JPH0639532U - サンルーフのシェード - Google Patents

サンルーフのシェード

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JPH0639532U
JPH0639532U JP8160092U JP8160092U JPH0639532U JP H0639532 U JPH0639532 U JP H0639532U JP 8160092 U JP8160092 U JP 8160092U JP 8160092 U JP8160092 U JP 8160092U JP H0639532 U JPH0639532 U JP H0639532U
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flange
edge
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JP8160092U
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和弘 浅羽
修 一ノ瀬
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Aichi Machine Industry Co Ltd
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Aichi Machine Industry Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、サンルーフのシェードの軽量
化およびサンルーフ周縁のガーニッシュを廃止すること
にある。 【構成】車両１のガラスサンルーフ５の下側に配置され
るシェード１７の閉方向端縁部を上方に折り曲げてフラ
ンジ１７Ａを形成し、該フランジ１７Ａによってシェー
ド１７の板厚を大きくすることなく剛性を高めかつサン
ルーフ周縁であるルーフ２のルーフパネル中央部２Ａの
端縁を隠蔽する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車等の車両のガラスサンルーフのシェードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように、例えば自動車(1) のルーフ(2) にはガラスサンルーフ(3,4 ,5) 等が設けられる場合があり、この場合には該ガラスサンルーフ(4,5) の下側 にはシェード(6,7) が配置されている。
【０００３】 上記自動車(1) において、ルーフサイドに設けられているガラスサンルーフ(5 ) は図４に示すようにルーフパネル中央部(2A)とルーフパネルサイド部(2B)との 間に設けられており、従来は平板状のシェード(7) がその下側に配置されている 。該シェード(7) は図４矢印に示すようにルーフパネル中央部(2A)とヘッドライ ニング(8) との間に収納されている実線位置（開状態）から受け桟(9) に受止さ れている点線位置（閉状態）まで摺動可能にされている。 なお上記ルーフパネル中央部(2A)の端縁と上記ルーフパネルサイド部(2B)およ び受け桟(9) とはガーニッシュ(10,11) によって夫々隠蔽される。(12)は上縁を ルーフパネルサイド部(2B)のウェザーストリップ(13)に当接する窓ガラスである 。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
上記従来構成においては、シェード(7) の剛性を高めるためにある程度板厚を 大きくしなければならなかった。シェード(7) の板厚を大きくすれば重量が大き くなる。 更にガラスサンルーフ(5) の周縁であるルーフパネル中央部(2A)端縁が、外部 に対して露出しないように、ガーニッシュ(10)で隠蔽する必要があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 本考案は上記従来の課題を解決するための手段として、車両(1) のガラスサン ルーフ(5) の下側に摺動開閉可能に配置されているシェード(17)であって、該シ ェード(17)には閉方向端縁部を上方に折り曲げることによってフランジ(17A) が 形成されているサンルーフのシェードを提供するものである。
【０００６】
【作用】
本考案においては、ガラスサンルーフ(5) の下側に配置されているシェード(1 7)は閉方向端縁部を上方に折り曲げることによってフランジ(17A) が形成されて いるので、該フランジ(17A) によって下方向荷重に対して剛性が向上する。した がってシェード(17)の剛性を高めるために板厚を大きくする必要はない。 更に該シェード(17)が開いた状態ではガラスサンルーフ(5) の周縁であるルー フ(2) のルーフパネル中央部(2A)の端縁が該シェード(17)のフランジ(17A) によ って隠蔽されるから、ガーニッシュが不要になる。
【０００７】
【実施例】
本考案を図１〜図３に示す一実施例によって説明すれば、ガラスサンルーフ(5 ) は図３に示す自動車(1) のルーフ(2) のルーフパネル中央部(2A)とルーフパネ ルサイド部(2B)との間に設けられており、その下側にはシェード(17)が配置され ている。
【０００８】 該シェード(17)には閉方向端縁部を上方に折り曲げることによってフランジ(1 7A) が形成されおり、そのために図２矢印に示すような下方向荷重に対する剛性 が向上せしめられている。 そして該シェード(17)の両側縁にはスライダー(14)が取付けられ、該シェード (17)は該スライダー(14)を介して左右一対のレール(15)に図１矢印に示すように 摺動可能に支持されている。
【０００９】 上記シェード(17)が実線に示す開状態の時は、ルーフパネル中央部(2A)とヘッ ドライニング(8) との間に収納され、該シェード(17)のフランジ(17A) は該ルー フパネル中央部(2A)の端縁が外部に対して露出しないよう隠蔽している。
【００１０】 上記シェード(17)が点線に示す閉状態の時は、ルーフパネルサイド部(2B)の内 側に配置されている受け桟(9) に受止される。上記ルーフパネルサイド部(2B)と 受け桟(9) とはガーニッシュ(11)によって隠蔽されている。また(12)は窓ガラス であり、ルーフパネルサイド部(2B)に取付けられているのウェザーストリップ(1 3)に当接している。
【００１１】
【考案の効果】
したがって本考案においては、シェードの板厚を大きくすることなく剛性を高 めることが出来るし、またサンルーフ周縁におけるルーフパネル端縁を隠蔽する ガーニッシュも不要となり、軽量化および材料費節減が出来る。
【図面の簡単な説明】
図１〜図３は本考案の一実施例を示すものである。
【図１】図３におけるＡ−Ａ断面図
【図２】シェード取付機構分解斜視図
【図３】自動車上部分斜視図
【図４】従来例のＡ−Ａ断面図
【符号の説明】
1 自動車 2 ルーフ 5 ガラスサンルーフ 17 シェード 17A フランジ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両のガラスサンルーフの下側に摺動開閉
    可能に配置されているシェードであって、該シェードに
    は閉方向端縁部を上方に折り曲げることによってフラン
    ジが形成されていることを特徴とするサンルーフのシェ
    ード
JP1992081600U 1992-10-30 1992-10-30 サンルーフのシェード Expired - Lifetime JP2602926Y2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100439142C (zh) * 2005-03-22 2008-12-03 本田技研工业株式会社 遮阳板装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60134019U (ja) * 1984-02-17 1985-09-06 ダイキヨ−・ベバスト株式会社 サンル−フのサンシエ−ド部材

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