に渡し、第２ベルト８先端の
デルタリング３２を左車輪１０Ｂ側方床面に位置するベ
ルト係止フック２８に掛止する。そして、第２ベルト８
のバックル３３で長さを調節して、第２ベルト８をしっ
かりと締める。この結果、第１ベルト７が上方に引っ張
られてこの端部が連結されている起伏レバー１５が図４
の如く立ち上がり、車止め装置３のリンク機構により車
止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂが右車輪１０Ａを前後から
挟み込んで固定する。すなわち、起伏レバー１５の上端
が持ち上げられると、起伏レバー１５は、中間部のガイ
ドピン１９を移動軸として垂直ガイド板１２の垂直ガイ
ド穴１８に沿って上方に移動しながらレバー上端が立ち
上がるとともに、レバー下端が滑動レール２４上を滑動
し中央寄りに移動する。そして図４に示すように、起伏
レバー１５の起伏に伴うガイドピン１９の上方への移動
により、ガイドピン１９に枢着されている連結リンク１
６Ａ,１６Ｂの一端が持ち上がり、その他端にそれぞれ
ピン１７Ａ,１７Ｂで枢着されている車止め用起伏板１
３Ａ,１３Ｂが中央の垂直ガイド板１２側に引き寄せら
れ、それぞれのヒンジ１４Ａ,１４Ｂを支点軸として立
ち上がる。車椅子１の車体を固定する第２ベルト８を張
っていくことで起伏レバー１５上端がさらに持ち上がっ
てガイドピン１９が垂直ガイド穴１８を上方に移動し、
車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂがさらに起きて車輪１０
Ａを前後から挟み込んで固定する。この車輪の固定は、
ベルト８を調節して張ることでガイドピン１９が垂直ガ
イド穴１８を上下して車止め用起伏板１３Ａ,１３Ｂを
起伏させ、該起伏板１３Ａ,１３Ｂが車輪の径に対応し
て車輪を前後から挟み込んで行なわれるため、一般的な
車椅子の車輪１０Ａのほかに電動車椅子の車輪４０（図
４中仮想線で示す）などの径の異なる車輪も固定するこ
とができる。
【００１６】また、車椅子１の固定を解くときは、第２
ベルト８先端のデルタリング３２を係止フック２８から
外すことで行うことができる。すなわち、車椅子１の車
体を固定している第２ベルト８を外すことによって、起
伏レバー１５を持ち上げていた第１ベルト７が緩み、起
伏レバー１５上端が下がるとともにレバー下端が滑動レ
ール２４上を前方に移動し、ガイドピン１９が垂直ガイ
ド穴１８の最下端まで下がり、連結リンク１６Ａ,１６
Ｂも元の位置まで下がって図２及び図３の如く車止め起
伏板１３Ａ,１３Ｂが開いた状態に復帰する。
ベルト８先端のデルタリング３２を係止フック２８から
外すことで行うことができる。すなわち、車椅子１の車
体を固定している第２ベルト８を外すことによって、起
伏レバー１５を持ち上げていた第１ベルト７が緩み、起
伏レバー１５上端が下がるとともにレバー下端が滑動レ
ール２４上を前方に移動し、ガイドピン１９が垂直ガイ
ド穴１８の最下端まで下がり、連結リンク１６Ａ,１６
Ｂも元の位置まで下がって図２及び図３の如く車止め起
伏板１３Ａ,１３Ｂが開いた状態に復帰する。
【００１７】このような一連の操作は、車椅子利用者が
車椅子に乗った状態で一人で行うことが可能であり、固
定作業が第２ベルト８を係止フック２８の１箇所に掛け
て締めるだけで済み、操作の手間も時間もかからず、容
易に行うことができる。また、車椅子１は一般的な手動
式の車椅子に限らず、電動車椅子など車輪の径の異なる
車椅子の場合でも同様に使用できる。
車椅子に乗った状態で一人で行うことが可能であり、固
定作業が第２ベルト８を係止フック２８の１箇所に掛け
て締めるだけで済み、操作の手間も時間もかからず、容
易に行うことができる。また、車椅子１は一般的な手動
式の車椅子に限らず、電動車椅子など車輪の径の異なる
車椅子の場合でも同様に使用できる。
【００１８】なお、図１に示すように、車椅子１の右車
輪１０Ａを車止め装置３で固定した場合、左車輪１０Ｂ
は図１中（イ）に示すような一対の車止め部材３８を用
い、車輪１０Ｂに合わせて設置することで、車止め装置
３の無い側の車輪１０Ｂを固定し、車椅子固定の補強を
行う構成でもよい。
輪１０Ａを車止め装置３で固定した場合、左車輪１０Ｂ
は図１中（イ）に示すような一対の車止め部材３８を用
い、車輪１０Ｂに合わせて設置することで、車止め装置
３の無い側の車輪１０Ｂを固定し、車椅子固定の補強を
行う構成でもよい。
【００１９】また、上記実施例では、第２ベルト８先端
のデルタリング３２を床面２に設けた係止フック２８に
係止することで車椅子の固定作業を行う構成としたが、
第２ベルト８の先端にフックを取り付け、床面側の固定
リングに引っ掛けるようにしても良いし、床面側に固定
用ベルトの一端を取り付け、固定用ベルト他端と第２ベ
ルト８の端部とを着脱式連結具で着脱自在に接続する構
造としても良い。
のデルタリング３２を床面２に設けた係止フック２８に
係止することで車椅子の固定作業を行う構成としたが、
第２ベルト８の先端にフックを取り付け、床面側の固定
リングに引っ掛けるようにしても良いし、床面側に固定
用ベルトの一端を取り付け、固定用ベルト他端と第２ベ
ルト８の端部とを着脱式連結具で着脱自在に接続する構
造としても良い。
【００２０】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の車椅子固
定装置によれば、車室床面に車椅子を固定する際に、車
室床面に設けられた車止め装置に車椅子の一方の車輪を
載置し、ベルトを車椅子車体に掛けるとともに床面側に
固定し、しっかりとベルトを締めることで車椅子車体が
固定されるとともに車止め装置に載置した車輪も固定さ
