JPH0636902U

JPH0636902U - 自動車用ホイールナット着脱工具

Info

Publication number: JPH0636902U
Application number: JP7308492U
Authority: JP
Inventors: 正渋谷; 誠田口; 恵一塩野
Original assignee: 日産ディーゼル工業株式会社
Priority date: 1992-10-20
Filing date: 1992-10-20
Publication date: 1994-05-17

Abstract

(57)【要約】【目的】安全にかつ容易にホイールナットを緩め
・締め付け可能にする。【構成】遊星歯車装置２の入力側に回転ハンドル
１を差し込み、出力側に第１のソケット３を取り付け、
遊星歯車装置２から延びたア−ム４の先端に第２のソケ
ット５を設け、第１のソケット３に係合するホイールナ
ットとは別のホイールナットに第２のソケット５を係合
させるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用ホイールナット着脱工具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来自動車用ホイールナットを着脱する工具として、Ｌ字状バーの一端にソケットが形成されるＬ型専用工具またはＴ字状バーの中央バーの先端にソケットを形成されるＴ型専用工具等が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記した専用工具でタイヤ交換等でホイールナットを緩めたいとき、手の力だけでは緩まない場合があり、その時はアームにパイプを差し込んで長くしたり体重をかけたりして不安全な状態で緩めていた。

【０００４】本考案は、ホイールナットを弱い腕力でも容易に緩め・締め付けが可能な自動車用ホイールナット着脱工具を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、サンギアが遊星ギアを介在させながらリングギアに摺動自在に支持される遊星歯車装置と、前記サンギアに脱着自在に連結される回転ハンドルと、前記リングギアに脱着自在に連結されていて一のホイールナットに係合される第１のソケットと、基端部が前記リングギアに同心的に枢支され自由端部に他のホイールナットに係合される第２のソケットを取り付けたアームとを設けるようにした。

【０００６】

【作用効果の説明】

上記のように構成された自動車用ホイールナット着脱工具は、緩め・締め付けの対象となる一のホイールナットに第１のソケットを係合させ、かつ該ホイールナットと対角線上に位置する他のホイールナットに第２のソケットを係合させて工具を固定し、次に回転ハンドルを緩め・締め付けの方向に任意に回転させれば、遊星歯車装置の作用により回転ハンドルによるトルクは、サンギアから遊星ギアを介してリングギアに伝わり大きなトルクとなって第１ソケットを回動させるから、弱い腕力でも一のホイールナットに対して容易に緩め・締め付けが可能となる。

【０００７】

【実施例】

本考案の実施例につき図１及び図２を参照して説明する。

【０００８】これらの図において、自動車用ホイールナット着脱工具は、回転ハンドル１と、遊星歯車装置２と、第１ソケット３と、アーム４と、第２ソケット５とを有している。さらに詳しくは、回転ハンドル１は、Ｚ字状のバーからなっていて一方の端部１１は手で把持するのに十分な長さを有し、他方の端部１２は先端が正方形の断面に形成されている。遊星歯車装置２は、サンギア２１と４個の遊星ギア２２とリングギア２３とを備えており、サンギア２１は、外周に外歯が形成され中心には円孔２４と正方形断面の角孔２５とが穿設されていて、角孔２５は回転ハンドル１の端部１２に係合可能になっている。リングギア２３は、外周に内歯を有する環状体２６と環状体２６の片側に一体に形成された円板体２７と円板体２７の中心にかつそれぞれ両側に一体に形成された突起２８及び２９を有していて、突起２８は、サンギア２１の円孔２４に嵌挿させられ、反対側の突起２９は、アーム４を基端部４１において枢支しているとともに中心に角孔３０が穿設されている。環状体２６の他の側にはドーナツ状のカバー３１が取り付けられ内孔からサンギア２１の角孔２５のボスが臨んでいる。遊星ギア２２は、サンギア２１の外歯とリングギア２３の内歯とにそれぞれ同時に係合していて、リングギア２３の環状体２６とカバー３１との間に横架された４個のピン３２に回転自在に支持されている。第１ソケット３は、ホイールナットＡに係合可能な六角形断面の角孔３３が穿設され、かつリングギア２３の角孔３０に係脱可能な角柱３４が突設されている。アーム４の自由端部４２には、第２のソケット５がナット３５により着脱自在に支持されていて、第２のソケット５は、第１のソケット３が係合しているホイールナットＰに対して別のホイールナット、好ましくは対角線に位置する他のホイールナットＱに係合するようになっている。同一のホイールであればこれらのホイールナットＰ，Ｑ間の距離は一定であるからアーム４は一定長さでよいが、他のホイールにも適用可能に使用するために、図示のようにアーム４を二分割してボルトＢ及びナットＮで長さ調整可能に固定されるのが好ましい。また第１ソケット３及び第２ソケット５も他の六角形断面の角孔寸法を備えたものに交換可能にしておくことも同様に好ましいことである。

【０００９】次に本考案の作用を説明する。

【００１０】ホイールナットを緩める場合は、まず第１のソケット３を任意のホイールナットＰに係合させ、第２のソケット５をホイールナットＰに対して対角線に位置する他のホイールナットＱに係合させれば本工具は固定される。次に回転ハンドル１の端部１２をサンギア２１の角孔２５に係合させ、端部１１を把持して緩めの方向に回転させると、緩めのトルクは、遊星歯車装置２の作用により増大させられて第１ソケット３に伝えられ、ホイールナットＰを容易に緩めることができ、逆に言えばホイールナットＰを緩めるのに弱い手の力で十分に可能である。この際ホイールナットＰを緩めたら取り外さないでおき、次々と残りのホイールナットに対して上記手順を繰り返してから手で取り外せばよい。ホイールナットを締め付ける場合は、あらかじめホイールナットをすべて手で螺合させておき、上記手順で回転ハンドル１を締め付けの方向に回転させればよい。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、以上の構成としたので、安全にかつ容易にホイールナットを緩め・締め付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図。

【図２】本考案の一実施例を示す平面図。

【符号の説明】

１・・・回転ハンドル２・・・遊星歯車装置３・・・第１ソケット４・・・アーム５・・・第２ソケット２１・・・サンギア２２・・・遊星ギア２３・・・リングギア３１・・・カバー３２・・・ピンＰ，Ｑ・・・ホイールナット

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】サンギアが遊星ギアを介在させなが
らリングギアに摺動自在に支持される遊星歯車装置と、
前記サンギアに脱着自在に連結される回転ハンドルと、
前記リングギアに脱着自在に連結されていて一のホイー
ルナットに係合される第１のソケットと、基端部が前記
リングギアに同心的に枢支され自由端部に他のホイール
ナットに係合される第２のソケットを取り付けたアーム
とを設けたことを特徴とする自動車用ホイールナット着
脱工具。