れる。この固定作業は、車椅子利用者が車椅子に乗った
状態で一人で行うことが可能で補助者が不要であり、作
業がベルトを１箇所に掛けて締めるだけで済み、操作の
手間も時間もかからず、容易に行うことができる。ま
た、車止め装置は様々な車輪の径に対応できるため、電
動車椅子など車輪の径の異なる車椅子の場合でも使用で
きる。
定装置によれば、車室床面に車椅子を固定する際に、車
室床面に設けられた車止め装置に車椅子の一方の車輪を
載置し、ベルトを車椅子車体に掛けるとともに床面側に
固定し、しっかりとベルトを締めることで車椅子車体が
固定されるとともに車止め装置に載置した車輪も固定さ
れる。この固定作業は、車椅子利用者が車椅子に乗った
状態で一人で行うことが可能で補助者が不要であり、作
業がベルトを１箇所に掛けて締めるだけで済み、操作の
手間も時間もかからず、容易に行うことができる。ま
た、車止め装置は様々な車輪の径に対応できるため、電
動車椅子など車輪の径の異なる車椅子の場合でも使用で
きる。
【図１】本考案に係る車椅子固定装置の実施例を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】同平面図である。
【図３】車椅子の固定前の状態を示す側面図である。
【図４】車椅子の車輪を固定した状態を示す側面図であ
る。
る。
【図５】車止め装置の車止め用起伏板及びこれに付随す
る部分の正面図である。
る部分の正面図である。
【図６】本考案の車椅子固定装置を車室内に複数配置し
た一例を示す平面図である。
た一例を示す平面図である。
１ 車椅子 ２ 床面 ３ 車止め装置 ７ 第１ベルト ８ 第２ベルト １１ 取付板 １２ 垂直ガイド板 １３Ａ,１３Ｂ 車止め用起伏板 １５ 起伏レバー １６Ａ,１６Ｂ 連結リンク １８ 垂直ガイド穴 １９ ガイドピン ２４ 滑動レール ２５ ベルト固定用リング ２８ ベルト係止フック
Claims (1)
- 【請求項１】 床面に固定した取付板の前後に車止め用
起伏板を起伏自在に連結し、垂直ガイド穴を形成した垂
直ガイド板を前記取付板に対して垂直に設け、前記取付
板に沿ってレールを前記床面上に前後方向に設け、前記
垂直ガイド穴を上下に移動自在なガイド部材に起伏レバ
ーの中間部を取り付けるとともに当該ガイド部材に一対
の連結リンクの一端部を連結し、前記連結リンクの他端
部を前記車止め用起伏板にそれぞれ連結し、第１のベル
トの一端を前記起伏レバーの上端部に接続し、該第１の
ベルトの他端を床面側に接続し、前記第１のベルトの中
間部に一端が接続された第２のベルトの他端を床面側に
着脱自在に接続することを特徴とする車椅子固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6978892U JPH0645394Y2 (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 車椅子固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6978892U JPH0645394Y2 (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 車椅子固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0627306U JPH0627306U (ja) | 1994-04-12 |
| JPH0645394Y2 true JPH0645394Y2 (ja) | 1994-11-24 |
Family
ID=13412847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6978892U Expired - Lifetime JPH0645394Y2 (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | 車椅子固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645394Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014088152A1 (ko) * | 2012-12-05 | 2014-06-12 | 세풍전자공업주식회사 | 차량용 전동휠체어 고정장치 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007301231A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Ankura Japan Kk | 車椅子固定装置及び車椅子 |
| KR101963704B1 (ko) * | 2017-10-31 | 2019-07-31 | 주식회사 서연이화 | 차량 설치용 휠체어 고정장치 |
-
1992
- 1992-09-10 JP JP6978892U patent/JPH0645394Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014088152A1 (ko) * | 2012-12-05 | 2014-06-12 | 세풍전자공업주식회사 | 차량용 전동휠체어 고정장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0627306U (ja) | 1994-04-12 |
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